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KV-2
KV-2
Das einzige erhaltene Exemplar eines KV-2 in Moskau
Nett
Anzahl gebaut203
Zeitspanne1940-1941
Besatzung6
Länge6,79 m²
Breite3,32 m²
Höhe3,65 m²
Gewicht53,1 Tonnen entladen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung110 mm Frontturm
HauptbewaffnungM-10 152mm M1938 Haubitze
Sekundärbewaffnung3 x DT-Maschinengewehr
Geschwindigkeit (auf Straßen)25,6 km/h
Driving-Range140 km
SuspensionDrehstab

Das KV-2 (Russisch: КВ-2) war schwer Panzer basierend auf KV-1. Im Vergleich zum KV-1 hatte der Panzer einen neuen, größeren Geschützturm mit a M-10 152mm M1938 Haubitze. Der KV-2 wurde im Jahr eingeführt Zweiter Weltkrieg verwendet von der Sovietunion.

Entwicklung

Ende 1939, in der Anfangsphase der Winterkrieg zwischen der Sowjetunion und Finnland, die Rote Armee lief auf dem Karelischer Isthmus klemmt gegen die Mannerheim-Linie deren Kasematten und Bunker schwer zu beseitigen waren. Die Feldkräfte, insbesondere der Kommandant der 7. Armee, General Kirill Meretskov, drängten auf die schnelle Entwicklung eines gepanzerten Fahrzeugs, das mit einer Waffe ausreichenden Kalibers ausgestattet war, um solche Verstärkungen zu beseitigen. Dafür wurde beschlossen, die Chassis von zwei schweren Panzerprojekten zu verwenden. Einer davon war der T-100. Das OKMO-Designteam baute einen Prototyp von a mechanisierte Waffen ein 130-mm-Marinegeschütz B-13 wurde auf seinem Fahrgestell in einem Kasemattenaufbau platziert. Dieser Typ wurde T-100U genannt. Ein zweiter Typ war der T-100Z, der eine 152-mm-Haubitze in einem Turm verwenden sollte. Keiner der Typen war zufriedenstellend. Die Marine weigerte sich, genügend 130-mm-Geschütze zur Verfügung zu stellen, da sie diese für eine geplante Erweiterung der Flotte benötigte. Der im Frühjahr 1940 fertiggestellte Prototyp des T-100U sollte Ende 1941 zur Verteidigung Moskaus eingesetzt werden. In der Literatur wird es als SU-100Y oder SU-130Y bezeichnet Igrek. Letzteres war ein Name später, um Verwechslungen mit dem späteren zu vermeiden SU-100 verhindern.

Der SU-100Y

Der zweite schwere Panzer war der KV-1. Das Designteam von Zjozef Kotin unter der Leitung von Nikolai L. Dukhov hat es gebaut Obiekt 212 um eine 152 mm BR-2 oder 203 mm B-4 Haubitze in einem Kasemattenaufbau auf dem Fahrgestell der KV-1 unterzubringen. Schnell wurde klar, dass dafür der Rumpf verlängert werden musste. Die Anpassungen dafür würden viel Zeit in Anspruch nehmen. Zunächst wurde erwogen, eine 122-mm-Haubitze M1938 L/22,7 in einem normalen KV-1-Turm zu platzieren. Es stellte sich jedoch heraus, dass der Kuppelring dafür einen zu kleinen Durchmesser hatte. Dann kam die Idee auf, einen sehr hohen Turm zu verwenden, damit das gesamte Geschütz über die Wannenhöhe gehoben werden konnte. Die Zeit lief davon und unter dem stalinistischen Regime war ein Scheitern keine Option. Innerhalb von zwei Wochen, in denen Tag und Nacht gearbeitet wurde, wurde ein Turm gebaut, der die 152 mm Haubitze Modell 1909/1930, die schwere Standardartillerie der Armee, aufnehmen konnte. Am 10. Februar 1940 wurde der Prototyp des большо башни getestet, KVs bolshoi basjni, "KV mit großer Kuppel". Die ersten beiden Fahrzeuge wurden dann in Finnland von der 20. Panzerbrigade getestet. Diese Fahrzeuge waren noch mit der 122-mm-Kanone ausgestattet. Finnische Bunker erwiesen sich als leicht zu zerstören. Auch ist ungewiss, ob die Prototypen wirklich an Kriegshandlungen teilnahmen: Sie beschossen wohl Kasematten der bereits Mitte Februar durchbrochenen Mannerheim-Linie. In einem Bericht heißt es jedoch, dass ein Fahrzeug 48 Mal von feindlichen Panzerabwehrkanonen getroffen wurde, ohne dass es durchgeschlagen wurde.

Obwohl der Winterkrieg im März 1940 endete, wurde der Typ in begrenzter Produktion als KV-2 eingeführt, ein Name, der erst Anfang 1941 gegeben wurde, um ihn von einem KV-1 zu unterscheiden. Indirekt wurde der Panzer nach Kliment Woroshilov benannt. Obwohl dieser Name suggeriert, dass der KV-2 der Nachfolger des KV-1 war, ist er falsch. Der KV-2 war ein gleichzeitiges Projekt; die KV-1 wurde 1942 von einer leichteren KV-1S und später 1943 von der KV-85 was zu dem führte IS-Serie. Die Besatzungen selbst nannten ihr Fahrzeug das Schlachtschiff weil es ein echtes "Landschiff" war.

Der U-3-Prototyp des KV-2 mit dem frühen Modellturm

Im Februar 1940 wurde beschlossen, zusätzlich zu den vier bestellten Prototypen U-0 bis U-3 weitere zwanzig Vorserien mit der moderneren 152-mm-Haubitze M-10 zu fertigen. Der vierte Prototyp, die U-3, wurde jedoch wahrscheinlich als erster der Vorserie fertiggestellt. Diese Fahrzeuge wurden im Juni und Juli produziert und im August 1940 ausgeliefert. Im Juni 1940 wurde beschlossen, eine verbesserte Version in Serie zu produzieren. Eine Erstbestellung von 80 Stück wurde aufgegeben. Die ersten Fahrzeuge waren im November 1940 fertig. 1940 wurden fast hundert KV-2 produziert, darunter Prototypen und Vorserien. Ein Dutzend Fahrzeuge aus der ersten Bestellung wurden im Januar 1941 ausgeliefert, gefolgt von einer zweiten Bestellung von hundert. Die ersten davon wurden im Mai ausgeliefert. Die Produktion lief bis Ende Juni 1941, als 180 der zweiten Version ausgeliefert wurden. Davon wurden 110 im Jahr 1941 ausgeliefert, so dass mindestens 93 im Jahr 1940 gefertigt worden sein müssen, davon 70 in der zweiten Ausführung. Die Gesamtzahl belief sich somit wahrscheinlich auf etwa 203. Ältere Quellen geben stattdessen die Produktionssumme von 334 an: 102 im Jahr 1940 und 232 im Jahr 1941. Die Diskrepanz vor 1940 lässt sich durch einen Unterschied zwischen der Produktion und dem Zeitpunkt erklären, zu dem die Armee die Panzer im Auslieferungszustand verwendet die Inventarlisten. Tatsächlich wurden im Sommer 1941 rund 130 Fahrwerke, die ursprünglich für eine dritte Bestellung des KV-2 vorgesehen waren, als KV-1 mit wesentlich größerem Bedarf ausgemustert. Quellen aus dem Jahr 2010 gehen von einer Erstbestellung von 86 aus und kommen auf insgesamt 210: vier Prototypen, 20 Vorserienfahrzeuge und 86 plus 100 Fahrzeuge der Hauptbestellungen.

Eine Nachbildung des Turms der ersten Version auf einem echten KV-1-Rumpf

Es gibt viel Verwirrung über die Existenz und Benennung von Subtypen. Die Rote Armee selbst hat sie damals nicht unterschieden. Die Deutschen stießen auf die beiden Varianten und nannten sie KW-2A und KW-2B. Nach dem Krieg vergaben Militärhistoriker der Sowjetunion Modellnummern mit einer Jahresbezeichnung. Die ersten vier oder dreiundzwanzig Fahrzeuge wurden daher als KV-2 „Modell 1939“ bezeichnet, obwohl sie erst 1940 konstruiert und gebaut wurden. Sie hatten einen Turm mit einer keilförmigen Heckplatte im Grundriss und einer trapezförmigen Frontplatte, die nach hinten geneigt war. In dieser Platte befand sich eine große Öffnung für das Geschütz, die wiederum mit einer kleineren rechteckigen Platte, die mit der Hauptplatte verschraubt war, weitgehend verschlossen wurde. Dieser wird nach der Art der Aufhängung der Kanone auch MT-1-Turm genannt, aber auch das ist keine zeitgenössische Bezeichnung. Der KV-2 "Modell 1940", der Typ der beiden Hauptbefehle, verwendete den etwas breiteren und kürzeren "MT-2-Turm" mit einer vertikal geschweißten Frontplatte und einer geraden Rückplatte mit großer Zugangsluke und einem Maschinengewehr. Außerdem wurden verbesserte Periskope installiert. Damals hieß dies пониженная башня, ponizhennaya bashnya, "mit reduziertem Turm" — tatsächlich war das Volumen größer, nur die horizontale Länge war geringer. Schließlich wurde der Rumpf vom KV-1 Modell 1941 verwendet. Die deutschen Bezeichnungen KW-2A und KW-2B spiegeln den Turmtyp wider und wurden nach dem Krieg meist in der westlichen Literatur erwähnt, anglisiert zu KV-2A und KV-2B, bis in Sowjetische Quellen wurden in den 1970er Jahren bekannt.

Das Fahrzeug wurde im Werk Kirov in . produziert Leningrad, die gleiche Einrichtung, die die Prototypen entworfen hat. Als es aufgrund des deutschen Vormarsches im Oktober 1941 nach "Tankograd" im Ural evakuiert werden musste, wurde dort die Produktion des KV-2 eingestellt, obwohl im Sommer Vorbereitungen getroffen worden waren. Der Typ galt als veraltet.

Beschreibung

Der hohe Turm verlieh dem KV-2 ein unverwechselbares Profil. Dieses Fahrzeug mit der Seriennummer B-4744 ist eines der letzten, das im Juni 1941 gebaut wurde. Die Tragrollen sind von einem späteren KV-1 und die Spur ist von einem T-10

Der Hauptunterschied zwischen KV-2 und KV-1 war der Turm; die Fahrzeuge verwendeten den gleichen Rumpf. Der Turm des KV-2 war eine einzigartige Konstruktion. Obwohl das Fahrzeug a Haubitze in seinem Turm war es für direktes Feuer bestimmt. Es gab gepanzerte Fahrzeuge mit größeren Gefechtstürmen, aber das war gepanzerte Haubitzen mit Kurvenbahngeschützen und leichter Panzerung, die nur zum Blocken von Kugeln und Granatsplittern geeignet war. Der Turm des KV-2 hingegen war schwer gepanzert, um allen Standard-Panzerabwehrkanonen von 1940 standzuhalten. Die Frontplatte hatte eine Dicke von 110 Millimeter, die Seiten von 75 Millimetern. Der Turm war einen Meter höher als der des KV-1. Dies brachte die Gesamthöhe des Tanks auf 3,9 Meter. Dies hatte auch Nachteile: Die hohe Silhouette machte den Panzer leicht zu treffen und das Fahrzeug war kopflastig. An Hängen kenterte es schnell und der Turm konnte sich kaum drehen, wenn der Rumpf nicht eben war. Der Elektromotor des Drehmechanismus drohte dann durchzubrennen, woraufhin die Kuppel mit Handkurbeln langsam bewegt werden musste. Der Turm wog 12,9 Tonnen, was das Ladegewicht des Panzers auf 57,9 Tonnen brachte. Da der ursprüngliche 500-PS-Motor beibehalten wurde, sank die Höchstgeschwindigkeit auf 25 km/h. Das erhöhte Gewicht verschärfte die mechanischen Probleme, mit denen der KV-1 bereits zu kämpfen hatte. Die Kupplung ging oft kaputt. Außerdem drohte der Panzer immer wieder im sumpfigen Boden stecken zu bleiben, weil der Bodendruck erhöht wurde.

Ein Blick auf das Dach des Turms zeigt die zwei Periskope, zwei Ventilatoren und drei Episkope

Einzigartig war auch, dass es sich um einen Viermannturm handelte, während andere sowjetische Panzer einen Zweimannturm und die deutschen Panzer einen Dreimannturm hatten. Es wird oft angenommen, dass aufgrund der schweren Granaten ein zusätzliches Ladegerät im Vergleich zu letzterem hinzugefügt wurde. Der vierte Mann wurde jedoch benötigt, da die große 152-mm-Haubitze von zwei Mann bedient werden musste, einer für die Elevation und der andere für die Traverse, und um die Feuerwahrnehmung vom hohen Turmdach aus zu verbessern. Die Sowjets hatten noch keine teuren Kommandokuppeln in Produktion genommen. In einem solchen Turm hat der Kommandant ein Visier, mit dem er den Winkel des Ziels zur Fahrzeugachse bestimmen und an den Richtschützen weitergeben kann. Obwohl der Kommandant mit dem KV-2 ein PT-K Periskop hatte, konnte er die Umgebung nicht auf einen Blick sehen, dazu hatte er nur eine Klappluke und die war auch ganz hinten und auf der rechten Seite. Er musste fast auf das Dach klettern, um das Ziel ungehindert zu sehen. Daher befand sich rechts neben dem Geschütz ein separater Geschützkommandant mit PT-9-Periskop (erster PT-5), der die vertikale Höhe verstellte. Der Schütze wurde mit einem TOD-9-Zielfernrohr (erstes T-5-152 Modell 1938) links neben der Waffe platziert und die horizontale Traverse bestimmt. Der Kommandant stand normalerweise hinter dem Geschützkommandanten und der Ladeschütze, der sofort als stellvertretender Geschützkommandant fungierte, stand zu seiner Linken und schob mit seinem rechten Arm die schwere Granate in die Schusskammer. Dies war übrigens eine Änderung gegenüber dem Layout der ersten Version, bei der der Kommandant links hinter dem Richtschützen, die Luke links und der Lader rechts war. Es gab sechs Besatzungsmitglieder. Die anderen beiden waren im Rumpf. Der Fahrer, der sofort als Mechaniker fungierte, befand sich in der Mitte hinter einem zentralen Guckloch. Zu seiner Linken saß der Funker, der sofort das Maschinengewehr aus dem vorderen Rumpf abfeuern konnte, das in der linken Frontplatte montiert war.

Der KV-2 war ein Spezialpanzer mit enormer Feuerkraft, um Bunker zu zerstören. Der Typ war für den Panzerkampf völlig ungeeignet. Es war dem Kommandanten nicht möglich, dem Richtschützen über den Geschützkommandanten die Position eines sich schnell bewegenden Ziels mitzuteilen. Das war mit der Waffe nicht ohne weiteres zu verfolgen, denn es dauerte eine volle Minute, um den Turm um 360° zu drehen. Darüber hinaus dauerte das Laden der Waffe 40 Sekunden, sodass die Feuerrate viel zu niedrig war, um erfolgreich ein Panzerduell zu führen. Nur ein statisches Ziel konnte erfolgreich angegriffen werden. Oft wird der Typ als a . bezeichnet Angriffspanzer oder Sturmpanzer. Das würde fälschlicherweise darauf hindeuten, dass es darauf ausgelegt war, den Feind zu stürmen, aber selbst die schnelle Annäherung an einen Bunker forderte die Feuerkontrolle zu stark. Zudem wäre das unhandliche Fahrzeug beim Eindringen in eine feindliche Stellung zu anfällig für Infanterieangriffe mit Sprengstoff oder Molotow-Cocktails und riskiere, in einem Panzergraben oder auf Hindernissen stecken zu bleiben. Der Typ sollte einen Vormarsch der Infanterie mit leichten Panzern unterstützen. Wenn dieser Vorstoß ins Stocken geraten war, weil eine hartnäckig verteidigte Geschützstellung, ein Widerstandsnest, ein Gebäude oder ein Bunker angetroffen wurde, konnte man einen KV-2 herbeirufen. Die Infanterie wies dann auf den Problempunkt hin. Der KV-2 positionierte sich vorzugsweise einen halben Kilometer vom Ziel entfernt, nahe genug für jeden Schuss, um einen direkten Treffer zu erzielen, aber weit genug entfernt, um keinen Gegenangriff zu erleiden, außer Panzerabwehrfeuer, gegen das die dicke Panzerung immun war. Nachdem die Haubitze genau ausgerichtet war, wurden einige Schüsse abgefeuert, genug, um das Ziel zu neutralisieren. Der Vormarsch konnte fortgesetzt werden und die KV-2 zog sich zurück, um sich auf einen weiteren Einsatz vorzubereiten. Dieses taktische Vorgehen blieb weitgehend theoretisch, denn die Lage im Krieg von 1941 war so chaotisch, dass die Rote Armee kaum systematische Angriffe durchführen konnte.

Die Mission des KV-2 spiegelte sich in der Haubitze und ihrer Munition wider. Die 152 mm M10 Haubitze Modell 1938/1940 wog 1360 Kilogramm. Das Rohr bzw. der Lauf hatte eine Länge von 3967 Millimetern. Die normale Munitionsart war eine hochexplosive Granate, die OF-530. Es wurde mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 530 Metern pro Sekunde abgefeuert. Aufgrund der geringen möglichen Höhe der Haubitze betrug die maximale Reichweite etwa fünf Kilometer. Außerdem gab es eine spezielle Anti-Bunker-Granate, die 30.09. Beide Köpfe wogen etwa 40 Kilogramm. Die Treibladung musste separat hinter der eigentlichen Granate geladen werden, was den Schusszyklus verlangsamte. Im Prinzip konnte die 152 mm auch eine Panzergranate M.1915/28 der Marine mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 436 m/s abfeuern. Dies war ein mächtiges 52 Kilogramm schweres Projektil, das selbst auf 1500 Meter 72 Millimeter Panzerstahl durchschlagen konnte, genug, um jeden deutschen Panzer ab 1941 zu zerstören. Dies blieb jedoch eine theoretische Möglichkeit, da die KV-Einheiten in der Praxis nicht mit dieser Munitionsart ausgestattet waren. Übrigens war die Chance, die schnellere Sprenggranate zu treffen, höher und die Sprengladung schwer genug, um die Panzerung deutscher Panzer zu knacken. Ein Treffer der Anti-Bunker-Granate hätte den gleichen Effekt gehabt. Der Kopf selbst bestand aus Beton, so dass die kinetische Energie beim Aufprall auf eine Kasematte weit verbreitet wurde. Dies hatte zur Folge, dass ganze acht Zentimeter dicke Betonplakate aus der Wand fielen. Im hinteren Teil der Granate befand sich eine weitere kleine Sprengladung, die in einer Kasematte explodieren sollte, sonst würde sie weitere drei Zentimeter Beton wegschleudern. Übrigens gibt es keinen eindeutigen Beweis dafür, dass jemals ein deutscher Panzer von einem KV-2 getroffen wurde. Auch dieser Granatentyp wurde 1941 nicht mehr verwendet, da sich herausstellte, dass der Rückstoß den Bremsmechanismus überlastete. Es wurde versucht, einen neuen Typ von Anti-Bunker-Granaten zu entwickeln, aber dieses Projekt wurde nach Kriegsbeginn eingestellt. Gleichzeitig wurde ihm befohlen, eine weniger starke Treibladung für die hochexplosive Granate zu verwenden. Insgesamt wurden 34 Granaten mitgeführt und damit auch ebenso viele lose Treibladungen. Eine kleinere Anzahl von Granaten wurde vertikal entlang der inneren Seitenwände des Turms gelagert. Diese könnten aus einem größeren Lager unter dem Turm aufgefüllt werden. Es gab zwei 7,62-mm-Maschinengewehre, eines in der Frontplatte der Wanne und ein zweites im hinteren Teil des Turms, von hinten links von der Luke gesehen. Für jede von ihnen standen zusätzlich 3024 Patronen zur Verfügung. Insgesamt waren das drei Tonnen Munition. Neben der Waffe fehlte ein koaxiales Maschinengewehr.

Zusätzliche Munition konnte durch eine einzelne Luke im hinteren Teil des Turms geladen werden, die sich nach rechts öffnete. Dieselbe Luke war der normale Weg für die Besatzung, den Turm zu betreten. In der Frontserie gab es in dieser Position nur eine keilförmige abnehmbare Platte, die mit Bolzen befestigt war. Durch die Öffnung konnte die Haubitze nach hinten entfernt werden. Die neue Situation war daher eine enorme Verbesserung für die Besatzung, die zunächst über eine Leiter auf das Turmdach klettern und über eine schmale Dachluke wieder absteigen musste. Auch die Heckklappe sorgte für einen besseren Luftaustausch. Jeder Schuß füllte den Kampfraum mit enormem Rauch und die beiden Ventilatoren auf dem Dach reichten nicht aus, um ihn rechtzeitig abzusaugen. Es war nur mit offenem Heck möglich, mit beliebiger Geschwindigkeit zu schießen, ein Grund mehr, sich nicht tief in einer feindlichen Position zu befinden. Eine dritte runde Luke befand sich über der Funkerposition im Rumpf. In der Heckklappe und in den nach vorn gerichteten Seitenfacetten des Turms befanden sich Schießscharten, die mit einem Stahlstopfen verschlossen werden konnten. Über jeder Schießscharte befand sich ein schmaler horizontaler Sichtschlitz. Zusätzliche Beobachtungen ermöglichten drei ziemlich breite Episkope, deren Gucklöcher über dem Niveau des Turmdachs lagen, zwei an den hinteren Seitenfacetten und eines hinten. Da die Seitenfacetten nach hinten gerichtet waren, entstand nach vorne ein ziemlich großer toter Winkel, der nur von den beiden Zielperiskopen verdeckt wurde. Das war eine deutliche Verbesserung gegenüber der ersten Version des Turms, die nur zwei Episkope in den Facetten des keilförmigen Rückens hatte.

Im Zuge der Produktion der zweiten Version wurden kleinere Designänderungen vorgenommen. So sind die ersten 80 produzierten Fahrzeuge im November und Dezember 1940 klar von späteren KV-2 aus Mai/Juni zu unterscheiden. Sie hatten vier große rechteckige Lagerkästen, eine ältere Art von Raupen, gepresste Stahltragrollen, deren äußere Teile relativ zu den inneren Teilen federn konnten, gepresste Stahlstützräder, aber mit einem Gummireifen und ein älteres Antriebsrad mit sechzehn Bolzen. Die Panzerung der Weiterleitungsvorrichtung ihrer Waffe, der Mechanismus, der das Rohr nach dem Rückstoß des Schusses nach vorne brachte, war dünner und hatte keine Rillen. Es fehlten auch Grate um die Sockel der Ventilatoren und Periskope des Turmdachs. Die späteren Fahrzeuge hatten drei Staukästen achtern auf breiteren Kotflügeln, die Ersatzglieder wurden in den Kästen aufbewahrt, es gab eine andere Art von Kühlergrill an den Lüftern des Motordecks, das Deck wurde nun allmählich nach unten gebogen und die Leiträder hatten stattdessen sechs Zoll von acht Kühllöchern im Innenring.

Betriebshistorie

A KV-2 und a T-34 stecken in einem Graben in der Ukraine fest. Die meisten Fahrer waren nicht sehr geschickt im Führen ihrer schweren Fahrzeuge

Die Schaffung des mechanisierten Korps

Der Typ sollte ursprünglich in einer Spezialeinheit konzentriert werden, um Festungen anzugreifen. In dieser Rolle wäre die Produktion wahrscheinlich auf die zwanzig Fahrzeuge beschränkt gewesen, die später als Vorserie bezeichnet wurden. Auch Frankreich, Deutschland, Großbritannien und die USA haben zu diesem Zweck einst schwere Panzer in dieser Kleinserie hergestellt oder geplant. Das passt zur Militärdoktrin der Sowjetunion der frühen 1940er Jahre. Ein offensichtliches Ziel war die deutsche Ostwall im Ostpreußen.

Die Entscheidung vom Juni 1940, mit der Massenproduktion zu beginnen, war Teil einer allgemeineren Reaktion auf die Untergang Frankreichs. Der deutsche Sieg war ein großer Schock für das Sowjetregime. Es war schnell klar, dass die neue Taktik der Blitzkrieg würde gegen die Sowjetunion noch besser funktionieren. Die Rote Armee hatte einst selbst Pionierarbeit bei der Entwicklung der mechanisierten Kriegsführung geleistet, aber 1939 waren die meisten Panzer wieder in organische Panzerbataillone separater Infanteriedivisionen aufgeteilt. Dies wurde nun als grundsätzlicher Fehler verworfen und beschlossen, die Deutschen durch die Aufstellung großer Panzerverbände nachzuahmen. Um es dem Deutschen überlegen zu machen Panzerdivisionen sie waren als einunddreißig riesiges mechanisiertes Korps mit jeweils mehr als tausend Panzern geplant. Jedes Korps bestand wiederum aus zwei Panzerdivisionen, von denen jede dreiundsechzig KV-Panzer haben musste: ein Bataillon mit einunddreißig schweren Panzern in jedem der drei Panzerregimenter. Das implizierte eine Stärke von 3903 KVs, ohne Berücksichtigung einer materiellen Reserve. Daher die Eile, schnell in die Produktion zu gehen. Man hoffte, dass der deutsche Angriff nicht bis zum Sommer 1942 andauerte und dann die gewünschten Zahlen erreicht waren. Im Durchschnitt konnten pro Monat zwanzig bis dreißig Fahrzeuge ausgeliefert werden, so dass der KV-2 ein Fünftel der KV-Stärke ausmachen könnte. Von Anfang an gab es große Zweifel, ob die Produktion nicht besser ganz auf die KV-1 konzentriert werden könnte. Der Turm wurde jedoch separat hergestellt und es war mit Versorgungsproblemen zu rechnen. Da lag es nahe, die Produktionskapazität von KV-2-Türmen ergänzend zu nutzen. Darüber hinaus herrschte große Unsicherheit über die Quantität und Qualität des deutschen Panzerdesigns. Tatsächlich hatten die Leute eine gute Vorstellung davon, aber sie konnten nicht glauben, dass die Deutschen wirklich so wenige und so leichte Panzer gebaut haben. Die Einführung wesentlich schwererer Typen im Jahr 1941 wurde erwartet, mit der Absicht, im Gegenzug etwas Schweres anzubieten, nämlich die KV-2.

Bildung

Es war nicht so, dass zentral größere Einheiten eines bestimmten Typs aufgestellt wurden, die nach der Ausbildung einem Mechanisierten Korps zugeteilt wurden, obwohl General Dmitri Pavlov das wurde empfohlen. Eine solche Ausbildungsstätte entstand erst 1942 in "Tankograd". Einheiten, die eine bestimmte Aufnahmekapazität haben sollten, wurden Chargen geschickt, von denen sie die Besatzungen selbst ausbilden mussten. Den Panzern lag eine Gebrauchsanweisung bei. Die KV-2 wurden normalerweise auf die KV-1-Einheiten aufgeteilt, um diese Feuerunterstützung bereitzustellen. Manchmal gab es separate KV-2-Bataillone, wobei das schwere Bataillon eines Panzerregiments der Division nur aus diesem Typ bestand. In der Praxis wurde bei der Verteilung kein festes Verhältnis eingehalten. Einheiten bevorzugten KV-1s, aber da sie knapp waren, wurden Anstrengungen unternommen, um die Lücken mit KV-2s zu füllen, sobald sie verfügbar wurden. Ende 1940 trafen die ersten KV-2 der Vorserie ein und der erste Hauptauftrag Anfang 1941. Die Panzerdivisionen waren inzwischen ein großes Durcheinander. Es wurde mit der Frage gerungen, wie die großen Panzermassen zu koordinieren, zu versorgen und zu warten seien. Die neuen Panzertypen verschärften dieses Problem.

Das Personal war im Allgemeinen sehr beeindruckt von der KV-2. Im Vergleich zu den viel kleineren Panzern, an die die Menschen gewöhnt waren, stellte er eindeutig eine moderne und mächtige Waffe dar. Sie wussten jedoch nicht so recht, was sie damit anfangen sollten. Anfangs lag der Schwerpunkt stark auf der Instandhaltung. Es war eine Herausforderung, einen so schweren Mechanismus am Laufen zu halten, auch weil es immer einen großen Mangel an Ersatzteilen gab. Teile wurden von der Fabrik bevorzugt, um ganze Tanks herzustellen, damit das Produktionsziel erreicht werden konnte. Um Verschleiß und Pannen zu vermeiden, wurde das Fahren im Gelände so weit wie möglich vermieden. Es war sogar eine Generalverfügung an T-27 Trainingstankette. Sie sollten zunächst eine Mechanikerausbildung in der Kirow-Fabrik in Leningrad absolvieren, aber das geschah oft nicht. Die Fahrer haben so wenig Fahrerfahrung gesammelt, oft nicht mehr als ein paar Stunden pro Fahrzeugbesatzung. Es kam vor, dass ein Fahrer in Friedenszeiten nur drei Stunden lang einen T-27 gefahren hatte, ein kleines Fahrzeug mit einem ganz anderen Fahrverhalten als der schwerste Panzer der Roten Armee. Bei stationären Panzern wurden die Turmbesatzungen kontinuierlich geübt, bis sich eine Routine entwickelte, bei der der Kommandant innerhalb einer Minute eine Entfernung angab, der Geschützkommandant die entsprechende Geschützhöhe bestimmt und ausführte, der Richtschütze das Zielfernrohr und den Laderkopf aufsetzte und Treibladung in die Kanone geschoben. Distanz, Ziel und Schuss blieben jedoch imaginär, da es strukturellen Munitionsmangel gab. Sie wollten nicht Gefahr laufen, die Geschützbremse oder den Turmring zu beschädigen. Normalerweise wurden nur Übungsgranaten verwendet. Ziel war es, jede Besatzung mindestens einmal auf einen Schießstand feuern zu lassen.

Während sich Pilot und Geschützbesatzung nicht wirklich verstanden, war der Zusammenhalt zwischen den einzelnen Panzern einer Einheit noch schlechter, weil die Regimenter oder gar Bataillone nicht als Ganzes, höchstens pro Kompanie, trainierten. Man lernte auf diese Weise nicht wirklich, gegen feindliche Einheiten vorzugehen. Auch blieb unklar, welche taktische Rolle der KV-2 genau spielen sollte. Auf höheren Ebenen war die Einsatzfähigkeit noch mangelhafter, da die neuen Panzerdivisionen keine Zeit hatten, an den Sommermanövern teilzunehmen. Inzwischen wurden viele KV-2 eingelagert.

Die Situation war nicht nur negativ. Die besten Rekruten wurden für die KV-2-Einheiten ausgewählt. Sie waren gebildeter, intelligenter und motivierter als der durchschnittliche Wehrpflichtige. Nach Kriegsausbruch meldeten sich Freiwillige sogar freiwillig für die KVs.

Operation Barbarossa

Am Anfang von Operation Barbarossa, dem deutschen Überfall auf die Sowjetunion am 22. Juni 1941, waren mindestens 504 KV an die Einheiten im Feld geliefert worden. Das entsprach etwa 70 % der Produktion bis zu diesem Zeitpunkt. Beim KV-2 war dieser Prozentsatz etwas niedriger, da die zweite Bestellung von hundert noch aussteht. Am 1. Juni 1941 waren 134 KV-2 in den Militärbezirken präsent, die meisten davon in den Grenzarmeen. Davon waren 125 einsatzbereit, ein relativ hoher Anteil, was vor allem darauf hinweist, dass mit ihnen wenig praktiziert wurde. Sowohl die Vorserie als auch die Erstbestellung der zweiten Version waren ausgeliefert und für diese Fahrzeuge waren zumindest einigermaßen geschulte Besatzungen anwesend; aber nur sechshundert Mann der KV-Einheiten hatten ihre Ausbildung abgeschlossen. Die Vorserie hatte Ende 1940 als Teil der 8. Panzerdivision an einem Manöver teilgenommen. Bis zum 22. Juni war die Gesamtstärke auf 167 angestiegen. Die tatsächliche Stärke pro Panzerdivision variierte erheblich. Viele Divisionen hatten keinen einzigen KV-2, da nur zehn KV-Panzer erhalten hatten. Einige hatten es geschafft, eine etwas größere Zahl zu erwerben. Zu den Panzerdivisionen gehörten insgesamt 18 schwere Panzerbataillone. Davon waren nur sechs in voller Stärke. Die meisten KV-2 befanden sich in der Ukraine, im Militärbezirk Kiew: 89 am 1. Juni 1941. Die Stavka hoffte, von der Ukraine aus einen Gegenangriff auf Polen zu starten, und das 4. Mechanisierte Korps wurde zu diesem Zweck speziell verstärkt. Darüber hinaus verfügte die 41. Panzerdivision des 22. Mechanisierten Korps in diesem Bezirk über einunddreißig KV-2: 16 im 1. Bataillon des 81. und 82. Panzerregiments. Der westliche Bezirk in Weißrussland verfügte über 22 KV-2. Der Ostseebezirk verfügte über 19 Fahrzeuge im 1. Bataillon des 4. Panzerregiments der 2. Panzerdivision des 3. Mechanisierten Korps. Ein KV-2, ein Experimentierfahrzeug, befand sich in Moskau. In Leningrad waren am 1. Juni zwei Fahrzeuge ausgeliefert, aber noch nicht abgefertigt worden.

Zum Zeitpunkt des Überfalls waren die Panzerdivisionen weit hinten über Reservepositionen verstreut. Die deutschen Panzerdivisionen rückten viel schneller vor als erwartet und die Panzerdivisionen hatten Mühe zu reagieren. In Gewaltmärschen hofften sie, die deutschen Panzer abzufangen. Mangels LKWs war dies nicht einfach. Bald kam es zu Treibstoffknappheit. Munition und Treibstoff waren bereits nicht auf dem geplanten Niveau. Für die 152-mm-Haubitze wurden überhaupt keine Munitionsvorräte vorrätig. Den schweren Panzerbataillonen fehlte ein Viertel der benötigten Besatzungsmitglieder, meist ausgebildete Mechaniker. Sie wurden ständig von den Luftwaffe. Die Kommandeure beklagten in ihren Berichten, dass für die vorgeschriebene tägliche Wartung der KV-Panzer keine Zeit sei. Sie begannen schnell herauszufallen. Oft war es nicht möglich, die deutschen Panzerverbände zu finden. Dann trafen sie auf Infanterie, die ebenfalls schwer zu bewältigen war, aber dieser vorübergehende Erfolg konnte den Verlust an Kampfkraft aufgrund von Unordnung, Ausrüstungsversagen und logistischem Chaos nicht aufwiegen. Manchmal kam es zu Panzerschlachten, die jedoch für die Rote Armee ausnahmslos katastrophale Folgen hatten. Dies verwendete eine sehr vereinfachte Taktik, eine möglichst große Panzermasse zu hetzen, um den Feind zahlenmäßig zu überwältigen. Die deutschen Panzer überfielen dann einen Hinterhalt, feuerten aus statischen Positionen von den meisten sowjetischen Panzern und besiegten den Rest mit Flankenangriffen. In der Westukraine vernichtete die Heeresgruppe Süd in den größten Panzerschlachten der Weltgeschichte in drei Wochen 2.600 feindliche Panzer, verlor aber selbst nur hundert davon. Ein großer Nachteil der meisten sowjetischen Typen war, dass sie nur leicht gepanzert waren. In dieser Hinsicht war der KV-2 eine günstige Ausnahme, die den Deutschen auffiel, weil es ihnen so viel Kraft gekostet hat, ihn auszuschalten.

In der Ukraine waren nach wenigen Wochen die meisten KV-2 aufgrund von Fehlfunktionen ausgefallen. Die einunddreißig Fahrzeuge der 41. Panzerdivision starteten bereits mit dem enormen Handicap, keine einzige 152-mm-Granate zu haben; sie konnten nur mit ihren Maschinengewehren kämpfen. Am 6. Juli waren nur neun einsatzbereit. Aber fünf wurden von den Deutschen KO geschlagen. Zwölf mussten aufgegeben werden und wurden von ihren eigenen Besatzungen in die Luft gesprengt, um nicht in feindliche Hände zu fallen. Fünf weitere wurden geborgen und zum Wiederaufbau in die Fabrik zurückgeschickt. Die hohe Ausfallrate wurde auf die Unwissenheit der Besatzungen und den Mangel an Ersatzteilen zurückgeführt.

In Duitse hand

Buitgemaakte KV-2's werden door Duitsland als (Sturm)Panzerkampfwagen KW-II 754(r) in de inventaris opgenomen. Veel voertuigen betrof dit overigens niet, vermoedelijk niet meer dan een dozijn; de Duitsers zagen het model kennelijk niet als bijzonder praktisch. Een uitzondering was de geplande inzet voor Operatie Herkules, de invasie van Malta. Naast Duitse luchtlandingen werd de Panzerabteilung z.b.V.66 (z.b.V. betekende zur besonderen Verwendung) geacht de landing over zee door drie Italiaanse infanteriedivisies te ondersteunen. De Italianen hadden zelf geen zware tanks maar wilden verschillende havens op het eiland bestormen die beschermd werden door bunkercomplexen. Volgens de Duitsers zou dat nooit lukken zonder hulp van zwaar gepantserde Duitse voertuigen. De eerste compagnie van het bataljon was uitgerust met Panzerkampfwagen IV G's. De 2. Kompanie/Panzerabteilung z.b.V.66 gebruikte tien Beutepanzer van sovjetherkomst, de meeste T-34s maar ook een KV-1 en een KV-2. Die laatste, einde 1940 geproduceerd, zou speciaal nuttig zijn om bunkers te vernietigen. De Duitsers begrepen al snel wat het zwakke punt van de tank was en plaatsten een commandokoepel van een Panzerkampfwagen III op het dak, rechts vooraan. Verder waren er nog vele aanpassingen. De radio werd vervangen door een Funk-Sprecher-Gerät d. Op het linkerspatbord werd een Notek-lamp bevestigd voor nachtrijden.

De eenheid werd op 30 mei 1942 in Duitsland opgericht maar in juli 1942 blies Adolf Hitler de hele operatie af. Panzerabteilung z.b.V.66 werd toegevoegd aan Heeresgruppe Mitte en ook de KV-2 verhuisde dus augustus 1942 weer naar Rusland. Daar werd het voertuig uitgerust met een extra rek voor brandstofblikken en een rek voor twintig granaten op het achterdek. Het bleef dus ingezet worden voor vuurondersteuning. Het aparte type werd veel gefotografeerd en na de oorlog werd gedacht dat er een hele serie van KV-2's omgebouwd tot artillerieobservatievoertuigen ingezet was. Tot het eind van de oorlog werden individuele voertuigen door de Duitsers gebruikt, zo vocht er nog een exemplaar bij de verdediging van Köningsberg in 1945.

Projecten

De test met het 107 mm kanon, met links Stalin

Begin 1941 dachten de Sovjets op grond van inlichtingenrapporten ten onrechte dat er op korte termijn een nieuwe generatie Duitse zware tanks van stapel zou lopen met 100 mm pantser. Snel werden beproevingen bevolen om te testen of het F-39 107 mm kanon daartegen een voldoende uitwerking zou hebben. Een KV-2, die immers ruimte genoeg had, werd met het kanon uitgerust en in maart 1941 voor schietoefeningen gebruikt bij Moskou, door Stalin zelf bijgewoond. Het lag overigens niet in de bedoeling een dergelijke combinatie werkelijk in productie te nemen. Het kanon was bedoeld voor de KV-3, KV-4, en KV-5 projecten die ook al niet gefabriceerd zouden worden. Naast het 107 mm kanon is ook een F-36 85 mm kanon in een KV-2 toren beproefd.

Literatuur

ZALOGA, S. 1995. KV-1 & 2 Heavy Tanks 1939-1945, Osprey Publishing, Oxford, 48 pp

Een KV-2 na de Slag bij Raseiniai

Zie ook

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