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ZB ABt8
ABt8
Zentralbahn ABt 941 am 9. September 2006 in Stansstad
NummerierungABt 941 - 943
HerstellerStadler Rail AG bussnang
Beschäftigt2006
Achsanordnung2'2'2'2'
Spurweite1.000mm (Meterspur)
Masse49,0 Tonnen (Dienstgewicht)
Länge über Puffer47.770 m²
Breite2.650 mm
Höhe3.870 mm
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 18
2. Klasse: 48
Anzahl Klappsitze19
Anzahl Stellplätze144 (4 pro m²)2)
Maximale Geschwindigkeit100 km/h
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das ABt Gelenkwagen von Stadler-Schiene, ebenfalls spatz genannt, Form a leichter Zug mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr der of Zentralbahn (ZB) in Schweiz.

Geschichte

2005 bestellte die Zentralbahn 3 Gelenksteuerwagen der Bauart Spatz beitz Stadler-Schiene. Die Zuggarnitur wurde entwickelt für Schmalspurbahnen. Es Akronymspatz steht für sochmalspur PAnorama triebzug und ist auch einer der Deutsche Wörter für Spatz.

Der Steuerwagen ist kombinierbar mit einem Triebzug der Bauart ABe 130, Lokomotiven des Typs HGe 101 und ältere Triebwagen der Bauart BDeh 4/4. Diese Wagen, die ursprünglich für originally Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) wurden von Stadler Rail angepasst.

Das Roll-Out dieses Wagentyps wurde gefunden in Altenrhein, dem Sitz von Stadler Rail, Ort.

Konstruktion und Technik

Der Wagen besteht aus a Aluminium Rahmen mit einem vorderen Teil von GFK. Der Wagen hat einen Niederflurbereich. Das ABe 130 und der Abt sind mit einer vollautomatischen GF-Link. Dieser Wagen kann mit einer Zuggarnitur des Typs betrieben werden ABe 130, Zuggarnitur des Typs BDeh 4/4 und Lokomotive des Typs HGe 101 kombiniert in Zugschaltung fahren. Sie sind ausgestattet mit Luftfederung. Dieser Wagen ist ausgestattet mit einem Zahnrad zum Bremsen auf Streckenabschnitten mit Zahnstange.[1]

Zugverkehr

Der Wagen wurde betrieben von der Zentralbahn Einsatz auf den Strecken:

Literatur

  • Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Eisenbahnen . De Alk, Alkmaar, verschiedene Jahrbücher.

Externer Link

Fotos