WikiDer > АСУ-85
| АСУ-85 | |
|---|---|
 АСУ 6-й польской десантно-штурмовой дивизии | |
| Тип | Штурмовая пушка |
| Место происхождения | Советский союз |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1959–1993 |
| Использован | Советский союз |
| Войны | Варшавский договор вторжение в Чехословакию Советско-афганская война Китайско-вьетнамская война[1] |
| История производства | |
| Дизайнер | Конструкторское бюро Астрова |
| Разработан | 1951–1959 |
| Производитель | ММЗ ПМЗ |
| Произведено | 1959–1966 |
| Характеристики | |
| Масса | 15,5 тонны (34 171 фунт) |
| Длина | 8,49 м (27 футов 10 дюймов) |
| Ширина | 2,80 м (9 футов 2 дюйма) |
| Высота | 2,10 м (6 футов 11 дюймов) |
| Экипаж | 4 |
| Броня | 40–45 мм |
Главный вооружение | 85-мм пушка Д-70 (2А15) |
Вторичный вооружение | 1 × 7,62 мм ПКТ или СГМТ коаксиальный пулемет |
| Двигатель | ЯМЗ-206В 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением дизель 210 л.с. (154 кВт) |
| Мощность / вес | 13,5 л.с. / тонна |
| Передача инфекции | механический |
| Приостановка | торсион |
| Вместимость топливных баков | 400 л |
Оперативный классифицировать | 230 км (161 миль) |
| Максимальная скорость | 45 км / ч (28 миль / ч) |
В АСУ-85 (русский: Авиадесантная самоходная установка, АСУ-85, романизированный: Авиадесантная Самоходная Установка, АСУ-85 – воздушная самоходная установка) это Советский-проектированный в воздухе самоходное орудие из Холодная война эпоха. С 1959 года он стал заменять открытые АСУ-57 в сервисе.[2] Он, в свою очередь, был заменен БМД-1 начиная с 1969 г.
История развития
Разработка нового штурмового орудия для вооруженных сил началась в ОКБ-40 КБ РФ. Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ), под руководством главного конструктора Николая Александровича Астрова. Первый Обьект 573 прототип был готов к заводским испытаниям во второй половине 1953 года. За этой первой машиной последовала небольшая партия из трех улучшенных машин, которые были оценены вооруженными силами в 1956–1957 годах. Усовершенствованные машины оснащались новым горизонтальным шестицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-206В вместо оригинального шестицилиндрового двигателя. ПТ-76. В 1958 году приказ о начале серийного производства СУ-85- как было изначально известно (хотя уже существовала машина с таким названием на базе Т-34) - было дано. Однако в результате приказа Минобороны добавить бронированную крышу (первоначальные машины все еще были с открытым верхом) серийное производство могло начаться только в 1961 году. К тому времени конфигурация уже была устаревшей и находилась в Во второй половине 1960-х годов ВДВ стал основным оператором СУ-85 и переименовал его в АСУ-85.
Дизайн
АСУ-85 создан на базе ПТ-76 бак шасси, но без амфибийных возможностей и с новым двигателем. У машины три отсека: спереди - водительский, в центре - боевое, сзади - моторный.
Вооружение - 85-мм пушка Д-70 (2А15) производства Ф.Ф. Петрова Д-48. Снаряд L / 67 имеет общий вес 1865 кг и угол возвышения от −4,50 ° до + 15 °. Поворот составляет 15 ° в каждую сторону. Боезапас Д-70 тот же, что и у Д-48 (3БК-7 HEAT, BR-372 HVAP-T и OF-372 HE), боевая нагрузка составляет 45 снарядов. Орудие имеет эффективную дальность 1150 м и максимальную дальность 10 км. Он может пробить 192 мм (7,6 дюйма) стальной брони под углом 60 ° на максимальном расстоянии 1 км.[3] Спаренный пулемет - это либо SGMT или ПКТ с боевой нагрузкой 2000 патронов.
И главное орудие, и спаренный с ним пулемет наводятся при помощи прицела ТШК-2-79. Для ночного огня прицел ТПН1-79-11 используется в сочетании с прожектором Л-2 ИК. Непрямая наводка ведется с помощью прицелов С-71-79 и ПГ-1. Кроме того, у командира есть два прибора наблюдения; ТНПК-20 (день) и ТКН-1Т (ночь).
Все АСУ-85 были оснащены радиостанцией Р-113 и переговорной системой Р-120. В начале 1970-х на некоторых машинах был установлен 12,7-мм крупнокалиберный пулемет ДШК-М с боезапасом 600 патронов. Эти машины имели пониженную боевую нагрузку на 39 выстрелов к ГК и получили обозначение НАТО. АСУ-85 обр.1974 г.. Первоначальное обозначение было СУ-85М или же АСУ-85М. АСУ-85 также могла оснащаться дымогенераторами БДШ-5.
История обслуживания
В Советские ВДВ Использовал АСУ-85 в воздушно-десантных операциях. Его основная роль заключалась в поддержке или нападении легкой пехоты с ограниченными возможностями. противотанковый возможности. В каждой воздушно-десантной дивизии имелся один дивизион штурмовых орудий с 31 АСУ-85. Польская 6-я Поморская воздушно-десантная дивизия (Польский: 6 Pomorska Dywizja Powietrzno-Desantowa) было равное количество.
Использование АСУ-85 в воздухе стало возможным с появлением Ми-6 и Ми-10 вертолеты и многостворчатые и ретроракетные системы с фиксированным опусканием крыла. Впервые это заметил НАТО в 1962 году и широко использовался советскими и польскими воздушно-десантными частями.
Вовремя Советско-афганская войнаСоветские воздушно-десантные войска использовали в бою АСУ-85.
В начале 2016 года Вьетнам выразил интерес к пакету модернизации для ASU-85, который включает в себя более мощный силовой агрегат, который увеличивает скорость движения с 45 до 60 км / ч (от 28 до 37 миль в час) и запас хода с 400 до 450 км (от 250 до 280 км / ч). миль).[3]
Варианты
Вариантов АСУ-85 нет, но его шасси послужило основой для других конструкций, таких как шасси GM-575 ЗСУ-23-4 "Шилка" шасси ГМ-568 и ГМ-578 »РН 2П25 и РЛС 1С91 2К12 «Куб» система.
Операторы
Текущие операторы
Бывшие операторы
- Ludowe Wojsko Polskie в 1966 году получила 31 АСУ-85. Все они были зачислены в 35-ю самоходную артиллерийскую эскадрилью (Польский: 35. Dywizjon Artylerii Samobieżnej) 6-й Поморской десантной дивизии (Польский: 6. Pomorska Dywizja Powietrzno-Desantowa) в Краков. Все они были выведены в 1976 году, а подразделение расформировано.
- Советская Армия эксплуатировалась АСУ-85 в составе ВДВ Советские ВДВ, вся САУ снята с эксплуатации.
Выжившие автомобили
- Польша
- Музей Войска Польского в Варшава - тактический номер 1601, выставленный на Музей польской военной техники;
- Артиллерийский музей в Бежать
- Музей Белого Орла в Скаржиско-Каменна - тактический номер 9011,
- Музей польского оружия в Колобжег,
- Музей бронетанкового оружия в Познань
- Военный музей в г. Сувалки.[5]
- Россия
- Кубинский танковый музей - тактический номер 057
- Памятник в Омск
- Два памятника на военном месте в г. Псков
- Украина
Рекомендации
- ^ hợp), Фонг Ву (Тонг (13 сентября 2019 г.)). "Ảnh hiếm về pháo tự hành ASU-85 Việt Nam trong Chiến tranh biên gii phía Bc - Doanh nghiệp Việt Nam". Cơ quan ngôn luận của hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (на вьетнамском языке). Получено 18 сентября 2020.
- ^ Танки и боевые бронированные машины: визуальная энциклопедия. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Chartwell Books. 2012. с. 286. ISBN 9780785829263. OCLC 785874088.
- ^ а б Вьетнамская армия вернула на вооружение старую советскую самоходную противотанковую установку АСУ-85 - Armyrecognition.com, 24 апреля 2016 г.
- ^ Фишер, Ричард (21 апреля 2016 г.). «DSA 2016: Вьетнам может обновить советские АСУ-85». IHS Джейн 360. Куала-Лумпур: IHS Jane's. Получено 21 апреля 2016.
- ^ "Militarne Podróże". Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 9 марта 2012.
- Ганстон Б., «Армейское оружие», в: Бондс Р. (ред.), Советская военная мощь, (Corgi 1982), стр. 203-204
- Залога, Стивен Дж., Халл, Эндрю В. и Марков, Дэвид Р. (1999). Советский / российский опыт проектирования бронетехники и артиллерии: с 1945 г. по настоящее время. Darlington Productions. ISBN 1-892848-01-5
- Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. (2010). Отечественные Бронированные Машины - XX век, Том 3: 1946-1965, «Цейхгауз». ISBN 978-5-9771-0106-6.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме АСУ-85. |
