WikiDer > СС Фазилка

SS Fazilka

История
Владелец:Британо-индийская компания Steam Navigation
Строитель:Уильям Доксфорд и сыновья
Запущено:1890
Судьба:потерпел крушение 31 октября 1919 года на восточном побережье Великий Никобар Остров
Общие характеристики
Смещение:4,152 длинные тонны (4219 т)
Длина:366 футов (112 м) о / а
Луч:48,2 футов (14,7 м)
Проект:26,5 футов (8,1 м)
Движение:тройное расширение, 462 л.с., паровые машины
Скорость:12.5 узлы (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч)

SS Фазилка было 4,152GRT пароход с длина 366 футов (112 м), шириной 48,2 футов (14,7 м) и проект 26,5 футов (8,1 м). Она была построена Уильям Доксфорд и сыновья для Британо-индийская компания Steam Navigation (B.I.S.N.) в 1890 году. Она имела тройное расширение, 462 л.с., паровые машины с максимальной скоростью 12,5. узлы.

Судно по контракту

31 октября 1904 г. Фазилка использовался для перевозки мигрантов из Лондон к Брисбен, но в основном она использовалась для перевозки Индийский по договору чернорабочие в колонии. Подробная информация о некоторых из этих путешествий:

Пункт назначенияДата прибытияКоличество пассажировСмерти во время путешествия
Фиджи28 марта 1901 г.804н / д
Фиджи18 июня 1901 г.776н / д
Фиджи20 июня 1902 г.840н / д
Фиджи17 апреля 1906 г.881н / д
Фиджи28 января 1907 г.875н / д
Фиджи25 апреля 1907 г.796н / д

Военный корабль

Фазилка использовался для перевозки войск из Индии в Южную Африку во время англо-бурской войны. Она покинула Порт-Натал 30 января 1900 года, чтобы вернуться в Индию. Через четыре дня после перехода через Мозамбикский пролив сломался хвостовой вал. Вал сломался в двух местах, частично повредив кормовую трубу, поэтому первым требованием было сместить балласт и вывести корму из воды. Были предприняты попытки установить паруса, но прогресс был медленным, и после попытки буксировки инженеры г-на Брауна работали в невыносимых условиях, чтобы отремонтировать вал. Ремонт был сложным, и после различных поломок было решено снять двигатель высокого давления и использовать нижние торцевые латуни в качестве хомута. Это было эффективным для удержания вала, а затем поломка заднего конца была соединена муфтой Томсона. Используя только двигатели низкого давления, Фазилка смог совершить Коломбо на скорости 9 узлов (17 км / ч). Это был один из самых героических корабельных ремонтов в море[нужна цитата] и инженеры были соответственно награждены. Джон Макдональд, 4-й инженер, получает золотые часы и 30 фунтов стерлингов.

Фазилка потерпел крушение 31 октября 1919 г. на восточном побережье г. Великий Никобар Остров. Она была в плавании из Пенанг к Калькутта, перевозящие пассажиров и генеральный груз.

Смотрите также

внешняя ссылка

Рекомендации

  • Блейк, Джордж (1956). Б.И. Столетие. Коллинз.