WikiDer > BMW R25

Das BMW R 25 ist ein Motorrad der Marke BMW.

Geschichte

Nach der Produktion der R23 im 1940 hatte aufgehört es dauerte bis 1948 bevor ein Nachfolger kam. Die Entwicklung war die ganze Zeit (wie in ganz Europa) praktisch zum Erliegen gekommen. Alle europäischen Marken starteten nach dem Zweiter Weltkrieg die Produktion wurde mit Vorkriegsmodellen wieder aufgenommen, ebenso BMW. Das R 24 war damit fast baugleich mit seinem Vorgänger, der R 23. Es Chrom wegen der Engpässe kurz nach dem Krieg verschwunden war, und die Maschine musste auch so billig wie möglich produziert werden. Es ist 1938 entwickelt Rahmen mit Kolbenring wurde daher nicht angewendet. Das Teleskopgabel War geblieben. Der R 24 wurde zum Verkaufserfolg, denn der Bedarf an günstigen Transportmitteln war groß. Im 1950 ihr folgte die R 25. Es wurden damals 12.020 Einheiten produziert.

R25

Gegenüber der R 24 wurde die R 25 nur geringfügig modifiziert. Nun, die Maschine hatte endlich Kolben Hinterradaufhängung, ein System, das die schwereren Modelle bereits 1938 bekommen hatte. Der vordere Kotflügel hatte eine Wölbung, die als "Schmutzfänger" fungierte. Die Maschine erhielt außerdem Standard-Kugelkupplungen für den Anbau von a Beiwagen. EIN Steib LS 200 Seitenwagen zu montieren. Davor war auch noch ein anderer Übersetzungsverhältnis verfügbar. BMW würde auch künftig für fast alle Modelle separate Getriebe für den Beiwagen-Einsatz liefern. Die Kugelkupplungen verschwanden nur in 1969. Alles andere ist gleich geblieben. Die Maschine hatte eine Rohrrahmen und Trommelbremsen. Motorblock und Getriebe waren aus Aluminium Besetzung. Im 1951 das Modell wurde bereits von der R 25/2. Zu diesem Zeitpunkt wurden 23.400 Einheiten produziert.

Technische Daten