WikiDer > Selbstfahrendes Auto

Zelfrijdende auto
Waymo, Googles selbstfahrendes Auto ohne Lenkrad und ohne Pedale.

EIN selbstfahrendes Auto, autonomes Auto oder selbstfahrendes Auto ist ein Fahrzeug die von a controlled gesteuert wird automatischer Fahrer in der Lage, den Wagen mit wagen . zu bedienen künstliche Intelligenz von einem Punkt zum anderen ohne menschliches Eingreifen. Diese Entwicklung hat das Potenzial, sowohl positive als auch negative gesellschaftliche Veränderungen einzuleiten und fordert ethische Fragen auf.

Geschichte

Das autonome Auto hat schon lange die Fantasie angesprochen. Bereits auf dem New Yorker Weltausstellung von 1939 Ein selbstfahrendes Auto wurde demonstriert, entworfen von Norman Bel Geddes. Dabei wurde eine Magnetspur verwendet, die in die Straßenoberfläche eingearbeitet wurde.

In dem achtziger Jahre und Neunzig wurde deutsch Eureka Prometheus-Projekt durchgeführt, in denen verschiedene zugrundeliegende Techniken und neue Konzepte erarbeitet wurden. Gleichzeitig ist der Amerikaner DARPA verschiedene Studien, sowohl für zivile als auch für militärische Anwendungen.

Loslegen 21. Jahrhundert Es wurden Techniken eingeführt, die den Fahrer Schritt für Schritt beim Fahren unterstützen. Zum Beispiel kam die Option, das Auto lenken zu lassen, wenn jemand unbewusst drohte, aus den Linien zu kommen, und der Autopilot, der das Auto automatisch innerhalb der Linien auf der Autobahn hält (Spurzentrierung). Dies kann als erster Schritt gesehen werden, um die Kontrolle über den Fahrer zu übernehmen.

Seit der Dutzende des einundzwanzigsten Jahrhunderts Die Forschung an selbstfahrenden Autos boomt. Immer mehr Länder verabschieden Gesetze, um selbstfahrende Autos auf der Straße zuzulassen öffentliche Straße erlauben.

Technische Entwicklungen

Selbstfahrendes Auto im Große DARPA-Herausforderunggefolgt von einem bemannten Pickup.

Um Daten über die Umwelt zu sammeln, Software des Autos mit verschiedenen Arten von Informationen, wie z Geographisches Positionierungs System und Routennavigation in Kombination mit Radar, Lidar und Sonar um die Position, Geschwindigkeit und Form anderer Fahrzeuge, Hindernisse und Fußgänger zu bestimmen.

Heute laufen mehrere Forschungsprojekte, die selbstfahrende Autos entwickeln oder bereits in begrenztem Umfang eingesetzt werden:

Sozialer Einfluss

Das Konzept des selbstfahrenden Autos hat, wie bei weiteren Anwendungen von künstliche Intelligenz, das Potenzial, große gesellschaftliche Veränderungen herbeizuführen.

Wie mit:

  • Stau: Wenn der Güterverkehr automatisiert wird, wird dies voraussichtlich vermehrt nachts erfolgen und so die Staus auf den Straßen tagsüber reduzieren.
  • Geschwindigkeit: Da selbstfahrende Autos schneller reagieren als ein Mensch, kann die Höchstgeschwindigkeit erhöht werden.
  • Autobesitz: Viele Leute besitzen ein Auto, aber es steht die meiste Zeit im Leerlauf. Dies eröffnet Autovermietungen die Möglichkeit, ein Car-on-Demand anzubieten, das nach vorne kommt, wenn der Fahrer es braucht.
  • Arbeitslosigkeit: Taxi- und Lkw-Fahrer werden künftig möglicherweise nicht mehr benötigt und die Kosten für Güter- und Personentransport sinken dadurch.
  • Mobilität: Menschen, die nicht selbst Auto fahren können, weil sie zu jung, zu alt oder blind sind, werden viel mobiler und weniger bedürftig, weil sie noch selbst mit dem Auto reisen können.
  • Terrorismus: Eine potenzielle Gefahr besteht darin, dass Terroristen ein selbstfahrendes Auto verwenden, um eine Bombe zu liefern oder Autos zu hacken, um sie in Menschen zu fahren.

Ethik

Wer haftet bei einem Unfall mit einem selbstfahrenden Auto? - Universität der Niederlande

Die Nutzung selbstfahrender Autos scheint für den menschlichen Fahrer eine sichere Alternative zu sein. Ein Computer wird beispielsweise niemals unter Müdigkeit, Schlaffheit, Eile leiden oder unter Alkoholeinfluss stehen. Selbstfahrende Autos werden ohnehin schneller auf Gefahren reagieren. Normalerweise braucht eine Person eine Sekunde, um zu antworten, während ein Computer sofort antwortet. Bei niedriger Geschwindigkeit stoppt ein selbstfahrendes Auto bereits in dem Moment, in dem ein menschlicher Fahrer gerade mit dem Bremsen beginnt.

Unfälle sind jedoch nicht immer vermeidbar. Wenn selbstfahrende Autos alltäglich werden, muss das Gesetz beantworten, wie ein Auto reagieren soll, wenn ein Unfall unvermeidlich ist. Das ruft schwierig ethische Fragen auf. Zum Beispiel, wenn eine Kollision unvermeidbar ist und das Auto zwischen einer Kollision mit einem Radfahrer, einem Baum oder einem entgegenkommenden Fahrzeug wählen muss. Wenn das Auto den Fahrer schützen will, ist der Radfahrer die richtige Wahl, aber dann hat der Radfahrer ein hohes Sterberisiko. Wenn der Baum ausgewählt wird, stirbt der Fahrer. Wenn Sie sich für das entgegenkommende Fahrzeug entscheiden, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass sowohl die Insassen des entgegenkommenden Autos als auch ihre eigenen Insassen verletzt werden.

Menschlicher Faktor

(Teil-)Selbstfahrende Autos mögen zwar sicherer sein, um beispielsweise das Auto innerhalb der Linien zu halten, aber seit diese Möglichkeit eingeführt wurde, scheinen die Fahrer auch weniger aufmerksam zu sein oder sogar ihr Handy während der Fahrt zu benutzen. Die erhöhte Sicherheit führt auch zu rücksichtsloserem Verhalten.

Ein weiteres Problem ist, dass selbstfahrende Autos noch lange auf keinem Straßenbelag, in chaotischen Situationen oder bei jedem Wetter fahren können. Der Fahrer muss in bestimmten Situationen übernehmen, dies wird jedoch aufgrund des jahrelangen Komforts stark reduziert Fahrkönnen das Auto fühlt sich nicht gut an und ist auch nach Jahren noch auf dem Niveau eines Fahranfängers.

Auch Fußgänger müssen lernen, mit selbstfahrenden Autos anders umzugehen, da der Blickkontakt zum Fahrer nicht mehr hergestellt werden kann. Das Auto kann daher nicht anzeigen, ob es losfahren will oder ob es einen Fußgänger vorausfahren lassen will.

Selbstfahrende Autos können in ungewöhnliche Sackgassen geraten. Zum Beispiel, wenn sich vier Autos aus vier Richtungen einer Kreuzung nähern und alle vier darauf warten, dass einer von ihnen fährt. Etwas, das mit menschlichen Fahrern von selbst gelöst werden kann.

Die Niederlande

Ein selbstfahrender Shuttlebus der Marke marinea auf dem grund der Ommelander-Krankenhaus Groningen.

In den Niederlanden, Minister Schultz von Infrastruktur und Umwelt gab im Juni 2014 bekannt, dass die Niederlande dabei eine führende internationale Rolle einnehmen sollen Innovation unterwegs.[4]Sie passt die Ausnahmeregelungen so an, dass ab 2015 sowohl Klein- als auch Großversuche mit selbstfahrenden Pkw und Lkw auf öffentlichen Straßen möglich sind. Das RDW wird ermächtigt, für diese Probefahrten Ausnahmen zu erteilen.[5] Inzwischen haben sich verschiedene Parteien gemeldet, die von 2015 bis 2016 Testfahrten mit selbstfahrenden Fahrzeugen auf niederländischen Straßen durchführen wollen.

Die Niederlande als Testland

Die Niederlande sind das erste Land der Welt, in dem ein selbstfahrendes Auto ohne Lenkrad auf öffentlichen Straßen fahren darf.Die Regeln werden angepasst, damit großflächige Tests auf öffentlichen Straßen mit selbstfahrenden Pkw und Lkw möglich werden .[6][7]

In Capelle aan den IJssel verkehren seit 1999 autonom fahrende Shuttlebusse namens ParkShuttle bei Conexxion auf einer eigenen Busspur beschäftigt, wo kein anderer Verkehr andersherum fährt[8].Ein Test wird ab Dezember 2015 beginnen[9]mit zwei selbstfahrenden Autos im Essen Tal. Die Autos haben keinen Fahrer und kein Lenkrad. Sie fahren täglich auf der Landesstraße zwischen dem Bahnhof Ede und dem Campus der Universität in Wageningen fahren, das ist eine Strecke von 6 Kilometern. Es wird einen Kontrollraum in Ede geben, von dem aus Maßnahmen ergriffen werden können, wenn etwas schief geht[10]. Dieser Prozess wird sechs Monate dauern. Es wird ein besonderes geben App entwickelt, mit dem Reisende eine Fahrt reservieren können.[Quelle?]

KPN testet in Helmond am A58 und der A270 es 5GNetzwerk zur Kommunikation von Autos mit der v2x-Technologie.[11]

Halbautomatische Systeme

Im Oktober 2015 wurde die RDW das neue Autopilot-System für Tesla genehmigt[12].Fahrzeuge, die mit diesem System ausgestattet sind, können nur eingeschränkt unabhängige Manöver durchführen, wie z Parken und innerhalb der Linien der Straße bleiben. Bei höheren Geschwindigkeiten muss der Fahrer die Hände am Lenkrad lassen[13]. Der Fahrer behält somit die Souveränität über das Auto, in Übereinstimmung mit den geltenden europäischen Vorschriften[14].Kritiker fragen sich, ob es noch zu früh ist, um die Software jetzt an Kunden bereitzustellen[15].

Vorfälle

Der erste tödliche Unfall mit einem selbstfahrenden Auto ereignete sich in Williston, Florida am 7. Mai 2016 mit einem Elektroauto des Modells Tesla-Modell S. Der Fahrer starb bei einem Zusammenstoß mit einem Lastwagen.[16][17]

Externe Links

Siehe auch

Siehe die Kategorie Unbemannte Autos von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.