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Schlacht von Tarent | ||||
| Teil von dem Zweiter Weltkrieg | ||||
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Tarent Marinehafen in den 1930er Jahren | ||||
| Datum | 11. November - 12. November1940 | |||
| Ort | Tarent, Italien | |||
| Ergebnis | Britischer Sieg | |||
| Konfliktparteien | ||||
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| Führer und Kommandanten | ||||
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| Truppenstärke | ||||
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Das Schlacht von Tarent war eine Seeschlacht in der Zweiter Weltkrieg zwischen Italien und der Vereinigtes Königreich. Die Kämpfe fanden in der Nacht vom 11. auf den 12. November 1940 zwischen den Königliche Marine und der Regia Marina im Hafen von Tarent. Dies war die erste Seeschlacht, die ausschließlich mit Flugzeugen durchgeführt wurde, die von einem Schiff gestartet waren.
Der Hafen und die Flotte
Tarent war einer der besten Häfen der italienischen Marine. Es hat einen großen Außenbereich, der Mar Grande, und ein kleiner Binnenhafen, der März Piccolo. Das Mar Grande ist eine halbkreisförmige Bucht mit einer Breite von etwa 7 Kilometern und einer Öffnung zum offenen Meer im Westen. Zwischen dem Festland und den Inseln San Pietro und San Paulo sein Wellenbrecher konstruiert. Nach der Öffnung für den Schiffsverkehr wird der Wellenbrecher weiter südlich auf das Festland zurückkehren. Schließlich gibt es noch einen zweiten Wellenbrecher im Außenhafen, den Diga di Tarantola, es ist fast drei Kilometer lang und schützt die Hauptstraße des Hafens. Im Nordosten der Bucht liegt die Stadt Taranto und ein Kanal verbindet die Mar Picollo.
Am 11. September 1940 wurden zwei neue Schlachtschiffe, das Vittorio Venetien und littorio im Außenhafen, mit vier älteren, aber modernisierten Schiffen hinter der Diga di Tarantola. Es gab auch mehrere kleinere Schiffe. Diese Schiffe wurden teilweise durch Anti-Torpoden-Netze geschützt. Zwei Kreuzer, das traurig und Bozen, und vier Zerstörer an Bojen festgemacht. Auf der Südseite waren weitere Schiffe am Ufer festgemacht.
Die Italiener waren sich eines möglichen Angriffs bewusst. Der Hafen wurde mit Anti-Flak, sowohl an Land als auch auf Schiffen, Anti-Torpedon-Netze und Barriereballons. Die Verteidigung war noch nicht abgeschlossen; Von den 12 Kilometern Anti-Torpedo-Netzen war tatsächlich ein Drittel gelegt und mehrere Barriereballons von einem schweren Sturm weggeblasen worden. Dies eröffnete den britischen Piloten Möglichkeiten, die sie nutzen konnten.
vorhersagen
Nach dem Schlacht von Punta Stilo die italienische Flotte hatte sich nach Tarent zurückgezogen. Sie nutzte den Hafen als Stützpunkt für britische Konvois nach Malta angreifen.
Nach dem Benito Mussolini in den Krieg ziehen Griechenland erklärt hatten, beschlossen die Briten, den Griechen zu Hilfe zu kommen, indem sie Konvois nach Griechenland schickten. Gleichzeitig beschlossen die Briten, diesen Konvois die Weiterfahrt zu gestatten Betrieb M.B.8.. Diese Operation umfasste eine Reihe von Konvois von und nach Malta sowie einige strategische Bewegungen von Kriegsschiffen. Auch die alten Pläne, den Hafen von Tarent aus der Luft anzugreifen, wurden zurückgestellt und aktualisiert. Der Angriff war Betriebsbeurteilung getauft.
Der britische Flugzeugträger HMS Illustrious musste mit seinem Flugzeug gegen die im Hafen liegenden Schlachtschiffe angreifen.
Der Angriff
Kurz vor 21 Uhr, 170 Meilen von Taranto entfernt, Glorreich zwei Angriffswellen von 12 bzw. 9 . FeenschwertfischDie erste Angriffswelle begann um 22.58 Uhr, als die ersten Leuchtraketen abgeworfen wurden. Dann die Schlachtschiffe littorio (zweimal) und die Conte di Cavour (einmal) getroffen von Torpedos.
Ab 23:40 Uhr erfolgte die zweite Angriffswelle über dem Hafen. Wieder wurde das Littorio ebenso getroffen wie das Duilio. Torpedos auf dem Schlachtschiff Vittorio Venetien wurden abgefeuert, trafen den Grund des Hafens und detonierten dort, bevor sie das Schlachtschiff erreichten.
Zur gleichen Zeit wurden einige Bomben auf die Basis abgeworfen für Wasserflugzeuge wo zwei Wasserflugzeuge verloren gingen und ein kleines Feuer ausbrach. Auch der schwere Kreuzer Trient wurde getroffen, aber die Bombe ging nicht hoch. Es gab auch einen erfolglosen Angriff auf die Öldepots.
Die Verluste
Auf britischer Seite gingen zwei Flugzeuge verloren, ein Besatzungsmitglied starb, auf italienischer Seite waren die Folgen gewaltig. Von den fünf Schlachtschiffen, die bei den Italienern im Einsatz waren, wurden drei beschädigt. Die Reparatur des Schadens würde Monate dauern und die Anzahl der Schlachtschiffe zugunsten der Briten ausbalancieren.
Die italienische Marine war jedoch immer noch in der Lage, 27. November1940 teilnehmen an Schlacht von Spartivento. Die eigentliche Abrechnung mit der italienischen Flotte erfolgte später, im März 1941 während der Schlacht von Matapan.