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T-27
T-27
T-27 im Panzermuseum von Kiew
Nett
Zeitspanne-
Besatzung2
Länge2,60 m
Breite1,83 m²
Höhe1,44 m²
Gewicht2,7 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung4-10mm
Hauptbewaffnung7,62 mm DT-Maschinengewehr mit 2.520 Patronen.
MotorGAZ AA 40 pk (30 kW)
Geschwindigkeit (auf Straßen)42 km/h
Driving-Range120 Kilometer

Das T-27 war ein SowjetischTankette aus den frühen dreißiger Jahren. Es basierte auf den Briten Carden Loyd Mk VI Tankette 1930. Insgesamt wurden mehr als 5.000 Exemplare hergestellt. Bei Ausbruch des Zweiter Weltkrieg Das Fahrzeug war veraltet und wurde hauptsächlich für die Ausbildung der Panzerbesatzung und für Unterstützungsaufgaben hinter der Front verwendet.

Geschichte

In den 1920er Jahren begann die sowjetische Armee mit der Motorisierung der Armee. Es fehlte jedoch eine Automobilindustrie, und die Regierung schloss eine Reihe von Verträgen mit hauptsächlich amerikanischen Autoherstellern über den Verkauf von Lastkraftwagen und Autos ab Traktoren im Land selbst zu produzieren. Zwei große Fabriken in Gorki und Moskau kam Anfang der 1930er Jahre in Produktion.

Ein ähnliches Problem ergab sich bei der Herstellung von Panzer. 1927 wurden Panzer gekauft von Tschechoslowakei und ein Fiat Tipo 3000 Tank aus Italien.[1] 1930 wurde eine sowjetische Kommission nach Großbritannien kommen, um Panzer zu kaufen. Am 21. März 1931 erhielten sie von der britischen Regierung die Erlaubnis, eine große Anzahl von Panzern mit Vickers-Armstrongs kaufen. Die Sowjets kauften unter anderem 15 mittlere Panzer Mk II und 26 Carden-Loyd Mk VI Tanketten[1]. Sie kauften nicht nur die Panzer, sondern auch Lizenzen, um die Fahrzeuge selbst herzustellen. Das Carden-Loyd Mk VI wurde zum sowjetischen T-27 Tankette.

Beschreibung

Die Tankette Carden-Loyd Mk VI wurde von den Russen getestet. Ohne Modifikationen wurde die Produktion des T-27 im neuen Automobilwerk bei Moskau aufgenommen. Die wichtigste Änderung war die Bewaffnung; das Vickers-Maschinengewehr wurde durch eine luftgekühlte ersetzt DT-Maschinengewehr jetzt sofort Kaliber ab 7,62 mm[1]. Etwa 2.500 Exemplare dieser Version wurden zwischen 1931 und 1933 hergestellt.

Die Erfahrungen mit dem russischen Klima und Gelände erforderten eine Reihe von Änderungen, diese modifizierten Versionen erhielten die Typenbezeichnung T-27A und T-27B[1]. Das Fahrzeug wurde leicht verlängert und bekam deshalb ein extra Rad für die Raupe. Eine Haube wurde hinzugefügt, um den Fahrer und den Kommandanten/Schützen zu schützen; die britische Version hatte zwei separate Hauben. Diese Änderung ermöglichte eine bessere Kommunikation zwischen der Besatzung. Der Rumpf wurde vergrößert, um mehr Platz für Munition und andere Geräte. EIN Radio fehlte und die Kommunikation zwischen den Tanketten war durch den Einsatz von Signalflaggen möglich[1]. Ungefähr 350 Exemplare der A-Version wurden hergestellt und 2.500 der B-Version.

Der Motor und die Getriebe wurden an der Fahrzeugfront montiert. Das Triebwerk GAZ AA befand sich teilweise zwischen Fahrer und Kommandant. Das war schlecht für die Crew wegen des Lärms und der Hitze des Motors[1]. Der 4-Zylinder Benzinmotor entwickelte eine Leistung von 22 pk, die A- und B-Version erhielten den gleichen, aber verbesserten 40-PS-Motor. Der Platz für die Besatzung war sehr begrenzt und für diese Fahrzeuge wurden vor allem kleine Soldaten ausgewählt. Hinter den Sitzen saß die Treibstofftank und Kühler. Der Kühler wurde mit Doppeltüren abgeschirmt, die je nach Bedingungen geöffnet und geschlossen werden konnten[1]. Die T-27B-Version hatte eine Reihe von Verbesserungen sowohl außen als auch innen für die Besatzung und war bis 1941 in Produktion.

Benutzen

EIN Tupolew TB-3 Bomber mit T-27 zwischen den Fahrwerken

Der T-27 wurde am 13. Februar 1931 vom Militär in Dienst gestellt. Es wurde hauptsächlich als Aufklärungsfahrzeug eingesetzt. Anfangs 65 Bataillone gebildet, mit je 50 Tankettes. Mitte der 1930er Jahre wurde der T-27 während der Basmachi-Rebellion im Zentralasien. Die Tankettes entsprachen letztendlich nicht den Anforderungen und durch das Aufkommen modernerer Panzer verschwand die Tankette in den Hintergrund. Bei Ausbruch des Zweiter Weltkrieg es waren noch etwa 2.157 T-27 im aktiven Dienst. Zum letzten Mal wurden die Tanketten bei der Kampf um Moskau. Danach wurden sie als Artillerie-Traktor für kleinere Waffen und als Launcher für Raketen.
Die Sowjets führten 1935 Experimente durch, um den T-27 auf dem Luftweg zu transportieren. EIN Tupolew TB-3Bomber wurde dafür angepasst; die Tankette ist unter dem Flugzeug hängen geblieben[1].

Externe Links