WikiDer > SMS Markgraf
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Zeichnung eines Schlachtschiffes der König-Klasse | ||||
| Geschichte | ||||
| Bestellt | Marineprogramm 1912-1913 | |||
| Hof | AG Weser, Bremen | |||
| Kiellegung | November 1911 | |||
| Starten | 4. Juni 1913 | |||
| getauft | 4. Juni 1913 | |||
| Beschäftigt | 1. Oktober 1914 | |||
| Außer Betrieb | In Scapa Flow versenkt; 21. Juni 1919 Wrack nicht entfernt | |||
| Allgemeine Merkmale | ||||
| Schiffsklasse | König-Klasse | |||
| Art | Schlachtschiff | |||
| Länge | 175,4 m | |||
| Breite | 29,5 m | |||
| Entwurf | 9,19 m² | |||
| Verschiebung | 25.390 Tonnen (leer) 28.600 Tonnen (voll beladen) | |||
| Antrieb und Leistung | 3 Dampfturbine 3 Schraubenpropeller (30,450 kW) | |||
| Geschwindigkeit | 21 Knoten (39km/h) | |||
| Reichweite | 15.000 km bei einer Geschwindigkeit von 12 Knoten (22 km/h) | |||
| Rüstung | 10 x 305 mm -Waffen 14 x 150-mm-Geschütze in 12 Türmen 10 x 88-mm-Geschütze 5 x 500 mm Torpedorohre | |||
| Rüstung | Rumpf:350mm Geschützturm:300mm Kommandoturm: 300 mm Deck:30 mm | |||
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Das SMS Markgraf war der dritte in einer serie von vier Dreadnoughts in dem König-Klasse. Das Markgraf war angestellt bei der Kaiserliche Marine während der Erster Weltkrieg. Der Kiel wurde im November geliefert 1911 gelegt und weiter 4. Juni1913 im Wasser gelassen. sie hat abgeholt 1. Oktober1914, zwei Monate nach Kriegsausbruch in Europa, Dienst bei der Hochseeflotte. Das Markgraf war mit zehn 305-mm-Geschützen bewaffnet, die in fünf Türmen angeordnet waren und eine Geschwindigkeit von 21 Knoten (39 km/h) erreichen konnten. Friedrich II. von Baden, das den Titel trägt Markgraf gab dem Schiff seinen Namen.
Zusammen mit ihren drei Schwesterschiffen König, Große Kurfürst und Kronprinz nahm die Markgraf nahm an den meisten Marineoperationen während des Krieges teil, einschließlich der Schlacht von jutland auf 31. Mai und 1. Juni1916. Während dieser Schlacht war das Schiff das dritte in der deutschen Linie und stark in die Kämpfe verwickelt. Das Markgraf erlitt fünf Treffer von schweren Granaten und 23 Matrosen verloren ihr Leben. Das Markgraf hat auch teilgenommen Betrieb Albion, die Eroberung der Inseln im Golf von Riga spät 1917. Nach erfolgreicher Durchführung dieser Operation lief das Schiff auf dem Rückweg nach Deutschland in eine Mine und wurde beschädigt.
Nach der deutschen Niederlage bei der Westfront und die Unterzeichnung des Waffenstillstands auf 11. November1918 wurden die Markgraf, sowie die meisten anderen deutschen Schlachtschiffe, die von der interniert wurden Königliche Marine im Scapa-Flow. Das Schiff wurde entwaffnet und die Besatzung auf ein Minimum reduziert, während die Alliierten Anforderungen für die Vertrag von Versailles. Auf 21. Juni1919, wenige Tage vor der Unterzeichnung des Vertrags befahl der deutsche Admiral ad Ludwig von Reuter dass die Besatzungen alle Schiffe kontrolliert versenken mussten, damit sie nicht endgültig in britische Hände fielen. Im Gegensatz zu den meisten versunkenen Schiffen ist das Wrack der Markgraf nie mitgenommen. Es liegt immer noch am Grund der Bucht.
Siehe auch
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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