WikiDer > Специальные маршруты Маршрута 27 США - Википедия

Special routes of U.S. Route 27 - Wikipedia

U.S. Route 27 marker

Маршрут 27 США
Система автомобильных дорог

Есть как минимум тринадцать действующих и три бывших специальные маршруты из Маршрут 27 США.

Альтернативный маршрут Уиллистон – Перри


Альтернативное шоссе 27 США
Место расположенияУиллистон–Перри, Флорида
Длина93.281 миль[1] (150.121 км)

Альтернативный маршрут 27 США (US 27 Alt.) составляет 93,281 мили (150,121 км) альтернативный маршрут из США 27 который существует в северо-центральной части штата США Флорида. Маршрут проходит с севера на юг, но в основном это маршрут с востока на запад, проходящий между Уиллистон и Перри. US 27 Alt. является одновременный с США 19/США 98 из Chiefland Перри, а также скрытый FDOT обозначение Государственная дорога 55 (SR 55). Между Уиллистоном и Чифлендом скрыто SR 500 обозначение.

US 27 Alt. это один из основных маршрутов между Северо-Запад и Центральная Флорида, недавно прошедший четырехполосное движение по всей длине. С установленным ограничением скорости 65 миль в час (105 км / ч) это дает ему большую пропускную способность, чем у двухполосного магистрального маршрута.


округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ЛевиУиллистон0.0000.000 США 27 / США 41 север / SR 121 север (North Main Street / East Noble Avenue / SR 500 юг / SR 45 север) - Лучник, Gainesville, ОкалаЮжный вокзал; южный конец параллелизма US 41 / SR 45 / SR 121
0.5250.845 США 41 юг / SR 121 юг (Юго-западная 7-я улица / SR 45) – Даннеллон, ТампаСеверный конец параллелизма US 41 / SR 45 / SR 121
​2.9454.740 CR 335A
​4.8207.757 CR 241 север (Северо-восточная 150-я авеню)Южный вокзал CR 241
​9.42615.170 CR 335 ВостокЗападная конечная остановка CR 335
Бронсон11.98519.288 CR 337 север (Корт-стрит)Южный вокзал CR 337
12.09419.463 CR 337 юг - Генри Бек ПаркСеверная конечная остановка CR 337
12.55920.212 SR 24 (Трэшер Драйв) - Кедровый ключ, Лучник
​14.20322.858 CR 32 ВостокЗападная конечная остановка CR 32
​14.84623.892 CR 339A юг - Blue SpringsСеверная конечная остановка CR 339A
​15.78525.403 CR 339 север - ТрентонЮжная конечная остановка CR 339
​19.10730.750 CR 339A север (Северо-восточная 20-я авеню)Южный конец CR 339A
​22.10135.568 CR 134 (Северо-западная 10-я авеню) - Левивилль
Turkeytown24.11038.801 CR 345 север / CR 347 юг (Северо-западная 30-я авеню)Южный конец CR 345; северная конечная остановка CR 347
Chiefland25.46840.987 SR 345 югСеверная конечная остановка SR 345
26.65242.892 США 19 юг / США 98 юг (SR 55) – Инглис, Кедровый ключ, Санкт-ПетербургСеверный конец SR 500 параллелизм; южный конец параллелизма SR 55
видеть США 19 (миля 148.043-214.672)
ТейлорПерри93.281150.121
США 19 север / США 27 / США 98 Запад / Грузовик US 221 север (Хэмптон-Спрингс-авеню / Байрон Батлер-Парквей / SR 20 / SR 30 Запад) - Таллахасси		Северный вокзал; северный конец параллелизма США 19 / США 98
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Attapulgus

US 27 Business.svgГрузия 1 Business.svg

США шоссе 27 бизнес
Место расположенияАттапульгус, Грузия
Длина3.473 миль[2] (5.589 км)
Существовал1995[3][4]-настоящее время

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус США 27.) составляет 3,473 мили (5,589 км). деловой маршрут США 27, который частично существует в городские границы из Аттапульгус, Грузия. это одновременный с Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус.) на всю длину. Автобусы US 27 / Автобусы SR 1. начать с пересечение с США 27/SR 1 к востоку-юго-востоку от Аттапульгуса. Он движется на запад-юго-запад и изгибается на северо-запад. На границе Аттапульгуса он поворачивает строго на запад. Он движется к югу от Начальная школа Лиллиан Э. Уильямс а затем пересекает северную конечную SR 241 (Южная главная улица). Прежде чем покинуть город, он поворачивает почти прямо на север. Он проходит через сельские районы округа перед поворотом на северо-восток. Он встречается со своей северной конечной точкой, вторым перекрестком с US 27 / SR 1 (шоссе Таллахасси), который также является южной конечной точкой Ходжес-Райли-роуд. На всю длину автобуса US 27 / автобуса SR 1. является частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны.[5]

Дорога, которая в конечном итоге станет автобусом US 27 Bus./SR 1. была создана как минимум еще в 1919 году как часть SR 1.[6] В первой половине 1936 года этот сегмент имел «законченную твердую поверхность».[7][8] Между началом 1953 и 1960 гг. SR 1 проходил по более прямому пути между Амстердам и Attapulgus с «поверхностью почвы».[9][10] В 1989 г. восточная объездная дорога Аттапульгуса, обозначенная как SR 831, был предложен с востока-юго-востока от города на северо-северо-запад от него.[11][12] В 1995 г. на этот обходной путь был переведен US 27 / SR 1. Его прежний путь был переименован в Автобус SR 1.[3][4] С начала 1996 года по начало 2011 года автобус US 27 Bus. был обозначен на пути автобуса SR 1.[13][14]

Весь маршрут в Округ Декейтер.

Место расположениями[15]кмНаправленияПримечания
​0.00.0 США 27 / SR 1 – Таллахасси, BainbridgeЮжный конечный пункт автобуса US 27 Bus./SR 1 .; южный конец SR 1 Bus. параллелизм
Аттапульгус1.42.3 SR 241 юг (South Main Street) / North Main Street север - Куинси, штат Флорида.Северная конечная остановка SR 241; южная конечная станция North Main Street
​3.55.6 США 27 / SR 1 (Шоссе Таллахасси) / Ходжес – Райли-роуд на северСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1 .; северный конец автобуса SR 1. параллелизм; южная конечная остановка Hodges – Riley Road
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Bainbridge

US 27 Business.svgГрузия 1 Business.svg

США шоссе 27 бизнес
Место расположенияБейнбридж, Джорджия
Длина3.064 миль[2] (4.931 км)
Существовал1964[10][16]-настоящее время

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус США 27.) составляет 3,064 мили (4,931 км) деловой маршрут США 27, которая существует полностью в городские границы из Бейнбридж, Джорджия. это одновременный с Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус.) на всю длину. Это начинается в обмен с США 27/США 84/SR 1/SR 38, который является Автострада-оценка обход центра города Бейнбридж. Автобусы US 27 / Автобусы SR 1. едет на северо-северо-запад по шоссе Таллахасси. Название меняется на Скотт-стрит в пересечение с Колледж-стрит. На Шотвелл-стрит они начинают параллелизм с Автобус США 84./SR 38 Автобус. Четыре шоссе направляются строго на запад. На Саут-Брод-стрит, US 27 Bus./SR 1 Bus. заканчивает параллелизм с шиной US 84 / шиной SR 38. и начинается с SR 97/SR 309. Они проезжают Уиллис-парк, а затем расходятся на Калхун-стрит: SR 97 / SR 309 идут на восток, а автобус US 27 / автобус SR 1. направляясь на запад. Они изгибаются на запад-северо-запад и пересекают Flint River. После этого перехода местное название меняется на Дотан-роуд. На Ньютон-роуд они начинают краткую параллельную работу с SR 253; на Spring Creek Road, SR 253 отделяется. Затем они достигают своей северной конечной остановки, еще одной развязки с объездной дорогой US 27 / US 84 / SR 1 / SR 38. Здесь US 84 / SR 38 берет название Dothan Road; US 27 / SR 1 использует название Colquitt Highway. Дорога, которая в конечном итоге станет автобусом US 27 Bus./SR 1. была создана как минимум еще в 1919 году как часть SR 1.[6] К концу 1934 года US 27 был обозначен на SR 1 в этом районе.[17][18] К концу 1939 года этот сегмент US 27 / SR 1 имел «законченную твердую поверхность».[19][20] Между началом 1960 и началом 1965 года US 27 (и, возможно, SR 1) в районе Бейнбриджа был переведен на объездную дорогу, в то время как SR 38 Петля. Прежний путь US 27 был переименован в Автобус US 27.[10][16] К началу 1977 года SR 1 Bus. был обозначен как обозначенный на автобусе US 27. в городе.[16][21] В 1976 году SR 38 Loop был выведен из эксплуатации, при этом магистраль SR 38 обозначена на прежнем пути. Прежний путь SR 38 был переименован в автобус SR 38.[22][23]

Весь маршрут в Bainbridge, Округ Декейтер.

ми[2]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 США 27 / США 84 / SR 1 / SR 38 / SR 1 Автобус. начинается - Donalsonville, Каир, Bainbridge College, Мемориальный госпиталь и поместьеЮжный конечный пункт автобуса US 27 Bus./SR 1 .; южный конец SR 1 Bus. параллелизм; обмен
0.9341.503 Автобус США 84. Восток / SR 38 Автобус. восток (Шотвелл-стрит) - Каир, Мемориальный госпиталь и поместьеЮжный конец автобуса US 84 / автобуса SR 38. параллелизм
1.3942.243 Автобус США 84. Запад / SR 38 Автобус. Запад / SR 97 юг / SR 309 юг (Шотвелл-стрит)Северный конец автобуса US 84 / автобуса SR 38. параллелизм; южный конец параллелизма SR 97 / SR 309
1.7592.831 SR 97 север / SR 309 на север (Calhoun Street) до SR 262Северная часть параллелизма SR 97 / SR 309
2.5084.036 SR 253 север (Newton Road) - НьютонЮжный конец параллелизма SR 253
2.8874.646 SR 253 юг (Spring Creek Road) - Seminole St. Pk.Северная часть параллелизма SR 253
3.0644.931 США 27 / SR 1 (Колкиттское шоссе) / США 84 / SR 38 (Дотан-роуд) / SR 1 Автобус. заканчивается - Donalsonville, Дотан, Colquitt, БлейклиСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1 .; северный конец автобуса SR 1. параллелизм; обмен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Блейкли

US 27 Business.svgГрузия 1 Business.svg

США шоссе 27 бизнес
Место расположенияБлейкли, Джорджия
Длина4.315 миль[2] (6.944 км)
Существовал1993[24][25]-настоящее время

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус США 27.) составляет 4,315 мили (6,944 км). деловой маршрут США 27, которая существует полностью в городские границы из Блейкли, Джорджия. Он путешествует одновременный с Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус.) на всю длину. Автобусы US 27 / Автобусы SR 1. начинается в пересечение с США 27/SR 1 в юго-восточной части города. Они едут на северо-запад по Саут-Мейн-стрит и поворачивают почти прямо на север прямо перед пересечением с SR 39 (Восточно-Южный бульвар). Автобусы US 27 / Автобусы SR 1 / Автобусы SR 39 продолжайте движение на север. К востоку от Средней школы Раннего округа и Средней школы Раннего округа, SR 62 (Columbia Street) присоединяется к параллелизму. Этот перекресток также отмечает западную конечную остановку проспекта Боба Уайта. Два блока спустя параллелизм начинает перемещаться по городская площадь. На восточной стороне этого квадрата SR 62 отходит от параллелизма. Параллельные шоссе продолжаются на север, пересекая некоторые железнодорожные пути из Норфолк Южная железная дорога, и пересекаются SR 62 Byp. (Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего). На этом пересечении SR 39 прекращает параллелизм. Автобусы US 27 / Автобусы SR 1. начинает изгибаться на северо-запад и направляется на восток-юго-восток, не доезжая до своей северной конечной остановки, второго пересечения с US 27 / SR 1. В период с начала 1920 г. по конец 1921 г. Colquitt–Катберт, который раньше проходил через Арлингтон и Эдисон, был перемещен на запад, чтобы пройти через Блейкли.[6][26] К концу 1934 года US 27 был обозначен на всех SR 1.[17][18] К концу 1939 года все US 27 / SR 1 в районе Блейкли имели «законченную твердую поверхность».[19][20] В 1992 г. восточная обход Блейкли, обозначенный как SR 838, был предложен с юго-юго-востока от города на северо-северо-восток от него.[27][24] В следующем году US 27 / SR 1 в районе Блейкли был перемещен на восток, на маршрут SR 838. Прежний маршрут через город стал автобусом US 27 / SR 1.[24][25]

Весь маршрут в Блейкли, Раннее графство.

ми[2]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. начинается - Bainbridge, КатбертЮжный конечный пункт автобуса US 27 Bus./SR 1 .; южный конец SR 1 Bus. параллелизм
0.9001.448 SR 39 юг (Восточно-Южный бульвар) - DonalsonvilleЮжный конец параллелизма SR 39
1.5742.533 SR 62 запад (Columbia Street) / Bob White Avenue востокЮжный конец параллелизма SR 62; западная конечная остановка Боба Уайта авеню
1.7552.824 SR 62 восток (улица Магнолия) до SR 200Северный конец параллелизма SR 62
2.7544.432 SR 39 север / SR 62 Byp. (Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего) - Форт Гейнс, ОлбаниСеверный конец параллелизма SR 39
4.3156.944 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. заканчивается - Colquitt, BlufftonСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1 .; северный конец автобуса SR 1.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Катберта

US 27 Business.svgГрузия 1 Business.svg

США шоссе 27 бизнес
Место расположенияКатберт, Джорджия
Длина3.297 миль[2] (5.306 км)
Существовал1994[28][29]-настоящее время

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус США 27.) составляет 3,297 мили (5,306 км) деловой маршрут США 27, который частично существует в городские границы из Катберт, Джорджия. это одновременный с Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус.) на всю длину. Автобусы US 27 / Автобусы SR 1. начинается с пересечение с США 27/SR 1 к югу от Катберта. Они едут по Блейкли-стрит на северо-запад и изгибаются на северо-северо-восток. К югу от городской черты они пересекают северный конец шоссе Эдисон, которое ведет к SR 216. Они пересекают некоторые железнодорожные пути из Норфолк Южная железная дорога. В центре города они пересекаются США 82/SR 50 на городская площадь (который функционирует как кольцевая транспортная развязка вокруг мемориального парка). Четыре магистрали имеют кратковременное совпадение вокруг городской площади. После выезда с городской площади US 27 / SR 1 поворачивает на северо-северо-запад, а затем возобновляет движение в северо-северо-восточном направлении. После перехода через Town Branch, автобус US 27 / автобус SR 1. выезжает за черту города. Он поворачивает на северо-восток и достигает своей северной конечной остановки, второго перекрестка с US 27 / SR 1. Дорога, которая в конечном итоге станет автобусом US 27 / SR 1. была создана как минимум еще в 1919 г. как часть SR 1 от Эдисон, через Катберта и в Лумпкин.[6] К концу 1921 г. Colquitt–Сегмент Катберта был сдвинут на запад, чтобы проехать через Блейкли.[6][26] К концу 1934 года US 27 был обозначен на всей длине SR 1.[17][18] В 1938 году северные две трети участка Блейкли – Катберт округа Рэндольф имели «законченную твердую поверхность».[30][31] В третьем квартале 1939 г. южная часть участка Катберт – Лампкин, относящегося к округу Рэндольф, также имела законченную твердую поверхность.[32][19] В 1993 г. юго-восточный обход Катберта, обозначенного как SR 847, был предложен с юго-юго-запада города на северо-северо-восток от него.[24][25] В следующем году маршрут US 27 / SR 1 через район Катберта был перемещен на восток, на SR 847. Прежний маршрут был переименован в автобус US 27 / SR 1.[28][29]

Весь маршрут в Randolph County.

Место расположениями[33]кмНаправленияПримечания
​0.00.0 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. начинаетсяЮжный конечный пункт автобуса US 27 Bus./SR 1 .; южный конец SR 1 Bus. параллелизм
​0.60.97 К SR 216 (Эдисон шоссе юг)Северная конечная остановка шоссе Эдисон
Катберт1.72.7 США 82 Запад / SR 50 запад (Уэст-Доусон-стрит) - Джорджтаун, Eufaula, AL, Эндрю КолледжЮжный конец параллельной дороги US 82 / SR 50 на улице с односторонним движением вокруг городской площади
1.82.9 США 82 Восток / SR 50 восток (Брод-стрит) - ДоусонСеверный конец параллелизма US 82 / SR 50 на улице с односторонним движением вокруг городской площади
​3.45.5 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. заканчиваетсяСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1 .; северный конец автобуса SR 1. параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Маршрут коннектора Lumpkin

Состояние коннектора маршрута 1
Место расположенияЛумпкин, Грузия
Длина0.719 миль[2] (1.157 км)
Существовал2001[34][35]-настоящее время

Состояние коннектора маршрута 1 (SR 1 Conn.) составляет 0,719 мили (1,157 км) соединительный маршрут SR 1, который почти полностью находится в городские границы из Лумпкин, Грузия. Это начинается в пересечение с SR 27 (Широкая улица) в западно-центральной части города. Он идет почти строго на север по Честнат-стрит в течение одного квартала до пересечения с восточной конечной точкой SR 39 Conn. (Флоренс-стрит). Он поворачивает на северо-северо-восток и пересекает некоторые железнодорожные пути из CSX перед выездом из города. Почти сразу он поворачивает на северо-запад и достигает своей северной конечной точки, пересечения с США 27/SR 1. В 2001 г. была основана компания SR 1 Conn.[34][35]

Весь маршрут в Стюарт Каунти.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Лумпкин0.0000.000 SR 27 (Широкая улица) - Eufaula, Ala, Джорджтаун, Richland, КатбертЮжный вокзал
0.1200.193 SR 39 Conn. запад (Флоренс-стрит)Восточная конечная остановка SR 39 Conn.
​0.7191.157 США 27 / SR 1 – Катберт, CussetaСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Бремена

US 27 Business.svgГрузия 1 Business.svg

США шоссе 27 бизнес
Место расположенияБремен, Грузия
Длина4.748 миль[2] (7.641 км)
Существовал1993[24][25]-настоящее время

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус US 27) составляет 4,748 мили (7,641 км). деловой маршрут из США 27 который существует почти полностью в городские границы из Бремен. это одновременный с Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус.) на всю длину. US 27 Bus./SR 1 начинается в пересечение с США 27 /SR 1 в южной части города, к северу от Межгосударственный 20 (I-20), в северо-центральной части г. Округ Кэрролл. Деловые маршруты направляются на северо-восток, введите Округ Харалсон, и ненадолго покинуть черту города. Сразу после повторного въезда они едут под железнодорожный мост что несет железнодорожные пути из Норфолк Южная железная дорога. Они поворачивают на северо-северо-запад и проезжают больницу Хиггинса в точке к западу от Бременская средняя школа. Они пересекаются США 78/SR 8 (Атлантик-авеню / Пасифик-авеню). Сразу с северной стороны перекрестка проходят железнодорожные пути для Южная железная дорога и Норфолк Южная железная дорога. Они продолжают движение на северо-северо-запад и снова покидают город, не дойдя до своей северной конечной остановки, второго перекрестка с US 27 / SR 1 к северо-северо-западу от города. По всей длине автобуса US 27 / автобуса SR 1. является частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны.[5]

Дорога, которая в конечном итоге станет автобусом US 27 Bus./SR 1. была создана как минимум еще в 1919 году как часть SR 1.[6] К концу 1934 года US 27 был обозначен на всей длине SR 1.[17][18] Во втором квартале 1935 года участок в северной части Бремена имел «законченное твердое покрытие».[36][37] В период с сентября 1938 г. по июль 1939 г. часть в южной части города также имела законченное твердое покрытие.[31][32] Примерно 50 лет спустя, в 1988 году, вестерн обход Бремена, обозначенный как SR 793, был предложен с юго-юго-запада города на северо-северо-запад от него.[38][11] В 1993 году маршрут US 27 / SR 1 в районе Бремена был перемещен на запад, на маршрут SR 793. Прежний маршрут был переименован в автобус US 27 / SR 1.[24][25]


округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
КэрроллБремен0.0000.000 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. начинает I-20 – Carrollton, CedartownЮжный конечный пункт автобуса US 27 Bus./SR 1 .; южный конец SR 1 Bus. параллелизм
Haralson2.3743.821 США 78 / SR 8 (Атлантик-авеню / Пасифик-авеню) - Таллапуса, Вилла Рика
​4.7487.641 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. заканчивается - Carrollton, Бьюкенен, CedartownСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1 .; северный конец автобуса SR 1. параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Бьюкенена

US 27 Business.svgГрузия 1 Business.svg

США шоссе 27 бизнес
Место расположенияБьюкенен, Джорджия
Длина2.397 миль[2] (3.858 км)
Существовал1992[27][24]-настоящее время

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус США 27.) составляет 2,397 мили (3,858 км). деловой маршрут из США 27 что частично существует в городские границы из Бьюкенен, Джорджия. это одновременный с Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус.) на всю длину. Автобусы US 27 / Автобусы SR 1. начинается в пересечение с США 27 /SR 1 к юго-востоку от Бьюкенена. Здесь проезжая часть продолжается как Hilltop Drive. Деловые маршруты идут на северо-запад, параллельно некоторым железнодорожные пути из Норфолк Южная железная дорога. Они входят в Бьюкенен и поворачивают на северо-северо-запад. После пересечения SR 120, он едет по мосту через железнодорожные пути, которые переходят на западную сторону деловых маршрутов. Они едут к западу от Бьюкененская начальная школа и Бьюкененская начальная школа и к востоку от Бьюкененское городское кладбище. Они покидают Бьюкенен и поворачивают на северо-северо-восток, прежде чем достичь своей северной конечной остановки, второго перекрестка с US 27 / SR 1 к северу от города. На всю длину автобуса US 27 / автобуса SR 1. является частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны.[5]

Дорога, которая в конечном итоге станет US 27 / SR 1, была проложена как минимум еще в 1919 году как часть SR 1.[6] В период с апреля по октябрь 1934 г. часть южной части Бьюкенена имела «законченное твердое покрытие».[39][17] К концу года US 27 был обозначен на SR 1.[17][18] В третьем квартале 1939 года участок в северной части города имел законченное твердое покрытие.[32][19] Примерно 50 лет спустя, в 1989 году, SR 811 был предложен от US 27 / SR 1 к юго-юго-востоку от Бьюкенена к северо-северо-западу через US 27 / SR 1 и изгибался вокруг восточной стороны города до точки к северо-северо-западу от него.[11][12] В 1992 году US 27 / SR 1 был перенаправлен на предполагаемый маршрут SR 811 и был перемещен к востоку от города. Прежний путь был переименован в автобус US 27 / автобус SR 1.[27][24]

Весь маршрут в Округ Харалсон.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
​0.0000.000 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. начинается / Hilltop Drive юг - Бремен, Cedartown, РимЮжный конечный пункт автобуса US 27 Bus./SR 1 .; северная конечная остановка Хиллтоп Драйв; южный конец SR 1 Bus. параллелизм
Бьюкенен1.4172.280 SR 120 – Таллапуса, Даллас
​2.3973.858 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. заканчивается / Tallapoosa East Church Road на север - Бремен, Cedartown, РимСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1 .; южный конечный пункт восточной церковной дороги Таллапуса; северный конец параллелизма SR 1
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Cedartown

US 27 Business.svgГрузия 1 Business.svg

США шоссе 27 бизнес
Место расположенияCedartown, Джорджия
Длина4.222 миль[2] (6.795 км)
Существовал1991[40][27]-настоящее время

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус США 27.) составляет 4,222 мили (6,795 км) деловой маршрут из США 27 который существует полностью внутри городские границы из Cedartown, Джорджия. это одновременный с Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус.) на всю длину. Автобусы US 27 / Автобусы SR 1. начинается в пересечение с США 27 /SR 1/SR 100 (Шоссе Марты Берри) в южной части города. Этот перекресток находится к северу от загородного клуба Cedar Valley. Деловые маршруты идут на юго-восток и изгибаются на северо-запад. Они путешествуют по эстакада над США 27 / SR 1 / SR 100 и повернуть на северо-северо-запад и ненадолго параллельно некоторым железнодорожные пути из Норфолк Южная железная дорога. Они пересекаются США 278/SR 6/ SR 100 (Канал-стрит / бульвар Мартина Лютера Кинга). Они проезжают приветственный центр Cedartown и пересекают железнодорожные пути CSX. В центре города Седартаун они проезжают здание суда № 2 округа Полк. Они поворачивают на северо-северо-восток и едут к западу от кладбища Гринвуд. Затем они отправляются на восток от лесного парка Пик и Springdale Lake. Они поворачивают на северо-восток и достигают своей северной конечной остановки, второго пересечения с шоссе US 27 / SR 1 (шоссе Марты Берри). Здесь дорога продолжается как Davis Road. По всей длине автобуса US 27 / автобуса SR 1. является частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны.[5]

Дорога, которая в конечном итоге станет автобусом US 27 Bus./SR 1. была создана как минимум еще в 1919 году как часть SR 1.[6] К концу 1934 года US 27 был обозначен на всей длине SR 1.[17][18] В первой половине 1936 года часть US 27 / SR 1 в южной половине города имела «законченное твердое покрытие».[7][8] В период с сентября 1938 г. по июль 1939 г. участок в северной части города также имел готовое твердое покрытие.[31][32] В 1987 г. восточная обход Седартауна, обозначенного как SR 744, был предложен с юго-юго-запада города на северо-северо-восток от него.[41][38] В 1991 году US 27 / SR 1 в районе Cedartown был перемещен на восток, на путь SR 744, с US 278 / SR 6, который также был перемещен за пределы основной части города. Прежний маршрут US 27 / SR 1 был переименован в Автобус US 27 / SR 1.[40][27]

Весь маршрут в Cedartown, Округ Полк.

ми[2]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 США 27 / SR 1 / SR 100 (Шоссе Марты Берри) / SR 1 Автобус. начинается - Бьюкенен, РимЮжный конечный пункт автобуса US 27 Bus./SR 1 .; южный конец SR 1 Bus. параллелизм
1.2722.047 США 278 / SR 6 / SR 100 (Канал-стрит / бульвар Мартина Лютера Кинга) - Пьемонт, Rockmart
4.2226.795 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. заканчивается (Martha Berry Highway) / Davis Road на восток - Бьюкенен, Бремен, Рим, СаммервиллСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1 .; западная конечная остановка Дэвис-роуд; северный конец автобуса SR 1. параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Коламбус – Кэрроллтон запасной

Альтернативное шоссе 27 США
Место расположенияКолумбус–Кэрроллтон, Джорджия
Длина98.060 миль[2] (157.812 км)
Основная статья: Альтернативный маршрут 27 США (Грузия)

Альтернативный маршрут 27 США (US 27 Alt.) является альтернативный маршрут из США 27 из Колумбус к Carrollton в штате США Грузия. В то время как основная линия США 27 проходит через Лагранж, US 27 Alt. поворачивает на восток, чтобы служить городам Warm Springs, Гринвилл, и Newnan.

Кольцевой маршрут Рима

Государственный маршрут 1 петля
Место расположенияРим, Грузия
Длина11.758 миль[2] (18.923 км)
Существовал1992[27][24]-настоящее время

Государственный маршрут 1 петля (SR 1 Петля) составляет 11,758 миль (18,923 км) кольцевой маршрут из SR 1 который существует в восточно-центральной части Флойд Каунти, Джорджия, почти полностью в пределах городские границы из Рим. Это начинается в пересечение с США 411/SR 20 в крайнем юго-восточном углу Рима. Здесь дорога продолжается как Матис-роуд. Он движется на северо-северо-восток и пересекает Река Этова. Петля SR 1 поворачивает на северо-северо-запад, выходит за пределы города и пересекает SR 293 (Кингстон-роуд). Он поворачивает на северо-запад и проходит по мосту через некоторые железнодорожные пути из Норфолк Южная железная дорога перед повторным въездом в городскую черту Рима. Практически сразу пересечение с SR 53 (New Calhoun Highway). Он поворачивает на запад-юго-запад и проходит Государственный взаимный стадион, домашний стадион Малая лига бейсбола команда Рим Бравс. Петля пересекает Река Оостанаула перед пересечением США 27/ SR 1 в юго-восточном углу Берри Колледж. На юго-западном углу он пересекает Литл-Драй-Крик. Шоссе поворачивает на северо-запад и ведет к северу от Редмондский региональный медицинский центр. Он движется на запад и изгибается на юг. Он пересекает некоторые железнодорожные пути Южной железной дороги Норфолка. Петля SR 1 поворачивает на юго-запад и пересекает еще несколько железнодорожных путей Северной железной дороги Норфолка, прежде чем достичь своей северной конечной остановки, второго пересечения с SR 20. Здесь проезжая часть продолжается как Coosawattee Avenue. Вся текущая длина петли SR 1 (и вся длина незастроенной части между двумя секциями) является частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны.[42]

В 1985 г. SR 53 Шпора был построен из US 27 / SR 1 к югу от Mount Berry к SR 53 к северо-востоку от Рима; его предлагалось расширить с запада-северо-запада и юго-юго-запада до SR 20 к западу-северо-западу от Рима. SR 746 был предложен со стороны US 411 / SR 20 к юго-востоку от Рима на северо-северо-восток и северо-запад, чтобы соединиться с дорогой SR 53 Spur на пересечении с SR 53.[43][44] В следующем году часть к западу от US 27 / SR 1 была отменена.[44][41] В 1990 году SR 746 был построен от US 411 / SR 20 до SR 293 к востоку-северо-востоку от Рима.[12][40] В 1992 году все завершенные секции SR 53 Spur и SR 746 были переименованы в SR 1 Loop, также был завершен сегмент между SR 293 и SR 53 между ними.[27][24] В следующем году петля SR 1 была завершена от SR 20 к западу-северо-западу от Рима до US 27 / SR 1 в Маунт-Берри.[24][25]

Весь маршрут в Floyd County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Рим0.0000.000 США 411 / SR 20 / Матис-роуд юг - Рим, CartersvilleЮжный конец петли SR 1; северная конечная остановка Mathis Road
​2.8804.635 SR 293 (Кингстон-роуд) - Рим, Драйвинг рейндж, арсенал национальной гвардии
Рим5.4628.790 SR 53 (Нью-Калхун шоссе) - Пещерный источник, Калхун, Fairmount
8.06712.983 США 27 / SR 1 (Бульвар Марты Берри) - Берри Колледж, Гольф-клуб Stonebridge, Короче университет
11.75818.923 SR 20 (Короче авеню) / Кусаватти авеню югСеверная конечная остановка SR 1 Loop и Coosawattee Avenue
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля ЛаФайета

US 27 Business.svgГрузия 1 Business.svg

США шоссе 27 бизнес
Место расположенияЛаФайет, Джорджия
Длина3.344 миль[2] (5.382 км)
Существовал1988[38][11]-настоящее время

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус США 27.) составляет 3,344 мили (5,382 км). деловой маршрут из США 27 который существует полностью внутри городские границы из ЛаФайет, Джорджия. это одновременный с Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус. на всю длину. Автобусы US 27 / Автобусы SR 1. начинается в пересечение с США 27 /SR 1 в юго-восточной части города. Они едут на запад-северо-запад и изгибаются на северо-запад. Деловые маршруты пересекают Таун-Крик и изгибаются на северо-северо-восток. Они начинают параллелизм с SR 193 (Западная главная улица). Спустя чуть более 300 метров SR 193 выходит на Восточную улицу Вилланов. Этот перекресток находится к юго-западу от кладбища ЛаФайет. Они проезжают Мемориальный парк Джо Стока и едут на запад от средней школы ЛаФайетта, прежде чем добраться до северной конечной остановки, пересечения с US 27 / SR 1 /.SR 136 (Lyle Jones Parkway / North Main Street) в северной части города. По всей длине автобуса US 27 / автобуса SR 1. является частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны.[5]

Дорога, которая в конечном итоге станет автобусом US 27 Bus./SR 1. был основан как минимум еще в 1919 году как часть SR 1 в районе ЛаФайет.[6] В период с октября 1929 г. по июнь 1930 г. участок в южной части ЛаФайета имел «законченное твердое покрытие».[45][46] К концу 1930 г. США 41 Вт был обозначен на SR 1 от Рим в ЛаФайет.[46][47] К началу 1932 года часть US 41W / SR 1 в северной части города имела законченное твердое покрытие.[47][48] К концу 1934 года US 41W был выведен из эксплуатации, а US 27 был обозначен на всей длине SR 1.[17][18] Почти 50 лет спустя восточный обход Лафайета, обозначенного как SR 730, был предложен с юго-востока от города на северо-северо-восток от него.[49][50] В 1988 году маршрут US 27 / SR 1 в этом районе был перемещен на восток, на маршрут SR 730. Его прежний маршрут через город был переименован в автобус US 27 / SR 1.[38][11]

Весь маршрут в LaFayette, Округ Уокер.

ми[2]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 США 27 / SR 1 / SR 1 Автобус. начинается - Саммервилл, Ft OglethorpeЮжный конечный пункт автобуса US 27 Bus./SR 1 .; южный конец SR 1 Bus. параллелизм
1.0361.667 SR 193 север (West Main Street) - Davis Cross Rd., Центр отдыха Макса Стокера, футбольные поля, поле Lowell Greene Ball, Крокфорд – Пиджен-Маунтин: заповедник дикой природыЮжный конец параллелизма SR 193
SR 193 юг (East Villanow Street)Северная часть параллелизма SR 193
3.3445.382 США 27 / SR 1 / SR 136 (Lyle Jones Parkway / North Main Street) / SR 1 Автобус. заканчивается / West McCarter Boulevard запад - Чаттануга, Северо-западный технический колледж ДжорджииСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1 .; восточная конечная остановка бульвара Маккартер; северный конец автобуса SR 1. параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Бизнес-маршрут Николасвилля


Маршрут 27 США для бизнеса
Место расположенияНиколасвилл, Кентукки
Длина3.890 миль[51] (6.260 км)

Маршрут 27 США для бизнеса (Автобус США 27.) составляет 3,890 мили (6,260 км). деловой маршрут из США 27 что существует в Николасвилл. Он проходит через центр города, в то время как основной маршрут US 27 проходит к западу от города.

Весь маршрут в Николасвилл, Округ Джезамин.

ми[51]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 США 27Южный вокзал
2.1803.508 KY 29 юг (West Maple Street) / KY 39 юг (East Maple Street)Северная конечная остановка KY 29; южная конечная остановка KY 39
2.3223.737 KY 169 север (West Oak Street) / East Oak StreetЮжный конец параллелизма KY 169
2.3803.830 KY 169 юг (Ричмонд-авеню)Северный конец параллелизма KY 169
3.8906.260 США 27 (Лексингтон-роуд)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Синтианы


Маршрут 27 США для бизнеса
Место расположенияСинтиана, Округ Харрисон, Кентукки
Длина2.602 миль[52] (4.188 км)
Существовал2014 – настоящее время

США 27 Бизнес (США 27 Бизнес) в Синтиана проходит через центр города, а главный маршрут US 27 проходит по объездной дороге к западу от города.

Разъем Cynthiana


Соединитель маршрута 27 США
Место расположенияСинтиана, Округ Харрисон, Кентукки
Длина0.135 миль[52] (0,217 км)

Соединитель маршрута 27 США (США 27 Conn) - это соединительный маршрут в Синтиана, Кентукки. Он соединяет США 27 с Кентукки Маршрут 36.

Бывшие маршруты

Помимо маршрутов, указанных ниже, в Мичигане было множество специальных маршрутов США 27 которые в основном были перенумерованы как особые маршруты разных родителей. Деловой маршрут в Шарлотта теперь пронумерован как деловой маршрут I-69. Те в Lansing, Сент-Джонс, Итака, Альма, Святой Луи, Mount Pleasant, Клэр, и Харрисон были изменены на бизнес-маршруты 127 США. Кроме того, был США 27A это стало бизнес-маршрутом Алмы и Грузовик US 27 который стал частью бывшей магистрали США 27 через Лансинг. Бывший бизнес-маршрут в Маршалле был передан под местный контроль и никогда не переименовывался в другое шоссе.

Альтернативное озеро Уир


Автомагистраль США 27-441, запасной
Место расположенияBelleview–Леди-Лейк, Флорида
Существовал?–1980

Альтернативный маршрут 27 США (US 27 Alt.) является альтернативный маршрут из США 27 что существует вокруг Озеро Weir, из Belleview к Леди Лейк, просуществовала до 1980 года. одновременный с US 441 Alt., и сегодня это обслуживаемый двумя округами сегмент County Road 25 (CR 25).[53]

Заместитель округа Полк


Альтернативное шоссе 27 США
Место расположенияHaines City–Санрей Дели Эстейтс, Флорида
Существовал1949–1998

Другой альтернативный США 27 существовал в Округ Полк из Haines City к Санрей Дели Эстейтс. Этот запрещенный маршрут был удален в 1998 году из-за того, что северный конец США 17/92 вместо США 27. На некоторых дорожных картах и ​​атласах он по-прежнему отображался до 2011 года. Дорога теперь известна как Государственная дорога 17.

Эйвон Парк – Себринг альтернативный


Альтернативное шоссе 27 США
Место расположенияЭйвон Парк–Себринг, Флорида
Существовал1949–1979

Третий альтернативный США 27 существовал с Эйвон Парк к Себринг Южные ворота. Он был удален в 1979 году и также является частью Государственная дорога 17.

Подъездной путь Колумбуса (1946–1969)

State Route 1 Spur
Место расположенияКолумбус, Джорджия
Существовал1946[56][57]–1969[54][55]

State Route 1 Spur (SR 1 шпора) был подъездной путь из SR 1 которые существовали полностью внутри Muscogee County. В период с конца 1921 года по конец 1926 года проезжая часть, которая в конечном итоге стала SR 1 Spur, была проложена как дорога без номера с «законченным твердым покрытием» из юго-западной части Форт Беннинг к северо-северо-востоку до SR 1 к юго-востоку от Колумбус.[26][58] В 1934 году северная конечная остановка этой дороги была перемещена с северо-запада на юго-восток от Колумба.[39][17] В начале следующего года эта дорога строилась.[18][36] В конце года он снова имел готовую твердую поверхность.[59][7] С начала 1945 года по ноябрь 1946 года он имел обозначение SR 1 Spur.[56][57] К февралю 1948 года он был продлен на северо-запад в Колумбус, на Кассета-роуд, затем направо на 10-ю авеню, а затем налево на 8-ю улицу и закончился на США 27/США 280/ SR 1.[57][60] В период с апреля 1949 г. по август 1950 г. его северная конечная остановка была сдвинута с востока на северо-восток на Браун-авеню и закончилась у SR 103 (Буэна-Виста-роуд).[61][62] В период с начала 1953 по начало 1964 года северная конечная остановка SR 1 Spur была усечена до исходной точки, в US 27 / US 280 / SR 1 к северу от Форт-Беннинга. Его прежний путь к северу от US 27 / US 280 / SR 1 на Форт-Беннинг-роуд был изменен на SR 357; его путь на Кассета-роуд и Браун-авеню был переименован в SR 103 шпора.[63][64] В 1969 году SR 357 был расширен на юго-юго-запад, заменив все SR 1 Spur.[54][55]

В этой таблице показан SR 1 Spur в максимальной степени (с 1948 по 1949 год). Весь маршрут был в Muscogee County.

Место расположениямикмНаправленияПримечания
Форт Беннинг SR 85 северЮжная конечная остановка SR 1 Spur и SR 85
​ США 27 / США 280 / SR 1
Колумбус США 27 / США 280 / SR 1Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Колумбуса

Государственный маршрут 1 Бизнес
Место расположенияКолумбус, Джорджия
Существовал1966[66][67]–1975[65][22]

Государственный маршрут 1 Бизнес (SR 1 Автобус.) был деловой маршрут из SR 1 которые существовали в основном внутри Колумбус, Джорджия. Дорога, которая в конечном итоге станет автобусом SR 1. была создана как минимум еще в 1919 году как часть SR 1 в Площадь Колумбуса[6] Между концом 1926 года и концом 1929 года на всей длине шоссе в этом районе было «законченное твердое покрытие».[58][45] С начала 1953 г. по начало 1964 г. Автострада в восточной части Колумба строилось из США 27/США 280/ SR 1 (Victory Drive) к юго-востоку от города до SR 357 (Буэна-Виста-роуд). Отсюда он был спроектирован на US 27 / SR 1 к северо-северо-востоку от города.[63][64] В 1966 году на этой автостраде был обозначен SR 1. Его прежний путь через Колумбус был переименован в автобус SR 1.[66][67] В 1975 году эта автострада была переименована в Межгосударственный 185 (I-185; с беззнаковый обозначение SR 411). SR 1 был возвращен на прежний путь, заменив шину SR 1.[65][22]

Весь маршрут был в Колумбус, Muscogee County.

микмНаправленияПримечания
США 27 юг / США 280 Восток / SR 1Южная конечная остановка автобуса SR 1 .; южный конец 27 и 280 долларов США
SR 357 (Форт-Беннинг-роуд)
SR 85 юг (Lumpkin Road)Южный конец параллелизма SR 85
SR 85 север (Лампкин-роуд)Северный конец параллелизма SR 85
США 80 Запад / США 280 Запад / SR 1 шпора запад (4-я улица)Восточная конечная остановка SR 1 Spur; северный конец параллелизма в 280 долларов США; южный конец параллелизма США 80
SR 22 Восток / SR 103 юг (13-я улица)Южный конец конкурентов SR 22 и SR 103
SR 22 Запад / SR 85 юг (14-я улица)Северный конец параллелизма SR 22; южный конец параллелизма SR 85
SR 103 север (River Road)Северная часть параллелизма SR 103

US 27 Alt. север / США 80 Восток / SR 85 север (Колумбус-Манчестер-роуд)		Южный конечный пункт US 27 Alt .; северный конец конкурентов US 80 и SR 85
США 27 север / SR 1Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной путь Колумбуса (1963–1988)

State Route 1 Spur
Место расположенияКолумбус, Джорджия
Существовал1963[68][69]–1988[38][11]

State Route 1 Spur (SR 1 шпора) был подъездной путь из SR 1 которые существовали полностью в городские границы из Колумбус, Джорджия. С июня 1960 г. по июнь 1963 г. он был основан на 4-й улице от г. Алабама государственная линия США 27/США 280/ SR 1 (4-я авеню).[68][69] В период с начала 1953 года по начало 1964 года US 280 в Колумбусе был перемещен на юго-запад на путь SR 1 Spur.[63][64] В 1967 г. США 80Путь в Колумбусе был сдвинут на юго-восток, на путь US 27 / SR 1, затем на US 280 / SR 1 Spur.[67][70] В 1988 г. SR 55 в Площадь Колумбуса и SR 1 Spur были переименованы в SR 520. В это время US 80 был сдвинут на север, с этого пути.[38][11]

Весь маршрут был в Колумбус, Muscogee County.

микмНаправленияПримечания
США 80 Запад / США 280 ЗападЗападная конечная остановка Алабама государственная линия; западный конец параллелизма US 80 / US 280
США 27 / США 80 Восток / США 280 Восток / SR 1Восточный вокзал; восточная часть параллелизма US 80 / US 280
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной путь Лагранжа

State Route 1 Spur
Место расположенияЛагранж, Грузия
Существовал1963[69][66]–1971[71][72]

State Route 1 Spur (SR 1 шпора) был недолгим подъездной путь из SR 1 которые существовали полностью в городские границы из Лагранж, Грузия. В период с июня 1963 г. по конец 1965 г. он был основан из США 27/ SR 1 /SR 219 (Гамильтон-роуд) в южно-центральной части центра города Лагранж на северо-северо-запад до США 29/SR 14/SR 109 (Широкая улица) в западной части.[69][66] В 1971 г. в городе СР-1 переместили на запад, заменив подъездную ветку.[71][72]

Весь маршрут был в Лагранж, Округ Труп.

микмНаправленияПримечания
США 27 / SR 1 / SR 219 (Гамильтон-роуд)Южный вокзал
США 29 / SR 14 / SR 109 (Широкая улица)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной маршрут округа Флойд

State Route 1 Spur
Место расположенияФлойд Каунти, Джорджия
Существовал1946[56][57]–1955[73][74]

State Route 1 Spur (SR 1 шпора) был недолгим подъездной путь из SR 1 существовавшие в южно-центральной части Флойд Каунти, Джорджия. Дорога, которая в конечном итоге станет SR 1 Spur, была проложена как минимум еще в 1919 году как часть SR 1.[6] К концу 1934 г. Маршрут 27 США (US 27) был обозначен на всей длине SR 1.[17][18] В конце 1937 г. на участке к юго-юго-западу от г. Рим имел «законченную твердую поверхность».[75][30] В следующем году вся часть US 27 / SR 1 округа Флойд имела законченное твердое покрытие.[30][31] С начала 1945 года по ноябрь 1946 года путь SR 1 к юго-юго-западу от Рима был сдвинут на восток. Его прежний путь на US 27 был переименован в SR 1 Spur.[56][57] В период с июня 1954 года по июнь 1955 года SR 1 был возвращен на прежний путь, заменив SR 1 Spur. Его прежний путь к востоку от US 27 был переименован в SR 1E.[73][74]

Весь маршрут был в Floyd County.

Место расположениямикмНаправленияПримечания
​ США 27 юг / SR 1Южный вокзал; южный конец параллелизма US 27
​ США 27 север / США 411 / SR 53Северный вокзал; северный конец параллелизма US 27
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Римская подъездная дорога

State Route 1 Spur
Место расположенияРим, Грузия
Существовал1960[76][68]–1966[66][67]

State Route 1 Spur (SR 1 шпора) был подъездной путь из SR 1 шпора которые существовали полностью в городские границы из Рим, Грузия. В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был основан на Восточной 12-й улице от г. США 27/США 411/SR 1/SR 53 (Cave Spring Road) восток-юго-восток до SR 101 (Дин-авеню).[76][68] К июню 1963 года US 411 в восточной части города был направлен на SR 101 на восточной конечной станции SR 1 Spur.[68][69] В 1966 году он был переименован в SR 53 Шпора.[66][67]

Весь маршрут был в Рим, Floyd County.

микмНаправленияПримечания
США 27 / США 411 / SR 1 / SR 53 (Дорога к пещерному источнику)Западный вокзал
SR 1E (Кленовый проспект)
США 411 / SR 101 (Дин-авеню)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Диаграммы прямых линий FDOT В архиве 6 марта 2014 г. Wayback Machine, по состоянию на февраль 2014 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Шейп-файлы / базы геоданных Базы ГИС графства (в зависимости от округа)». Департамент транспорта Джорджии. Получено 2012-12-14.
  3. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  4. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1996 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1996–1997 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  5. ^ а б c d е Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019. Получено 31 августа, 2019.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k Государственное дорожное управление Грузии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи, выходящих за пределы объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 12 мая, 2017.
  7. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  8. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  9. ^ Департамент транспорта Джорджии (1953). Общая карта автомагистралей: округ Декейтер, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  10. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (1960). Общая карта автомагистралей: округ Декейтер, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  11. ^ а б c d е ж грамм Департамент транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  12. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  13. ^ Департамент транспорта Джорджии (1996 г.). Общая карта автомагистралей: округ Декейтер, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  14. ^ Департамент транспорта Джорджии (2011 г.). Общая карта автомагистралей: округ Декейтер, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  15. ^ Google (15 мая 2017 г.). "Обзорная карта автобуса US 27 Bus./SR 1." (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 мая, 2017.
  16. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (1965). Общая карта автомагистралей: округ Декейтер, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  17. ^ а б c d е ж грамм час я j Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  18. ^ а б c d е ж грамм час я Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии.
  19. ^ а б c d Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161.
  20. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161.
  21. ^ Департамент транспорта Джорджии (1977). Общая карта автомагистралей: округ Декейтер, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  22. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  23. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  24. ^ а б c d е ж грамм час я j k Департамент транспорта Джорджии (1993). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1993–1994 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии.
  25. ^ а б c d е ж Департамент транспорта Джорджии (1994). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии.
  26. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии.
  27. ^ а б c d е ж грамм Департамент транспорта Джорджии (1992). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1992–1993 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии.
  28. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1994). Общая карта автомагистралей: округ Рэндольф, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  29. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1995). Общая карта автомагистралей: округ Рэндольф, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  30. ^ а б c Совет по шоссе штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161.
  31. ^ а б c d Государственное дорожное управление Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161.
  32. ^ а б c d Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161.
  33. ^ Google (17 мая 2017 г.). "Обзорная карта автобуса US 27 Bus./SR 1." (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 мая, 2017.
  34. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (2001 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2001–2002 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  35. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (2002 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2002–2003 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  36. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  37. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 12 мая, 2017.
  38. ^ а б c d е ж Департамент транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  39. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  40. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  41. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  42. ^ Национальная система автомобильных дорог: Рим, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая, 2019. Получено 21 августа, 2019.
  43. ^ Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  44. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  45. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 12 мая, 2017.
  46. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 12 мая, 2017.
  47. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 12 мая, 2017.
  48. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 12 мая, 2017.
  49. ^ Департамент транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  50. ^ Департамент транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  51. ^ а б «Транспортный кабинет Кентукки - Отдел планирования». Получено 15 июля, 2014.
  52. ^ а б Содружество Кентукки. "Официальный журнал маршрутов DMI". Получено 5 июля, 2016.
  53. ^ Топографическая карта 1967 года Леди-Лейк и Вирсдейл, Флорида
  54. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  55. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (январь 1970 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  56. ^ а б c d Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 13 мая, 2017.
  57. ^ а б c d е Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 13 мая, 2017. (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  58. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 12 мая, 2017.
  59. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  60. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 13 мая, 2017. (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  61. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 13 мая, 2017. (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
  62. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 13 мая, 2017. (Исправлено до 1 августа 1950 г.)
  63. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (1953). Общая карта автомобильных дорог: округ Маскоги, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  64. ^ а б c Департамент транспорта Джорджии (1964). Общая карта автомобильных дорог: округ Маскоги, Джорджия (Карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через Карты GDOT.
  65. ^ а б Департамент транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  66. ^ а б c d е ж Государственное дорожное управление Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  67. ^ а б c d е Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1967 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  68. ^ а б c d е Государственное дорожное управление Грузии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 14 мая, 2017. (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  69. ^ а б c d е Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 14 мая, 2017. (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  70. ^ Государственное дорожное управление Грузии (январь 1968 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 14 мая, 2017.
  71. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  72. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  73. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 13 мая, 2017. (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  74. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 13 мая, 2017. (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  75. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено 13 мая, 2017.
  76. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1957 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161. Получено 13 мая, 2017. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)