WikiDer > Volvo B58

Volvo B58
Volvo B58
Сохранился бывший British Coachways FTH 991W.jpg
Сохранилось бывшее British Coachways Plaxton Paramount кузовной Volvo B58 тренер в январе 2011
Обзор
ПроизводительВольво
Производство1966–1982 Швеция
1977-1997 Бразилия
сборкаШвеция
Кузов и шасси
Учебный классАвтобус шасси
Тренер шасси
Тип кузоваОдноэтажный автобус
Одноэтажный тренер
Одноэтажный сочлененный автобус
Двухэтажный автобус
Двери1, 2 или 3
Тип этажаШаг-вход
Трансмиссия
Двигатель9,6-литровый горизонтально расположенный посередине I-6
Volvo HD100, THD100[1]
ЕмкостьОт 28 до 67 сидящих
Размеры
Длина9,5–18,0 м
Ширина2,52 м
Высота3,0 м или 4,2 м
Хронология
ПредшественникVolvo B755
ПреемникVolvo B10M

В Volvo B58 был среднемоторный одноэтажный автобус, двухэтажный автобус, одноэтажный сочлененный автобус и одноэтажный тренер шасси[который?] изготовлены по Вольво в Швеция с 1966 до начала 1982 года. Его сменил B10M.

Операторы

в объединенное Королевство, он был продан многим крупным операторам, включая Уоллес Арнольд и Парк Гамильтона с 1972 г.[2] Многие модели Volvo B58 в Великобритания были построены как тренеры. Один Volvo B58 был переделан в двухэтажный автобус с Восточный Ланкс Вислый Нос двухэтажный автобус тело для навыков Ноттингема.

В 1978 г. Стокгольм Транспортное управление заказало 250 B58.[3]

До ноября 2009 г. GO Веллингтон в Новая Зеландия под управлением 68 Volvo B58 троллейбусы.[4]

Сочлененный Volvo B58 с кузовом Caio Vitória, выпускаемый в конце 80-х. Изображено в Сан-Бернарду-ду-Кампу, Бразилия, 2006.

В Бразилия, Volvo B58 (названный B58E) был построен в Куритиба с 1979 г.[5] по 1998 г. Он использовался в городские автобусы, включая троллейбусы, и дорожные автобусы, в таких городах, как Сан-Паулу, Куритиба, Порту-Алегри, Кампинас, Сорокаба и Белу-Оризонти. Кроме того, в 1992 году B58E был первым в Бразилии двусочлененный шасси, а первые 33 работали в Куритибе как Автобусы Express Line.

В Австралия B58 был популярен среди правительственных операторов. ДЕЙСТВИЕ, в период с 1972 по 1976 год поставили 77 на вооружение,[6][7] то Столичный транспортный трест, Тасмания 68 жесткие автобусы и три сочлененные автобусы с сентября 1975 г.,[8]и Государственное транспортное управление, Аделаида 65 жестких и 35 сочлененных с апреля 1980 г.[9][10]

Шасси также нашло рынок с Австралийский частные операторы. Линии лесных автобусов куплено 13 в период с 1972 по 1984 год,[11] Автобусы 30 с 1978 по 1981 год,[12] и Grenda Corporation 18 с 1980 по 1983 год.[13] Все пополнили свой автопарк покупками из вторых рук.

Рекомендации

  1. ^ Коммерческий каталог - Приложения Летрика
  2. ^ Сдан первый автобус Volvo Коммерческий мотор 10 ноября 1972 г.
  3. ^ Низкопольные декоры Volvo KOs Коммерческий мотор 4 июля 1978 г.
  4. ^ «Веллингтон, Новая Зеландия, Троллейбусы Volvo B58 отозваны» Австралийский автобус Январь 2010, стр. 11
  5. ^ "História anos 70 | Volvo Group". www.volvogroup.com.br (на португальском). Получено 2019-04-25.
  6. ^ Volvo B58-50 Вики по автобусам ACT
  7. ^ Volvo B58-56 Вики по автобусам ACT
  8. ^ Метро Тасмания - Список утилизации Volvo B58 Списки австралийского автобусного парка
  9. ^ Volvo B58 / PMCSA (жесткий) Списки австралийского автобусного парка
  10. ^ Volvo B58 / PMCSA (артикул) Списки австралийского автобусного парка
  11. ^ Линии лесных автобусов Списки австралийского автобусного парка
  12. ^ Busways Group Списки австралийского автобусного парка
  13. ^ Grenda Corporation В архиве 2014-01-03 в Wayback Machine Списки австралийского автобусного парка

внешняя ссылка

  • СМИ, связанные с Volvo B58 в Wikimedia Commons