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| Albulabahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge | 102,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rhätische Bahn in der Landschaft Albula / Bernina | ||
| Kultur des Weltkulturerbes | ||
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| Land |  Italien.svg/16px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} Schweiz | |
| UNESCO-Region | Europa und Nordamerika | |
| Kriterien | ii, iv | |
| Registrierungsprozess | ||
| UNESCO-Tracking-Nr. | 1276 | |
| Anmeldung | 2008 (32. Sitzung) | |
| UNESCO-Welterbeliste | ||
Das Albulabahn oder Albulabahn im Graubünden (Schweiz) verbindet Thusis mit dem WintersportortSt. Moritz in dem Alpen. Der 63 Kilometer lange Eisenbahnlinie ist einer der spektakulärsten Schmalspurbahnen in der Welt und wird betrieben von der Rhätische Bahn. Die Albulabahn war in 1903 aufgebaut. Die Albulabahn wurde 1904 eröffnet und hat eine Länge von 67 Kilometern. Die Linie umfasst eine Reihe von Kunstwerken, darunter 42 Tunnel und überdachte Galerien sowie 144 Viadukte und Brücken. Im 2008 diese bahn wurde zusammen mit dem gebaut Berninabahn durch UNESCO auf der Liste des Weltkulturerbes Gesendet. Auf dieser Bahn verkehren verschiedene Arten von Zügen, einschließlich der Touristenzüge Bernina-Express und Gletscherexpress und der Schnellzug churu – St. Moritz.
Route
Nach Thusis passiert die Linie die Hinterrhein (Nach Rhein) und geht es hinunter das Tal der of Albulalbin den Fluss. Hier werden zahlreiche Brücken und Tunnel passiert. Nach dem Bahnhof von Solo, 11 Kilometer von Thusis entfernt, wird der Wildfluss über den 86 Meter hohen Solisbrücke gekreuzt. Zwischen Tiefencastel (18 km) und Filisura (32 km) fährt der Zug über die 35 Meter hohe und 137 Meter lange Schmittentobelviadukt, bevor Sie das berühmteste Viadukt erreichen; die 65 Meter hoch Landwasserviadukt.
In Filisur kommt die Linie zusammen mit der Linie lijn . heraus davos, auch eine schöne Eisenbahn. Auf dem Weg zu Bergün (44 km) überwindet die Bahn einen Höhenunterschied von 292 Metern. Unmittelbar nach Bergün steigt der Zug um mehr als 35 Promille und mehrere Wendetunnel Höhe zu gewinnen. Der Zug erreicht das Dorf preda, danach im Albulatunnel der höchste Punkt der Route ist erreicht. Danach und das Dorf Spinat (71 km), der Zug erreicht die Stadt Biber (76 km) im Engadin, wo die Bahn ab Scuol-Tarasp verbinden. Im Samedan (79 km) zweigt die Linie nach Pontresina Aus Richtung Berninapass. Das Gletscherexpress geht hier Richtung Endstation der Albulabahn, St. Moritz, auch Ausgangspunkt der Berninabahn.
Neuer Albulatunnel
sehen Albulatunnel für den Hauptartikel zu diesem Thema.Am höchsten Punkt der Strecke fährt der Zug durch einen langen Tunnel unter der Wasserscheide. 2010 wurde beschlossen, einen neuen Tunnel zu bauen und dann den alten Tunnel als Rettungsweg wieder herzustellen. Der neue Tunnel soll 2021 oder 2022 in Betrieb genommen werden...
Neue Brücke über den Achter-Rhein
Die eingleisige Brücke über den Hinterrhein in Reichenau war ein Engpass im Netz der Rhätischen Bahn. Alle Züge Richtung Disentis und der Glacier Express nach Zermatt sowie die Züge von Reichenau Richtung St. Moritz über die Albulabahn diese Brücke benutzen. Deshalb wurde eine zweite Brücke über den . gebaut Hinterrhein. Diese Brücke wurde südlich der alten Fachwerkbrücke aus dem Jahr 1895 errichtet, die auf diese Weise restauriert werden kann. Die neue Brücke wurde am 3. November 2018 eingeweiht.
Der Entwurf für die Brücke war Gewinner eines Projektwettbewerbs. Eine wichtige Anforderung war, dass die neue moderne Brücke zur alten Fachwerkbrücke passt. Von den 42 Einsendungen erhielten fünf einen Preis, aber am Ende wurde die Ingenieurgruppe Flint & Neill / WaltGalmarini ausgewählt.
Der Siegerentwurf ist eine 198,5 m lange Stahlbrücke, deren Fahrbahn auf drei im oberen Teil jeweils gabelförmigen Brückenpfeilern ruht. Das den Rhein überspannende Tübbing ist 63 m lang, das auch die A13 überspannende Tübbing 51,6 m, wobei 2.000 t Stahl und 1.200 t Ortbeton verbaut wurden. Der Überbau auf der Brücke besteht aus einem Schotterbett, das in einer Betonwanne liegt. Die Züge werden daher beim Überfahren dieser neuen Brücke im Vergleich zur alten Fachwerkbrücke deutlich weniger Lärm verursachen.
Das Gleis der neuen Brücke hat exakt die gleiche Höhe wie das der bestehenden Brücke und zwei Pfeiler der neuen Brücke verlaufen direkt parallel zu denen der historischen Brücke. Das Fachwerk der denkmalgeschützten alten Brücke bleibt nahezu unverhüllt und deutlich sichtbar.
Elektrische Traktion
Die Route wurde in Etappen zurückgelegt elektrifiziert mit einer Spannung von 11.000 Volt 16 2/3 HzWechselstrom Spannung:
- 20. April 1919: die Route zwischen Beaver und Filisur
- 15. Oktober 1919: der Abschnitt zwischen Filisur und Thusis
Literatur
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7 .
Siehe auch
- Chur–Arosa-Bahn
- Berninabahn
- Engadin Bahn
- Ferrovia Bellinzona-Mesocco
- Landquart–Davos
- Rhätische Bahn
- Liste berühmter Bahnlinien und Züge
- Schweizer Bahnen
- Liste der Schweizer Bahngesellschaften
- Eisenbahnen auf der Welterbeliste
Externer Link
Galerie
Landwasserviadukt und Eingang Landwassertunnel
Das Gletscherexpress Verlasse Preda in Richtung Bergün
Preda. Station
RhB Ge 4/4 III zwischen Preda und Bergün
 | Siehe die Kategorie Albulalinie von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Rhätische Bahn |  |
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Albulabahn · Berninabahn · Chur–Arosa-Bahn · Engadin Bahn · Ferrovia Bellinzona-Mesocco · Landquart-Davos-Bahn · Vereinatunnel | |
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
| Bibliographische Informationen |
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Gemeinsame Normdatei:4104185-9 |