WikiDer > ИСУ-152

ИСУ-152
ИСУ-152, Кубинский танковый музей
Тип	Тяжелый штурмовой пистолет
Место происхождения	Советский союз
История обслуживания
В сервисе	1943 - 1970-е гг.
Использован	Советский союз Финляндия Польша Китай Чехословакия Северная Корея Египет Румыния
Войны	Вторая Мировая Война Корейская война Венгерская революция Египетско-израильские войны
История производства
Дизайнер	Конструкторское бюро завода № 100
Разработано	1943
Производитель	Челябинский Кировский завод (до 1946 г., также ИСУ-152М) Ленинградский Кировский Завод (несколько единиц в 1945 г., также ИСУ-152К)
Произведено	1943 г. (ИСУ-152) 1944 г. (ИСУ-152-2) 1945 г. (Объект 704) 1956 (ИСУ-152К) 1959 г. (ИСУ-152М)
Нет. построен	4,635
Варианты	ИСУ-152 (МЛ-20) ИСУ-152-2 (БЛ-10) ИСУ-152 образца 1945 года ИСУ-152К (БЛ-10) ИСУ-152М (МЛ-20)
Характеристики
Масса	47.3 метрических тонн (максимум)
Длина	9,18 м (30 футов 1 дюйм)
Ширина	3,07 м (10 футов 1 дюйм)
Высота	2,48 м (8 футов 2 дюйма)
Экипаж	4 или 5
Броня	ИСУ-152, ИСУ-152-2 120 мм (маска (максимум)) 90 мм (нижний лоб корпуса, нижний борт корпуса и лоб надстройки) 75 мм (верхний борт) 60 мм (лоб верхний) ИСУ-152 образца 1945 года 320 мм (в районе орудия)
Главный вооружение	152,4 мм МЛ-20С пушка-гаубица (18 выстрелов) (ИСУ-152) 152,4-мм пушка БЛ-8 или БЛ-10 (21 патрон) (ИСУ-152-2) 152,4-мм пушка-гаубица МЛ-20СМ образца 1944 г. (20 выстрелов) (ИСУ-152 образца 1945 г.)
Вторичный вооружение	ИСУ-152, ИСУ-152-2, ИСУ-152К 12,7 × 108 мм ДШК зенитный пулемет (200 выстрелов) (ИСУ-152, ИСУ-152-2) (300 выстрелов) (ИСУ-152К) ИСУ-152М 12,7 × 108 мм ДшКМ зенитный пулемет (300 патронов) ИСУ-152 образца 1945 года 12,7 × 108 мм зенитный пулемет ДШК (300 патронов) 12,7 × 108 мм спаренный пулемет ДШК
Двигатель	Дизельный двигатель В-2ИС Дизель В-54К (ИСУ-152К) 520 л.с. (382 кВт) 520 л.с. (382 кВт) (ИСУ-152К)
Мощность / вес	11 л.с. / тонна
Передача инфекции	механический
Приостановка	торсион
Дорожный просвет	470 мм (1 фут 7 дюймов) (ИСУ-152) 450 мм (1 фут 6 дюймов) (ИСУ-152 модель 1945 г.)
Вместимость топливных баков	560 литров (максимум, внутренние топливные баки) 920 литров (ИСУ-152К, ИСУ-152М, внутренние топливные баки) 360 литров (максимум четыре внешних топливных бака, не подключенных к системе подачи)
Оперативный классифицировать	146 км (проходимость, с внутренними топливными баками) 170 км (по дороге, максимум с внутренними топливными баками) 220 км (в дороге, с двумя внешними топливными баками) 315 км (ИСУ-152К, ИСУ-152М, автомобильные, с внутренними топливными баками)
Максимальная скорость	30 км / ч (19 миль / ч) на дороге 15-20 км / ч (пересеченная местность) 40 км / ч (ИСУ-152 образца 1945 г., ИСУ-152К, ИСУ-152М, на дороге)

В ИСУ-152 это Советский самоходное орудие разработан и использовался во время Вторая Мировая Война. Неофициально получил прозвище зверобой (русский: Зверобой; "зверобой")^[1] в ответ на поступление на вооружение нескольких крупных немецких танков и орудий, в том числе Тигры и Пантеры. Поскольку пушка ИСУ-152 устанавливалась в каземат, прицеливаться было неудобно, и приходилось переставлять всю машину с помощью гусениц. Поэтому он использовался как мобильная артиллерия для поддержки более мобильной пехоты и бронетехники. Он продолжал службу до 1970-х годов и использовался в нескольких кампаниях и странах.

История

ИСУ-152 отображается на Карлсхорст, Берлин, Германия.

Начало создания ИСУ-152 пришло 24 января 1943 г., когда первый опытный образец СУ-152 был открыт. Это была полностью закрытая 152-мм пушка-гаубица на КВ-1С шасси танка. Он был обозначен Проект 236 (Объект 236). Проект 236 выполнен на заводе № 100 в г. Челябинск, и успешно проходил испытания с 24 января по 7 февраля 1943 года. 14 февраля машина была принята на вооружение и запущена в производство под КВ-14 (КВ-14) обозначение; в апреле 1943 года обозначение было изменено на СУ-152 (СУ-152).

Хотя СУ-152 в бою успешно,^{[согласно кому?]} производство КВ-1С шасси танка заканчивалось, что потребовало модернизации машины с использованием новых ЯВЛЯЕТСЯ шасси танка. 25 мая 1943 года руководство завода № 100 заказало модернизацию СУ-152, которая включала усиление броневой защиты и другие доработки. Разработка началась в июле 1943 г. под руководством Иосиф Яковлевич Котин (главный конструктор советских тяжелых танков) и Г. Н. Москвин в качестве главного конструктора.

Новый дизайн, обозначенный ИС-152 (ИС-152), проходил испытания с сентября по ноябрь 1943 г. Испытания выявили большое количество недостатков, которые отправили его на доработку. 6 ноября 1943 г. был отдан приказ о принятии на вооружение усовершенствованного варианта под ИСУ-152 (ИСУ-152), а в декабре началось производство на Челябинском Кировском заводе, заменив СУ-152.^[2][3]

Дизайн

Расположение членов экипажа на ИСУ-152: 1. Водитель 2. Командир 3. Наводчик 4. Казенник 5. Заряжающий.

15 апреля 1942 г. на пленуме артиллерийского комитета, где проходила разработка штурмовые орудия для поддержки пехоты была признана необходимость разработки штурмовых орудий, способных разрушать укрепленные позиции. Предполагалось, что эти штурмовые орудия будут вооружены 152,4-мм орудием-гаубицей и будут использоваться для прорыва обороны противника в наступательных операциях, запланированных на 1942–1943 годы. Это привело к созданию Объекта 236, а затем и СУ-152, концепция которой была позже продолжена и доработана с ИСУ-152.

ИСУ-152 имела такую ​​же конструкцию, как и большинство других советских самоходок. Полностью бронированный корпус был разделен на два отсека: боевое отделение для экипажа, орудие и боеприпасы в передней части корпуса и двигатель и трансмиссия в задней части. Орудие было установлено немного правее центра с ограниченным углом поворота в 12 градусов влево и вправо. Экипаж состоял из четырех-пяти человек, размещенных в надстройке. Слева от орудия находились трое членов экипажа: впереди водитель, затем наводчик и последний заряжающий. Командир машины и слесарь были справа: командир впереди, машинист сзади. Когда экипаж состоял из четырех человек, погрузку производил слесарь.

Подвеска состояла из двенадцати торсионы для шести опорных катков с каждой стороны. Ведущие звездочки находились сзади, а передние направляющие колеса были идентичны опорным каткам. Каждый трек состоял из 90 звеньев. Внутренних топливных баков было три, два в зоне экипажа и один в моторном отсеке. Обычно они дополнялись четырьмя несвязанными внешними топливными баками. Источники питания на 12 и 24 В поступали от генератора мощностью 1 кВт, питающего четыре аккумулятор батареи.

Для наблюдения изнутри все люки в крыше имели перископы и имелось два прицела: телескопический СТ-10 (СТ-10) и панорамный. Для связи экипажа было установлено переговорное устройство ТПУ-4-БисФ, а для межмашинной связи - одиночная радиостанция 10Р или 10РК. Это было лучше, чем советское оборудование в начале войны, но все же уступало немецкому.

Экипажу дали два ППШ пистолеты-пулеметы с 1491 патронами и 20 F-1 гранаты для ближней самообороны.

На ИСУ-152 была установлена ​​такая же пушка, что и на СУ-152, но вместо КВ-1С использовался корпус танка ИС-1. Позже в ходе войны ИСУ-152 была усовершенствована. Использован корпус танка ИС-2 или ИС-2 образца 1944 г., увеличена броня маски, орудие заменено на более новые варианты, 12,7 × 108 мм. ДШК У правого носового люка установили зенитный пулемет, позже его боекомплект увеличили, радиостанцию ​​10Р модернизировали до 10РК и увеличили запас топлива.

Некоторые ИСУ-152 были оборудованы внешними топливными баками еще большего размера, двумя баками на задней палубе корпуса, в дополнение к четырем внешним топливным бакам - максимум 90 литров (20 имп галлонов; 24 галлона США) каждый или двумя дополнительными меньшими. внешние топливные баки в корме корпуса. Этот вариант, вероятно, был доступен для послевоенных вариантов ИСУ-152.

С декабря 1943 г. по май 1945 г. было построено 1885 ИСУ-152. Серийное производство прекратилось в 1947 году, всего было выпущено 3242 машины.

Послевоенная модернизация ИСУ-152 включала установку прицелов ночного видения, замену двигателя В-2ИС на В-54К, пулемет 12,7 заменен на более новый вариант, боекомплект увеличен до 30 патронов, дополнительная броня, автомобильная доработки и значительное увеличение емкости основного топлива.^[4][5]

Варианты

Первоначальный вариант был разработан в 1943 году. Заводское обозначение - Объект 241. На вооружении стояло 152,4-мм орудие-гаубица МЛ-20С (МЛ-20С) образца 1937 года с длиной ствола более 4,2 метра (27,9 калибра). Это орудие имело максимальную дальность 6200 метров (6780 ярдов). Бронебойный снаряд весом 48,78 кг (107,5 фунта) имел начальную скорость 600 метров в секунду (1969 футов / с) и максимальную бронепробиваемость 125 миллиметров (4,9 дюйма). катаная гомогенная броня (RHA) под углом 90 ° на дальности 500 метров (547 ярдов). Скорострельность 2-3 выстр / мин. ИСУ-152 несла 21 снаряд, состоящий из двух частей (снаряд и заряд), бронебойных и фугасных боеприпасов. Более поздние версии ИСУ-152 имели более новое орудие с немного более длинным стволом, до более 4,9 метров (32,3 калибра), с максимальной дальностью стрельбы до 13000 метров (14 217 ярдов).

ИСУ-152 имел разные модификации, с изменениями орудия (более поздние версии), количества люков или корпуса (на основе корпуса танков ИС-1, ИС-2 или ИС-2 образца 1944 года). Варианты на базе ИС-2 имели более толстый орудийный щит и больший топливный бак. До мая 1944 года основным вооружением была 152,4-мм гаубица МЛ-20 образца 1937 года. ИСУ-152 имела скорострельность 2-3 выстр / мин. На ранних версиях имелось три люка в крыше надстройки и один аварийный люк в днище корпуса за сиденьем водителя, имевший броневой чехол. Более поздние версии имели четвертый круглый люк в крыше надстройки справа, рядом с прямоугольным люком слева.

ИСУ-152-2

Один опытный образец, разработанный в 1944 году. В апреле 1944 года в попытке увеличить огневую мощь ИСУ-152 на заводе № 100 был разработан мощный вариант самоходки, получивший обозначение ИСУ-152БМ (ИСУ-152БМ). ), иногда обозначаемый как ИСУ-152БМ-1 или ИСУ-152-1. Заводское обозначение - Объект 246 (Объект 246). «BM» («БМ») в обозначении расшифровывается как «High-Powered» («Большой Мощности»). Основным назначением ИСУ-152БМ была борьба с тяжелобронированной истребители танков такой как Elefant и Ягдтигер. На вооружении стояло 152,4-мм длинноствольное орудие БЛ-8 (БЛ-8), которое в отличие от пушки ИСУ-152 не являлось пушечно-гаубичным. Пушка имела максимальную дальность 18 500 метров (20 232 ярда) с осколочно-фугасным снарядом массой 43,56 кг (96,0 фунта) с начальной скоростью 880 метров в секунду (2 887 футов / с). Общая длина пистолета составляла более 8 метров (26 футов), длина ствола - 7620 миллиметров (300 дюймов) (50 калибров). Бронебойный снаряд весом 48,78 кг (107,5 фунта) имел начальную скорость 850 метров в секунду (2800 футов / с). Во время пробных стрельб по броневым листам разной толщины ИСУ-152БМ успешно пробила 203 миллиметра (8,0 дюйма) дальности. RHA под углом 90 ° на дальности до 2000 метров (2187 ярдов). Однако на испытаниях в июле 1944 г. орудие показало некоторые недостатки, такие как сложность работы экипажа, ненадежность оружия. дульный тормоз и затвор, и неудовлетворительные характеристики снарядов. К тому же орудие, выступавшее далеко вперед за лоб корпуса, ограничивало маневренность машины. Самоходка несла 21 снаряд раздельными боеприпасами (снаряд и заряд) и имела скорострельность 2 выстрела в минуту. Он использовал двигатель, трансмиссию, ходовую часть и электрооборудование ИСУ-122. В августе 1944 года орудие БЛ-8 было заменено улучшенным 152,4-мм длинноствольным орудием БЛ-10 (БЛ-10) с немного укороченным стволом - 7,392 метра (24,25 фута) (48,5 калибра). Это автомобильное орудие было обозначено ИСУ-152-2 (ИСУ-152-2). Заводское обозначение - Объект 247 (Объект 247). Также он был оборудован внешними топливными баками. Пушка имела модифицированный дульный тормоз и полуавтоматический затвор. Скорострельность составляла 3 выстр / мин. BL-10 имел максимальную дальность 18 000 метров (19 685 ярдов) с осколочно-фугасным снарядом массой 43,56 кг (96,0 фунта). В декабре 1944 года ИСУ-152-2 прошла испытания, показавшие, что прочность ствола и угол горизонтального наведения неудовлетворительны. Орудие было отправлено на доработку, но до окончания войны не было закончено. Автомобиль так и не был принят на вооружение. После войны была завершена последняя и наиболее усовершенствованная третья модификация ИСУ-152-2. Пушка имела максимальную дальность 19 500 метров (21 325 ярдов) при использовании 48,5-килограммового (107 фунтов) осколочно-фугасного снаряда с начальной скоростью 880 метров в секунду (2887 футов / с).

Объект 704

Объект 704

Это был опытный образец танка, разработанный в 1945 году. В нем использовались элементы как танков ИС-2, так и ИС-3. Общая высота автомобиля была уменьшена до 2240 миллиметров (7,35 фута), что было компенсировано увеличением ширины надстройки. Заводское обозначение было Объект 704 (Объект 704). На вооружении стояло 152,4-мм орудие-гаубица МЛ-20СМ образца 1944 г. (МЛ-20СМ обр. 1944 г.) с длиной ствола более 4,5 м (15 футов) (29,6 калибра) и без дульного тормоза. Он имел максимальную дальность 13 000 метров (42 651 фут). Самоходка несла 20 снарядов, состоящих из двух частей (снаряд и заряд), бронебойных и фугасных боеприпасов. Бронебойный снаряд весом 48,78 кг (107,5 фунта) имел начальную скорость 655 метров в секунду (2149 футов / с). Скорострельность 1-2 выстр / мин. Объект 704 имел четыре люка в крыше надстройки и один аварийный люк в днище корпуса за сиденьем водителя, имевший броневик. Самоходка несла два внешних топливных бака объемом 90 литров (19,8 галлона США; 23,8 галлона США), не подключенных к системе питания. Вторичное вооружение боевой машины состояло из двух 12,7х108 мм. ДШК пулеметы, один зенитный и один спаренный. Защита была увеличена за счет размещения более толстой брони под более радикальными углами. В районе орудия, где маска совмещалась с передней частью корпуса за ней и кожухом противооткатного механизма, толщина брони составляла 320 миллиметров (13 дюймов). Объект 704 (ИСУ-152 обр. 1945 г.) был самым защищенным из всех опытных или серийных. Советский самоходные орудия из Вторая мировая война. Однако резкий наклон стенок надстройки в сочетании с повышенной отдачей орудия из-за отсутствия дульного тормоза значительно усложнял работу экипажа, и по этой причине не был принят на вооружение.^[6][7]

ИСУ-152К

ИСУ-152К, Парк Победы, Москва, Россия

Модернизированный вариант ИСУ-152 был разработан в 1956 году. В нем использовался новый двигатель - Т-54, с системой охлаждения и подогревателем. Емкость основного внутреннего топливного бака была увеличена до 920 литров (202 имп галлона; 243 галлона США), что увеличило запас хода автомобиля на дороге на 500 километров (311 миль). Боекомплект увеличен до 30 снарядов после удаления дополнительного внутреннего топливного бака, размещенного в боевом отделении. Пушка имела максимальную дальность 13000 метров (14 217 ярдов). Он получил новую командирскую башенку, а также новые прицелы. Заводское обозначение - Объект 241К. В ходовой части использованы многие элементы Т-10. На маске было дополнительное броневое кольцо, защищающее прицел. Некоторые из ИСУ-152К получили дополнительный 15-миллиметровый броневой лист, приваренный поверх 60-миллиметрового броневого листа, закрывающего верхнюю маску. Также некоторые из них получили дополнительный броневой лист, приваренный к передней части верхней маски. Модернизация проводилась в Ленинградский Кировский Завод.^[3]

ИСУ-152М

Последний вариант - модернизированная бывшая ИСУ-152 - был разработан в 1959 году. Теперь работа была передана Челябинскому Кировскому заводу. Эта модернизация проводилась параллельно с ИС-2М В программе ИСУ-152М использовались многие элементы танка. Заводское обозначение - Объект 241М. Среди нововведений были прицелы ночного видения, увеличенная укладка боеприпасов к пулемету калибра 12,7 мм, который был заменен на улучшенный. ДШКМ, и внутренние автомобильные улучшения. Он имел такую ​​же новую командирскую башенку и прицел, что и ИСУ-152К. Он также имел ту же емкость основного внутреннего топливного бака, 920 литров (202 имп гал; 243 галлона США), что увеличивало запас хода машины на дороге на 500 километров (311 миль) по сравнению с ISU-152, и увеличивался Боекомплект до 30 снарядов за счет снятия внутреннего топливного бака. Пушка имела максимальную дальность 13000 метров (14 217 ярдов). Присутствовало кольцо, защищающее прицел, а броня верхней части маски была дополнительно усилена за счет более толстого дополнительного броневого листа. На ИСУ-152М был тот же двигатель В-54К с подогревателем, но без системы охлаждения.^[8]

Многоцелевое использование

ИСУ-152 самоходное орудие совмещал три боевые роли: тяжелую штурмовой пистолет, тяжелый истребитель танков и тяжелый самоходная артиллерийская установка. Пушка калибра 152,4 мм использовала ряд мощных (снарядно-зарядных) боеприпасов. Некоторые из этих боеприпасов имели осколочно-фугасный снаряд массой 43,56 кг, или бронебойный снаряд весом 48,78 кг, или самый тяжелый из них - дальнобойный бетонобойный боеприпас 53-Г-545 (53-Г-545) с бронебойным снарядом. 56 кг снаряда. ИСУ-152 использовался для поддержки пехоты и танков при атаке укрепленных позиций противника прямой наводкой, для артиллерийской поддержки на поле боя в роли огня с закрытых позиций и для поражения бронетехники в роли огня прямой наводкой.

Тяжелая штурмовая пушка

Как тяжелое штурмовое орудие, ИСУ-152 было чрезвычайно ценным оружием в городских боевых действиях, таких как штурм Берлин, Будапешт и Кенигсберг. Превосходная броневая защита машины наконец-то обеспечила 152,4-мм платформу хорошей защитой от большинства немецких противотанковых орудий, что позволило ей продвигаться под прямой противотанковый огонь, в то время как огромные, низкоскоростные осколочно-фугасные снаряды отлично стреляли. взрывать даже самые сильно укрепленные и усиленные опорные пункты противника. Такие действия были бы гораздо более опасными и гораздо менее эффективными для обычных буксируемых артиллерийских орудий с их высокой уязвимостью для экипажа и низкой мобильностью или даже для танков с их меньшими основными орудиями. При поддержке танков обычная тактика ИСУ-152 должна была использоваться во второй линии порядка атаки, от 100 до 200 метров (от 110 до 220 ярдов) позади атакующих танков, которые обычно ЯВЛЯЕТСЯ танки с равной подвижностью.

ИСУ-152, как и ранее СУ-152 и современный ИСУ-122, использовался отдельными тяжелыми самоходно-артиллерийскими полками. С мая 1943 по 1945 гг. Было сформировано 53 полка. Многие из них были переформированы в танковые полки и использовали тактику прямого огня, аналогичную используемой танками при поддержке пехоты. В каждом тяжелом полку имелось 21 орудие, разделенное на четыре артиллерийские батареи по пять машин и командирскую машину. Для поддержки у этих тяжелых полков было несколько дополнительных небронированных транспортных средств, таких как грузовики, джипы или мотоциклы. В декабре 1944 г. были сформированы гвардейские тяжелые самоходно-артиллерийские бригады для оказания мощной огневой поддержки танковым армиям. Они были организованы по образцу танковых бригад, каждая из которых имела по 65 САУ ИСУ-152 или ИСУ-122.

Чтобы свести к минимуму риск быть выбитым ПанцерфаустВо время боевых действий в городских условиях ИСУ-152 обычно действовали в составе одно- или двухмашинных отрядов вместе с пехотными отрядами для защиты. В пехотный отряд будет входить специалист снайпер (или хотя бы снайпер), некоторые автоматчики, а иногда и огнемет. ИСУ-152 крупнокалиберный ДШК Пулемет также использовался для прицеливания артиллеристов панцерфауста, скрывающихся на верхних этажах городских зданий или за защитным укрытием и оборонительными баррикадами. Эффективная совместная работа экипажа ИСУ-152 и поддерживающей пехоты позволяла им достигать поставленных целей с минимальными потерями, но если не придерживаться такой тактики, атакующие машины легко атаковали и уничтожали, обычно через более слабую броню на крыше или в кормовом отсеке. .

Тяжелый истребитель танков

ИСУ-152, вид спереди

ИСУ-152 также могла работать как эффективный тяжёлый истребитель танков. Хотя машина не была предназначена для этой роли, она унаследовала прозвище Зверобой («зверобой») от своего предшественника СУ-152 за его способность надежно уничтожать наиболее защищенные немецкие боевые машины; в Танк пантера, то Тигр и Тигр II танки, и даже редко выставляемые Elefant и Ягдтигер истребители танков. Большой вес 152,4-мм снарядов обуславливал чрезвычайно низкую скорострельность, всего от одного до трех выстрелов в минуту, и не был таким точным на дальних дистанциях, как высокоскоростные танковые и противотанковые орудия. Однако мощная взрывная волна от тяжелой осколочно-фугасной боевой части могла полностью оторвать башню от танка «Тигр». Прямое попадание обычно разрушало или повреждало гусеницы и подвеску цели, обездвиживая ее. Хотя низкоскоростной 152-мм снаряд обычно не пробивал тяжелую броню, он часто приводил к гибели или серьезным ранениям экипажа в результате сколов (расколов) внутри корпуса, а также травм, вызванных взрывным сотрясением. Уцелевший экипаж часто оставался с обездвиженным автомобилем, который нужно было в спешке бросить, прежде чем уничтожить. Для противотанковых операций после июля 1943 г. Курская битва, были разработаны бронебойные боеприпасы с целью придания гаубице более традиционных противотанковых возможностей. Однако эти снаряды были дорогими, дефицитными и лишь умеренно более эффективными, чем стандартный непробивающий осколочно-фугасный снаряд. Как гаубица ML-20S меняла скорость и точность на вес и дальность броска и не предназначалась для конкуренции с настоящими противотанковыми орудиями. Иногда на противотанковую роль играли бетонобойные боеприпасы. Примитивный кумулятивный заряд Также были разработаны боеприпасы со снарядом весом 27,44 кг (60,49 фунта). Максимальная бронепробиваемость 250 мм. RHA под углом 90 °, но во время войны не использовался.

Наклонная лобовая броня 90 мм у ИСУ-152, в отличие от 65 мм у СУ-152, обеспечивала отличную лобовую защиту от 75-мм KwK 40 пистолет вездесущего Panzer IV и StuG семьи на всех, кроме самых близких, а также заставляет оригинальный Tiger I с его хваленым 88-мм KwK 36 на ближнюю и среднюю дистанцию, чтобы успешно пробить машину, отрицая ее традиционное превосходство на дальней дистанции и открывая больше уязвимых флангов для атаки. 85мм ЗиС-С пистолет советский Т-34-85.

ИСУ-152 не являлась истребителем танков специальной конструкции. У него была очень низкая скорострельность по сравнению со специализированными ПТ-САУ, такими как немецкий. Ягдпантера или советский СУ-100, который мог вести короткую очередь из пяти-восьми выстрелов в минуту. Однако до появления СУ-100 это была единственная советская бронемашина, способная противостоять немецким тяжелым танкам с любой степенью надежности, а ее способность выполнять множество задач означала, что ее выпускали в гораздо большем количестве, чем СУ-100. 100. Внимание к маскировке, быстрое перемещение между огневыми позициями и массированные засады из четырех или пяти машин, стреляющих залпом по флангам одиночной цели, уменьшали недостаток низкой скорострельности.

Тяжелая самоходная артиллерийская установка

ИСУ-152 также иногда использовалась как самоходная артиллерийская установка для поддержки на поле боя и подготовительных бомбардировок, хотя у нее была средняя дальность огня и низкая скорость перезарядки. Специальной техники для этого в Советской армии не было. Их танковые и механизированные части были хорошо оснащены буксируемой артиллерией, но буксируемые орудия были очень уязвимы при движении, и они не могли поддерживать танки и мотопехоту при стремительном продвижении к позициям противника, особенно когда им не хватало бронированной полностью закрытой конструкции боевых машин. как ИСУ-152.

Несмотря на хорошие характеристики ИСУ-152, он пострадал и в других областях. Самым большим недостатком было то, что внутренняя укладка была ограничена только 20 или 21 патронами, а дополнительные патроны часто размещались на задней палубе. Пополнение боекомплекта машины занимало более 40 минут и требовало очень мощного заряжающего из-за больших размеров и веса снарядов (снаряды весили более 40 кг). Телескопический прицел СТ-10, используемый для стрельбы прямой наводкой, был доведен до 900 метров. Второй, панорамный, прицел использовался для стрельбы прямой наводкой на дальность до 3500 метров (7000^[9] прямой наводки нет). Однако переключаться между двумя козырьками наводчику было проблематично. Чтобы компенсировать это, было проще сосредоточить огонь нескольких машин на цели, жертвуя точностью ради огромной огневой мощи. Осколочно-фугасные снаряды были достаточно большими, чтобы уничтожить даже тяжелобронированную машину или укрепления с еще более тяжелыми дальнобойными бетонобойными снарядами. Обычный боекомплект составлял 13 осколочно-фугасных и 7 бронебойных или бетонобойных.

Бронепробиваемость может варьироваться в зависимости от партии боеприпасов и разных RHA.

Советская военная служба

• Вторая Мировая Война
  • Восточный фронт
  • Продолжение войны
  • Советско-японская война
    • Маньчжурское вторжение
• Венгерская революция

Зарубежная военная служба

Финляндия

В июне 1944 г. Продолжение войны, трофейный ИСУ-152 использовался Финские военные. Он был заброшен во время контратаки у Кярстилянярви после многочисленных выстрелов советских средних танков Т-34-85. Это было прямым результатом отсутствия у финского экипажа опыта и подготовки с ИСУ-152. Другой трофейный был отремонтирован в г. ВаркаусФинляндия, но никогда не видел боя.

Польша

Польский ISU-152 выставлен в Варшавском музее Polskiej Techniki Wojskowej.

В 1944 г. было поставлено более 30 ИСУ-152. Народная армия Польши. Вскоре после этого польские военные создали 25-й Польский самоходно-артиллерийский полк, который состоял из 10 ИСУ-152 и 22 ИСУ-122. В составе 1-го Польского танкового корпуса (в составе которого находились Т-34-76 и Т-34-85 танков), полк участвовал в боевых действиях на р. Ниса, расположенный на юго-западе Польши в марте 1945 года. В первые месяцы 1945 года польское командование начало формировать еще один полк ИСУ-152, но из-за недостатка техники вновь сформированный 13-й польский самоходно-артиллерийский полк получил два ИСУ-152 и две батареи, содержащие СУ-85. Этот полк участвовал в Битва за Берлин с апреля по май 1945 г.

После Второй мировой войны ИСУ-152 остались на вооружении Польские военные до начала 1960-х гг.

Чехословакия

В рамках военной помощи Советского Союза дружественным или просоветским странам по всему миру несколько ИСУ-152 были переданы в Чехословацкий военные после Вторая Мировая Война, который эксплуатировал их до конца 1950-х гг. В течение нескольких десятилетий это была самая тяжелая бронемашина в мире. Чехословацкая Народная Армия, который использовал их для тестирования недавно разработанных противотанковые заграждения.

Румыния

В Румынская армия получил ИСУ-152 в 1950-е годы; они были приписаны артиллерийским частям 6-й, 7-й и 57-й танковых дивизий румынской армии. На румынской службе они были известны как Т-152.^[10]

Югославия

В Югославская армия на вооружении имелась только одна ИСУ-152. Этот единственный автомобиль был брошен частями Советского Союза. Красная армияс 2-й Украинский фронт в 1944 году. В 1946 году бойцы первого батальона югославской 2-й танковой бригады во главе с техническим офицером Стоимиром Илиевичем - «Партизан» вернули самоходку после пяти дней работы. Как уникальная машина использовалась Танковым училищем армии на Бела Црква. После снятия с вооружения этот единственный югославский ИСУ-152 оказался в качестве учебной цели на Маньяча Дальность стрельбы.^[11]

Китай

В 1955 г. Советская Армия переехал из Далянь в северо-восточном Китае официально закончилась 10-летняя военная оккупация. Все оружие и вооружения, оставленные Советским Союзом, были проданы китайцам. Народно-освободительная армия, в том числе 67 ИСУ-152; 45 были переданы во вновь созданную 1-ю механизированную дивизию НОАК.

Северная Корея

Во время и после Корейская война, ИСУ-152 эксплуатировались Корейская Народная Армия из Северная Корея.

Египет

Захваченный египетский ИСУ-152 в музее Яд ла-Ширион, Израиль.

В начале 1960-х гг. Египетские военные получил как минимум один полк ИСУ-152. Они использовались во время Арабо-израильские конфликты между 1967 и 1973 гг. они оказались в основном неэффективными, и некоторые из них были захвачены Силы обороны Израиля; один сейчас выставлен в Яд ла-Ширионе, как показано здесь.^[3]

Ирак

Разбитый ИСУ-152 в лагере Фаллуджа, Ирак.

Несколько сохранившихся экземпляров действовали во время Иранско-иракская война и Первая война в Персидском заливе.

Выжившие и мемориалы

ISU-152 можно увидеть, выставить или просто найти в различных музеях и мемориалах по всему миру. Некоторые из них использовались для создания памятников.

• Военно-исторический музей артиллерии, инженеров и войск связи, Санкт-Петербург, Россия
• Центральный музей Вооруженных Сил, Москва, Россия
• Военно-исторический музей боевой бронетехники и техники в Кубинке, Кубинка, Россия
• Сапун-гора Мемориал, Севастополь, Украина
• Национальный музей истории Украины во Второй мировой войне, Киев, Украина
• Музей Войска Польского, Варшава, Польша
• Музей бронетанковой войны, Познань, Польша
• Военно-технический музей, Лесаны, Чехия
• Мемориальный комплекс и музей бронетанкового корпуса в Латруне, Латрун, Израиль
• Музей линии Сталина, Минске, Беларусь
• Белорусский государственный музей истории Великой Отечественной войны, Минск, Беларусь
• Музей доспехов Парола, Парола, Финляндия
• Немецко-Русский музей Берлин-Карлсхорст, Карлсхорст, Берлин, Германия
• Мемориал в парке Победы, Саратов, Россия
• Мемориал в парке Победы, Москва, Россия
• Народный музей танков, район Чанпин, Пекин, Китайская Народная Республика.
• Имперский военный музей, Даксфорд, Кембриджшир, Англия - сейчас продан частному коллекционеру.
• Королевский музей вооруженных сил Брюсселя (Бельгия) больше не присутствует в Брюсселе, большинство танков перенесено в другие музейные объекты в Бельгии.

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме ИСУ-152.

• Внутри вождского люка: ИСУ-152, серия 1 (видео)
• Внутри вождского люка: ИСУ-152, серия 2 (видео)
• Активизируется двигатель ИСУ-152 (видео)
• Внутри ИСУ-152 рассказ рабочего места каждого члена экипажа (видео)
• «Почему в Чернобыле стоит машина времен Второй мировой войны?». Вторая мировая война после Второй мировой войны. 2019-09-08. - Запись в блоге, в которой обсуждается использование ИСУ-152 в качестве самодельных бульдозеров после Чернобыльской катастрофы.