WikiDer > Троссинген вокзал

Trossingen Railway
Троссинген вокзал
RingzugLinienplan.png
Железная дорога Троссинген как часть
сети Ringzug
Обзор
Родное имяTrossinger Eisenbahn
Номер строчки9463
LocaleБаден-Вюртемберг, Германия
ТерминиСтанция Троссинген
Троссинген Stadt
обслуживание
Номер маршрута742.1
Технический
Длина линии3,9 км (2,4 мили)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Минимальный радиус190 м (623,4 футов)
Электрификация600 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Скорость работы80 км / ч (49,7 миль / ч) (максимум)
Максимальный наклон3.5%
Карта маршрута

0.0
Trossingen Bahnhof
648 кв.м.
2.0
Тоннель Весттангенте (15 м, с 2005 г.)
2.6
Сайдинг Konsum / Coop (до 1985 г.)
3.9
Trossingen Stadt
714 кв.м.
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]
Июнь 2003 г .: вагон Т3 на станции Троссинген до реконструкции.
Станция Троссинген после реконструкции
Станция Trossingen Stadt

В Троссинген вокзал (Trossinger Eisenbahn, TE) это ОКРУГ КОЛУМБИЯ-электрифицированная ветка в немецкой земле Баден-Вюртемберг. Железнодорожная ветка соединила город Троссинген с Станция Троссинген, который находится на его периферии, с 1897 года. Станция Троссинген (ранее называвшаяся Trossingen Staatsbahnhof- «государственный вокзал») находится на Железная дорога Ротвайль-Виллинген. Железная дорога не входит в состав Deutsche Bahn сеть; вместо этого он принадлежит Stadtwerke Trossingen GmbH. Эта компания ранее эксплуатировала железную дорогу, но с 2003 года ее выполняет Hohenzollerische Landesbahn (ГцL). Грузовые перевозки были прекращены в 1996 году.

История

Когда Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) открыл Железная дорога Ротвайль-Виллинген 26 августа 1869 г. Троссинген не был включен в маршрут линии. Новая линия пролегала около четырех километров по прямой к северу от Троссингена. Несмотря на экономический рост в результате увеличения индустриализация, в частности, в индустрии музыкальных инструментов (например, Hohner), Троссинген оказался все более изолированным. Поэтому в последующие годы целеустремленные горожане пытались улучшить транспортную ситуацию, и когда государственная железная дорога не проявила интереса, они согласились создать частную компанию.

С этой целью AG Elektrizitätswerk und Verbindungsbahn Trossingen («Электроэнергетический завод Троссингена и соединительная железная дорога») была основана в 1896 году, и соответствующая лицензия на новую линию была выдана 31 декабря 1897 года. Поскольку в то же время поблизости в Троссингене была построена электростанция, проектируемая линия должна была быть электрифицирована. . Относительно крутой уклон трассы - она ​​поднималась на 66 метров в сторону города - также способствовало работе на электричестве. Новая железная дорога была наконец открыта 14 декабря 1898 года. В 1908 году она была передана городу Троссинген, и с тех пор она используется как муниципальное предприятие.

Железная дорога Троссингера необычна тем, что не использует 15 кВ / 16,7 Гц электрическая система, которая со временем стала нормой в Германии. Также он не граничит ни с какими другими электрифицированными железнодорожными линиями.

С 1990-х годов считалось, что линия находится под угрозой закрытия, но вместо этого ее спасли путем интеграции в Рингзуг концепция области планирования Шварцвальд-Баар-Хойберг. Следовательно, дизельные двигатели Регио-Шаттл железнодорожные вагоны, эксплуатируемые компанией HzL, взяли на себя управление всем движением на Троссингенской железной дороге в 2003 году. Некоторые перевозки проходят через Виллинген-Швеннинген и Донауэшинген к Bräunlingen.

В цепная связь с пятницы, 11 июля 2003 г., в плановых операциях не требовалось, а электрическая инфраструктура сейчас используется только в музейных целях. Однако два старинных вагона были временно восстановлены для работы по расписанию с декабря 2004 г. из-за нехватки подвижного состава в Рингзуге.

Исторический автомобильный парк

ТипОбозначениеГод постройкиПроизводительЭлектрикаЗамечания
ВагонТ1
Zeug Christe
1898МУЖЧИНАAEGОдин из старейших действующих электромобилей в мире.
ВагонТ21898МУЖЧИНАAEGНа пенсии в 1961 г.
ПеревозкаБи 2 Lias1898МУЖЧИНАРанее B3, B7 с 1938 года, замененный в 1952 году как B6 на шасси B5, B2 с 1968 года.
ПеревозкаB51900/ 1906Ганц / Hannoversche Waggonfabrik AG1900 построен как паровой вагон, переоборудованный в пассажирский вагон в 1906 году, в Троссингене с 1908 года, названный «салон-вагон», разобранный в 1952 году с шасси, переходящим на B2
ПеревозкаB71913Waggonfabrik RastattB6 до 1952 г., списан в 1965 г., списан в 1967 г.
Товарный вагонG41898МУЖЧИНАМестонахождение неизвестно
ЛокомотивEL4 Лина1902AEGAEG
Буксирный вагонТ31938Maschinenfabrik EsslingenAEGНазывается "воскресным экипажем"
ВагонT51956Maschinenfabrik EsslingenSiemens-Schuckertwerke
ВагонT61968Waggonfabrik RastattSiemens-SchuckertwerkeВыставлялась с 2003 по 2005 год в семейном парке Виллинген-Швеннинген.

Станция Trossingen Stadt

Конечная станция Trossingen Stadt теперь имеет только одну платформу для пассажирских перевозок. Остальные три пути используются для железнодорожного музея.

Помимо соединения с поездами на вокзале Троссинген, некоторые услуги Ringzug также ходят напрямую до Виллингена и Бройнлингена.

Со станции Trossingen Stadt ходят следующие автобусные маршруты (по состоянию на 2014 год):

  • 51 Trossingen - Tuttlingen ZOB (центральный автовокзал)
  • 52 Троссинген - Тюнинген
  • 53 Троссинген - Шпайхинген
  • 57 Троссинген - Вайгхайм
  • 21/22 Троссинген - Альдинген / Троссинген - Альдинген - Айксхайм

Музей

Вагон Т6 на фоне музея

Небольшой музей экспонатов с железной дороги Троссингер был расположен в карусель на станции Троссинген Штадт с 5 июня 2005 года. Здесь размещена большая часть исторического подвижного состава. В Freundeskreis der Trossinger Eisenbahn (Друзья железной дороги Троссингера) участвует в работе музея. Он был основан 7 сентября 2004 года, а его первая официальная экскурсионная поездка состоялась 1 мая 2005 года.[2] Вагоны T1 считаются старейшими в мире электрическими железнодорожными транспортными средствами.

использованная литература

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ "Ночь бис 10. Джуни, Троссингер ET-Oldies: Planeinsatz endet". Eisenbahn Magazin (на немецком языке) (6): 11. 2006.

Источники

  • Вальдемар Кельберг (1998). Die Trossinger Eisenbahn (на немецком). Stadt-Buchverlag. ISBN 3-924191-97-2.

внешняя ссылка

Координаты: 48 ° 04′26 ″ с.ш. 8 ° 37′55 ″ в.д. / 48,0740 ° с. Ш. 8,6319 ° в. / 48.0740; 8.6319