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BA-10 | ||
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Panzerwagen BA-10M im Panzermuseum Parola in Finnland | ||
| Nett | ||
| Zeitspanne | - | |
| Besatzung | 4 | |
| Länge | 4,65 m² | |
| Breite | 2,00 m² | |
| Höhe | 2,20 m | |
| Gewicht | 5,14 Tonnen | |
| Rüstung und Bewaffnung | ||
| Rüstung | 6-15mm | |
| Hauptbewaffnung | 45-mm-20-K-Kanone | |
| Sekundärbewaffnung | 2× 7,62 mm Maschinengewehr | |
| Motor | GAZ M1 4-Zylinder Benzinmotor, 50 PS | |
| Geschwindigkeit (auf Straßen) | 53 km/h | |
| Driving-Range | 300 km auf der Straße | |
Das BA-10 (Russisch: -10 oder Бронеавтомобиль 10; Broneavtomobil 10), war ein Panzerwagen deren Entwicklung in den 1920er Jahren im Sovietunion wurde gestartet. Der BA-10 war die letzte Version einer Serie von drei. Äußerlich waren die Unterschiede zwischen den drei Versionen bescheiden. Die Produktion des BA-3 begann 1930 und um 1941 wurde die Produktion des BA-10 eingestellt.
Geschichte
Die Produktion von Sowjet gepanzerte Autos bekam im ersten einen großen Schub Fünfjahresplan die 1927 begann. Beyogen auf GAZ-AAALKW wurde die BA gepanzerte Autos entwickelt. Der LKW erhielt eine verstärkte Chassis und besser Suspension für das zusätzliche Gewicht der Rüstung und verbessern die Offroad-Fähigkeiten des Fahrzeugs. Zwischen 1930 und 1941 wurden drei verschiedene Versionen hergestellt.
Versionen
BA-I
In den frühen 1930er Jahren kam das erste Modell, der BA-I, in Produktion. Dieser hatte eine Rüstung, die mit Nieten wurde bestätigt. Die Panzerung hatte eine Dicke zwischen 10 und 15 mm. Im Turm, der über den Hinterrädern platziert war, war eine 37-mm-Kanone oder ein schweres Maschinengewehr jetzt sofort Kaliber ab 12,7mm. Rechts neben dem Fahrer war ein zweites, leichtes Maschinengewehr positioniert. Der BA-I hatte nur Antrieb auf den vier Hinterrädern, 6×4. In schwierigem Gelände konnten um die Hinterräder Ketten angebracht werden, die dem Fahrzeug den Charakter eines A Halbe Strecke. Auf beiden Seiten des Fahrzeugs war ein Reserverad angebracht, das sich frei drehen konnte und dem Fahrzeug half, Hindernisse zu überwinden. Das Fahrzeug kam aus der GAZ Autofabrik in Gorki. Insgesamt wurden 82 Einheiten hergestellt.
BA-3
Die BA-I wurde von der BA-3 abgelöst. Äußerlich gab es wenige Unterschiede zum BA-I, und der Hauptunterschied war der Turm. Dieser war geschweißt, größer und bekam ein 45mm (1.77 Zoll) M-1932 Pak. Dieser Turm wurde auch auf der T-26 leichter Panzer verwendet. Insgesamt wurden etwa 160 Einheiten hergestellt.[1]
BA-6
1935 erschien wieder ein verbessertes Modell, der BA-6. Der Hauptunterschied zum BA-3 war, dass die Hecktür weg war. Der BA-6 hatte eine weniger dicke Panzerung und war damit etwa 1.000 Kilogramm leichter. Der GAZ-AA 4-Zylinder Benzinmotor hatte eine Leistung von 40 pk und gab dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 43 km/h und eine Reichweite von 200 Kilometern.[2] Dieses Fahrzeug wurde auch in der spanischer Bürgerkrieg gebraucht und weiter Truthahn verkauft.
BA-10
1938 erschien die dritte und letzte Version, die BA-10 und auch unter der Bezeichnung BA-32 bekannt. Die BA-10 wurde komplett verschweißt, wo die BA-6 noch teilweise war klang. Eine moderne Version des 45mm Kanone, die M-1934. Wie bei den beiden Vorgängerversionen bestand die Besatzung aus vier Personen, einem Fahrer und rechts von ihm der Richtschütze der Maschinengewehr; im Turm waren der Kommandant und der Lader der Kanone. Ein stärkerer Motor, der GAZ M1 Vierzylinder wassergekühlt Benzinmotor mit einer Leistung von 52 pk wurde benutzt.[3] Eine zweite Version, die BA-10M, hatte als Hauptverbesserung zwei zusätzliche Benzintanks, um die Reichweite zu erhöhen. Diese Tanks wurden außen und über den Hinterrädern platziert. Von allen vier BA-Versionen war die BA-10 die am häufigsten hergestellte. Etwa 1.100 davon wurden gebaut und 331 der BM-10M.[4]
In der folgenden Tabelle eine Übersicht der wichtigsten technischen Daten der vier Modelle:[5]
| Beschreibung | BA-I | BA-3 | BA-6 | BA-10 |
|---|---|---|---|---|
| Besatzung | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Gewicht (Tonnen) | 5,2 | 6,0 | 5,1 | 5,1 |
| Länge (m) | 4,65 | 4,65 | 4,65 | 4,65 |
| Breite (m) | 2,10 | 2,10 | 2,10 | 2,07 |
| Höhe (m) | 2,20 | 2,20 | 2,20 | 2,21 |
| Hauptbewaffnung (mm) | 37 | 45 | 45 | 45 |
| Motor | Ford A | GAZ A | GAZ A | GAZ M1 |
| Leistung (PS) | 40 | 40 | 40 | 50 |
| Höchstgeschwindigkeit (Straße, km/h) | 50 | 63 | 55 | 55 |
| Maximale Reichweite (Straße, km) | 150 | 260 | 200 | 300 |
| Maximale Reichweite (Gelände, km) | 100 | 140 | 130 | 200 |
Benutzen
Die BA-10 kam erstmals 1939 zum Einsatz. Die Rote Armee setzte die BA-10 während der Schlacht von Halhin Gol, ein Dorf an der Grenze zu Mongolei und Mandschureigegen die japanische Armee.
Im ersten Jahr nach dem Einmarsch der deutschen Wehrmacht wurde der BA-10 ausgiebig genutzt, doch nach dem Winter 1941/42 nahm die Nutzung des Fahrzeugs ab. Die Rolle des Aufklärungsfahrzeugs wurde von leichten Panzern wie dem T-60 und T-70.
Die BA-10 ist bis Ende des Zweiter Weltkrieg blieb bei der sowjetischen Armee im Einsatz. Die BA-10 wurde auch während des Krieges von den Finnen und Deutschen eingesetzt.
Nachschlagewerke
- John Milsom, Russische Panzer 1900-1970. Verlag: Galahad Books, New York, (1970), ISBN 0-88365-052-5
- James Kinnear, Russische Panzerwagen 1930-2000. Herausgeber: Darlington Productions, Inc. (2000), ISBN 1-892848-05-8
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Sowjetische Kampffahrzeuge in dem Zweiter Weltkrieg | ||||||||||||||||
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