WikiDer > Ford Falcon (XE)
| Ford Falcon (XE) | |
|---|---|
_GL_sedan_(2014-11-23).jpg) Ford Falcon GL седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Форд Австралия |
| Также называется | Ford Fairmont (XE) |
| Производство | Март 1982 г. - октябрь 1984 г. |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Полноразмерный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный Седан 4-дверный Универсал 2-дверный Утилита купе 2-дверный Ван |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,3 литра I6 4,1 литра карбюраторный I6 4,1 литра EFI I6 4,9 литра Кливленд V8 5,8-литровый Кливленд V8 |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая Автоматический (Колонна и пол) 3-ступенчатая Borg Warner 0501 Руководство по эксплуатации (Столбец) 4-ступенчатая Borg Warner 0503 Руководство по эксплуатации (Этаж) 4-ступенчатая Borg Warner 0506 Руководство по эксплуатации (Этаж) 5-ступенчатая Borg Warner 0507 Руководство по эксплуатации (Этаж) |
| Хронология | |
| Предшественник | Ford Falcon (XD) |
| Преемник | Ford Falcon (XF) |
В Ford Falcon (XE) это полноразмерный автомобиль это было произведено Форд Австралия с 1982 по 1984 год. Это была вторая итерация четвертого поколения этого Модель австралийского производства а также включены Ford Fairmont (XE)- роскошная версия Falcon.
История
Представлен 11 марта 1982 г.,[1] XE был пересмотренной версией XD Сокол, который он заменил.[2] Его внешние отличия сводились к новому носу, новому заднему бамперу и задним фонарям.[2] Самым большим техническим изменением стало введение четыре ссылки система подвески, включающая задние винтовые пружины на седанах.[2] Фургоны, автомобили и фургоны сохранили задние полуэллиптические рессоры, как на моделях XD.[1] До 1991, XE был последним Falcon с двигателем V8 в Австралии.
Силовые агрегаты
Серия XE была представлена с пятью двигателями.[1]
- 3,3-литровый рядный шестицилиндровый
- 4,1-литровый рядный шестицилиндровый
- 4,1-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с электронным впрыском топлива
- 4,9-литровый V8
- 5,8-литровый V8
Ford Australia построила ряд двигателей с 4 болтами 5,8 л, аналогичных тем, которые используются в НАСКАР в то время - для гонок в Австралии. Когда в конце 1984 года гоночная карьера двигателя закончилась, излишки двигателя были отправлены и проданы в США для использования в ДеТомазо Пантерас поскольку Детройт не предлагал 351 Кливленд двигателя больше нет.[3] Последним легковым автомобилем Ford Falcon с двигателем V8 в Кливленде, произведенным в Австралии, был седан Ford Fairmont (XE) Ghia ESP объемом 4,9 л (302 куб. Дюйма), VIN # JG32AR33633K, в ноябре 1982 г. после этого номера сборки было выпущено несколько V8 XE Falcons).
Версия с инжекторным двигателем EFI объемом 4,1 л (250 куб. Дюймов) шестицилиндровый был представлен в феврале 1983 г.[2] чтобы, по сути, заменить двигатели V8, но первоначально выдавали только 149 л.с. (111 кВт) и 325 Н · м (240 фут-фунт) крутящего момента, что значительно ниже 188 л.с. (140 кВт) и 344 Н · м (254 Н · м). ft⋅lb), ранее выпускавшийся несуществующим V8 объемом 4,9 л (302 куб. дюйма).
Механическая коробка передач была доступна с трехступенчатой коробкой передач и с более распространенной четырехскоростной передачей пола. Автоматическая коробка передач была 3-х ступенчатой, сдвиг пола в 5-местной компоновке и перекладина колонки в 6-местной. Автоматическая коробка передач была более распространена, чем механическая, хотя в GL и меньшем ассортименте автомобилей она была платной.
XE был первым Falcon, который предлагался с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но только в комплекте с базовым 3,3-литровым двигателем.[2]
Модельный ряд
Ассортимент XE состоял из девяти моделей, продаваемых следующим образом:
- Утилита Falcon[4]
- Фургон Falcon[4]
- Falcon GL ute[4]
- Фургон Falcon GL[4]
- Falcon GL седан[5]
- Falcon GL универсал[5]
- Седан Fairmont[5]
- Фэрмонт универсал[5]
- Fairmont Ghia седан[5]
Новая версия опции Ford S-Pack была доступна для седана, универсала, автомобиля и фургона Falcon GL (все тогда обозначалось как Falcon S), в то время как новая версия опции European Sports Pack (ESP) также оставалась предложенной для Fairmont Ghia. седан.[5]
Затем последовали модели ограниченного выпуска, в том числе седан и универсал Falcon X-Pak на базе GL в конце 1982 года, седан Fairmont Ghia Limited Edition в конце 1983 года.[6] и седан и универсал Falcon Eclipse на базе GL в начале 1984 года.[7]
Falcon GL седан
Falcon GL универсал
Falcon GL Eclipse универсал
Falcon GL Eclipse универсал
Седан Falcon S
Седан Fairmont
Fairmont Ghia седан
Fairmont Ghia седан
Утилита Falcon
_GL_sedan_(2015-07-15).jpg)
_GL_station_wagon_(23562510562).jpg)
_GL_Eclipse_station_wagon_(23843646165).jpg)
_GL_Eclipse_station_wagon_(23817546296).jpg)
_S_sedan_(9668006967).jpg)
_sedan_(8496203971).jpg)
_Ghia_sedan_(22490626993).jpg)
.jpg)
_(17071282971).jpg){kind=small}
Европейский спортивный пакет (ESP)
_Ghia_ESP_sedan_(5467916028).jpg)
XE Fairmont Ghia ESP (опция 54) был дополнительным пакетом, который был выбран покупателем при заказе нового автомобиля, он отличался отделкой, стилями и моторами. Примеры обновлений ESP: двухцветная краска с акцентом на уголь или базовая краска Ghia, передние ковшеобразные сиденья марки Scheel или сиденья Ghia, 5,8 л (351 куб. Дюймов) Cleveland V8 или 4,1 л (250 куб. Дюймов) EFI Crossflow, 3 скорости C4 авто или 4-ступенчатая одинарная ручная. Большинство опциональных Ghia ESP легко отличить от Fairmont Ghia, однако многие Option 54 Fairmont Ghia выглядят настолько похожими на Fairmont Ghia, что большинство владельцев подержанных экземпляров не осознают, что у них есть ESP, поскольку на табличке соответствия нет кода для отличить это. Единственный способ выяснить, является ли Fairmont Ghia подлинным ESP, - это связаться с Ford Australia, чтобы сообщить сведения о соответствии и проверить первоначальный заказ на покупку автомобиля на предмет «варианта 54». Единственными общими компонентами XE ESP были дифференциал и задние тормоза, включая "Option 54". ЛСД и задние дисковые тормоза в стандартной комплектации.
Все модели XE ESP 1982 года выпуска имели двухцветную окраску с оранжевым корпусом спереди / сзади / сбоку с сиденьями Scheel, доступными в двух цветах: один в цвете Gun Metal Grey, а второй - в цвете Sierra Tan в цвете с золотыми снежинками. ESPВсего было выпущено 538 экземпляров, поскольку на 6-цилиндровом XE ESP нет цифр, по оценкам, 200 или меньше.351 - 178 (только с возможностью ручного управления) 302 - 100 (Ручной) 302 - 260 (Авто) Всего - 538 Build V8 XE. ESP
Хотя автомобиль был назван European Sports Pack (ESP), так как Ford отказался от бренда GT из-за страховки, XE ESP V8 Falcons по сути были моделью GT Falcon 80-х годов. После отказа от Cleveland в 1982 году Ford продолжил производство XE ESP 1983/1984 годов с однотонным окрашенным автомобилем с 6-цилиндровым двигателем EFI, внешняя окраска которого выглядела так же, как XE Ghia, но Scheel, интерьер Gunmetal , остался в XE ESP вместе с его золотыми колесами Snowflake. Это были и есть настоящие маслкары 80-х, которые сегодня очень желательны и редки.
XE Фаза 6
Уэйн Дрейпер, дизайнер XD и XE Falcon в Ford, также был дизайнером вторичного рынка. Фаза 5 XD Falcon используя его HO Phase Autos бизнес в начале восьмидесятых. Когда Форд отказался от HO, Дрейпер купил права на имя HO. HO Phase Autos были оригинальными производителями аэродинамических комплектов для гоночных Falcon группы C.
Series 1 XE Phase 6 был изменен для гонок, как и Phase 5 XD, в соответствии с CAMS нормативные документы. Ford пришлось удалить оригинальное крыло и заменить его на новое. DJR гонки задняя воздушная дамба, которая создавала большее сопротивление в соответствии с правилами
Series 2 XE Phase 6 косметически обновлен зеркалами и дверными накладками более поздних версий. XF Сокол.[8]
Рынок и прием
Линия автомобилей XE Falcon / ZK Fairlane / FD LTD объединилась, чтобы стать первыми автомобилями, получившими престижную Премия Австралии за дизайн.
По мере ослабления топливного кризиса австралийцы отошли от более мелких Холден Коммодор вернуться к традиционному полноразмерному соколу. В 1982 году, впервые за более чем десятилетие, Falcon превзошел своего конкурента Holden по годовым продажам и оставался автомобилем номер один в Австралии до 1988 года.
Произведено 193 890 единиц. [1] до замены XE на XF Сокол в октябре 1984 г.[9]
Автоспорт
Дик Джонсон выиграл 1984 Австралийский чемпионат туристических автомобилей за рулем Группа C спецификация 5,8 л (351 куб. дюймов) седан XE Falcon, широко известный как "Greens Tuf"[10][11] (из-за зеленой окраски автомобилей и названия одного из стальных продуктов от главного спонсора - Palmer Tube Mills).[12] Эта последняя версия Greens Tuf имела мощность 360 кВт (480 л.с.).[13] и был отправлен в отставку в конце 1984 года, когда закончилась эпоха Группы С. Сейчас это часть коллекции Дэвида Боудена.[14]
Водитель из Сиднея Стив Мастертон также использовал XE Falcon, чтобы выиграть Амару Парк на основании Серия AMSCAR в 1984 г.[15]
Реплика гоночного автомобиля Dick Johnsons XE Falcon Race Car
использованная литература
- ^ а б c d Технические характеристики Falcon XE Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 16 октября 2009 г.
- ^ а б c d е Ford Falcon XE Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 16 октября 2009 г.
- ^ "Спортивные автомобили DeTomaso". HowStuffWorks.com. 1998–2015 HowStuffWorks, InfoSpace LLC. Получено 5 февраля 2015.
- ^ а б c d А. К. Бушби, Австралийский Ford Falcon, 1989, страницы 200–201.
- ^ а б c d е ж "Последний" V8 Получено с www.aus-ford-uk.co.uk 16 октября 2009 г.
- ^ А. С. Бушби, Австралийский Ford Falcon, 1989, страницы 196–197.
- ^ AC Bushby, Австралийский Ford Falcon, 1989, страницы 198–199.
- ^ "1982 HO Phase 6 XE Falcon". Shannons.com.au. Shannons Club. Получено 26 апреля 2015.
- ^ Технические характеристики Falcon XF Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 16 октября 2009 г.
- ^ "DJR Cars & Technology - XE Falcon - GREENS-TUF 3". DJR Team Penske Racing. Дик Джонсон Racing. Получено 23 апреля 2015.
- ^ "Старые выпуски австралийских маслкаров - Выпуск 10 - ИСТОРИЯ НА ОБЛОЖКЕ: Greens-Tuf Falcon XE 1984 Дика Джонсона". Австралийский онлайн-журнал Muscle Car. 2014 NextMedia, Сент-Леонардс Новый Южный Уэльс, Австралия. Получено 23 апреля 2015.
- ^ Харрис, Джеффри (3 апреля 2014 г.). "MOTORSPORT: Некогда богатый листинг BRW Росс Палмер сломался". Motoring.com.au. Получено 20 апреля 2015.
- ^ Боуден, Дэвид. "Дик Джонсонс Гринз Tuf XE". BowdensOwn.com. Собственный Боуден 2014. Получено 23 апреля 2015.
- ^ "Австралийская коллекция туристических автомобилей Дэвида Боудена". Motoring.com.au. carsales.com из журнала Wheels. Июнь 2007 г.. Получено 24 апреля 2015.
- ^ «Что в цифре: цифра 2». V8 суперкары. V8 Суперкары. 6 апреля 2015 г.. Получено 23 апреля 2015.