WikiDer > USFS Murre

USFS Murre
Не путать с М. В. Мюрри или NOAAS Murre II.
USFS Мюрр
М. В. Ауклет и М. В. Мюрр.JPG
Флаг Бюро рыболовства США.svgБюро рыболовства США
Имя:USFS Мюрр
Тезка:Мюрр, а морская птица из род Урия
Строитель:Компания по производству яхт и двигателей Elliott Bay, Сиэтл, Вашингтон
Приобретено:10 мая 1917 г.
Введен в эксплуатацию:Лето 1917 г.
Идентификация:
Судьба:Переведено в США Служба рыбы и дикой природы 30 июня 1940 г.
Flag of the United States Fish and Wildlife Service.pngНАС. Служба рыбы и дикой природы
Имя:US FWS Мюрр
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретено:Из Бюро рыболовства США 30 июня 1940 г.
Судьба:Передан в U, S, ВМФ в 1942 г.
Общие характеристики
Тип:Рыболовство патрульное судно
Тоннаж:
Длина:48 футов (15 м)
Луч:12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Проект:5 футов 3 дюйма (1,60 м)
Движение:
Скорость:8.5 узлы (16 км / ч; 10 миль / ч)
Ассортимент:3,000 nmi (5600 км; 3500 миль)
Экипаж:Трое и двое рыбаков

USFS Мюрр был американцем рыболовство патрульное судно который служил в водах Юго-Восточная Аляска. Она работала в Бюро рыболовства США флот с 1917 по 1940 год и, как US FWS Мюрр в США. Служба рыбы и дикой природы флот с 1940 по 1942 гг. Мюрр И ее родственный корабль USFSАуклет были первыми судами, когда-либо построенными для выполнения функций по обеспечению рыболовства в Аляска.

строительство

В 1916 г. Конгресс США выделил 10 000 долларов Бюро рыболовства США (BOF) для строительства двух рыболовство патрульные суда для службы в водах Юго-Восточная Аляска.[2] Мартин К. Эрисманн спроектировал суда как идентичные сестринские корабли[2] и сделал их по образцу очень мореходного дизайна лосось кошельковые сейнеры.[2] Построен из Пихта Дугласа,[2] у них был повышенный колода вперед пилотская рубка Который упал на корме,[2] поднятый рубка мидель, у которого была нависающая крыша, покрывающая палубу,[2] и небольшая кормовая часть на суровый.[2] Стороны вытянуты вверх, чтобы создать стены после кабина.[2] Каждая лодка имела 25-Лошадиные силы (19 кВт) Стандарт Фриско бензиновый двигатель[2] и комфортабельные помещения для двух агентов рыболовства и экипажа из трех человек.[2]

Заявки на строительство двух судов открыты в Сиэтл, Вашингтон5 декабря 1916 г. на проект было подано семь заявок.[2] В итоге БКФ подписал контракт на постройку судов с Компания по производству яхт и двигателей Elliott Bay Сиэтла.[2] Строительство началось немедленно.[2] После того, как две лодки были завершены и проинспектированы, BOF принял обе лодки, USFS Мюрр и USFSАуклет, 10 мая 1917 г.[2] Общая стоимость проектирования, строительства и проверки двух лодок составила 9 702,70 долларов США.[2] Это были первые суда, когда-либо построенные для выполнения рыбохозяйственных функций в Аляска.[3]

История эксплуатации

BOF сдал в эксплуатацию оба 'Мюрр и Ауклет летом 1917 г.[2] Мюрр и Ауклет вылетел из Сиэтла 7 июля 1917 г., направляясь в Врангель, Территория Аляски. По прибытии они приступили к патрулированию вод юго-восточной Аляски.[2]

25 октября 1918 г. Канадский пассажирский лайнер ССПринцесса София затонул с потерей всех 343 человек на борту после посадки на мель Риф Вандербильта в Lynn Canal около Джуно;[4] это была самая ужасная морская катастрофа в истории Аляски и британская Колумбия. Мюрр присоединился Ауклет и патрульное судно BOF USFSСкопа в бесплодных поисках выживших, которые продолжались до ноября 1918 года.[2]

Помимо выполнения своей основной обязанности по патрулированию рыболовства в водах Юго-Восточной Аляски, Ауклет и Мюрр часто занимается другой деятельностью.[2] Они помогали Министерство войны США при осмотре активных и заброшенных ловушки для рыбы как возможные препятствия для навигации,[2] и принимал участие в регулярных улучшениях водотока, которые включали устранение препятствий для лосося, таких как застревание бревен и бобровые плотины - когда они поднялись на свой нерест основания.[2]

В 1919–1920 гг. БОФ одолжил Мюрр к Бюро переписи населения США.[2] 3 декабря 1919 г. в ней вспыхнул пожар. камбуз пока она была пришвартована в Hoonah, Аляска, с экипажем, спящим на борту.[2] Экипаж разбудил и потушил его, но не раньше, чем это вызвало повреждение корабля на 600 долларов США и значительный материальный ущерб команде.[2] При проведении перепись работать на Министерство внутренних дел СШАс Бюро образования, Мюрр ударил по скале на Аляске Пролив Кеку 1 апреля 1920 года и был выброшен на берег, чтобы предотвратить его затопление.[2] Ауклет прибыл на место и отбуксировал Мюрр компании Wrangell на ремонт стоимостью более 1600 долларов США.[2] Расследование обоих инцидентов не выявило вины со стороны Мюрр's капитан или экипаж.[2]

В сентябре 1920 г. Мюрр и Ауклет проводилась ручная маркировка.[2] Зимой 1920–1921 гг. БОФ одолжил Мюрр в Бюро образования и в Министерство юстиции США.[2]

В 1921 г. Мюрр и Ауклет начал программу ежегодного весеннего патрулирования запечатывание территория рядом Ситка, Территория Аляска, во время морской котик миграции.[2] К 1922 году оба Мюрр и Ауклет были заменены их оригинальные двигатели на более тяжелые, 40-сильные (30 кВт) бензиновые двигатели Frisco Standard, которые дали им дополнительную мощность, необходимую для борьбы с сильными ветрами и волнами, с которыми они часто сталкивались в водах Территории Аляски.[2]

Весной 1924 г. Мюрр кратко помогал Министерству войны США в поиске ненадлежащего освещения на оставленных без присмотра рыбных ловушках и конструкциях, которые могут представлять опасность для судоходства в судоходных водах Аляски.[2] В феврале 1928 г. Мюрр и Ауклет оба имели водяное отопление системы, установленные в Джуно,[2] а позже, в 1928 году, камбуз каждой лодки был увеличен для повышения комфорта экипажа и пассажиров.[2]

В 1930 г. Мюрр поддержал проект Dr. Уиллис Х. Рич помечать горбуша и изучить маршруты миграции лосося на Аляске.[2] В марте 1932 года она помогла Б. Э. Смиту из Кетчикана, Аляска, в транспортировке примерно 300 000 японских семян. устрицы на юго-восток Аляски и посадить их там в надежде создать новый источник пищи.[2] В 1936 году она снова поддержала лососевый проект Рича.[2]

В дополнение к своим обязанностям по патрулированию Юго-Восточной Аляски, Мюрр изредка патрулировал и в других водах Территории Аляски.[2] В середине 1930-х годов она патрулировала в Каталла, Принц Уильям Саунд, и Сьюард области.[2]

В 1937 г. Мюрр был в плавании из Сиэтла на Аляску, когда ее коленчатый вал сломался.[2] Судно BOF USFSБирюзовый встретился с ней и отбуксировал ее в порт.[2]

В 1939 г. Бюро рыболовства было переведено из Министерство торговли США в Министерство внутренних дел США,[5] а 30 июня 1940 года он объединился с Отделом биологической разведки Министерства внутренних дел, чтобы сформировать новый Служба рыбы и дикой природы (FWS) как элемент ОВД.[6] Благодаря этой реорганизации, Мюрр вошел в состав флота нового FWS как US FWS Мюрр в 1940 г.

После Соединенные Штаты вошел Вторая Мировая Война, Мюрр по сообщениям попал под ВМС США контроль в 1942 г. на военную службу.[2]

использованная литература

  1. ^ Бюро навигации и инспекций пароходов Министерства торговли США, Торговые суда США (включая яхты и правительственные суда), год, закончившийся 30 июня 1933 г., Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1932, стр. 151, 1131.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль я ан ао ap Исторический уголок AFSC: Ауклет и Мюрр, Сестринские патрульные суда 1917 года, извлеченные 17 сентября 2018 года.
  3. ^ afsc.noaa.gov Исторический уголок AFSC - Хронология значимых событий
  4. ^ "Отчет о гибели принцессы Софии". RG 42, Морское отделение, Серия B-1, Том 290, Файл 47799, pt. 2. Морской филиал. 14 февраля 2006 г.. Получено 7 декабря 2008.
  5. ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1930-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  6. ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1940-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.