WikiDer > LCDR A класс - Википедия

LCDR A class - Wikipedia

LCDR A класс
LCDR A1 и A2 классы
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Киртли
Дата постройки1875–1884
Всего произведено
  • А: 18
  • A1: 12
  • A2: 6
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-4Т
 • МСЖДB2 ′ n2t
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.
  • A: 5 футов 3 дюйма (1,600 м)
  • A1 / A2: 5 футов 6 дюймов (1,676 м)
Конечный диам.3 фута 0 дюймов (0,914 м)
Локо вес51 длинная тонна (51,8 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков2 длинных тонны (2,0 т)
Крышка для воды970 имп гал (4400 л; 1160 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		16 1⁄2 кв. футов (1,53 м2)
Котел:
​
• Трубные пластины
  • A: 11 футов 3 дюйма (3430 мм)
  • A1, A2: 11 футов 0 дюймов (3350 мм)
• Маленькие трубки
  • А: 202 х 1 3⁄4 дюйм (44 мм)
  • A1: 197 х 1 3⁄4 дюйм (44 мм)
  • A2: 199 х 1 3⁄4 дюйм (44 мм)
Давление в котле150 фунтов на кв. Дюйм (1,03 МПа)
Поверхность нагрева
  • А: 1,148 1⁄2 кв. футов (106,70 м2)
  • A1: 1087 кв. Футов (101,0 м2)
  • A2: 1095 квадратных футов (101,7 м2)
• Трубки
  • A: 1051 кв. Футов (97,6 м2)
  • A1: 993 кв. Футов (92,3 м2)
  • A2: 995 квадратных футов (92,4 м2)
• Топка
  • А: 97 1⁄2 кв. футов (9,06 м2)
  • A1: 94 кв. Футов (8,7 м2)
  • A2: 100 кв. Футов (9,3 м2)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра
  • Первоначально: 17 1⁄2 дюймов × 26 дюймов (444 мм × 660 мм)
  • Восстановленный: 18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие
  • A: 17 049 фунтов силы (75,8 кН)
  • A1 / A2: 16 274 фунта-силы (72,4 кН)
Карьера
ОператорыLCDR · SECR · SR
Учебный классА, А1, А2
Количество в классе1 января 1923 г .:
А, 17; A1, 12; A2, 6
Снято1915–1926
ДиспозицияВсе списано

В LCDR A класс был классом 0-4-4Т паровозы из Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога. Класс был разработан Уильям Киртли и введен в 1884. Классы A1 и A2 были похожи, но имели большие ведущие колеса.[1] Различия между классами А1 и А2 были незначительными: в частности, класс А2 имел большую поверхность нагрева.[2]

Нумерация

Таблица локомотивов[3]
Учебный классПроизводительСерийные номера.Дата постройки№ LCDR№ SECRПримечания
АNeilson & Co.1988–1996Июль - октябрь 1875 г.101–109560–568
АВулкан Литейная750–755Август - ноябрь 1875 г.110–112, 65–70569–571, 524–529№ 570 снят с производства 1915 г.
A1Kitson & Co.2300–2311Февраль - май 1880 г.163–174622–633
A2Роберт Стивенсон и Ко.2491–2496Сентябрь 1893 - февраль 188475–80534–539

Изменение прав собственности

Все локомотивы классов А, А1 и А2 перешли в Юго-Восточная и Чатемская железная дорога в 1899 году. Номер 570 был отозван в 1915 году, но оставшиеся локомотивы перешли в Южная железная дорога в 1923 году. К 1926 году все было снято.

Таблица выводов
ГодКоличество в
служба в
начало года		Количество
снято		Номера локомотивовПримечания
1915361570
1923354A526, A561, A566, A623
19253114A524, A525, A527 – A529, A560, A564, A569, A535, A537, A538, A622, A624, A628
19261717A562, 563, 565, 567, 568, 571, 534, 536, 539, 625–627, 629–633

Рекомендации

  1. ^ Кассерли и Джонстон 1974, п. 9.
  2. ^ Брэдли 1979, п. 81.
  3. ^ Брэдли 1960С. 32–33.
  • Брэдли, Д. Л. (1960). Локомотивы Лондонской Чатемской и Дуврской железной дороги. RCTS.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брэдли, Д. (Март 1979 г.) [1960]. Локомотивная история железной дороги Лондона, Чатема и Дувра (2-е изд.). Лондон: RCTS. ISBN 0-901115-47-9. OCLC 59838998.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кассерли, Х.; Джонстон, С. В. (1974). Локомотивы группы 1, Южная железная дорога. Ян Аллан, Limited. ISBN 0-7110-0552-4.CS1 maint: ref = harv (связь)