WikiDer > Метро 400
эта статья не цитировать Любые источники. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
НАСКАР Серия кубков Nextel | |
---|---|
Место проведения | Гоночная трасса Северной Каролины |
Расположение | Рокингем, Северная Каролина, Соединенные Штаты |
Корпоративный спонсор | Подземка |
Первая гонка | 1966 |
Последняя гонка | 2004 |
Расстояние | 399,681 миль (643,224 км) |
Круги | 393 |
Предыдущие имена | Цветок персика 500 (1966) Каролина 500 (1967–1981, 1985) Warner W. Hodgdon Carolina 500 (1982–1984) Goodwrench 500 (1986–1995) Гудвренч Сервис 400 (1996–1997) GM Goodwrench Service Plus 400 (1998) Dura Lube / Big K 400 (1999) Dura Lube / Kmart 400 (2000) Dura Lube 400 (2001) Метро 400 (2002–2004) |
Больше всего побед (водитель) | Ричард Петти (7) |
Наибольшее количество побед (команда) | Мелкие предприятия (7) |
Большинство побед (производитель) | Форд (9) |
Информация о цепи | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 1.017 миль (1.637 км) |
Повороты | 4 |
В Метро 400 была вторая гонка НАСКАР Серия Winston Cup сезон до 2004 года, проведенный через неделю после Daytona 500. Эта ежегодная гонка на 400 миль (644 км) была спонсирована Подземка и проходил в Гоночная трасса Северной Каролины (Рок) с 1966 года. С 1966 по 1995 год проводился забег на 500 миль (805 км); гонка была известна как Цветок персика 500 (1966), Каролина 500 (1967–1985), а Goodwrench 500 (1986–1995). В 1996 году гонка была сокращена до нынешней дистанции в 400 миль; гонку на 400 миль назвали Гудвренч Сервис 400 (1996–1997), GM Goodwrench Service Plus 400 (1998), Dura Lube / Big K 400 (1999), Dura Lube / Kmart 400 (2000), Dura Lube 400 (2001), а Метро 400 (2002–2004).
До сезона 2004 года Nextel Cup проводились две ежегодные гонки на Рокингем. После сезона 2003 года осенняя гонка ( Pop Secret Микроволновая печь Попкорн 400), Прошедший в ноябре, был перенесен в Калифорния Спидвей, чтобы держаться на прибыльных День Труда выходные дни. Это вытеснило Маунтин Дью Южный 500 в Darlington Raceway, который был перенесен на ноябрь 2004 г., а затем был полностью удален из расписания (заменен вторым числом в Техасская автодром). Изменения были частью тенденции к сокращению количества гонок на юго-востоке и более широкому распространению гонок в Соединенные Штаты. Хотя весенняя дата не была напрямую перенесена в Калифорнию, NASCAR переместил первую калифорнийскую гонку на традиционную весеннюю дату Рокингема через неделю после Дейтоны. Это вызвало некоторую критику, потому что команды были вынуждены путешествовать по пересеченной местности для второй гонки, поскольку большинство из них проводят две недели в Дайтоне и базируются в Шарлотте, Северная Каролина. Розыгрыш Рокингема заключался в том, что команды должны были оставаться рядом с домом сразу после Дейтоны, прежде чем отправиться на следующую гонку.
У Subway 400 2004 года был один из самых близких результатов в истории NASCAR. Новичок Nextel Cup, Кейси Кан, только в старте своей второй серии, проиграл гонку Мэтт Кенсет на дюймы по линии. Захватывающий финиш оказался последним стендом NASCAR в Рокингеме, поскольку гонка (и трасса, если на то пошло) были навсегда удалены из графика после этого из-за Иск Ферко.
Прошлые победители
Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | Отчет | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | |||||||||
1966 | 13 марта | 99 | Пол Голдсмит | Рэй Ничелс | Плимут | 500 | 500 (804.672) | 4:59:55 | 100.027 | Отчет |
1967 | 18 июня | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 500 | 500 (804.672) | 4:46:35 | 104.682 | Отчет |
1968 | 16 июня | 27 | Донни Эллисон | Банджо Мэтьюз | Форд | 500 | 500 (804.672) | 5:02:00 | 99.338 | Отчет |
1969 | 9 марта | 17 | Дэвид Пирсон | Холман-Муди | Форд | 500 | 500 (804.672) | 4:52:22 | 102.569 | Отчет |
1970 | 8 Марта | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 492 | 500.364 (805.257) | 4:18:32 | 116.117 | Отчет |
1971 | 14 марта | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 492 | 500.364 (805.257) | 4:12:55 | 118.696 | Отчет |
1972 | 12 марта | 71 | Бобби Айзек | Норд Краускопф | Увернуться | 492 | 500.364 (805.257) | 4:23:50 | 113.895 | Отчет |
1973 | 18 марта | 21 | Дэвид Пирсон | Wood Brothers Racing | Меркурий | 492 | 500.364 (805.257) | 4:13:01 | 118.649 | Отчет |
1974 | 3 марта | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Увернуться | 443* | 450.531 (725.059) | 3:42:50 | 121.622 | Отчет |
1975 | 2 марта | 11 | Кейл Ярборо | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Chevrolet | 492 | 500.364 (805.257) | 4:15:18 | 117.588 | Отчет |
1976 | 29 февраля | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Увернуться | 492 | 500.364 (805.257) | 4:24:08 | 113.665 | Отчет |
1977 | 13 марта | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Увернуться | 492 | 500.364 (805.257) | 5:06:46 | 97.86 | Отчет |
1978 | 5 марта | 21 | Дэвид Пирсон | Wood Brothers Racing | Меркурий | 492 | 500.364 (805.257) | 4:17:17 | 116.681 | Отчет |
1979 | 4 марта | 15 | Бобби Эллисон | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 492 | 500.364 (805.257) | 4:06:30 | 122.727 | Отчет |
1980 | 9 марта | 11 | Кейл Ярборо | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Oldsmobile | 492 | 500.364 (805.257) | 4:36:06 | 108.735 | Отчет |
1981 | 1 марта | 11 | Даррелл Уолтрип | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Бьюик | 492 | 500.364 (805.257) | 4:21:59 | 114.594 | Отчет |
1982 | 28 марта | 27 | Кейл Ярборо | M.C. Андерсон Расинг | Бьюик | 492 | 500.364 (805.257) | 4:03:27 | 108.992 | Отчет |
1983 | 6/13 марта * | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Понтиак | 492 | 500.364 (805.257) | 4:25:30 | 113.055 | Отчет |
1984 | 4 марта | 22 | Бобби Эллисон | DiGard Motorsports | Бьюик | 492 | 500.364 (805.257) | 4:03:55 | 122.931 | Отчет |
1985 | 3 марта | 12 | Нил Боннетт | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Chevrolet | 492 | 500.364 (805.257) | 4:21:10 | 114.953 | Отчет |
1986 | 2 марта | 44 | Терри Лабонте | Билли Хэган | Oldsmobile | 492 | 500.364 (805.257) | 4:09:10 | 120.488 | Отчет |
1987 | 1 марта | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Chevrolet | 492 | 500.364 (805.257) | 4:15:23 | 117.556 | Отчет |
1988 | 6 марта | 75 | Нил Боннетт | RahMoc Enterprises | Понтиак | 492 | 500.364 (805.257) | 4:09:51 | 120.159 | Отчет |
1989 | 5 марта | 27 | Расти Уоллес | Синий Макс Гонки | Понтиак | 492 | 500.364 (805.257) | 4:20:47 | 115.122 | Отчет |
1990 | 4 марта | 42 | Кайл Петти | SABCO Racing | Понтиак | 492 | 500.364 (805.257) | 4:04:21 | 122.864 | Отчет |
1991 | 3 марта | 42 | Кайл Петти | SABCO Racing | Понтиак | 492 | 500.364 (805.257) | 4:01:57 | 124.083 | Отчет |
1992 | 1 марта | 11 | Билл Эллиотт | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 492 | 500.364 (805.257) | 3:58:02 | 126.125 | Отчет |
1993 | 28 февраля | 2 | Расти Уоллес | Penske Racing | Понтиак | 492 | 500.364 (805.257) | 4:01:10 | 124.486 | Отчет |
1994 | 27 февраля | 2 | Расти Уоллес | Penske Racing | Форд | 492 | 500.364 (805.257) | 3:59:43 | 125.239 | Отчет |
1995 | 26 февраля | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 492 | 500.364 (805.257) | 3:59:15 | 125.305 | Отчет |
1996 | 25 февраля | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Chevrolet | 393 | 399.681 (643.224) | 3:30:26 | 113.959 | Отчет |
1997 | 23 февраля | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 393 | 399.681 (643.224) | 3:17:35 | 121.371 | Отчет |
1998 | 22 февраля | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 393 | 399.681 (643.224) | 3:24:51 | 117.065 | Отчет |
1999 | 21 февраля | 6 | Марк Мартин | Roush Racing | Форд | 393 | 399.681 (643.224) | 3:18:36 | 120.75 | Отчет |
2000 | 27 февраля | 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Racing | Понтиак | 393 | 399.681 (643.224) | 3:07:32 | 127.875 | Отчет |
2001 | 25/26 февраля * | 1 | Стив Парк | Дейл Эрнхардт, Inc. | Chevrolet | 393 | 399.681 (643.224) | 3:34:21 | 111.877 | Отчет |
2002 | 24 февраля | 17 | Мэтт Кенсет | Roush Racing | Форд | 393 | 399.681 (643.224) | 3:27:40 | 115.478 | Отчет |
2003 | 23 февраля | 88 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Racing | Форд | 393 | 399.681 (643.224) | 3:23:29 | 117.852 | Отчет |
2004 | 22 февраля | 17 | Мэтт Кенсет | Roush Racing | Форд | 393 | 399.681 (643.224) | 3:34:05 | 112.016 | Отчет |
- 1974: Гонка сокращена из-за энергетический кризис.
- 1983: Гонка стартовала 6 марта; закончился через неделю, 13 марта, из-за дождя.
- 2001: Гонка началась в воскресенье, но закончилась в понедельник из-за дождя.
Многократные победители (водители)
# Побед | Водитель | Выигранные годы |
---|---|---|
7 | Ричард Петти | 1967, 1970, 1971, 1974, 1976, 1977, 1983 |
3 | Дэвид Пирсон | 1969, 1973, 1978 |
Кейл Ярборо | 1975, 1980, 1982 | |
Расти Уоллес | 1989, 1993, 1994 | |
Джефф Гордон | 1995, 1997, 1998 | |
2 | Бобби Эллисон | 1979, 1984 |
Нил Боннетт | 1985, 1988 | |
Кайл Петти | 1990, 1991 | |
Дейл Эрнхардт | 1987, 1996 | |
Мэтт Кенсет | 2002, 2004 |
Многократные победители (производители)
# Побед | Производитель | Выигранные годы |
---|---|---|
9 | Форд | 1968, 1969, 1979, 1992, 1994, 1999, 2002, 2003, 2004 |
8 | Chevrolet | 1975, 1985, 1987, 1995, 1996, 1997, 1998, 2001 |
7 | Понтиак | 1983, 1988, 1989, 1990, 1991, 1993, 2000 |
4 | Плимут | 1966, 1967, 1970, 1971 |
Увернуться | 1972, 1974, 1976, 1977 | |
3 | Бьюик | 1981, 1982, 1984 |
2 | Меркурий | 1973, 1978 |
Oldsmobile | 1980, 1986 |
Известные расы
- 1972: Бобби Эллисон стартовал последним и лидировал более 300 кругов, прежде чем сломался, Бобби Айзек взял победу, его финал в гонках Grand National.
- 1973: Дэвид Пирсон вел все, кроме одного круга, к ошеломляющей победе, что стало началом его штурма рекордов суперскорости в 1973 году.
- 1975: Кейл Ярборо обрезал Пирсона после Ричард Петти проиграл несколько кругов с треснувшей ГБЦ.
- 1976: Петти выиграл два круга как Бобби Эллисон пережил шокирующее падение на спине.
- 1977: В изобилии аварий сохранилась средняя скорость до 97 миль в час, когда Петти одержал шестую победу в Carolina 500.
- 1979: Всего через две недели после их крушение Daytona 500, Кейл Ярборо и Донни Эллисон разбился, борясь за лидерство, всего на 10 кругах гонки, собрав несколько других машин; Даррелл Уолтрип и Ричард Петти, оба участвовавшие в аварии, резко критиковали роль Ярборо. Бобби Эллисон взял победу.
- 1981: Даррелл Уолтрип обогнал Петти и Кейла за свою первую крупную победу на треке с Джуниор Джонсон.
- 1983: Мелкая обрезная Билл Эллиотт за свою первую победу за семнадцать месяцев.
- 1985: Эллиотт получил травму ноги в тяжелой аварии, так как Нил Боннетт обрезанный Гарри Гант на фотофинише - вторая гонка подряд Рокингем, завершившаяся фотофинишем, и вторая разбивающая сердце сердце Ганта.
- 1989: Расти Уоллес составил круг как Дейл Эрнхардт и Рики Радд запутались на растяжке. Уоллес оторвался к победе.
- 1990: Кайл Петти ошеломил поле своей первой победой с 1987 года и первой для SABCO Racing.
- 1995: Джефф Гордон обрезанный Бобби Лабонте за свою первую победу в сезоне.
- 1996: Оживленная битва за лидерство закончилась катастрофой. Дейл Эрнхардт удар Бобби Гамильтон в стену у Четвертого на 343-м круге.
- 2001: Через неделю после Дейл Эрнхардтсмерть, Стив Парк водил Дейл Эрнхардт, Inc. Chevrolet к близкой победе Бобби Лабонте. Это была его последняя победа в Кубке.
- 2002: Мэтт Кенсет закончил двухлетнюю победную засуху после того, как избежал многопользовательской рукопашной схватки на спине, когда Джефф Гордон развернулся Кейси Этвуд и еще четыре машины.
- 2003: Дейл Джарретт одержал свою предпоследнюю победу.
- 2004: Финальная гонка в Рокингеме завершилась близким финишем, выигранным Мэтт Кенсет над новичком Кейси Кан.