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Lada 110
110 . aufladen
Andere NamenVAZ 2110
VAZ 2111 / Lada 111
VAZ 2112 / Lada 112
VAZ 21123 / Lada 112 Coupe
110 . aufladen
Modelle4-türige Limousine
5-Türer Kombi
5-Türer Schrägheck
3-Türer Coupé
Produktionsjahre1995 - 2008
KlasseMittelklasse
VorgängerLada Samara
NachfolgerLada Priora
FabrikAvtoVAZ, Tolyattic, Flagge von Russland Russland
Layout
Frontmotor, Frontantrieb
Motor1,5 und 1,6 Liter Benzin
Getriebe5 Gänge, Schaltgetriebe
Maße (L×B×H)4,26 x 1,87 x 1,42 m²
Radstand2492 mm
Masse1000 kg
Portal  Portalsymbol  Wagen

Das lada 110 oder VAZ 2110 (Russisch: ВАЗ 2110) ist ein by AvtoVAZ entwickelter Pkw, der Tolyattic, Russland, wurde von 1995 bis 2009 produziert.

Geschichte

Der 110 kann als erster Newcomer angesehen werden, den Lada nach der Auflösung der . entwickelt hat Sovietunion. 1990 zeigte Lada bereits a Konzeptauto mit einem Erscheinungsbild, das sich gegenüber der 1995 im Heimatland auf den Markt gekommenen Serienversion kaum ändern würde.[1] Ab 1998 wurde der 110 auf dem europäischen Markt angeboten und war der Nachfolger des Lada Samara. Mit 4,29 m Länge war der Lada 110 fast drei Dezimeter länger als der Samara.[2] Der Radstand war fast gleich. Der 110 wurde zunächst mit zwei 1,5 Litern angeboten Einspritzmotoren: 8V mit 60 kW/79 PS und 16V mit 67 kW/94 PS. Die Ausstattung war serienmäßig mit vier elektrischen Fensterhebern und Zentralverriegelung.

Abgeleitet von den 110 waren die Kombi-Variante Lada 111 (VAZ 2111) und der Lada 112 (VAZ 2112), ein 5-Türer Fließheck. Von der 112 erschien auch ein 3-Türer 112 Coupe (VAZ 21123), wurde diese Variante nicht exportiert. Um das Neue kennenzulernen Euro5 Um die Abgasnormen zu erfüllen, wurde 2005 der 1,5-Liter-Motor modernisiert und der Hubraum auf 1,6 Liter vergrößert, weiterhin als 8- und 16-Ventiler mit 81 bzw. 90 PS erhältlich.

Im Jahr 2008 wurde die Serie 110 nach und nach von der Lada Priora (VAZ 2170) ersetzen.[3] Die Produktion der 110 und 111 wurde in fortgesetzt Ukraine in dem Bogdan-Fabrik. Die Produktion des 112 Coupé wurde 2009 eingestellt. Lada war in der Saison 2008 der WTCC mit drei 110er vertreten, gesteuert von Kirill Ladygin, Viktor Shapovalov und Jaap van Lagen. Die 110 startete auch in der Saison 2009, bis sie von der Priora WTCC abgelöst wurde.

  • Lada 110 hinten

  • Lada 111

  • Lada 112

  • Lada 112 Coupe

  • Jaap van Lagen in der WTCC

In den Niederlanden

Nach einigen schwierigen Jahren war Lada Ende 1999 in den Niederlanden wieder erhältlich, wurde aber nicht mehr von importiert Gremic. Der neue Importeur Lada Holland, lieferte zunächst nur die 110, die 111 und die Niveau.[4] Die Käufer wurden vor allem durch den niedrigen Kaufpreis im Vergleich zu westeuropäischen, japanischen oder koreanischen Autos gleicher Größe angezogen. Aber auch Markenimage, Raffinesse, Verarbeitung und Qualität der 110er Serie waren der Konkurrenz unterlegen. Servolenkung und Airbags waren nicht verfügbar, Käufer erhielten jedoch eine dreijährige Garantie.[2] Der Verkauf in den Niederlanden blieb begrenzt: 40 Exemplare des 110 wurden verkauft, 68 Exemplare des 111 und 45 Exemplare des 112.[5]

Siehe die Kategorie 110 . aufladen von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.
lada-Modelle

Modelle in Produktion:Granta · Largus · Vesta · XRAY · Niveau
Nicht mehr produzierte Modelle:1200 · 1300 · 1500 · 1600 · 2105 · 2107 · 2104 · okay · samara · 110 · 111 · 112 · nadezhda ·Kalina ·Priora