WikiDer > Хронология транспорта в Осло

Timeline of transport in Oslo

Хронология транспорта в Осло охватывает ключевые инциденты в транспорт в Осло, столица Норвегия.

Первая железная дорога открылась в 1854 году, в 1875 году - первый трамвай с лошадьми, а в 1966 году - скоростной транспорт.

ГодДатаМероприятиеСсылка
18541 сентябряПоднятая линия, Первая в Норвегии Железнодорожный из Осло Ø в Eidsvoll открыт.[1]
18727 октябряВ Линия Драммена и Осло Вестбанесташон открыт.[1]
187426 августаКристиания Спорвейссельскап учредил.[2]
187510 октябряОткрылась первая линия для конок: от Хомансбюена и Вестбанена через Стортовет до Осло и Грюнерлокки.[2]
18782 декабряТрамвайная линия до Осло продлена до St. Hallvards plass.[2]
18792 январяВ Østfold Line открыт для Halden.[1]
187912 апреляВ Линия Грюнерлокка распространяется на Байербруа.[2]
18795 маяТрамвайная линия на Вестбанен продлена до Мункедамсвейен.[2]
18943 мартаКристиания Электриске Спорвей начал работу линии электрического трамвая от Остбанена через Briskeby к Majorstuen, а также ветка от Parkveien до Скиллебекк.[3]
189431 декабряВ Skillebekk Line (сегодня линия Skøyen) продлена до Ворота Нобеля.[3]
189831 маяВ Holmenkoll Line открыт из Besserud в Майорстуен.[4]
189924 ноябряКристиания Коммунале Спорвей открыли свою первую трамвайную линию, чтобы Sagene.[5]
190015 январяЗавершена электрификация трамвайных путей.[6]
190027 мартаТрамвайная линия до Роделёкки открылась.[5]
190028 августаОткрыта трамвайная линия от Tollbugata до Festningsbryggen.[5]
190012 декабряСеверная линия, позже переименованная Линия Йовик, открыт с Грефсен к Джарен.[1]
190120 январяВ Линия Алнабру – Грефсен открыт.[1]
1901Линия Скиллебекк продлена до Thune.[3]
190228 ноябряСеверная линия проходила от Грефсена до Осло.[1]
190228 ноябряЛиния Грюнерлокка продолжалась до Грефсена.[6]
1902В Линия Фрогнера открылся от Остбанена до Фрогнер Пласс.[3]
190321 июняЛиния Скёйена продлена до Skøyen.[3]
19031 октябряLillestrøm–Брин на Hoved Line перестроен на двойной трек.[7]
19041 сентябряБрин - Осло Ø перестроен на двухпутную.[7]
1905Kristiania Kommunale Sporveie переходит к Кристании Sporveisselskab.[5]
19071 маяЛиния Лоенга – Алнабру открыт.[1]
190713 ноябряОсло Port Line открылся, соединяя Осло Ø с Осло В.[1]
1909Трамвайные линии начинают нумероваться.[3]
19127 ноябряВ Сместад Лайн открыт для Сместад.[8]
191415 маяЛиния Фрогнера простиралась до Майорстуэна.[3]
191616 маяЛиния Холменколла простиралась до Триванна.[9]
191711 июняВ Линия Экеберга открыт для Sæter.[10]
1917Муниципальная собственность AS Akersbanrene учредил.[11]
19199 маяПригород Lilleaker Line открыт от Skøyen до Lilleaker.[3]
192226 ноябряОсло V - Sandvika на Линии Драммена перестроена на двухпутную и электрифицированный.[7][12]
192318 декабряВ Østensjø Line открылся из Валеренги в Брин.[11]
19241 январяМуниципалитет Осло берет на себя управление двумя компаниями трамвая, создавая Кристиания Спорвейер.[13]
19241 июняБеккелагет–Лян перестроен на двухколейную.[7]
19241 июляВ Lilleaker Line распространен на Беккестуа.[3]
19242 ноябряЛиния Лиллекера простиралась до Haslum.[3]
1924AS Ekebergbanen запускает первые автобусные маршруты.[10]
19251 январяKristiania сменила название на Oslo, а Kristiania Sporveier - на Oslo Sporveier.[14]
192610 январяЛиния Østensjø продлилась до Оппсал.[11]
19271 сентябряЛиния Hoved Line электрифицирована.[12]
1927Oslo Sporveier начинает автобусное сообщение.[13]
192827 июняЛиния Холменколла продолжается до метро. Национальный театр как первая подземная железная дорога Северной Европы.[15]
192815 октябряЛоенга – Алнабру электрифицирована.[12]
192915 маяOslø Ø - Bekkelaget перестроен на двухпутную.[7]
19301 январяЛиния Лиллекера простиралась до Kolsås.[3]
193130 сентябряВ Линия Сименсбротен открыта, ответвляясь от линии Экеберг на Jomfrubråten к Simensbråten.[10]
193410 октябряВ Sognsvann Line открыт.[11]
193524 январяЛиния Сместад продлена до Рёа, и меняет название на Røa Line.[11]
19369 декабряОсло Ø - Лян электрифицировано.[12]
193615 декабряЛян–Колботн перестроен на двухколейную.[7]
19374 январяЛиния Østensjø перешла к AS Bærumsbanen.[16]
193718 январяЛян – Кольботн электрифицирован.[12]
194017 декабряПервая строка Осло троллейбус открыт.[17]
194117 сентябряЛиния Экеберга простиралась до Лябру.[10]
194215 июняВ Kolsås Line трамваи меняют маршрут через Majorstuen до Nationaltheatret, с открытием Kolsås Line от Яра до Сместада.[16]
1948Муниципалитеты Осло и Акер слияние.[11]
194822 декабряЛиния Рёа продлена до Грини.[11]
194917 январяЛиния Конгсволл закрыта.[18]
19496 февраляЛиния Роделёкка закрыта.[19]
19513 декабряЛиния Рёа продлена до Lijordet.[11]
1954Городской совет решает построить Осло T-Bane быстрый транзит.[19]
19552 январяОткрыта новая линия на Роделёкка.[19]
195728 апреляВ Линия Ламбертсетер открыт.[19]
19573 ноябряОткрылось трамвайное сообщение между Грефсеном и Синсеном.[19]
195820 июляЛиния Østensjø продлена до Bøler.[19]
195820 июляТрамвайная сеть была максимальной.[19]
196030 октябряЛиния Экеберга переехала из Гренланда к воротам Шевигардса.[10]
1960Городской совет решает прекратить движение троллейбусов и трамваев и заменить их скоростными и дизельными автобусами.[20]
19611 февраляОсло Ø - Tøyen перестроен на двухколейную.[7]
19611 февраляОсло Ø - Джарен электрифицирован.[12]
196123 апреляЛиния Роделёкка закрыта.[21]
196112 ноябряЗакрывается первая троллейбусная линия.[22]
196227 маяТёйен – Грефсен перестроен на двухпутную.[7]
196622 маяВ Осло Метро открылась линия Lambertseter, преобразованная в скоростной транспорт.[23]
196616 октябряВ Линия Гроруд к Гроруд открылся в составе метро.[23]
196729 октябряЛиния Østensjø стала частью метро.[23]
196729 октябряЛиния Сименсбротен закрыта.[10]
196726 ноябряЛиния Østensjø продлена до Skullerud.[23]
196824 июняОфициальное закрытие троллейбусного движения.[24]
197018 ноябряВ Furuset Line открыт в составе метро до Haugerud.[23]
197216 ноябряЛиния Рёа продлена до Эстерос.[11]
19743 мартаЛиния Гроруд простиралась до Роммен.[25]
197426 июняСтор-Осло Lokaltrafikk создана для управления автобусными маршрутами в Акерсхусе и из Акерсхуса в Осло.[26]
197418 августаЛиния Гроруд простиралась до Stovner.[25]
197415 декабряЛиния Furuset расширилась до Тростеруд.[25]
1974Последний кондуктор выведенных из строя трамваев.[27]
197521 декабряЛиния Гроруд простиралась до Вестли.[25]
19779 январяМетро простиралось от Джернбанеторгет к Sentrum.[25]
1977Городской совет отменил решение о закрытии трамвайных линий.[28]
197819 февраляЛиния Furuset расширилась до Furuset.[25]
19801 июняВ Осло Туннель открыт.[7]
19818 ноябряЛиния Furuset расширилась до Ellingsrudåsen.[25]
1981Первый сочлененные автобусы в службу.[29]
1982В SL79 сочлененный трамвай введен в эксплуатацию.[27]
198320 мартаЛиния метро от Jernbanetorget до Sentrum закрывается из-за утечек.[25]
1983Линия порта закрыта.[30]
1986Ночные автобусы поступил на вооружение.[29]
19877 мартаВ Общий туннель открывается с Jernbanetorget в Nationaltheatret.[25]
198928 маяОсло Вестбанесташон закрыто.[30]
1989Билетные автоматы введены в эксплуатацию с девятью станциями T-Bane без обслуживающего персонала.[29]
1991Первые автобусные маршруты при условии обязанность государственной службы.[29]
1993Первый через Т-образный маршрут, соединяющий линию Sognsvann с линией Lambertseter.[25]
1995Линия Røa становится сквозной с восточными линиями T-Bane.[25]
1995В Вика Лайн трамвай открылся.[29]
1995T2000 несколько единиц в эксплуатацию на T-Bane.[29]
199724 ноябряЛиния Østensjø продлилась до Мортенсруд.[31]
19985 январяВ Автобусный вокзал Осло открыт.[29]
19988 октябряВ Линия Gardermo открыт.[7]
19991 июняВ Ullevål Hageby Line продлен до Рикшоспиталет.[29]
199922 августаТуннель Ромерик открыт.[7]
199916 декабряНациональная театральная станция перестроен на четыре платформы.[7]
2000SL95 трамваи в строй.[29]
2002Введена студенческая скидка на проезд в общественном транспорте.[29]
20031 июляОсло Спорвогнсдрифт и Осло T-Banedrift взял на себя эксплуатацию трамваев и T-Bane.[29]
200320 августаВ Кольцевая линия открыт для Сторо.[29]
200625 январяMX3000 несколько единиц в эксплуатацию на T-Bane.[32]
20061 июляОсло Спорвейер разделился на Осло Управление общественного транспорта и Коллективтранспортпродукция.[29]
200620 августаКруговая линия открывалась из Сторо через Sinsen до Карл Бернерс Пласс.[29]
20081 январяРутер занял должность администратора общественного транспорта в Осло и Акерсхусе.[29]
20106 декабряЛиния Холменколлен частично переделан под стандарт метро, Станция Холменколлен перестроен для приема 6-вагонных поездов.[29]
201117 августаKolsås Line Станция Bekkestua открылась в рамках реконструкции линии Kolsås.[29]
20128 октябряKolsås Line Станция Gjønnes вновь открылась после ремонта.[29]
201315 декабряKolsås Line Станции Haslum и Avløs вновь открылись, что сделало Avløs конечной точкой линии Kolsås. Маршрут продлен автобусом до Кольсоса. Автобус 142 из Беккестуа теперь отправляется и завершает каждое путешествие на Кольсосе с кольцевой остановкой на Авлёсе.[29]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Норвежская национальная железнодорожная администрация, 2008 г .: 44
  2. ^ а б c d е Аспенберг, 1994: 6
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Аспенберг, 1994: 7
  4. ^ Аспенберг, 1994: 8
  5. ^ а б c d Аспенберг, 1994: 9
  6. ^ а б Аспенберг, 1994: 10
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Норвежская национальная железнодорожная администрация, 2008 г .: 45
  8. ^ Аспенберг, 1994: 13
  9. ^ Аспенберг, 1994: 14
  10. ^ а б c d е ж Аспенберг, 1994: 15
  11. ^ а б c d е ж грамм час я Аспенберг, 1994: 16
  12. ^ а б c d е ж Норвежская национальная железнодорожная администрация, 2008 г .: 34
  13. ^ а б Аспенберг, 1994: 19
  14. ^ Бьерке и Холом, 2004: 349
  15. ^ Аспенберг, 1994: 17
  16. ^ а б Аспенберг, 1994: 18
  17. ^ Аспенберг, 1996: 67
  18. ^ Аспенберг, 1994: 23
  19. ^ а б c d е ж грамм Аспенберг, 1994: 24
  20. ^ Аспенберг, 1994: 25
  21. ^ Аспенберг, 1994: 26
  22. ^ Аспенберг, 1996: 78
  23. ^ а б c d е Аспенберг, 1994: 29
  24. ^ Аспенберг, 1996: 79
  25. ^ а б c d е ж грамм час я j k Аспенберг, 1994: 30
  26. ^ Рутер. "Historie Stor-Oslo Lokaltrafikk" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал на 2008-06-15. Получено 2008-08-03.
  27. ^ а б Аспенберг, 1994: 34
  28. ^ Аспенберг, 1994: 31
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Рутер. "Тидслинье" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал на 2008-06-21. Получено 2008-08-05.
  30. ^ а б Норвежская национальная железнодорожная администрация, 2008 г .: 46
  31. ^ Бьерке и Холом, 2004: 348
  32. ^ Aftenposten (2006-01-24). "Onsdag kan du stige på" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал на 03.01.2009.

Рекомендации