WikiDer > Турецкая техника - Википедия
Турецкая техника (Центр обслуживания Turkish Airlines), это обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (MRO) центр турецкие авиалинии. Также обслуживаются сторонние авиакомпании. Головной офис Turkish Technic расположен в Международный аэропорт Стамбула Ататюрк (ISL) и владеет ангаром для обслуживания в Стамбул аэропорт (IST) на европейской стороне Стамбул. Однако новый комплекс, построенный на Международный аэропорт Сабиха Гекчен (SAW) на азиатском (Анатолия) Сторона Стамбула, ранее называвшаяся турецкой Хабом (Хабом, сокращенно от «авиационного ТОиР»), готова стать главным центром операций.[1]
Кратко о Turkish Technic
Turkish Technic была учреждена в 2006 году. Она имеет три ангара для узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов, а также ангар для VIP и легких самолетов в IST, общая закрытая площадь составляет 130 000 м².2 со штатом 3000 сотрудников. Приблизительно 1800 из них являются техническими специалистами, и почти 1300 из них имеют лицензии (LAE - лицензированные авиационные инженеры). Недавно построенные объекты в SAW включают ангар на 11 узкофюзеляжных самолетов и отдельный ангар на три дальнемагистральных планера. Комплекс общей закрытой площадью 380000 м.2 с более чем 3100 сотрудников. Отдельный узкофюзеляжный ангар существует в Международный аэропорт Эсенбога (ESB), Анкара.
Turkish Technic является членом IATP (Технический пул международных авиакомпаний), ELMO (Европейская организация по техническому обслуживанию линий), и Airbus Сеть ТОиР. Станции линейного технического обслуживания существуют в 24 внутренних и 30 международных аэропортах.
Производственные мощности Turkish Technic
 | Эта статья должна быть обновлено. (Март 2015 г.) |
Ангары и мастерские для обслуживания самолетов
- Ангар №1 общей закрытой площадью 51000 м 2.2 и может вместить 2 широкофюзеляжных (Airbus A310) и 3 узкофюзеляжных (Боинг 737-800) самолет одновременно.
- Ангар №2 имеет закрытую площадь 80 000 м 2.2 и вмещает 3 широкофюзеляжных (2 шт. Airbus A340 и 1 шт. Airbus A310) и 4 узкофюзеляжных (Boeing 737-800) самолетов одновременно.
- Ангар №3 был куплен у MNG Teknik и имеет отдельный покрасочный цех. Возможности обслуживания для Боинг 757 и Боинг 767 также были добавлены с этим приобретением.
- Цех неразрушающего контроля
- Мастерская аварийного оборудования
- Мастерская окраски самолетов
- Мастерская сидения самолетов
- Мастерская листового металла, ремонта конструкций и композитных материалов
- Салон салона и мастерская текстиля
- Мастерская химчистки
Мастерские по ремонту двигателей
- Мастерская по ремонту двигателей
- Ремонтная мастерская ВСУ
- Ячейки для испытаний двигателя и ВСУ
- Мастерская топливных систем
Производственные и ремонтные мастерские
- Гальванический цех
- Сварочный цех
- Механический цех
Мастерские по обслуживанию компонентов (цеха авионики)
- Радио мастерская
- Инструментальная мастерская
- Электро-аккумуляторная мастерская
- Цех автоматического испытательного оборудования (АТО)
- Калибровочная мастерская
Мастерские по обслуживанию компонентов (Гидромеханические цеха)
- Гидравлический цех
- Механическая мастерская
- Электромеханический цех
- Пневматический цех
- Мастерская по регулированию и подзарядке кислорода (мастерская, одобренная DOT D030 США)
- Мастерская шасси
- Тормозная мастерская
- Мастерская по производству колес и шин
Сертификаты Turkish Technic
- JAA, JAR-145
- EASA, EASA part-145
- Сертификат авиационного агентства FAA, FAA
- Одобрение DOT D030 США для кислородного регулятора и мастерской по подзарядке
Возможности Turkish Technic
Turkish Technic выполняет базовое и линейное техническое обслуживание самолетов, техническое обслуживание двигателей и ВСУ, а также техническое обслуживание компонентов для перечисленных ниже типов. Большая часть работы с двигателем перенесена в Турецкий машинный центр в УВИДЕЛ, об азиатских /Анатолийский сторона Стамбула.
Возможности авиационной базы и линейного технического обслуживания
| Производитель самолетов | Тип самолета | Базовое обслуживание. | Line Maint. |
|---|---|---|---|
| Airbus | Airbus A300-B2 / B4 / C4 / F4 серии | Икс | Икс |
| Airbus A300-600 | Икс | Икс | |
| Airbus A310-200/300 | Икс | Икс | |
| Airbus A320 Семья | Икс | Икс | |
| Airbus A330 Серии | Икс | Икс | |
| Airbus A340-200 | Икс | Икс | |
| Airbus A340-300 | Икс | Икс | |
| Боинг | Боинг 707-120 / -320 | Икс | |
| Боинг 727-200 | Икс | Икс | |
| Боинг 737-300 / -400 / -500 | Икс | Икс | |
| Боинг 737-600 / -700 / -800 / -900 | Икс | Икс | |
| Боинг 747-400 | Икс | ||
| Боинг 757-200 | Икс | Икс | |
| Боинг 767-200/-300 | Икс | Икс | |
| Боинг 777-200/-300 | Икс | Икс | |
| Гольфстрим | Серия GIV | Икс | Икс |
| G450 | Икс | Икс | |
| G550 | Икс | Икс |
Возможности обслуживания двигателя[2]
| Производитель двигателя | Тип двигателя |
|---|---|
| CFMI | CFM56-3C |
| CFM56-5C | |
| CFM56-7B | |
| GE | CF6-80 серии |
| GE90 | |
| IAE | V2500 |
Возможности обслуживания APU[3]
| Производитель APU | Тип ВСУ |
|---|---|
| Honeywell | GTCP131-9B |
| UTC Аэрокосмические системы (ранее Гамильтон Сандстранд) | APS3200 |
Возможности обслуживания компонентов
- Airbus A300-B2 / B4 / C4 / F4 серии
- Airbus A300-600
- Airbus A310-200/-300
- Airbus A320 Семья
- Airbus A340-200/-300
- Боинг 727-200
- Боинг 737-300 / -400 / -500
- Боинг 737-600 / -700 / -800 / -900
Специализированные услуги
- NDT - Неразрушающий контроль (Уровень 2) - Ультразвуковой контроль, контроль магнитных частиц, вихретоковый контроль, проникающий контроль, радиографический рентгеновский контроль в соответствии с EN 4179 и NAS 410
- Авиапартнеры Boeing сертифицировали центр модификации винглетов для самолета B737 Next Generation
- Полная зачистка и покраска самолетов
- Ремонт салона кабины
- Программы SSIP и CPCP и структурные модификации
- Модификации авионики, такие как TCAS, RVSM, EGPWS
- Плазменное напыление, сварка, гальваника, механическая обработка
