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T-72
T-72
T-72
Nett
Zeitspanne-
Besatzung3
Länge9,53 m inkl. Kanone, 6,67 m Rumpf
Breite3,46 m²
Höhe2,19 m²
Gewicht38.894 Tonnen unbeladen, 41 Tonnen beladen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung410 mm Äquivalenz
Hauptbewaffnung125-mm-Kanone 2A46
Sekundärbewaffnung1x 7,62 mm Maschinengewehr PKT, 1x 12,7 mm Fla-Maschinengewehr NSWT
MotorV-12 573 kW Dieselmotor W-46
Geschwindigkeit (auf Straßen)45-65 km/h
Driving-Range500-700 km

Das T-72 ist ein Russe Panzer, ein konkurrierendes Modell des zuvor produzierten T-64.

Entwicklungsgeschichte

1965 hatte der Ministerrat der Sowjetunion der Produktion des T-64 zugestimmt, einem Entwurf des Morozow-Teams aus Charkiw. Dies weckte die Eifersucht von Leonid Karshev, dem Leiter des Designbüros in Nischni Tagil. Im selben Jahr begann er mit der Arbeit an einer verbesserten Version des T-62, das Obiekt 167, ebenfalls mit einer 125-mm-Kanone als zweite Version des T-64, jedoch mit einem alternativen mechanischen Lader und sechs weiteren konventionellen Leiträdern. Im November 1967 wurde der heimlich entwickelte Prototyp bei einem Besuch des sehr überraschten Verkehrsministers Sergej A. Zwerew gezeigt. Anfangs war er von solchen Überraschungen unbeliebt und traute dem Motiv nicht, änderte aber seine Meinung, als Karshev ihm die ersten Testberichte des T-64 zeigte, die auf sehr gravierende technische Probleme hindeuteten. Vor Ort ließ er sechs Prototypen eines alternativen T-64 unter Verwendung bestimmter Teile der Obiekt 167 um zu sehen, ob der Vorschlag von Nischni Tagil nicht doch besser war. Im Dezember wurde die Entwicklung der Obiekt 172 Ural. Sofort begann Karshev, die Spezifikationen zu ändern und baute auch das Getriebe des Obiekt 167 im. Zwerew bekam davon Wind und berief Karschew am 15. Januar 1968 nach Moskau. Nach einer hitzigen Diskussion wurde beschlossen, nur zwei Arten von Prototypen zu bauen.

Nach Tests auf der Testbasis in Kubinka 1968 und in den Steppen Zentralasiens 1969 erwies sich das neue Getriebe als wesentlich zuverlässiger. Allerdings musste ein stärkerer W-46 780 PS Motor eingebaut werden und die Federung des of Objekt 167 benutzt. Dieser Prototyp, der Objekt 172-2M wurde im November 1969 fertiggestellt und unterscheidet sich bereits stark vom T-64. Auf Druck der Armee, die mehr und einfachere Panzer einer begrenzten Anzahl von Exemplaren des technisch komplizierteren T-64 vorzog, wurde 1971 beschlossen, zwei Panzertypen gleichzeitig in Serie zu produzieren: neben dem T-64 , auch ein T-72. Die Vorserienproduktion begann 1972 in Niznji Tagil. Nach einigen Änderungen wurde der Typ 1973 zugelassen. Die Massenproduktion begann 1974.

Beschreibung

Polnischer T-72M

Während der Militärparade von 1978 der T-72 wurde zum ersten Mal der Öffentlichkeit gezeigt. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein sehr modernes Fahrzeug handelte, das aus den früheren entwickelt wurde T-62, aber billiger als der T-64. Anfangs war im Westen nicht viel über den T-72 bekannt, aber während der israelischen Invasion in Libanon 1982 wurden mehrere Kopien aus Syrien erbeutet. Im Vergleich zum T-62 stellte sich heraus, dass er mit einem Feuerleitsystem, einer Laser-Entfernungsmessung, einem verbesserten Motor und modernste Ausrüstung für Einsätze bei Nuklearangriffen in Fallout-Bereiche. Wie beim T-64 gibt es eine 125-mm-Kanone und Siliziumoxid ist in der vorderen Turmpanzerung mit einer Beimischung von Keramikpulver, normalerweise Aluminiumoxid oder Siliziumkarbid in Industriequalität, eingeschlossen. Angetrieben wird es von einem wassergekühlten V-12Dieselmotor von etwa 780 PS. Um die theoretische Reichweite auf 700 Kilometer zu erweitern, kann der T-72 zusätzlich zum normalen 1.000-Liter-Dieselvorrat zwei 200-Liter-Außentanks mitführen. Der T-72 verfügt im Gegensatz zum T-62 über einen mechanischen Lader, der acht Schuss pro Minute abfeuern kann. Der Lader ist vom Turmtyp, bei dem sich der Munitionsvorrat am unteren Rand des Schlachtfelds dreht, bis sich der gewünschte Munitionstyp unter der Kanone befindet, aber anders als beim T-64, bei dem ein Arm die aufrechten Granatenteile in einem Bogen nach innen bewegt Vor dem Kanonenverschluss-Heft liegen hier die Granaten und Gefechtsköpfe in zwei Lagen horizontal und werden von einem Lift nach oben geschoben, woraufhin ein Rammstock sie separat in die Feuerkammer schiebt. Durch das Vorhandensein eines automatischen Laders konnte die Besatzung von vier auf drei Personen reduziert werden. Der T-72 ist etwas weniger fortschrittlich als der T-64 oder T-80 wurde aber in viel größerer Stückzahl produziert und vor allem mehr exportiert. Viele Exportpanzer sind ursprünglicherer Bauart und lassen sich heute durch moderne westliche Waffen recht leicht ausschalten, wie in den Golfkriegen von 1991 und 2003 bewiesen wurde. In den 1970er Jahren war der T-72 jedoch ein sehr gefährlicher Gegner und bis die Einführung der Leopard 2 1979 viel moderner als jeder einsatzfähige westliche Panzer.

Der T-72 wurde seit 1972 vor allem im Bereich der Panzerung kontinuierlich weiterentwickelt, was zu dem T-90.

Varianten

T-72A; die verdickte Panzerung ist deutlich sichtbar
Ein georgischer mit ERA-Boxen
  • T-72 Modell 1975: Eine Exportversion ohne Silikonpanzerung und schlechteren ABC-Schutz. Diese Version sollte verhindern, dass zu viele Geheimnisse in feindliche Hände fallen. Das Modell 1975 ist mit nur etwa 280 mm Panzerung am Turm viel weniger gepanzert. Der Verkaufsname ist T-72M.
  • T-72A: entwickelt als die Obiekt 172M-1 Der T-72A, in Produktion ab 1979, hat Aluminiumoxid-Stirnflächen-Keramikzylinder im Siliziumoxid der gewölbten verdickten Turmpanzerung. In den USA hieß diese Version daher die Dolly Parton. Der Typ wurde fälschlicherweise von der CIA für den . identifiziert T-80 da, sehr zum Entsetzen des Morozow-Teams. Die Schutzäquivalenz gegen Stabpenetratoren wurde von 410 auf 500 mm erhöht und gegen Waffen mit Hohlladung von etwa 500 bis 560 mm — letzteres unter der Annahme, dass der Strahl die Keramikzylinder verfehlt, was durch ein Licht verursacht wird NERAWirkung (Reaktion der Kunststoffpanzerung auf Aufprall) für einen Penetrator praktisch unmöglich. Einige spätere Baureihen haben jedoch Stahl statt Siliziumoxid und viele Fahrzeuge daraus haben nicht einmal Aluminiumoxid-Zylinder, sondern nur die Sandformen für die Aussparungen, die einfach an Ort und Stelle gelassen wurden: Das gibt auch einen gewissen Extra-Schutz, aber immer noch etwa 25 % weniger. Der Grund dafür war, dass die Versorgung mit geeignetem Aluminiumoxid oft ins Stocken geriet und die Produktionsquoten dennoch eingehalten werden wollten. Solche Veränderungen in der Fertigungsqualität, die normalerweise nicht bekannt waren, waren ein großes Ärgernis für das Militär, das es verhinderte, die taktischen Fähigkeiten jedes Fahrzeugs genau zu bestimmen. Der Rumpf hat an der Vorderseite drei Schichten aus abwechselnd sehr hartem und etwas weichem Stahl, um die wiederholten Stoßwellen von Penetratoren zu durchbrechen. Mitte der achtziger Jahre wurde der Typ, wie alle sowjetischen Panzer, alt oder neu, mit einem optionalen EPOCHEAußenanlage mit zahlreichen explosiven Panzerkästen, die beim Auftreffen eines Hohlladungsstrahls detonieren und mit ihren herausgeschleuderten Metallteilen zerstören. Das Militär hatte deutlich mehr Vertrauen in dieses System. Der Exportname ist T-72M1.
  • T-72B1: entwickelt als die Obiekt 184 um den T-80 zu übertrumpfen, verfügt der ab 1985 produzierte T-72B1 über eine stark verdickte Turmpanzerung mit einem Laminatmodul, bei dem die Zwischenräume mit Polyurethan mit Keramikpulver vermischt. Leicht und günstig bringt dies den Schutz (ohne ERA) gegen Hohlladungswaffen auf ca. 950 mm durch einen starken NERA-Effekt. Dies ist das Super Dolly Parton. Kampfgewicht auf 44,5 Tonnen erhöht; Aus diesem Grund ist ein 840-PS-Motor eingebaut; die Reichweite sank trotz zusätzlicher 190 Liter innerer Kraftstoffzufuhr auf 420 Kilometer. Der Exportname lautet T-72M1M.
  • T-72B: Diese Version kann die Swir-Panzerabwehrrakete feuert durch den Lauf und ist zu diesem Zweck mit dem teuren Laserleitsystem dieser ohnehin teuren Rakete mit einer Durchschlagskapazität von 700 mm ausgestattet, die beim T-80 Standard ist. Diese Version hat die Hauptbezeichnung relativ zum T-72B1, um zu suggerieren, dass für den T-72 tatsächlich Ähnliches gilt.
  • T-72S Schild: "The Shield": die Exportversion des T-72B mit nur 155 statt 227 ERA-Boxen.
  • T-72BM: Diese Version wurde ab 1989 produziert und war mit dem Kontakt-5 ERA ausgestattet, der Penetratoren brechen kann, die erstmals beim T-80 verwendet wurden. Seit einiger Zeit wird angenommen, dass dies der Obiekt 187 war, aber das ist ein weiteres Entwicklungsprojekt auf Basis des T-72.
  • T-72 BU: Dies ist die ursprüngliche Bezeichnung des T-90.

Landung mit dem T-72

Der T-72-Panzer wurde in eine Vielzahl von Ländern exportiert, hauptsächlich kommunistische, und wurde oder wird auch von Jugoslawien hergestellt (M-84), Tschechoslowakei (T-72M2), Polen (PT-91 Twardy) und Indien (ajeya). Mehr als 18.000 T-72 Panzer sind noch im Einsatz. Der Tank wird unter anderem verwendet in Algerien, Angola, Armenien, Aserbaidschan, Weißrussland, Bulgarien, Kroatien, Tschechien, Finnland, Georgia, Ungarn, Indien, Iran, Irak, Kasachstan, Kenia, Libyen, Marokko, Mongolei, Polen, Rumänien, Russland, Sierra Leone, Slowakei, Syrien und Ukraine.

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