WikiDer > Маршрут 11 США в Мэриленде - Википедия

U.S. Route 11 in Maryland - Wikipedia
Эта статья о участке шоссе 11 США в Мэриленде. Для всего маршрута см. Маршрут 11 США.

Маркер Маршрута 11 США

Маршрут 11 США
США 11 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША, Город Уильямспорт, и Город Хейгерстаун
Длина12.83 миль[2] (20.65 км)
Существовал1926[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 11 в Западная Виргиния граница в Williamsport
 
Северный конец США 11 в Пенсильвания граница рядом Maugansville
Место расположения
ГрафстваВашингтон
Система автомобильных дорог
← MD 10MD 12 →

Маршрут 11 США (США 11) является частью Система автомобильных дорог США что бежит от Новый Орлеан, Луизиана к Rouses Point, Нью-Йорк. В Мэрилендфедеральная трасса проходит в 12,83 мили (20,65 км) от г. Западная Виргиния государственная линия на Река Потомак в Williamsport на север к Пенсильвания государственная линия рядом Maugansville. США 11 - это основная наземная автомагистраль с севера на юг в центре Округ Вашингтон, подключение Hagerstown с Уильямспортом на юг и Региональный аэропорт Хагерстауна на север. Федеральная трасса когда-то была главной магистралью дальнего следования, но эту роль взяли на себя Межгосударственный 81 (I-81), который параллелен US 11 не только в Мэриленде, но и на большей части его курса от Теннесси к Северная часть штата Нью-Йорк. US 11 поддерживается Шоссе штата Мэриленд за исключением частей, обслуживаемых муниципалитетом, в пределах корпоративных границ Уильямспорта и Хагерстауна.

US 11 является продолжением тропы, проложенной через Великая Аппалачская долина в 18 веке. В 19 веке эта тропа была модернизирована до пары магистралей: одна от Уильямспорта до Хагерстауна, а вторая от Хагерстауна до линии штата Пенсильвания. Шоссе было построено в его современном виде в начале 20-го века, с мостом через реку Потомак, построенным в 1909 году, и старыми магистралями, вымощенными как всепогодные дороги зарождающейся дорожной комиссией штата Мэриленд в 1910-х годах. Эти шоссе и улицы Хагерстауна и Уильямспорта были обозначены как часть штата Мэриленд 11 в 1926 году. Федеральное шоссе было улучшено за пределами городов в годы, близкие к 1930 году и снова около 1950 года. После завершения строительства I-81 на двух участках в В конце 1950-х и середине 1960-х годов удалено движение на дальние расстояния с шоссе, в US 11 произошло два основных перемещения: одно было удалено с шоссе из центра города Хейгерстаун, а другое потребовалось расширением в региональном аэропорту Хагерстауна.

Описание маршрута

США 11 в северном направлении, вход в Уильямспорт

США 11 начинается на границе штата Западная Вирджиния на южном берегу реки Потомак. Шоссе пересекает реку Потомак по двухполосному мосту к югу от слияния с Conococheague Creek. Мост проходит над Потомакским парком и Национальный исторический парк Чесапик и канал Огайо. В восточном конце моста US 11 въезжает в город Уильямспорт, где шоссе представляет собой муниципальную двухполосную нераздельную дорогу. Федеральная трасса поворачивает на север, а затем резко поворачивает на восток на Потомак-стрит, примыкающую к Центру для посетителей Уильямспорта в историческом парке. В рамках Исторический район Уильямспорт, US 11 пересекает MD 68 (Conococheague Street) и MD 63. MD 63 присоединяется к MD 68 в параллельном режиме на улице Conococheague на юге и US 11 на улице Потомак на восток до улицы Artizan, где MD 63 направляется на север из города. US 11 поворачивает на северо-восток и направляется через более пригородный район Уильямспорт. Федеральная трасса выезжает из города Уильямспорт и сразу переходит в состояние штата, а затем превращается в четырехполосную. разделенное шоссе для своего частичный чередование клеверных листьев с I-81 (шоссе Мемориала ветеранов Мэриленда).[2][3]

США 11 продолжается на северо-восток как Вирджиния-авеню, двухполосное шоссе, проходящее через жилые районы. Рядом с историческим домом проходит федеральная трасса. Тамманы и пересекает бульвар Губернатор-Лейн, который направляется на юг через промышленный парк. США 11 проходит под I-70 без доступа и въезжает в пригород Halfway, где шоссе пересекает Винчестер и Западная железная дорога на уровне и под углом. Федеральная автомагистраль пересекает бульвар Мэсси и бульвар Халфуэй, ведущие на северо-запад в сторону Valley Mall. США 11 продолжается в город Хейгерстаун, где шоссе становится муниципальным обслуживанием и входит в промышленную зону. Пересечение федеральной трассы Норфолк Южная железная дорогас Hagerstown District железнодорожная линия непосредственно перед пересечением с бульваром Уилсона, ведущим на восток. Вирджиния-авеню, старая улица США 11, продолжается на север в сторону центра города Хейгерстаун, проходя через Южный проспект улица исторический район и проходя мимо Городской парк Хагерстауна, который содержит Дом Хагера и Музей изящных искусств округа Вашингтон.[2][3]

US 11 поворачивает на запад на бульвар Бурханс и сразу же снова пересекает южную железнодорожную линию Норфолка. Федеральная автомагистраль изгибается на север, проходя параллельно железнодорожной линии, затем пересекает железнодорожную линию Винчестер и Вестерн в качестве соединения с южной линией Норфорка. США 11 продолжается на север через жилой квартал, затем проходит мимо музея Хэгерстаун Раундхаус и проходит под CSXс Подразделение Лурган к востоку от его уай с южной линией Норфолка. На пересечении с бульваром Элгин и улицей Ланвейл дорога US 11 поворачивает на восток, чтобы оставаться на бульваре Бурханс, и начинает идти параллельно железнодорожной линии CSX. Изгиб федеральной трассы и железной дороги на север в месте пересечения трассы США 40 на противоположной стороне путей от центра Хейгерстауна. US 40 состоит из односторонняя пара, Вашингтон-стрит в восточном направлении и Франклин-стрит в западном направлении. Между двумя направлениями US 40, US 11 проходит исторический Западный Мэриленд Железнодорожный вокзал, который сейчас является штаб-квартирой Департамент полиции Хагерстауна. К северу от US 40, US 11 пересекает Салем-авеню, пересекает Южную железную дорогу Норфолка. Лурганский филиал, и поворачивает на север от CSX Ганноверское подразделение, который поворачивает на восток. Бульвар Бурханс достигает своего северного конца на наклонном трехстороннем пересечении с Пенсильвания-авеню.[2][3]

США 11 продолжается на север по Пенсильвания-авеню, проезжая North Hagerstown High School, дневная. Государственное техническое обслуживание федеральной автомагистрали возобновляется, и название шоссе меняется на Миддлберг Пайк на Хейвен-роуд как раз перед выездом шоссе из города Хейгерстаун. США 11 продолжается на север мимо жилых кварталов в пригороде г. Фонтан-Хед и Орчард-Хиллз. Федеральная трасса проходит через Вольво завода и пересекает авеню Мауганс, которая направляется на запад к Маугансвиллю. К северу от пересечения с Шоуолтер-роуд, US 11 примыкает к собственности регионального аэропорта Хагерстаун. Федеральная трасса поворачивает на северо-восток и проходит через туннель под взлетно-посадочной полосой аэропорта с востока на запад. Федеральная автомагистраль поворачивает обратно на северо-запад через промышленную зону, а затем снова направляется на север к линии штата Пенсильвания. США 11 въезжает в Пенсильванию к югу от пересечения федеральной трассы с PA 163 (Мейсон Диксон Роуд).[2][3]

История

США 11 в северном направлении в Хагерстауне

US 11 является потомком тропы, проложенной из Пенсильвании после открытия парома Эвана Уоткинса через реку Потомак в устье реки Конокочиг-Крик в 1744 году. Эта тропа стала частью Великая дорога повозок из Филадельфия на юг через долину Великих Аппалачей в Вирджиния и Северная Каролина.[4][5] В центре долины Хагерстаун по тропе, Немецкий иммигрант Джонатан Хагер заложил его одноименный город в 1762 году.[4] В 19 веке магистрали Хагерстаун и Миддлбург были построены между Хагерстауном и Миддлбургом, поселением на стороне Пенсильвании от государственной границы.[6][7] Кроме того. Магистраль Уильямспорт и Хейгерстаун была построена между городом, который возник на пересечении реки Потомак, и административным центром округа Вашингтон.[6] Начиная с 1896 г., Хэгерстаунская железнодорожная компания округа Вашингтон управляла междугородний между Уильямспортом и Хагерстауном, примыкающим к магистрали.[8] В трамвайный пригород of Halfway развивался вдоль магистрали и троллейбуса в середине между двумя муниципалитетами.[9]

Первой частью современного здания US 11 был мост через реку Потомак в Уильямспорте, который финансировался и был построен округом Вашингтон и завершен в 1909 году. Новый мост, который стал единственным сохранившимся переходом между Камберлендом и Вашингтоном, округ Колумбия. наводнение в марте 1936 года, взимание платы за проезд с платной дороги на конце моста в Западной Вирджинии. Дорожная комиссия штата Мэриленд позже купила мост в 1954 году и сняла дорожные сборы в 1958 году.[8] И Williamsport Pike, и Middleburg Pike, их полоса отчуждения, теперь принадлежащая дорожной комиссии штата Мэриленд, были заасфальтированы к 1921 году.[10] Эти автомагистрали, а также Потомак-стрит в городе Уильямспорт и улицы, соединяющие две бывшие магистрали в городе Хейгерстаун - Вирджиния-авеню, Джонатан-стрит и Пенсильвания-авеню - в 1926 году были обозначены как часть штата Мэриленд из 11 США.[1][11][12]

Первые обновления до US 11 произошли, когда Williamsport Pike и Middleburg Pike были перестроены и расширены в конце 1920-х и начале 1930-х годов соответственно.[13][14] Williamsport Pike был снова перестроен в 1948 году, при этом шоссе расширилось с использованием полосы отчуждения между Уильямспортом и Хагерстауном, которая прекратила движение в 1947 году.[8][15] К 1950 году США 11 в Хагерстауне следовали по паре с односторонним движением: в северном направлении следовали Саммит-авеню и Джонатан-стрит между Вирджиния-авеню и Пенсильвания-авеню, а в южном направлении использовалась Проспект-стрит через центр города.[16] Первое облегчение от междугородных перевозок пришло к США 11, когда в 1958 году был завершен первый участок I-81 от США 40 до линии штата Пенсильвания. После завершения строительства I-81 от США 40 на юг до реки Потомак в 1966 году. , США 11 превратилась в шоссе в основном для местного движения.[17] Мост US 11 через реку Потомак был перестроен в 1979 году.[8] Кроме того, название шоссе к югу от Хагерстауна было изменено с Williamsport Pike на Virginia Avenue примерно в 1995 году.[18]

Несмотря на строительство I-81, еще один объезд центра Хэгерстауна, бульвар Бурханс, был построен в 1960-х годах. Бульвар Бурханса был назван в честь Уинслоу Ф. Бурханса, мэра Хагерстауна с 1953 по 1965 год, который сыграл важную роль в подъеме путей Западная Мэриленд железная дорога на западной стороне центра города Хейгерстаун, чтобы устранить серию переходов.[19] Бульвар был начат в 1960 году между Салем-авеню и Пенсильвания-авеню.[20] К 1962 году строительство велось на участке между Вирджиния-авеню и Элгин-Бульвар.[21] Оба участка были завершены к 1965 году.[22] Бульвар Бурханс был завершен примерно в 1968 году от бульвара Элгин до Вашингтон-стрит, от которого бульвар продолжал идти на север, параллельно следам Западного Мэриленда, вдоль того, что раньше было Литейной улицей.[19][23] На южном конце Хагерстауна, бульвар Бурханс, авеню Вирджиния и бульвар Уилсон были перемещены, чтобы устранить два пересечения уровней с железнодорожными путями Норфолка Южной железной дороги в 1983 году.[24][25] Бульвар Бурханс оставался обычной городской улицей до тех пор, пока около 1987 года не изменили маршрут США 11 из центра города Хейгерстаун.[26]

Другое крупное перемещение US 11 произошло в районе регионального аэропорта Хагерстаун. Из-за того, что взлетно-посадочная полоса аэропорта с востока на запад была продлена на восток, US 11 был перемещен в округ Вашингтон в 1964 году, в результате чего образовался широкий поворот на том месте, которое раньше было прямым шоссе.[27] Часть шоссе между Шоуолтер-роуд и линией штата Пенсильвания впоследствии находилась в ведении округа до 1972 года.[27][28] Еще одно расширение взлетно-посадочной полосы с востока на запад произошло в период с 2004 по 2007 год.[29][30] Для этого расширения US 11 был перемещен в туннель под удлиненной взлетно-посадочной полосой вдоль криволинейной трассы в 2006 году.[29][31][32]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Вашингтон.

Место расположениями
[2]		кмНаправленияПримечания
Williamsport0.000.00 США 11 юг (Williamsport Pike) - МартинсбургЗападная Виргиния государственная линия в Река Потомак; южная конечная остановка 11 США в Мэриленде
0.621.00 MD 68 (Conococheague Street) / MD 63 юг - Boonsboro, Ясная весна, ДаунсвиллЮжный конец параллелизма с MD 63
0.751.21 MD 63 север (улица Артизан) / улица Артизан юг - HuyettСеверный конец параллелизма с MD 63
1.672.69 I-81 (Шоссе Мемориала ветеранов Мэриленда) - Роанок, HarrisburgI-81 Выход 2
Hagerstown7.2711.70 США 40 восток (Вашингтон-стрит) - Фредерик
7.3711.86 США 40 запад (Франклин-стрит) - Hancock
Maugansville12.8320.65 США 11 север (Пенсильвания-авеню) - ChambersburgПенсильвания государственная линия; северная конечная остановка 11 США в Мэриленде
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  2. ^ а б c d е ж Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2010-11-17.
  3. ^ а б c d Google (2010-11-17). «Маршрут 11 США в Мэриленде» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-11-17.
  4. ^ а б История строительства дороги в Мэриленде. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 1958. с.12. Получено 2010-11-19.
  5. ^ Мейер, Роджер Дин (28 декабря 2006 г.). "Великий индийский воин / Маркер торгового пути". База данных исторических маркеров. Спрингфилд, Вирджиния: J.J. Prats. Получено 2010-11-19.
  6. ^ а б Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. п. 251. Получено 2010-11-19.
  7. ^ Хагерстаун, штат Мэриленд, четырехугольник (Карта) (изд. 1912 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 2010-11-19.
  8. ^ а б c d Рубин, Мэри Х. (2005). Williamsport. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. С. 119–122, 125. Получено 2010-11-19.
  9. ^ Уильямспорт, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1912 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 2010-11-19.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 83. Получено 2010-11-19.
  14. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 28. Получено 2010-11-19.
  15. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1947–1948 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 136. Получено 2010-11-19.
  16. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Эрнде, Лаура (1999-12-31). «Топ-10 событий ХХ века». Вестник почты. Хагерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Получено 2011-01-21.
  18. ^ Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1995 г.). Шоссе штата Мэриленд.
  19. ^ а б Копли, Крис (26 сентября 2010 г.). «Прогулка по Хейгерстауну: прогулка по Уэст-Энду города». Вестник почты. Хагерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Получено 2011-01-21.
  20. ^ «Номер структуры NBI: 200000W-H-51010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 2010-11-19.
  21. ^ «Номер структуры NBI: 200000W-H-22010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 2010-11-19.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1968). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ «Номер структуры NBI: 200000W-H-24010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 2010-11-19.
  25. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  26. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1987 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  27. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  28. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1972 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  29. ^ а б Рейли, Тара (2004-07-14). «Расширение взлетно-посадочной полосы по графику». Вестник почты. Хагерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Получено 2011-01-21.
  30. ^ Боуман, Джошуа (30 ноября 2007 г.). "Расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Хейгерстаун открыто". Вестник почты. Хагерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Получено 2011-01-21.
  31. ^ Ханна, Карен (29 ноября 2006 г.). «США 11 открывается в рамках проекта аэропорта». Вестник почты. Хагерстаун, Мэриленд: The Herald-Mail Company. Получено 2011-01-21.
  32. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2010-11-19.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Маршрут 11 США
Предыдущее состояние:
Западная Виргиния		 МэрилендСледующее состояние:
Пенсильвания