WikiDer > RAF Marham

RAF Marham

RAF Marham
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Кингс Линн, Норфолк в Англии
РАФ ОТМЕТИЛ 100 ЛЕТ С ДНЕМ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ПРАЗДНИКОВ MOD 45164374.jpg
Lockheed Martin F-35B Lightning из 617-й эскадрильи готовится к взлету из RAF Marham.
Раф мархам badge.jpg
Детер
RAF Marham находится в Норфолке.
RAF Marham
RAF Marham
Показано в Норфолке
Координаты52 ° 38′54 ″ с.ш. 000 ° 33′02 ″ в.д. / 52,64833 ° с.ш.0,55056 ° в. / 52.64833; 0.55056Координаты: 52 ° 38′54 ″ с.ш. 000 ° 33′02 ″ в.д. / 52,64833 ° с.ш.0,55056 ° в. / 52.64833; 0.55056
ТипОсновная операционная база
Площадь667 га (1650 акров)[1]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяГруппа № 1 (Воздушный бой)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.raf.mod.Великобритания/ rafmarham/
История сайта
Построен1916 (1916)
В использовании1916–1919; 1937 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Капитан группы Джеймс Бек
Жильцы№ 207 эскадрилья
№ 617 (The Dambusters) эскадрилья Видеть Базовые единицы раздел для полного списка.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: KNF, ИКАО: EGYM, ВМО: 03482
Высота23,1 метра (76 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
06/242783 метров (9131 футов)Асфальт/Бетон
01/191864 метра (6,115 футов) асфальт / бетон
Прочие аэродромные сооружения3x V / STOL колодки
Источник: UK Military AIP[2]

Королевские военно-воздушные силы Мархам, или проще RAF Marham (ИАТА: KNF, ИКАО: EGYM), это База Королевских ВВС и военный авиабаза возле села Мархэм в английский округ из Норфолк, восточная Англия.

Это дом для № 138 Экспедиционное авиакрыло (138 EAW) и, как таковая, является одной из "основных операционных баз" (MOB) RAF. С 6 июня 2018 года здесь находится пятое поколение Lockheed Martin F-35B Lightning управляется № 617 (The Dambusters) эскадрилья. № 207 эскадрилья стала второй эскадрильей Lightning, базирующейся в RAF Marham, когда она была преобразована 1 августа 2019 года в F-35 Оперативный блок преобразования.[3]

История

Начало (1916–1919)

Открыт в августе 1916 г. рядом с бывшим Королевская военно-морская авиабаза Нарборо, потом RAF Narborough, база Мархам изначально была военной площадкой для ночной посадки на площади 80 акров (320000 м2) на территории нынешнего RAF Marham. В 1916 г. аэродром был передан в Королевский летающий корпус (RFC). На протяжении Первая мировая война, Роль Мархема была сосредоточена на защите Норфолка от дирижабль рейды. № 51 эскадрилья стал первым подразделением RFC, дислоцированным в Мархэме после переезда в сентябре 1916 года, выполняя миссии по обороне дома.[4][5] В ночь с 27 на 28 ноября 1916 года лейтенант Гаймер из 51-й эскадрильи вылетел из Мархема, чтобы перехватить Цеппелин. L21 однако он разбил свой Королевский авиазавод F.E.2b и был убит, не вступив в контакт, L21 позже был сбит около Lowestoft к Королевская военно-воздушная служба экипажи.[4]

Помимо обороны дома, Мархэм также выступал в качестве тренировочной базы для полетов в ночное время, которую обеспечивала 51-я эскадрилья.[4] № 191 (Ночь) Учебная эскадрилья была сформирована в Мархэме 6 ноября 1917 года для подготовки к работе в ночное время и базировалась в Мархэме до тех пор, пока Upwood в январе 1918 г.[6] 51-я эскадрилья также оказывала помощь Учебная эскадрилья № 190 и № 193 Учебная эскадрилья, которые базировались поблизости, в конце 1917 и 1918 гг.[4] Чтобы отпраздновать перемирие 11 ноября 1918 года, самолеты из Мархама бомбардировали Нарборо мешками с мукой, которые в ответ бомбардировали Мархэм мешками сажи.[7] 51-я эскадрилья покинула Мархэм в мае 1919 г. Ферма СаттонаВскоре после этого аэродром закрылся.[4]

Перевооружение (1935–1945)

Новые бетонные взлетно-посадочные полосы, осмотр 1944 года.

В первой половине 1935 года начались работы по строительству нового аэродрома, который стал активным 1 апреля 1937 года, с резидентным отрядом тяжелых бомбардировщиков изнутри. Группа № 3, Бомбардировочная команда RAF.[8]

Первая эскадрилья, № 38прибыл 5 мая 1937 г. Фэйри Хендон бомбардировщики. В июне, № 115 эскадрилья реорганизован в Мархэме с Хэндли Пейдж Харроу, первоначально разделявшие Hendons 38-й эскадрильи, пока поставки Харроу не были завершены в августе.[8] № 38 эскадрилья получена Викерс Веллингтон Mk. I в декабре 1938 года, за ним в апреле 1939 года последовала 115-я эскадрилья.[9] № 218-й эскадрильи переехал в Мархэм 27 ноября 1940 года, также работая с Wellington. 218-я эскадрилья начала переоборудование в Шорт Стирлинг в декабре 1941 г., в боевых действиях использовался с 1942 г. De Havilland Mosquitos из № 105 эскадрилья также прибыл в 1941 году. Мархэм стал частью Следопыт сила. Они также протестировали и доказали Гобой помощь при высокоточных бомбардировках.[10]

В марте 1944 года RAF Marham закрылся для строительства нового бетона. взлетно-посадочные полосы, периметр пути и рассредоточение области, знаменуя конец его военных операций. Три новые взлетно-посадочные полосы имели знакомую во время войны треугольную форму, но Мархэм был одним из двух участков, построенных как аэродром для тяжелых бомбардировщиков (другой находился поблизости RAF Sculthorpe) с взлетно-посадочными полосами существенно длиннее стандартной компоновки.[11]

Холодная война (1946–1982)

Боинг Вашингтон B.1 WF502 из № 90 эскадрилья, 1952. (Базировался в Мархэме с 1950 по 1956 год).

С 15 марта по 31 октября 1946 года RAF Marham принимал семь B-17 Летающая крепость и три модифицированных B-29 Super Fortressess из ВВС армии США (USAAF) во время проекта «Рубин», который представлял собой серию испытаний для проверки эффективности бомб глубокого проникновения, таких как большой шлем и Дисней против «массивных железобетонных целей».[12][13][14] Испытания начались 25 марта и проводились B-29 USAAF и модифицированными Lancasters. № XV эскадрилья нападая на Ручка для подводной лодки Nordsee III в Гельголанд и завод по сборке подводных лодок в Фарж, Германия.[15][16] Проект «Рубин» завершился 31 октября после завершения 22 испытаний.[12] результаты показали, что ни одна из испытанных бомб не могла пробить массивный железобетон.[16] Девять B-29 из 340-я бомбардировочная эскадрилья прибыл в Мархэм 9 июня 1947 года в рамках визита «доброй воли» в Соединенное Королевство.[13] В период с марта 1948 г. по март 1950 г. ВВС США B-29 и B-50 из 2-й; 22-е; 43-я; 307-й и 509-я бомбардировочная группа провел время в Мархэме.[13]

22 марта 1950 г. первые четыре из возможных 70 Боинг Вашингтон B.1s прибыл в Мархэм.[13] Самолет был передан на торжественной церемонии, в которой приняли участие Государственный секретарь по воздуху Артур Хендерсон, Офицер авиации, главнокомандующий Бомбардировочная команда Маршал авиации Хью Пью Ллойд и генерал-майор Леон В. Джонсон, Командующий ВВС США 3-я воздушная дивизия.[17]

В 1950-х годах на аэродроме размещались подразделения RAF, управляющие Английский Electric Canberra, а позже V-бомбардировщик силы и танкисты: Vickers Valiant и Хэндли Пейдж Виктор. Станция также одна из немногих, достаточно больших для работы ВВС США Боинг B-52 Стратофортресс, и некоторые из этих самолетов побывали на учениях в 1970-х и 1980-х годах.[18]

Торнадо GR (1982–2019)

Панавиа Торнадо GR4 ZD739 взлетает из RAF Marham во время Операция Ellamy, 2011.

В 1980-82 гг. 24 Укрепленные укрытия для самолетов были построены для дома будущего ударный самолет, что в конечном итоге приведет к появлению Панавиа Торнадо ГР.1 в 1982 году. Эти приюты были оборудованы США. Система безопасности хранения оружия (WS3), каждый может хранить 4 WE.177 ядерные бомбы.[19] Первый Tornado GR.1, доставленный в Marham, был ZA601 24 апреля 1982 г. с BAe Warton, готовясь к реформированию 617-я эскадрилья который встал 1 января 1983 г.[20] Вскоре за этим последовало № 27 эскадрилья который реформировался в Мархэме 12 августа.[21]

57-я эскадрилья распущен в RAF Marham 30 июня 1986 года, оставив № 55 эскадрилья как последний отряд Виктора К.2 на базе.[22] В марте 1987 г. Блок преобразования оружия Торнадо (TWCU) переместил свои Торнадо из RAF Honington в Мархэм сроком на шесть месяцев, пока проводился ремонт взлетно-посадочной полосы.[20] В марте 1988 г. Hawker Siddeley Nimrod MR.2s из № 42 эскадрилья провел год в Мархэме, пока RAF St.Mawgan была отремонтирована взлетно-посадочная полоса.[20] № II (армейское сотрудничество) эскадрилья переехал из RAF Laarbruch, Германия в Мархам в декабре 1991 года, привезя с собой Tornado GR.1A и его «Инфракрасную разведывательную систему Tornado» (TIRRS).[20][23][24]

27-я эскадрилья расформирована в сентябре 1993 года, а ее самолет и экипаж перешли в № 12 (бомбардировщик) эскадрилья кто переехал в RAF Lossiemouth в январе 1994 г.[20] 55-я эскадрилья, последняя из эскадрилий RAF Victor, была расформирована в Мархэме в октябре 1993 года, а последний Виктор вылетел в ноябре.[20] В декабре, № 39 (1 фото-разведывательный отряд) эскадрилья прибыл в RAF Marham со своими Canberra PR.7 и PR.9 из RAF Wyton.[25]

После 1998 г. Стратегический обзор обороны было решено прекратить присутствие Королевских ВВС в Германии,[26] № IX (B) эскадрилья переехал из RAF Brüggen в RAF Marham 17 июля 2001 г., затем № 31 эскадрилья 17 августа, которые приземлились на своих «Торнадо» в Мархаме ровно в 13.31. BST.[20]

Panavia Tornado GR4s в ливреях к 100-летию № IX (B), 12 (В), XV (R) и 31 эскадрилья, а также 40 лет Торнадо, 2015. (№№ IX (B), 12 (B) и 31 все базировались в Мархэме с Торнадо).

Эскадрилья № 39 (1 PRU) расформирована 31 июля 2006 г., завершив 52 года операций Канберры в Мархэме.[25][27] После закрытия RAF Coltishall в ноябре 2006 г.,[28] RAF Marham официально получил Свобода города из Норвич в 2008 году и, как таковой, ему разрешено маршировать по улицам Норвича с «закрепленными штыками»; это обычно проводится в таких случаях, как ежегодный Битва за Британию парад проводится 12 сентября ежегодно.[29]

В ночь с 19 на 20 марта 2011 года эскадрилья № IX (B) Tornado GR4 совершила перелет из Мархема в оба конца длиной 3000 миль, чтобы выполнить Штормовая тень ударов по целям в Ливии в рамках Операция Ellamy.[30][31] После Обзор стратегической обороны и безопасности 2010 г., № XIII эскадрилья был расформирован 13 мая 2011 г., после чего 14-я эскадрилья 1 июня.[32][33]

26 сентября 2014 г. самолеты «Торнадо» начали авиаудары по ИГИЛ как часть Операция шейдер.[34] В 2015 году четыре Торнадо (ZA405, ZA456, ZA548 и ZD788) от RAF Marham получил специальные отметки по случаю 100-летия № IX (B), 12 (B) и 31 эскадрилья, а также 40-летие сервиса «Торнадо».[35][36][37]

В рамках сокращения флота Tornado GR4 ВВС Великобритании, № 12 (B) эскадрилья расформирована 14 февраля 2018 года. Персонал эскадрильи был переведен в другие эскадрильи Marham «Торнадо», эскадрилью № IX (B) и эскадрилью № 31.[38]

Последние восемь развернутых Tornado GR4 вернулись домой в RAF Marham из РАФ Акротири, Кипр, 4 и 5 февраля 2019 г.[39] В ознаменование приближающегося выхода на пенсию Tornado RAF Marham провели серию «прощальных пролетов» по ​​Соединенному Королевству 19, 20 и 21 февраля.[40] 28 февраля девять Tornado GR4 вылетели из RAF Marham и пролетели над территорией «алмаз девять». RAF Cranwell, который проводил выпускной парад, прежде чем вернуться в Мархэм, чтобы провести несколько проходов над базой.[41] RAF Marham видел последний полет RAF Tornado (ZA463) 14 марта во время парада расформирования IX (B) эскадрильи и 31-й эскадрильи.[42][43] Tornado GR4 был полностью выведен из эксплуатации 1 апреля 2019 года, оставив Lightning единственным типом, базирующимся в RAF Marham.[44]

Проект "Наковальня" (2016–2018)

Project Anvil представлял собой программу инвестиций в размере 250 миллионов фунтов стерлингов, направленную на обеспечение Marham новой и модернизированной инфраструктурой для операций F-35B Lightning.[45] Благоприятные работы на сумму 25 миллионов фунтов стерлингов были выполнены Бальфур Битти и Henry Brothers, работы начнутся в мае 2016 года. Эти работы включали снос ангара No. 3 расположены с северной стороны аэродрома. Ангар датируется 1930-ми годами и в последний раз использовался для глубинного проектирования «Торнадо». На его месте было завершено строительство нового цеха по обслуживанию и отделке освещения.[46]

В конце 2016 г. Wates Group получил контракт на 27 миллионов фунтов стерлингов на строительство нового здания эскадрильи для 617-й эскадрильи в юго-западной зоне укрытий для самолетов. Строительство началось в марте 2017 года и было завершено весной 2018 года.[47]

Строящийся комплексный учебный центр Lightning в 2017 году.
Строящийся комплексный учебный центр Lightning в 2017 году.

Национальный операционный центр Lightning (NOC) был построен на северо-западной стороне аэродрома, недалеко от поля для гольфа на станции. NOC был спроектирован для размещения около 125 сотрудников, которые составляют штаб-квартиру Lightning Force и операционный центр логистики.[46] NOC, первое здание Project Anvil, которое было завершено, было открыто Королева, почетный коммодор авиации станции, 2 февраля 2018 г.[48] В апреле 2016 года Бальфур Битти получил контракт на сумму 82,5 миллиона фунтов стерлингов на строительство совместного Локхид Мартин/BAE Systems Европейский центр технического обслуживания Lightning. Хаб включал в себя интегрированный учебный центр (ИТЦ), центр логистических операций и предприятие по техническому обслуживанию и отделке (M&F) на трех отдельных площадках в Мархэме.[49] ИТЦ был построен на южной стороне аэродрома и был разработан для обучения обслуживающего персонала и выполнения миссии Lightning Full. Симуляторы.[46]

Окончательные строительные контракты на сумму 135 миллионов фунтов стерлингов были присуждены Галлифорд Попробуй и Lagan Construction в июне 2017 года. Работы включали строительство нового ангара взамен ангара No. 1, реконструкция взлетно-посадочных полос Marham, установка вертикальных посадочных площадок, новые рулежные дорожки и ремонт 90% существующих рулежных дорожек и рабочих поверхностей аэродромов.[50] Обе взлетно-посадочные полосы были реконструированы в течение трехнедельного периода (8–28 сентября 2017 г.), в результате чего все полеты прекратились и было проложено более 18 000 тонн новых асфальт.[51][52] Работы по шлифовке были завершены к июню 2018 года.[53] Проект Anvil также включал строительство площадок для обслуживания и ремонт защищенных укрытий для самолетов. Помещения для Оперативного переоборудования (OCU) были построены между укрытиями повышенной прочности для самолетов 617-й эскадрильи и Объединенным учебным центром.[46]

F-35B Lightning (2018–)

F-35B Lightning над RAF Marham в июле 2016 года, внизу видна строительная площадка пункта обслуживания и отделки освещения.

В марте 2013 года Министерство обороны объявило, что британский флот Lockheed Martin F-35B Lightning самолет, который будет эксплуатироваться совместно RAF и Королевский флот Авиация флота, будет базироваться в RAF Marham.[54] Молния - это пятое поколение укороченный взлет и вертикальная посадка (STOVL) многоцелевой самолет, предназначенный для работы с ВМС Великобритании. Королева Елизаветаавианосцы класса.[55]

Первый самолет прибыл в Мархэм 6 июня 2018 года, когда четыре F-35B эскадрильи № 617 (Dambusters) при поддержке трех Путешественники и Атлас, совершил восьмичасовой перелет через Атлантику из Авиационная станция морской пехоты Бофорт в Южная Каролина.[56] RAF объявил 5 июля 2017 г., что № 207 эскадрилья будет Оперативный блок преобразования для F-35 Lightning.[57] 617-я эскадрилья (Dambusters) стала первой боевой единицей 11 января 2019 года.[58] Шесть F-35B из 207-й эскадрильи прибыли в RAF Marham из Авиационная станция морской пехоты Бофорт 16 июля 2019 года до официального реформирования эскадрильи 1 августа 2019 года.[59][3]

В конце января 2020 года истребители F-35B из 207-й эскадрильи вылетели в HMS Королева Елизавета, став первой британской эскадрильей за десятилетие, которая управляла реактивными самолетами британского авианосца в своих водах.[60] 3 февраля 2020 г. Королева Елизавета II посетила персонал на базе и осмотрела самолет F-35B, ее первое официальное королевское сражение нового десятилетия.[61]

3 сентября 2020 г. Корпус морской пехоты США F-35B из VMFA-211 прибыл в RAF Marham, чтобы работать вместе с Дамбустеры.[62] 22 сентября обе эскадрильи поднялись на борт HMS. Королева Елизавета для упражнений Joint Warrior.[63] В конце октября оба подразделения участвовали в учениях Crimson Warrior - крупнейших учениях Великобритании за более чем десятилетие.[64]

Роль и операции

Команда

Капитан группы Джеймс Бек был назначен командиром станции RAF Marham 29 июля 2019 года.[65] Станция находится недалеко от Королевского поместья г. Sandringham и Королева Елизавета II это станция Почетный коммодор авиации. Королева несколько раз посещала станцию, последний раз 3 февраля 2020 года.[66][67][68][61] Станция находится под командованием Группа № 1 (Воздушный бой).[69]

F-35B Lightning операции

RAF Marham является домом для 617-й эскадрильи, передового подразделения, использующего F-35B Lightning, и 207-й эскадрильи - F-35. Блок оперативного преобразования (OCU).[58]

Экспедиционное воздушное крыло

№ 138 Экспедиционное авиационное крыло (№ 138 EAW) был сформирован в Мархэме 1 апреля 2006 года для создания развертываемой структуры ВВС.[70]

Поддерживаемые единицы

RAF Marham - «родительская» станция

Базовые единицы

Наследство

Значок и девиз станции

RAF Marhams's значок, награжден в октябре 1957 года, когда здесь находилась часть ВВС Великобритании. V-Force, имеет синий цвет бык с опущенной головой и обращенной к зрителю. Бык, животное, которое считалось агрессивным по отношению к вторгшимся на его территорию злоумышленникам, олицетворяло Мархэма. ядерное сдерживание роль. По той же причине девиз является Детер.[72][73]

Стражи ворот

В марте 2020 года Marham's страж ворот Панавиа Торнадо GR1 'ZA407'был удален со входа на станцию, чтобы взять на себя роль учебного средства пожаротушения. Ожидается, что вариант Tornado GR4 заменит GR1 в качестве охранника ворот.[74]

У Мархема есть еще два сохранившихся самолета на станции. За пределами здания штаба станции стоит Хэндли Пейдж Виктор К. 2 'XH673'. Английский Electric Canberra PR9 'XH169 ' экспонируется на основном техническом сайте с ноября 2007 года.[75]

Бывшие эскадрильи

Де Хэвилленд Москито B.IV из № 105 эскадрилья в RAF Marham во время Второй мировой войны. (Базировался в Мархэме с 1942 по 1944 год).
Панавиа Торнадо GR.1 ZA494 из № 27 эскадрилья, 1984. (Базировалась в Мархэме с 1983 по 1993 год).
Хэндли Пейдж Виктор K.2 XH672 из № 55 эскадрилья в RAF Marham, 1993. (Базировался в Marham с 1966 по 1993 годы).
Английский Electric Canberra PR.9 XH131 из № 39 (1ПРУ) эскадрилья, 2006. (Базировалась в Мархэме с 1993 по 2006 год).
ЭскадрильяПодарокСамолет
№ II (AC) эскадрилья1992-2015Панавиа Торнадо
№ IX (B) эскадрилья2001–2019Панавиа Торнадо
№ 12 (B) эскадрилья1993–1994

2015–2018

Панавиа Торнадо
№ XIII эскадрилья1994–2011Панавиа Торнадо
№ XV эскадрилья1950–1951Авро Линкольн
№ 27 эскадрилья1983–1993Панавиа Торнадо
№ 31 эскадрилья2001–2019Панавиа Торнадо
№ 35 эскадрилья1951–1956Боинг Вашингтон, Английский Electric Canberra
№ 38 эскадрилья1937–1940Фэйри Хендон, Викерс Веллингтон
№ 39 (1ПРУ) эскадрилья1993–2006Английский Electric Canberra[76]
44-я эскадрилья1946–1951Авро Линкольн, Боинг Вашингтон
№ 49 эскадрилья1961–1965Vickers Valiant
№ 51 эскадрилья1916–1919Королевский авиазавод F.E.2b, RAF B.E.2c, RAF B.E.2d, RAF B.E.12
№ 55 эскадрилья1966–1993Хэндли Пейдж Виктор
57-я эскадрилья1951-1951Авро Линкольн, Боинг Вашингтон
57-я эскадрилья1966–1986Хэндли Пейдж Виктор
№ 90 эскадрилья1950–1956Авро Линкольн, Боинг Вашингтон, Английский Electric Canberra
№ 100 эскадрилья1976–1982Английский Electric Canberra
№ 105 эскадрилья1942–1944de Havilland Mosquito
№ 109 эскадрилья1943–1944de Havilland Mosquito
№ 115 эскадрилья1937–1941Фэйри Хендон, Хэндли Пейдж Харроу, Викерс Веллингтон
№ 115 эскадрилья1950–1957Авро Линкольн, Боинг Вашингтон, Английский Electric Canberra
№ 139 эскадрилья1942–1943Де Хэвилленд Москито
148-я эскадрилья1956–1965Vickers Valiant
149-я эскадрилья1950-1950Авро Линкольн
№ 191 (Ночь) Учебная эскадрилья1917–1918Королевский авиазавод F.E.2b, RAF B.E.2d, RAF B.E.2e, Airco DH.6
№ 207 эскадрилья1951–1956Боинг Вашингтон, Английский Electric Canberra
№ 207 эскадрилья1956–1965Vickers Valiant
№ 214 эскадрилья1956–1965Vickers Valiant
№ 214 эскадрилья1966–1977Хэндли Пейдж Виктор
№ 218-й эскадрильи1940–1942Викерс Веллингтон, Шорт Стирлинг
№ 242 эскадрилья1959–1964Бристольская ищейка ракета земля-воздух
617-я эскадрилья1983–1994Панавиа Торнадо
№ 231 ПЦУ1976-1982Английский Electric Canberra
№ 232 OCU1970-1986Хэндли Пейдж Виктор K2

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «План развития оборонных объектов на 2009 год - Приложение A». GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 15. Получено 22 марта 2019.
  2. ^ "Карта аэродрома RAF Marham (EGYM)" (PDF). UK Military AIP - No. 1 Группа документов аэронавигационной информации. Королевские воздушные силы. 16 июля 2020 г.. Получено 16 августа 2020.
  3. ^ а б «Вчера состоялась небольшая церемония, посвященная выходу 207-й эскадрильи на RAF Marham». RAF Marham (Facebook). 2 августа 2019 г.. Получено 9 августа 2019.
  4. ^ а б c d е "Первая мировая война". Королевские военно-воздушные силы Мархам. Архивировано из оригинал 6 февраля 2006 г.. Получено 3 апреля 2019.
  5. ^ "РАФ Мархам". королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 28 марта 2019 г.. Получено 28 марта 2019.
  6. ^ «№ 191-й эскадрильи». Власть - история организации RAF. Получено 3 апреля 2019.
  7. ^ "Нарборо". Королевские военно-воздушные силы Мархам. Архивировано из оригинал 5 мая 2006 г.. Получено 3 апреля 2019.
  8. ^ а б "Новый сайт". Королевские военно-воздушные силы Мархам. Архивировано из оригинал 5 мая 2006 г.. Получено 3 апреля 2019.
  9. ^ Bowyer 1990, п. 148
  10. ^ «RAF 100: Как Мархэм сыграл ключевую роль». Eastern Daily Press. 31 марта 2018 г.. Получено 4 июн 2019.
  11. ^ "RAF Marham, Норфолк, 1944 г.". Имперский военный музей. Получено 4 июля 2019.
  12. ^ а б Хауэлл, Марк (30 декабря 2009 г.). «Project Ruby - взгляд на историю RAF Mildenhall». Royal Air Force Mildenhall. Получено 3 апреля 2019.
  13. ^ а б c d «Проект Рубин». RAF Marham. Архивировано из оригинал 5 мая 2006 г.. Получено 3 апреля 2019.
  14. ^ «Бомбы против бетона». FlightGlobal. Полет. 30 мая 1946 г. с. 538. Получено 3 апреля 2019.
  15. ^ «Бомбы против бетона». FlightGlobal. Полет. 30 мая 1946 г. с. 537. Получено 3 апреля 2019.
  16. ^ а б «Сравнительный тест эффективности больших бомб против больших железобетонных конструкций (англо-американский проект испытаний бомб« Рубин »)». Элгин Филд, Флорида: Командование наземных испытаний с воздуха. 31 октября 1946 г.. Получено 3 апреля 2019.
  17. ^ Симмонс, Грэм М. (2012). B-29 Superfortress: гигантский бомбардировщик времен Второй мировой войны и Кореи (2-е изд.). Барнсли: Pen & Sword Aviation. п. 209. ISBN 184884753X.
  18. ^ "ВВС США Boeing B-52G 59-2583 в RAF Marham (1970)". Авиационная Фотокомпания. Получено 4 июля 2019.
  19. ^ Роберт С. Норрис и Ханс М. Кристенсен (Ноябрь – декабрь 2004 г.), Ядерное оружие США в Европе, 1954–2004 гг. (PDF), Бюллетень ученых-атомщиков, получено 11 июн 2009
  20. ^ а б c d е ж грамм «Эра торнадо». RAF Marham. Архивировано из оригинал 6 февраля 2006 г.. Получено 8 июля 2019.
  21. ^ «Операции - Великобритания». Panavia Aircraft GmbH. Получено 8 июля 2019.
  22. ^ «57-я эскадрилья». Музей РАФ. Получено 16 июля 2019.
  23. ^ «Эскадрилья №3». Музей РАФ. Получено 16 июля 2019.
  24. ^ "Тактическая воздушная разведка" Торнадо ". globalsecurity.org. Получено 16 июля 2019.
  25. ^ а б «39-я эскадрилья». Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 14 ноября 2008 г.. Получено 16 июля 2019.
  26. ^ «РАФ заканчивает 56-летие в Германии». Новости BBC. 15 июня 2001 г.. Получено 16 июля 2019.
  27. ^ «ТАНКИНГ». RAF Marham. Архивировано из оригинал 5 мая 2006 г.. Получено 16 июля 2019.
  28. ^ «Бывшая хронология RAF Coltishall» (PDF). Наследие.norfolk.uk. Исследователь наследия Норфолка. Получено 16 июля 2019.
  29. ^ «Военнослужащие RAF Marham отмечают Неделю Битвы за Британию в Норидже». Вечерние новости. 12 сентября 2011 г.. Получено 5 июля 2019.
  30. ^ "Ливия обновление". gov.uk. Министерство обороны. 20 марта 2011 г.. Получено 15 июля 2019.
  31. ^ Купер, Джонни; Хауи, Майкл (20 марта 2011 г.). «Ливия, как это было: 19 марта». Телеграф. Получено 15 июля 2019.
  32. ^ «Отсутствие расформирования XIII эскадрильи - RAF Marham». Королевские воздушные силы. 13 мая 2011. Архивировано с оригинал 17 мая 2011 г.. Получено 15 июля 2019.
  33. ^ «14-я эскадрилья прощается с парадом расформирования». mod.uk. Министерство обороны. 26 апреля 2011. Архивировано с оригинал 10 августа 2012 г.. Получено 15 июля 2019.
  34. ^ «Эскадрилья ВВС Великобритании« Торнадо »спасена из металлолома для бомбардировки Исил». Телеграф. 2 октября 2014 г.. Получено 4 июля 2019.
  35. ^ "Торнадо переделывают хвостовой плавник". force.net. 17 сентября 2015 г.. Получено 15 июля 2019.
  36. ^ "Хвосты торнадо поднимаются в небо". RAF Marham. 15 сентября 2015 г.. Получено 15 июля 2019.
  37. ^ Монтгомери, Бен (13 сентября 2015 г.). «Специальные схемы окраски РАФ 2015». Аэроресурс. Получено 15 июля 2019.
  38. ^ «12 (B) эскадрилья прощается с Tornado GR4». королевские воздушные силы. 13 марта 2018 г.. Получено 27 марта 2018.
  39. ^ «Истребители« Торнадо »возвращаются в RAF Marham на пенсию». Новости BBC. 5 февраля 2019 г.. Получено 15 июля 2019.
  40. ^ «БРИТАЦИЯ ОТМЕЧАЕТ ИКОНИЧЕСКОЕ ТОРНАДО ВО ВРЕМЯ ПРОЩАЛЬНОГО ФЛИПАСТА». Королевские воздушные силы. 19 февраля 2019 г.. Получено 15 июля 2019.
  41. ^ "ВОСТОЧНО-АНГЛИЙСКОЕ ФОРМИРОВАНИЕ ПРОЩАНИЕ С ЗНАКОМ КОРОЛЕВСКИХ ВОЗДУШНЫХ СИЛ". Королевские воздушные силы. 1 марта 2019 г.. Получено 4 марта 2019.
  42. ^ «ПАРАД РАСЧЕТА ОТРЯДОВ ТОРНАДО». Королевские воздушные силы. 14 марта 2019 г.. Получено 15 июля 2019.
  43. ^ "Последний пролет". RAF Marham (Facebook). 14 марта 2019 г.. Получено 15 июля 2019.
  44. ^ «Новая эра возможностей для полетов, когда Великобритания прощается с Торнадо». BAE Systems. 1 апреля 2019 г.. Получено 15 июля 2019.
  45. ^ Епископ, Крис (13 июля 2017 г.). «Project Anvil принесет в Норфолк 1200 рабочих мест по мере взлета модернизации RAF Marham». Eastern Daily Press. Получено 4 сентября 2017.
  46. ^ а б c d "Новости от команды Lightning Basing" (PDF). Marham Matters: 5. апреля 2017.
  47. ^ «Работа Уэйтса над базой самолетов следующего поколения дает толчок экономике Норфолка». Уэйтс. 4 июля 2017 г.. Получено 4 сентября 2017.[мертвая ссылка]
  48. ^ "Ее Величество Королева посещает RAF Marham". королевские воздушные силы. 2 февраля 2018. Архивировано с оригинал 12 июня 2018 г.. Получено 3 февраля 2018.
  49. ^ «Бальфур Битти заключил контракт на F-35 за 82,5 миллиона фунтов стерлингов на RAF Marham, Норфолк». Бальфур Битти. 7 апреля 2016 г.. Получено 4 сентября 2017.
  50. ^ «Контракт на инфраструктуру на сумму 135 миллионов фунтов стерлингов является важной вехой в британской программе F35 -». GOV.UK. Министерство обороны. 21 июня 2017 г.. Получено 4 сентября 2017.
  51. ^ Бишоп, Крис (9 октября 2017 г.). «Взлетно-посадочные полосы готовы для F35 Lightning Jet в RAF Marham». Eastern Daily Press. Получено 19 ноября 2017.
  52. ^ "Новости от команды Lightning Basing". Marham Matters: 10–11. Октябрь 2017 г.
  53. ^ "Готов к F-35: взлетно-посадочная полоса обновлена ​​в RAF Marham". GOV.UK. Министерство обороны, оборонного оборудования и поддержки и Организация оборонной инфраструктуры. 4 июн 2018. Получено 6 июн 2018.
  54. ^ «Обновление рационализации Defense Estate». Министерство обороны. Министерство обороны. Получено 25 марта 2013.
  55. ^ "Новый авианосец, новые истребители: F-35B теперь на борту британского авианосца Королевы Елизаветы". Национальный интерес. 5 октября 2018 г.. Получено 4 июля 2019.
  56. ^ «Четыре истребителя RAF F-35 приземлились в Великобритании». Новости BBC. 6 июн 2018. Получено 7 июн 2018.
  57. ^ "Обнародован идентификатор учебной эскадрильи F-35 Lightning". королевские воздушные силы. 5 июля 2017. Архивировано с оригинал 28 июля 2017 г.. Получено 4 сентября 2017.
  58. ^ а б "Министр обороны Великобритании: истребители F-35" готовы к работе'". Новости обороны. 10 января 2019 г.. Получено 4 июля 2019.
  59. ^ "Вторая эскадрилья Lightning Fight Jet прибывает в Великобританию". www.raf.mod.uk. 17 июля 2019.
  60. ^ «Истребители впервые за десятилетие вылетают с британского авианосца в домашних водах». raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. 28 января 2020 г.. Получено 29 октября 2020.
  61. ^ а б "Королева посещает Королевские военно-воздушные силы Мархэм в Норфолке | Королевская семья". Royal.uk. Получено 17 февраля 2020.
  62. ^ «Американские истребители F-35 прибывают в RAF Marham». raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. 4 сентября 2020 г.. Получено 29 октября 2020.
  63. ^ «Самолеты Lightning взлетают с RAF Marham, чтобы присоединиться к HMS Queen Elizabeth для крупных учений». raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. 22 сентября 2020 г.. Получено 29 октября 2020.
  64. ^ «Крупнейшие учения RAF в Великобритании за много лет начинаются». raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. 20 Октябрь 2020. Получено 29 октября 2020.
  65. ^ Купер-Фиск, Кейси (22 июля 2019 г.). «Офицер, наблюдавший за переходом Торнадо на F-35, чтобы покинуть авиабазу Норфолк». Eastern Daily Press. Получено 29 октября 2020.
  66. ^ «Королева посещает RAF Marham». lynnnews.co.uk. Архивировано из оригинал 4 августа 2012 г.. Получено 7 ноября 2015.
  67. ^ «Королева посещает RAF Marham, Норфолк, в роли почетного коммодора авиации». Британская монархия. Получено 7 ноября 2015.
  68. ^ «Королева приветствовала визит в RAF Marham: 3 февраля». Eastern Daily Press. Получено 15 февраля 2016.
  69. ^ «Группа №1». королевские воздушные силы. Получено 28 марта 2019.
  70. ^ Коттер 2008, стр. 33.
  71. ^ «Знакомство с ... 20 Works Group Royal Engineers» (PDF). Захватывающий вид. Lance Publishing Ltd .: 18 весны 2015 г.
  72. ^ "Мархам". Геральдический трест РАФ. Получено 27 марта 2019.
  73. ^ "История RAF Marham 1954 - 1982". RAF Marham. Архивировано из оригинал 7 декабря 2012 г.. Получено 27 марта 2019.
  74. ^ «Страж ворот Торнадо перенесен со станции RAF». Новости BBC. 5 марта 2020 г.. Получено 10 марта 2020.
  75. ^ "RAF Marham, Норфолк". Демобилизован - вышедший из строя британский военный самолет. Февраль 2019 г.. Получено 28 марта 2019.
  76. ^ Распущен 28 июля 2006 г., завершив 55 лет деятельности RAF в Канберре.

Библиография

  • Бойер, Майкл Дж. Ф. (1990). Оперативные станции 1. Военные аэродромы Восточной Англии, 1939–1945 гг. (2-е изд.). Веллингборо, Великобритания: Patrick Stephens Limited. ISBN 1-85260-377-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Коттер, Джаррод (2008). Королевские военно-воздушные силы празднуют 90 лет. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7.

внешняя ссылка