WikiDer > Adolf Galland

Adolf Galland
Adolf Galland, 1943
Spitzname	Keffer, Dolfo
Geboren	19. März1912 Westerholt, Deutsches Kaiserreich
Verstorben	9. Februar1996 Remagen, Deutschland
Ruheplatz	St. Laurentius-Friedhof, Oberwinter, Kreis Ahrweiler, Rheinland-Pfalz, Deutschland[1]
Religion	katholisch[1]
Landschaft	Deutsches Kaiserreich Weimarer Republik  Nazi Deutschland Flensburger Landesregierung  Deutschland  Argentinien  West Deutschland
Teil	Reichswehr (1932) Luftwaffe (1933–1945) Argentinische Luftwaffe (1947-1955)
Dienstjahre	1933 – 1945
Rang	Generalleutnant
Einheit	10. Infanterieregiment[2] Legion Kondor Lehrgeschwader 2 Jagdgeschwader 27 Jagdgeschwader 26 Jagdverband 44
Auftrag	Jagdgeschwader 26 22. August 1940 – 5. Dezember 1941 Jagdverband 44 1. Februar 1945 – 26. April 1945 General der Flieger 5. Dezember 1941 – 31. Januar 1945 JagdfliegerführerSizilien 15. Juni 1943 – 31. Juli 1943
Schlachten/Kriege	spanischer Bürgerkrieg Zweiter Weltkrieg Polnische Kampagne Achtzehntägige Kampagne Schlacht um Frankreich Schlacht um England Adlertag Operation Cerberus Operation Donnerkeil Nationale Luftverteidigung
Auszeichnungen	Siehe Dekorationen
Andere Arbeit	Lufthansa

Adolf Galland (Westerholt, 19. März1912 - Remagen, 9. Februar1996) war ein berühmter DeutscheKampfpilot und Armeechef von der Zweiter Weltkrieg.

Galland wurde weithin bekannt, als er Schlacht um England war der erfolgreichste Jagdflieger. Später wurde er zum General und Oberbefehlshaber aller deutschen Jagdflieger ernannt. Damit war er Hermann Göring die wichtigste Person in der Luftwaffe. Galland entwarf während des Krieges unzählige brillante Flugstrategien und wurde von Freund und Feind gleichermaßen bewundert.

Nach dem Krieg half Galland beim Wiederaufbau der neuen deutschen Luftwaffe. Er unterrichtete unzählige junge Piloten und schrieb Bücher über Flugmanöver. Galland hat damit einen sehr wichtigen Beitrag zur modernen Luftfahrt geleistet.

Er wird zusammen sein mit Hans Joachim Marseille, Hans-Ulrich Rudel und Manfred von Richthofen gilt als einer der größten Piloten aller Zeiten.

Jugend

Das Focke-Wulf FW-44J Stieglitzc mit denen Galland fliegen gelernt hat

Adolf Galland war schon in jungen Jahren von der Luftfahrt fasziniert. Als er kaum 12 Jahre alt war, baute er bereits Segelflugzeuge, mit denen er von einem Feld neben seinem Haus abhob. Als Galland erst 16 Jahre alt war, trat er bereits als Segelflieger an.

Unmittelbar nach der High School trat Galland ein 1930 arbeiten bei Lufthansa als Pilot von Passagierflugzeugen. Hier erwarb er im Alter von 18 Jahren seine Lizenz als Motorflugzeugführer. 1935 stürzte er mit seinem Focke-Wulf Fw-44 Doppeldecker ab. Er lag drei Tage im Bett Koma jetzt sofort Schädelfraktur, eine gebrochene Nase und Glas in seinen Augen. 1936 stürzte er mit einem Arado Ar 68 und landete wieder im Krankenhaus.

Der Aufbau der Luftwaffe

Das Heinkel Hey 51 von dem Kondor-Legion mit denen Galland im spanischer Bürgerkrieg Feuchtigkeit

Im 1933 Galland hat das gehört Hitler und Göring planten den Aufbau einer großen deutschen Luftwaffe. Galland ist zwar kein Mitglied der NSDAP er meldete sich freiwillig in dieser neuen Luftwaffe in der Hoffnung, dass er eine große Karriere machen würde. Galland war einer der ersten Piloten der Luftwaffe und wurde ein enger Freund von Göring.

Im 1936 die Luftwaffe war weitgehend vollständig aufgebaut. Der Ausbruch des spanischer Bürgerkrieg war die ultimative Gelegenheit für Deutschland, seine brandneue Luftwaffe zu testen. Galland schloss sich einer Gruppe deutscher Piloten an, die sich freiwillig meldeten, um an der Seite der Nationalisten zu kämpfen. Diese Gruppe wurde Legion Kondor erwähnt. Der Spanische Bürgerkrieg hatte vorerst einen experimentellen Charakter, Deutschland schaute sich genau an, wie seine Luftwaffe in der Praxis funktionierte.

Galland kämpfte als Kapitän eines Geschwaders von Messerschmitt-Jägern. Er genehmigte das Funktionieren der Messerschmitt-Jäger und schoss auch selbst 10 republikanische Flugzeuge ab. Damit war er zusammen mit Werner Mölders der erfolgreichste Jagdflieger der spanischer Bürgerkrieg. Er kämpfte hauptsächlich gegen Russen Polikarpow I-16 Ratten. Er wurde mit dem ausgezeichnet Spanien-Kreuz in Gold mit Schwertern und Brillant.

Galland als Kampfpilot (1939-1941)

EIN Messerschmitt Bf 109

Das Gemälde mit Mickey Maus seiner Messerschmitt Bf 109

Galland mit Werner Mölders am Geburtstag von Theo Osterkamp.

Als Deutschland im September 1939 in Polen einmarschierte, trat Galland sofort als Führer einer Gruppe von Aufklärungsflugzeugen in Aktion. Während dieser Zeit schoss Galland 5 polnische Flugzeuge ab und erhielt die Auszeichnung Eisernes Kreuz.

Im Mai 1940 kehrte er als Kapitän eines Messerschmitt-Geschwaders zum Einsatz zurück, das an der Invasion Belgiens teilnahm. Galland erschoss 7 Belgier HurrikanKampfflugzeuge nach unten.

Gallands Siegeszug kam im Juni 1940, als er Haupt ernannt. Er kommandierte eine Staffel von 160 Flugzeugen, die Kampfjets über England flog. Das Geschwader schoss eine Rekordzahl feindlicher Flugzeuge ab und Galland schoss als Anführer 62 britische Flugzeuge ab. Dies machte ihn zum erfolgreichsten Piloten der Luftschlacht um England.

Galland flog in a Messerschmitt Bf 109 mit seitlicher Zeichnung einer rauchenden Zigarre Mickey Maus mit einer Axt in seiner Rechten und einer Pistole in seiner Linken. Auf dem Höhenleitwerk führte Galland genaue Aufzeichnungen über alle seine Siege.

Galland wurde von Freund und Feind gleichermaßen für seine Ritterlichkeit gelobt. Galland war seinen Kollegen als ein politisch kaum involvierter Mensch bekannt, er interessierte sich nur für die Luftfahrt und sah Krieg nur als schmutziges Spiel an. Galland sagte später in seiner Autobiographie:

Ich bezeichne mich als Sportler, der ein Spiel mit Sportlern aus anderen Ländern spielt. Ziel des Sports ist es, sich gegenseitig die Flugzeuge auszuschalten. Wie beim Autorennen kommt es manchmal zu tödlichen Unfällen.

Er fügte auch hinzu:

Politik hat mich nie fasziniert, ich wollte nicht für Deutschland sterben oder überhaupt für Hitler kämpfen. Ich wollte nur der Beste sein. Ich wurde zufällig in Deutschland geboren, wäre ich in England geboren, hätte ich gegen die Deutschen gekämpft.

Berühmt ist zum Beispiel das Kommando von Hermann Göring britische Piloten, die vor dem Absturz aus ihrem Flugzeug gesprungen waren, an ihren Fallschirmen baumelnd, mit den Maschinengewehren der Messerschmitt zu erschießen. Galland lehnte diesen Befehl ab und sagte: Ich zerstöre nur Maschinen, ich werde niemals jemanden töten. Göring soll ihm danach gesagt haben: Ich habe eine solche Antwort von Ihnen erwartet.

Gallands Ablehnung des Befehls wurde später von fast allen anderen Luftwaffenpiloten gefolgt. Als Reaktion auf diese Weigerung wurden die britischen Piloten ihren deutschen Kollegen gegenüber sympathischer. Die Briten lehnten daraufhin den Befehl ab, deutsche Rettungsschiffe zu zerstören, die deutsche Piloten aus der Nordsee holten.

Berühmt ist auch das Duell zwischen Galland und dem englischen Top-Piloten Douglas Bader. Galland und Bader kämpften bis zum Tod, aber als ihr Treibstoff ausging und der Kampf noch immer unentschieden war, trennten sie sich als Freunde, indem sie einander zuwinkten. Galland bewunderte Bader und als er später abstürzte und gefangen genommen wurde, freundete sich Galland sogar mit ihm an. Galland arrangierte für Bader eine neue Beinprothese.

Legendär ist die Rivalität zwischen Galland und seinem guten Freund und LuftköderWerner Mölders. Galland war eifersüchtig auf Mölders, weil er während des spanischen Bürgerkriegs weitere Flugzeuge abgeschossen hatte. Als Ergebnis traten die beiden Top-Piloten gegeneinander an, um zu sehen, wer die meisten Flugzeuge abgeschossen hatte. Während der Luftschlacht um England war Galland mit 60 Siegen gegen 57 gegen Mölders immer noch an der Spitze. Der Legende nach scheint Galland am Tag seines 60. Siegs in Mölders eine lange Nase gemacht zu haben. Im Dezember 1940 machte Mölders diese Geste, als er seinen 100. Sieg errungen hatte, während Galland mit 78 noch feststeckte.

Galland als General (1941-1945)

Adolf Galland im Jahr 1942

Galland mit Albert Speer zu Rechling.

EIN Messerschmitt Me 262 Düsenjäger

Im Oktober 1941 erfuhr Galland, dass Werner Mölders bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen war. Galland beschloss, ihm als General der Jagdflieger nachzufolgen.

Galland war nun Oberbefehlshaber aller Jagdflieger und war damit nach Hermann Göring die wichtigste Person der Luftwaffe. Er machte Pläne für die deutschen Jagdflieger, die die deutschen Bodentruppen während der Einmarsch in Russland unterstützen musste. Auch dank Galland konnten die deutschen Piloten vor allem zu Beginn des russischen Krieges extrem viele Siege erringen. Galland inszenierte auch viele verheerende Überraschungsangriffe auf russische Flugplätze und zerstörte einen Großteil der russischen Luftwaffe, bevor sie überhaupt in die Luft ging.

1943 erhielt Galland für seine Verdienste als Luftwaffengeneral von Hitler die renommierteste Auszeichnung Deutschlands: den Diamant-Ritterkreuz.

Mit fortschreitendem Kriegsende verschlechterte sich die Luftwaffe. Es herrschte ein großer Mangel an Treibstoff und Piloten, die Bombenangriffe wurden immer intensiver und die alliierte Luftwaffe gewann zunehmend die Oberhand. Als letzten Akt der Verzweiflung beschloss Hitler, die deutsche Geheimwaffe einzusetzen: den Düsenjäger.

Adolf Galland gab den Auftrag Walter Nowotny um ein Geschwader von überlegenen Piloten zu bilden, die alle den neuesten Stand der Technik flogen Messerschmitt Me 262 Kampfjets. Dieses sogenannte Commando Nowotny sollte als erstes einsatzfähiges Düsenjägergeschwader in die Geschichte eingehen. Galland hatte viele Angriffstechniken und -strategien dieses Geschwaders selbst entwickelt und damit einen sehr bedeutenden Beitrag zur modernen Luftfahrt geleistet.

Als Nowotny im Dezember 1944 getötet wurde, beschloss Galland, ihm als Anführer des Commando Nowotny zu folgen. Galland flog auch selbst eine Me 262 und schoss in den letzten Kriegsmonaten 6 weitere Flugzeuge ab. Damit kam er auf insgesamt 106 Siege.

Konflikt mit Göring

Im Sommer 1943 sind wir zum ersten Mal getaucht USAAFKampfjets im deutschen Luftraum. Galland und Erhard Milch forderte mehr Kämpfer, um einen Vorteil gegenüber den Angreifern zu behalten. Göring bevorzugte bis Herbst 1943 mehr Bomber, um die Initiative an allen Fronten aufrechtzuerhalten.

Im Oktober 1943 trafen sich Göring und Galland um Burg Veldenstein Biene Nürnberg. Auf Ersuchen Hitlers schlug Göring Jagdflugzeuge mit einer 1000-kg-Kanone vor, die mit einer Granate pro Sekunde auf die Bomber feuern sollten. Galland sagte, die Waffe sei für ein Flugzeug ungeeignet, würde sich verklemmen und Manöver stören. Galland argumentierte auch, dass ungeeignete Flugzeuge wie die Messerschmitt Me 410, ein Liebling Hitlers, hatte viele Verluste verursacht. Göring ignorierte Gallands Argumente und beschuldigte die Piloten der Feigheit. Galland forderte seinen Rücktritt von seiner Position und die Rückkehr zu seiner Einheit. Göring akzeptierte dies zunächst, überlegte es sich aber zwei Wochen später noch einmal und Galland blieb auf dem Posten.

Meuterei

Göring machte Galland und seine Flieger für die Bombardierung Deutschlands verantwortlich und warf ihnen Feigheit vor. Galland hatte in vier Monaten 1000 Piloten verloren und einen Plan für den "Großen Schlag" entworfen, um die amerikanischen Bomber mit 2000 Jägern abzufangen. Er rechnete damit, dass sie 400-500 Bomber abfeuern und selbst 400 Jäger und 100-150 Piloten verlieren würden. Sein Plan wurde nicht befolgt. Stattdessen mussten die Kämpfer in "Unternehmen Bodenplatte" zur Unterstützung der Ardennenschlacht. Am 13. Januar 1945 enthob Göring ihn aus gesundheitlichen Gründen seines Kommandos.

Am 17. Januar wurde eine Gruppe ausgezeichneter Piloten, darunter Johannes Steinhoff und Günther Lutzow nach Göring, um ihre Forderungen zu präsentieren. Göring vermutete Galland als Anstifter. Heinrich Himmler wollte ihn wegen Hochverrats vor Gericht stellen. Das SS und Gestapo eine Untersuchung eingeleitet. Das Oberkommando erklärte Gordon Gollob als sein Nachfolger am 23. Januar.

Galland zog sich in die . zurück Harz unter Hausarrest. Hitler hat das gelernt von Albert Speer und befahl, dass "der ganze Unsinn" sofort aufhören sollte. Göring hat Galland eingeladenland Carinhall und stellte ihm das Kommando über die Me 262 Kampfjets. Galland akzeptierte unter der Bedingung, dass Gollob nichts über ihn oder seine Einheit zu sagen hatte.

POW

Am 1. Mai 1945 kontaktierte Galland die Vereinigten Staaten, um über die Übergabe seiner Einheit zu verhandeln. Die Amerikaner verlangten, dass Galland seine Me 262-Kampfjets zu einem Flugplatz unter der Kontrolle der USAAF fliegt. Galland lehnte unter dem Vorwand schlechten Wetters und technischer Schwierigkeiten ab. Galland sagte dann, er würde sich im Krankenhaus von ergeben Tegernsee, wo er ein Patient mit einer Knieverletzung war, die er sich in seinem letzten Kampf zugezogen hatte. Er bestellte seine Einheit, die dorthin verlegt worden war Salzburg und Innsbruck um ihre Me 262 zu zerstören.

Am 14. Mai 1945 wurde Galland zur Vernehmung durch die RAF nach England geflogen. Er wurde am 24. August 1945 ins Gefängnis überstellt Hohenpeißenberg. Am 7. Oktober 1945 wurde er in England erneut verhört. Er wurde am 28.04.1947 entlassen.

Argentinien

Das Gloster-Meteor mit denen Galland die argentinische Luftwaffe trainierte

Nach seiner Entlassung aus der Gefangenschaft suchte er nach Schleswig-Holstein seine ehemalige Freundin, Baronin Gisela von Donner und lebte mit ihren drei Kindern auf ihrem Grundstück, während er als Holzfäller arbeitete und auch auf Nahrungssuche ging. Kurt Tank der Designer der Focke Wulf Fw 190 lud ihn zu sich nach Hause ein Minden. Tank war von den Briten und Sowjets als Konstrukteur angeworben worden und lud Galland ein, als Testpilot in Argentinien zu arbeiten. Galland ging mit Gisela zu El Palomar, Buenos Aires und lernte schnell Spanisch. Er ist mit dem geflogen Gloster-Meteor und bildete dort bis 1955 argentinische Piloten aus. Er war stolz darauf,^[3] dass die argentinische Luftwaffe im Falklandkrieg kämpften mit dem, was sie von ihm gelernt hatten. Dann ging er zurück nach Europa und ging mit Eduard Neumann mit dem Piaggio S.149 Fliegen in Italien.

Nach dem Krieg

Nach dem Krieg schrieb Galland mehrere Bücher über seine Erfahrungen im Zweiten Weltkrieg. Er verfasste eine Autobiographie und schrieb auch Lehrbücher für Staffelführer. Ab 1953 half er beim Wiederaufbau einer neuen deutschen Luftwaffe und unterrichtete zahlreiche deutsche und amerikanische Piloten.

Galland hat viele Flugtechniken, Luftstrategien und nützliche Tricks entwickelt, um Kampfjets zu steuern. Er beriet auch die Konstrukteure von Kampfjets. Galland flog bis ins hohe Alter weiter und unternahm im Alter von 70 Jahren einen weiteren Jet-Flug.

1996 starb er eines natürlichen Todes. Er erhielt eine militärische Beerdigung, an der amerikanische, britische und deutsche Soldaten teilnahmen.

Vier Frauen

Gisela hatte sich geweigert, ihn zu heiraten, weil die Bestimmungen des Testaments ihres verstorbenen Mannes implizierten, dass sie ihr Vermögen verlieren würde, wenn sie wieder heiratete. 1954 kehrte sie nach Deutschland zurück. Am 12. Februar 1954 heiratete Galland Sylvinia von Dönhoff. Am 10. September 1963 ließ sich das Paar scheiden, Galland heiratete seine Sekretärin Hannelies Ladwein. Sie hatten zwei Kinder: Andreas Hubertus am 7. November 1966 und Alexandra-Isabelle am 29. Juli 1969. RAF AsRobert Stanford Tuck war Andrews Pate. Galland ließ sich von Hannelies scheiden und heiratete am 10. Februar 1984 Heidi Horn, die bis zu seinem Tod bei ihm blieb.

Militärkarriere

• fahnenjunker: April 1934^[4]
• Fahnenjunker-Unteroffizier: 1. Mai 1934^[5]
• Fähnrich: 1. September 1934^[5]
• Leutnant: 1. Januar 1935^[5]
• Oberleutnant: 1. August 1937^[5]
• Hauptmann: 1. Oktober 1939^[5]
• Haupt: 19. Juli 1940^[5]
• Oberstleutnant: 1. November 1940^[5]
• Oberst: 4. Dezember 1941^[5]
• Generalmajor: 1. November 1942^[5]
• Generalleutnant: 1. November 1944^[5]

Dekorationen

• Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes am 29. Juli 1940 als Haupt und Gruppenkommandeur von dem III./JG 26 "Schlageter"^[2][6][7]
• Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub (Nr.3) am 24. September 1940 als Haupt und Schwaderkommodore von dem JG 26 "Schlageter"^[2][6][8]
• Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern (Nr.1) 21. Juni 1941 as Oberstleutnant und Schwaderkommodore von dem JG 26 "Schlageter"^[2][6][9]
• Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten (Nr.2) am 28. Januar 1942 als Oberst und Schwaderkommodore von dem JG 26 "Schlageter"^[2][6][10]
• Eisernes Kreuz 1939, 1. Klasse (22. Mai 1940)^[2][11] und 2. Klasse (13. September 1939)^[2][12]
• Medaille für den Spanischen Bürgerkrieg 1936-1939^[13]
• Militärmedaille (Spanien)^[13]
• Sonderklasse: Spanienkreuz in Gold mit Schwerter und Diamanten am 6. Juni 1939^[2]
• Schnalle für Kampfflüge an der Front für Jagdflieger in Gold mit Nummer "400"^[13]
• Verwundetenabzeichen 1939 in Schwarz^[13]
• Gemeinsames Piloten-Beobachtungsabzeichen in Gold mit Diamanten im August 1940^[2][13]
• Dienstauszeichnung des Heeres und der Marine (Deutschland) für (4 Dienstjahre)^[4]
• Er wurde sieben Mal in der erwähnt Botschaft der Wehrmacht. Das geschah am:
• 16. August 1940^[2]
• 25. September 1940^[2]
• 2. November 1940^[2]
• 18. April 1941^[2]
• 22. Juni 1941^[2]
• 30. Oktober 1941^[2]
• 15. Februar 1942^[2]

Siehe die Kategorie Adolf Galland von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.