WikiDer > GE C39-8

GE C39-8

GE C39-8
CSXC3987484.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительGE Транспортные Системы
МодельC39-8
Дата постройки1984 – 1987
Характеристики
Конфигурация:
 • AARC-C
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Диаметр колеса40 дюймов (1016 мм)
Длина70 футов 8 дюймов (21,54 м)
Вместимость топливных баков3 900–4 500 галлонов США (15 000–17 000 л; 3 200–3 700 имп галлонов)
первичный двигатель7FDL-16
Показатели производительности
Максимальная скорость70 миль / ч (113 км / ч)
Выходная мощность3900 л.с. (2900 кВт)
Карьера
ОператорыСм. Таблицу
LocaleСоединенные Штаты

В GE C39-8 это 6-осный дорожный переключатель тепловоз модель построена GE Транспортные Системы с 1984 по 1987 год. Это часть GE Dash 8 серии грузовых локомотивов.

Всего для двух североамериканских железных дорог был построен 161 экземпляр этого локомотива: Конрейл и Норфолк Южная железная дорога.

C39-8 был довольно непопулярным локомотивом среди бригад, приводил такие факторы, как грубая поездка, склонность к перегреву, частые проблемы с турбокомпрессором, проблемы с системой впрыска топлива и различные другие проблемы с надежностью.[нужна цитата]

Технический

C39-8 имеет мощность 3900 лошадиных сил (2900 кВт). V16 7FDL-16 дизель за рулем GE GMC187A2 main генератор. Электроэнергия, вырабатываемая главным генератором, приводила в движение 6 GE 752AG. тяговые двигателикаждый с передаточным числом 83:20 и 40-дюймовыми (1016 мм) колесами, что позволяло C39-8 развивать максимальную скорость 70 миль в час (110 км / ч).

В зависимости от вариантов клиента C39-8 перевозил от 3900 до 4500 галлонов США (от 14 763 до 17 034 л; от 3 247 до 3747 имп галлонов) дизельного топлива, от 360 до 400 галлонов США (от 1363 до 1514 л; от 300 до 333 имп галлонов) смазочного масла и от 380 до 420 галлонов США (от 1438 до 1590 л; от 316 до 350 имп галлонов) охлаждающей жидкости. Как и в большинстве североамериканских тепловозов, в C39-8 для охлаждения используется обычная вода.

C39-8 имеет максимальное тяговое усилие 108 600 фунтов силы (483 000 Н) при скорости 10,8 миль / ч (17,4 км / ч).

Первоначальные владельцы

Владельцы GE C39-8
Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
Норфолк Южный1148550-86638550,8551 бывший демонстратор GE настроен для работы с коротким капотом вперед. 8552-8663 предназначен для работы с длинным колпаком вперед. Все подразделения списаны. 8687 человек повреждено в результате столкновения с полуприцепом в 1992 году.
Норфолк Южный258664-8688"C39-8E (Enhanced), встроенный в кузов, аналогичный GE C40-8. Все на пенсии.
Конрейл226000-6021После раскола Conrail в 1999 году 13 единиц отправились в Norfolk Southern, чтобы стать NS 8200-8212 и больше не находятся на вооружении NS, 9 единиц отправились в CSX стать CSXT 7480-7488 и с тех пор сняли с производства.

По состоянию на апрель 2020 года бывший Norfolk Southern 8212 (урожденная Conrail 6021) находится в эксплуатации на Пенсильвания Северо-Восточная железная дорога основанный в Лэнсдейл, Пенсильвания.[1]

NREX 7483

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ModelTrainStuff (24 апреля 2020 г.). Последний в своем роде на североамериканских рельсах. YouTube.