WikiDer > SS Asiatic (1870)

SS Asiatic (1870)

История
объединенное Королевство
Имя:
  • SS Азиатский (1871-1873)
  • SS Амбриз (1873-1895)
Владелец:
Строитель:Томас Ройден и сыновья, Ливерпуль
Запущено:1 декабря 1870 г.
Судьба:Продано 1896
Франция
Имя:SS Амбриз
Владелец:Cie. Française Charbonnage et de la Batelage
Приобретенный:1896
Судьба:Разбитый в феврале 1903 г.
Общие характеристики [1]
Тоннаж:
Длина:326 футов 5 дюймов (99,49 м)
Луч:35 футов 2 дюйма (10,72 м)
Глубина:25 футов 7 дюймов (7,80 м)[2]
Движение:
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Емкость:10 × пассажиров 1-го класса

SS Азиатский (иногда использовался как RMS Азиатский) был пароходом Белая звезда с 1871 по 1873 год, родственный корабль Тропик. Спустя всего два года продана, ее переименовали. SS Амбриз, и в конце концов потерпел крушение в 1903 году.

История корабля

Азиатский был построен как пассажирскийгрузовое судно во время перехода от паруса к паровой тяге, поэтому она была оснащена тремя полностью оснащенными мачты в дополнение к ней двухцилиндровый составной паровой двигатель изготовлены по Laird Brothers из Birkenhead, Англия. Помимо груза, она могла перевозить до 10 пассажиров. Она была запущен к Томас Ройден и сыновья из Ливерпуль 1 декабря 1870 г., а Белая звезда купил ее в начале 1871 года. Калькутта, Индия, торговать, но переданы в южноамериканец в 1872 г. по чартеру в Lamport & Holt Line. С февраля 1873 года он отправился в Южную Америку по линии White Star Line. Ни одно из этих предприятий не оказалось прибыльным, и после потери Атлантический в апреле 1873 г. корабль был продан Африканское пароходство для привлечения дополнительного капитала.[1]

Переименован Амбриз, она прооперировала Западноафриканский с сентября 1873 г. В декабре 1883 г. он был переоборудован и переоборудован, а с 1894 г. служил на судне «Ливерпуль».Жители Нового Орлеана хлопок маршрут. Амбриз был продан в 1896 г. Cie Française de Charbonnage et de Batelage («Французская угольная и судоходная компания»), в которой она выполняла функции каменный уголь депо, регулярно отправляясь со своей базы в Мадагаскар к Европа пополнить запасы угля. Она потерпела крушение у берегов Мадагаскара в феврале 1903 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c Ледук, Мартин (2012). "Лайнеры Уайт Стар" (PDF). Страница Мартина по морской инженерии. Получено 31 октября 2012.
  2. ^ а б c "История старейшины Демпстера" (PDF). rakaia.co.uk. 2012. Получено 31 октября 2012.

внешняя ссылка