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SBB RABDe 511
Chiquita
SBB RABDe 8/16
RABDe 8/16 "Chiquita" in der Bahnhofshalle te Zürich HBA
Nummer4
Serie2001 - 2004
UIC: 511 000 - 003
HerstellerSchweizer Waggon- und Aufzugfabrik (SWS) in schlieren
Schindler Waggon Pratteln (SWP) in Pratteln
SAAS Genf
SIG Neuhausen
Baujahr1976
Außer Betrieb1997
1998 verschrottet
Komposition4 Teilen
AchsanordnungBo'Bo' 2'2' 2'2' Bo'Bo'
Spurweite1435mm (Normalspur)
Masse149 Tonnen
Länge über Puffer100,0 m
Maximale Geschwindigkeit125 km/h
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 54
2. Klasse: 224
Technik
Ernährung~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz
Leistung2250 kW
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr
Verkehr & Transport

Das RABDe 8/16, später umnummeriert in RABDe 511, ebenfalls Chiquita genannt, waren elektrischZugsets bestimmt für den regionalen Personenverkehr der SBB. Die Triebzüge bestehen aus zwei Triebwagen am Kopf und zwei Mittelwagen ohne Antrieb.

Geschichte

1970 wurden vier Prototypen als Neuentwicklung der Serie bestellt RABDe 12/12. Durch das geringere Gewicht mussten nicht alle Achsen angetrieben werden und sie haben ein geringeres Eigengewicht.

Konstruktion und Technik

Um Gewicht zu sparen, wurde bei der Konstruktion eine Aluminiumkarosserie verwendet. Im Laufe der Zeit begannen die Wagen jedoch durchzuhängen. Dadurch konnten die Türen nicht richtig geöffnet und geschlossen werden.

Der Komfort wurde auf einen neuen, höheren Standard gebracht. Grund dafür waren ein niedrigerer Wagenboden und automatisch schließende Türen.

Neu war auch die Antriebstechnik, nämlich kleine Gleichstrommotoren, die kontinuierlich laufen Thyristoren kontrolliert wurden.

In der später entwickelten RBDe 560 (NPZ)-Züge und Doppelstocktriebwagen vor dem S-Bahn Zürich neue Ideen aus dieser Baureihe wurden übernommen, wie die Drehtüren am Motorwagen und am Steuerwagen. Auch die Antriebstechnik wurde übernommen.

Zugverkehr

Die Züge starteten ursprünglich auf der Strecke der Richter Zürich See Line. Insbesondere aufgrund anhaltender Störungen des Türbetriebs wurden die Triebzüge für den regionalen Personenverkehr im Kreis III (Nord-/Ostschweiz) eingesetzt. 1993 wurde die MThB mietete eine Zuggarnitur ohne AD-Zwischenwagen als dreiteilige Zuggarnitur.

Literatur

  • Peter Willen: Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen, Band 1 Schweizerische Bundesbahnen. Orell Füssli Verlag, Zürisch, 1982, ISBN 3-280-01263-5.
  • Danile Chapuis, Martin Gerber, H. Goetschi: Die Triebwagenzüge RABDe8/16 Nr. 2001-2004 der SBB. In: Schweizerische Bauzeitung, Bd.93 (1975). Teil 1: S. 193–200, Teil 2: S. 400–487
  • Claude Jeanmarie: Die Elektro- und Diesel-Triebfahrzeuge Schweizerischer Eisenbahnen, Die Triebwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) ; ISBN 3-85649-037-X

Fotos

  • RABDe 8/16 "Chiquita" am 4. April 1982 in Zürich HB

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