WikiDer > SER F класс

SER F class

SER F класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерДжеймс Стирлинг
Дата постройки1883–1898
Всего произведено88
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-0
 • МСЖД2′B n2
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.7 футов 0 дюймов (2,134 м)
Локо вес42,5 длинных тонны (43,2 т)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле160 фунтов-силы / дюйм2 (1,10 МПа)
ЦилиндровДва,
Размер цилиндра19 дюймов × 26 дюймов (483 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие15195 фунтов-силы (67,6 кН)
Карьера
Операторы
Учебный классF
Количество в классе1 января 1923 г .: 12
Снято1925–1930
ДиспозицияВсе списано

В SER F класс был классом 4-4-0 паровозы из Юго-Восточная железная дорога. Класс был разработан Джеймс Стирлинг и введен в 1883 году.[1]

Восстановление

Локомотивы перешли в Юго-Восточная и Чатемская железная дорога в 1899 г. и 76 были перестроены Гарри Уэйнрайт к Класс F1 между 1903 и 1919 гг.

Нумерация

Двенадцать не восстановленных локомотивов уцелели в Южная железная дорога 1 января 1923 года со случайными числами от 22 до 241. Все они были отозваны к 1930 году.

Несчастные случаи и происшествия

  • 21 марта 1898 г. локомотив № 205 класса F буксировал пассажирский поезд, который в районе г. Сент-Джонс. Лондон из-за ошибки связиста. Три человека погибли и двадцать получили ранения.[2]
Таблица выводов
ГодКоличество в
служба в
начало года		Количество
снято		Номера локомотивовПримечания
1925122A45, A91
1926103A104, A194, A198
193077A22, A139, A172, A210, A211, A222, A241

Рекомендации

  1. ^ Casserley, H.C. и Джонстон, С.В., Локомотивы группы 1, Южная железная дорога, стр. 24, Ян Аллан, 1974, ISBN 0-7110-0552-4
  2. ^ Тревена, Артур (1981). Поезда в беде: Vol. 2. Редрут: Атлантические книги. п. 10. ISBN 0-906899-03-6.