WikiDer > K Line

K Line
Эта статья о японской судоходной компании. Для использования в других целях см. K-линия (значения).
K Line
Общественные KK
Торгуется какTYO: 9107
OSE: 9107
НАГ: 9107
FSE: 9107
ПромышленностьТранспорт
Основан1919; 101 год назад (1919)
ОсновательКодзиро Мацуката
Штаб-квартира
Тиёда-ку, Токио
,
Япония
Дочерние компанииМеждународные перевозки
Интернет сайтwww.kline.co.jp
Стек судов K Line "Мост Винсента Томаса"
Контейнер K Line на дороге в Бельгия

Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (川 崎 汽船 株式会社, Кавасаки Кисен Кабусики-гайша, под торговой маркой Линия "К", стилизованный под "К" ЛИНИЯ) это Японский транспорт Компания. Имеет флот, в который входят сухогрузы (балкеры), контейнеровозы, сжиженный природный газ перевозчики, Ро-Ро корабли танкеры и контейнерные терминалы. Это четырнадцатая по величине контейнерная транспортная и судоходная компания в мире.

История

1919-1944

K-line контейнеровоз в Залив Сан-Франциско, Июнь 2007 г.

K Line ведет свое происхождение от Kawasaki Heavy Industries, Ltd, которая родилась в 1878 году, когда основатель и предприниматель Кавасаки Сёдзо (川 崎 正 蔵) основал верфь Kawasaki Tsukiji Shipyard в Токио, Япония, которая восемнадцать лет спустя, в 1896 году, была зарегистрирована как Kawasaki Dockyard Co., Ltd.

Судоходная деятельность была развита, когда Kawasaki Dockyard Co., Ltd. (предшественник Kawasaki Heavy Industries) президент Кодзиро Мацуката, решила развивать услуги по доставке, чтобы обеспечить бизнес для верфи Кавасаки и служить национальным промышленным и торговым интересам Японии.[1]

Для этого он поместил Кавасаки Кисен, Кавасаки Зосен и Kokusai Kisen под совместным управлением для создания более сильного флота из 40-50 судов, обслуживающих Атлантический океан, Северную и Южную Америку, Африку, Средиземное и Балтийское моря.

В 1921 году было принято совместное название «K Line», основанное на названии трех компаний.

Основатель K Line, Кодзиро Мацуката, был также известен как коллекционер произведений искусства. В Национальный музей западного искусства в Токио Ueno Park был основан на основе частной коллекции Мацукаты. Кроме того, в Токийском национальном музее хранится его обширная коллекция Укиё-эпринты.[2]

В 1926 году, по словам Ллойда, недавно созданная линия «К» заняла 13-е место в мире, уступив соотечественникам. NYK (9-е), но впереди О.С.К. (14-е).

К концу Второй мировой войны Kawasaki Kisen потеряла 56 судов; 12 выжили.

До Второй мировой войны холдинговая компания Kawasaki Heavy Industries был частью компании Kobe Kawasaki zaibatsu, в которую входили Kawasaki Steel и Kawasaki Kisen. После войны KHI вошла в состав DKB Group (keiretsu).

1945-1961

В течение этого жизненно важного периода восстановления «К» Лайн неуклонно возвращалась к строительству и эксплуатации судов, восстанавливала операционные базы по всему миру, увеличивала прибыль и предпринимала другие шаги для восстановления корпоративной силы и жизнеспособности компании.

1962-1967

После слияния с Иино Кисен, "K" Line была недавно капитализирована в 9 миллиардов йен и контролировала флот из 104 судов, 55 из которых также принадлежали "K" Line. Слияние дало "K" Line прочную основу для динамичного продвижения в будущее как одной из крупнейших судоходных линий в мире с точки зрения размера флота и как хорошо сбалансированной, интегрированной организации.

1971

K Line открывается Международные перевозки, а контейнерный терминал компания в Порт Лонг-Бич.

Транспортное подразделение Car Carrier было открыто с запуском нового Свернуть в рулон от Судно Toyota Maru No. 10.K-Line впоследствии увеличило бы флот до 70 Автовозы сосуды. Все находящиеся в собственности суда RORO начали включать в первой части своего названия слово «Highway» (напротив судов его контейнерного флота, которые включают слово «Bridge» в их названия), чтобы символизировать связь между Японией и остальной частью мир обслуживается морем.[3]

2003

KESS - K Line Europe Short Sea торжественно открыт в июле 2003 г. Германия, как специализированный оператор фидера в Европа специализируется на перевозках новых автомобилей между портами Европы, Скандинавии, Балтии и Средиземноморья.[4]Тоннаж компании составляет 11 Свернуть в рулон от корабли.

2007

KL Saltfjord в Берген гавань

K Line Offshore AS была основана в Арендале, Норвегия, в октябре 2007 года как дочерняя компания K Line для оказания вспомогательных услуг на шельфе нефтяных и газовых месторождений. Они ввели в эксплуатацию новые суда, подходящие для работы на нефтяных и газовых месторождениях в сверхглубоких водах, суровых климатических условиях и / или удаленных районах. Они управляют следующими судами:

  • KL Arendalfjord - Поставка 24 октября 2008 г.
  • KL Brevikfjord - Поставка 24 сентября 2010 г.
  • KL Sandefjord - Поставка 7 января 2011 г.
  • KL Brisfjord - Поставка 13 января 2011 г.
  • KL Brofjord - Поставка 5 апреля 2011 г.
  • KL Saltfjord - Поставка 14 апреля 2011 г.
  • KL Баренцфьорд - Поставка 28 июня 2011 г.

30 сентября 2007 года президент K-Line Шуичиро Маэда заявил, что компания построит 10 грузовых судов, которые будут укомплектованы полностью филиппинскими офицерами и командой. Ожидается, что строительство судов будет завершено к 2010 году. В следующие 4 года на нем будут работать 7000 филиппинцев (3330 офицеров и 3600 рядовых или членов экипажа). K-Line построит в феврале 2008 г. Морскую академию K-Line на Филиппинах, которая будет обучать не менее 10 000 моряков в год.[5]

Контейнеры K Line на борту китайского катера на Янцзы в Ухань

2017

Основная статья: Ocean Network Express

В 2017 году K Line, Ниппон Юсен (NYK) и Mitsui O.S.K. Линии (MOL) объявила о слиянии и совместной эксплуатации своих глобальных служб контейнерных перевозок в качестве Ocean Network Express (ONE), чтобы лучше конкурировать с другими глобальными группами контейнерных перевозок. ONE объединит все службы контейнерных перевозок трех компаний, а также их дочерние предприятия по эксплуатации портовых терминалов в разных странах, за исключением Японии, при этом остальные службы доставки останутся отдельными. ONE начал свою деятельность 1 апреля 2018 года.[6][7] Офис холдинговой компании находится в Токио, а глобальная штаб-квартира - в Сингапур и региональный штаб в: Лондон, объединенное Королевство; Ричмонд, Вирджиния; и Сан-Паулу, Бразилия.

2018

23 июля KESS автомобильный перевозчик Макассарское шоссе[8] на полном ходу сел на мель в Tjust архипелаг рядом Лофтахаммар, Швеция, вызвав разлив нефти.[9][10] По его собственным словам, капитан приказал курсировать близко к суше, вдали от установленных морских путей, чтобы получить прием мобильной связи. Судовая система спутниковой связи и черный ящик были неработоспособны при отбытии Куксхафен за Сёдертелье, и системы сигнализации были отключены.[11] Шведская береговая охрана добыла около 7000 литров (1500 имп галлонов; 1800 галлонов США) нефти к 30 июля.[12] но тысячи литров нефти все же вымыло на берег.[13] Было разлито около 14 000 литров (3100 имп галлонов; 3700 галлонов США) нефти.[10][14] Судно было отбуксировано в Оскарсхамн, где было выгружено его груз в 1325 единиц. В старший помощник был взят под стражу и получил штраф за состояние опьянения и безрассудство в морском судоходстве.[15][16] Его содержание алкоголя в крови по массе на момент аварии была оценена в 1,15 промилле на основе образцов, взятых после аварии.[17] Разлив нефти также расследуется как экологическое преступление.[14]

Перевозчик Евфрат шоссе

2019

15 июня 2019 г. автомобильный перевозчик Diamond Highway загорелся во время плавания между портами Сингапур и Батангас.[18]
Филиппины Береговая охрана был предупрежден, и миссия по спасению 25 членов экипажа была предпринята другим автомобильный перевозчик плавание в непосредственной близости.[19]Корабль пришлось бросить, а затем отбуксировать в сухой док. Причина возникновения пожара неизвестна, но, возможно, связана с грузом на борту.

Другие

  • "К" Лайн Эйр Сервис, ООО изменила название на "К" Лайн Логистикс, ООО.
  • "К" Лайн Трэвел, ООО.
  • KESS - "K" Line European Sea Highway Services

Рекомендации

  1. ^ "История" (PDF). Kline.co.jp.
  2. ^ "История". Global.kawasaki.com.
  3. ^ «К Лайн сокращает зафрахтованный флот». Wall Street Journal. Получено 2020-01-02.
  4. ^ "Новости". Cmport.com.
  5. ^ «Японская фирма строит 10 кораблей для филиппинцев». Новости GMA онлайн.
  6. ^ Лопзез, Эдвин (31 мая 2017 г.). «Японские грузоотправители K Line, MOL, NYK объединятся как ЕДИНОЕ». Погружение в цепочку поставок.
  7. ^ MI News Network (2 апреля 2018 г.). «ONE - Интеграция K-Line, MOL и NYK открывает услуги по доставке». MarineInsight.
  8. ^ "Детали судна для: MAKASSAR HIGHWAY (Vehicles Carrier)". MarineTraffic. Получено 2 августа 2018.
  9. ^ Чемберс, Сэм (24 июля 2018 г.). «Автовоз K Line сел на мель на юге Швеции». Всплеск 247. Получено 2 августа 2018.
  10. ^ а б «Шведская береговая охрана работает над ликвидацией разливов нефти объемом 14 000 литров». Местный. 30 июля 2018 г.. Получено 2 августа 2018.
  11. ^ "Nya uppgifter: Fartyget hade trasigt kommunikationssystem" [Новые сведения: система связи корабля была сломана]. Шведское телевидение (на шведском языке). 1 августа 2018 г.. Получено 2 августа 2018.
  12. ^ Цзян, Джейсон (30 июля 2018 г.). «Разлив нефти обнаружен при снятии с мели автоцистерны K Line». Всплеск 247. Получено 2 августа 2018.
  13. ^ Цзян, Джейсон (1 августа 2018 г.). «Утечка буксируемого автовоза K Line». Всплеск 247. Получено 2 августа 2018.
  14. ^ а б ""En fullständigt vansinnig kurs"" [«Совершенно безумный курс»]. Барометерн (на шведском языке). 2 августа 2018 г.. Получено 2 августа 2018.
  15. ^ "Tidslinje för Operation Makassar Highway" [График операции «Макассарское шоссе»]. Шведская береговая охрана (на шведском языке). 2 августа 2018 г.. Получено 2 августа 2018.
  16. ^ «Шоссе Скандален Макассар - dag för dag» [Скандал на Макассарском шоссе - день за днем]. Dagens Nyheter (на шведском языке). 2 августа 2018 г.. Получено 2 августа 2018.
  17. ^ Караникас, Микаэль; Захау, Йорген (9 июля 2019 г.). Slutrapport RS2019: 04 [Заключительный отчет RS2019: 04] (PDF) (Отчет) (на шведском языке). Шведское управление по расследованию несчастных случаев. Получено 9 июля 2019.
  18. ^ Уильямс2019-06-19T12: 58: 00 + 01: 00, Маркус. «Пожар на автовозе K-Line вынудил экипаж покинуть судно». Автомобильная логистика. Получено 2019-11-19.
  19. ^ "Заброшенный автовоз ОБНОВЛЕНИЕ 17 июня". FleetMon.com. Получено 2019-11-19.

внешняя ссылка