WikiDer > ZB ABe 130
SPATZ ABe 130 | ||||
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Zentralbahn ABe 130 007 am 09.09.2006 in Stansstad | ||||
| Nummer | 10 | |||
| Nummer Backen | 3 | |||
| Nummerierung | 130 001 - 010 | |||
| Hersteller | Stadler Rail AG bussnang | |||
| Beschäftigt | 2005 | |||
| Achsanordnung | 2'Bo'Bo'2' | |||
| Spurweite | 1000mm (Meterspur) | |||
| Masse | 68,5 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 51,93 m² | |||
| Breite | 2,65 m² | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 19 2. Klasse: 115 | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 100 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch, mechanisch | |||
| Zahnradsystem | nicht anwesend | |||
| Leistung | 1150 kW | |||
| Traktion | 100 kN | |||
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Es elektrischer TriebzugABe 130, gebaut von Stadler-Schiene und auch spatz genannt, ist ein leichter Zug mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr der of Hauptbahnhof (ZB) in Schweiz.
Geschichte
2004 bestellte die Zentralbahn 10 Zugsets vor dem Meterspurlinien vom Typ Spatz bei Stadler-Schiene. Es Akronymspatz steht für sochmalspur PAnorama triebzug und ist auch einer der Deutsche Wörter für Spatz. Das Zugset ist kombinierbar mit einem Auto steuern vom Typ ZB ABt8. Der 'Roll-out' fand am 23. Oktober 2004 in bussnang, dem Sitz von Stadler Rail.
Konstruktion und Technik
Die dreiteilige Zuggarnitur besteht aus a Aluminium Rahmen mit einem vorderen Teil von glasfaserverstärkter Kunststoff. Die Zuggarnitur besteht aus a Kraftfahrzeug mit Rundumsicht im Dach in der Mitte, an beiden Enden mit angekoppeltem Niederflur-Kopfträger. Die Triebzüge sind ausgestattet mit einem automatische Kupplung von GF. Diese Züge können in bis zu drei Einheiten kombiniert werden Zugschaltung fahren. Sie sind ausgestattet mit HimmelSuspension. Sie haben keine Zahnrad vor dem Zahnradbahnen.
Zugverkehr
Die Zuggarnitur wird betrieben von der Hauptbahnhof Einsatz auf den Strecken:
- Luzern - Giswil
- Luzern - Engelberg (seit Dez 2010)
- Interlaken Ost - Meiningen
Literatur
- Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Eisenbahnen. De Alk, Alkmaar, verschiedene Jahrbücher.
- andrian walter: Neue Talpendelzüge „Spatz“ für die Brünigbahn, im Eisenbahn-Revue International 2002, Heft 12, S. 570–572. ISSN1421-2811
- Brünigbahn-„Spatz“ vorgestellt. Im: Eisenbahn-Revue International, Heft 11/2004, ISSN1421-2811, S. 502 f.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex, Luzern, 2007, ISBN 978 3 907014 31 8.
Externer Link
- (und) (das) Offizielle Website von Stadler Rail
Fotos

Auto steuern ABt 941 am 9. September 2006 in Stansstad

Türen mit Klappregal
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Züge von der Hauptbahnhof (ZUM BEISPIEL) | ||||||||||||||
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die ehemaligen Bahngesellschaften SBB Brünigbahn und Luzern-Stans-Engelbergbahn (LSE)
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