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	M4c 500
	M4c.504 a Catanzaro Città
Operator	FC
Nummer	4 1 = 5
Möglichkeit	10
Nummer Backen	3
Nummerierung	M4c 501-504 ; M4c 505
Hersteller	Stadler Rail AG (Bussang)
Baujahr	2010
Beschäftigt	2010
Achsanordnung	Bo' 2' 2' Bo'
Spurweite	Schmalspur, 950 mm
Masse	ca. 71 Tonnen
Länge über Puffer	35.832 m²
Breite	2,50 m²
Höhe	3,88 m²
Anzahl Sitzplätze	1. Klasse: 0 ; 2. Klasse: 104
Stellplätze	100
Maximale Geschwindigkeit	Haftung: 80 km/h ; Zahnrad: 30 km/h
Fahrt	diesel-elektrisch
Zahnradsystem	Strub
Leistung	Zugkraft: 4 x 150 kW ; Dieselmotor: 395 kW
Traktion	Haftung: 120 kN ; Zahnrad: 180 kN
Motoren	4
Hersteller Fahrmotoren	Adtranz
Hersteller von Dieselmotoren	Cummins
Verknüpfung	Scharfenberg
Portal	Verkehr & Transport

FC M4c-500

Das FC M4c 500 ist ein Zweiteiler diesel-elektrisch Zugset mit Zahnradantrieb, für den regionalen Personenverkehr der süditalienischen Eisenbahngesellschaft Ferrovie della Calabria (FC).

Geschichte

Die Ferrovie della Calabria bestellte Ende 2007 bei Stadler-Schiene fünf Triebzüge und eine Option von zehn Einheiten. Der Roll-out dieser Zuggarnitur erfolgte am 12. Dezember 2009 in der Schweizer bussnang, dem Sitz von Stadler Rail. Einen Monat später begannen die Testfahrten.

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Die Zuggarnitur hat einen Niederflurbereich und ist mit Luftfederung ausgestattet. Die beiden Cummens QSX15 6-Zylinder Euro 3A Dieselmotoren treiben jeweils einen Dynamo mit zwei Elektromotoren an. Diese Züge können bis zu zwei Einheiten in Kombination fahren. Die Drehgestelle für den Antrieb verfügen zusätzlich über ein Systemzahnrad Strub.