WikiDer > LCDR M класс

LCDR M class

LCDR M класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Киртли
СтроительНейлсон и компания
Серийный номер2221–2226
Дата постройки1877
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт4-4-0
 • МСЖД2′B n2
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
Водитель диам.6 футов 6 дюймов (1,981 м)
Локо вес73 длинных тонны 16 центнеров (75,0 т)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле140 фунтов на кв. Дюйм (0,97 МПа)
ЦилиндровДва
Размер цилиндра17 12 дюймов × 26 дюймов (444 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Карьера
Операторы
Учебный классM
Снято1911–1914
ДиспозицияВсе списано

В LCDR M класс был классом 4-4-0 паровозы из Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога. Класс был разработан Уильям Киртли и введенный в 1877 году, предназначенный для самых тяжелых курьерских служб между Лондоном и Дувром.[1]

История

Уильям Киртли занял пост машиниста локомотива железной дороги после смерти Уильям Мартли в 1874 году. Martley’s Европа класс 2-4-0 показали хорошие результаты на слегка загруженной трассе Dover-Flushing. пароходы но для некоторых более тяжелых служб на главной линии требовался двигатель большего размера. Киртли поэтому разработал 4-4-0 для этого. Шесть локомотивов были построены Нейлсон и компания Глазго и представленные в июне и июле 1877 года. Они оказались успешными для этих задач и были заменены только на самых тяжелых поездах более крупными М3 класс Локомотивы перешли в Юго-Восточная и Чатемская железная дорога в 1899 году и считались достаточно полезными, чтобы его можно было повторно кипятить в период с 1899 по 1903 год.[2] С 1911 года класс начали снимать и списывать.

Рекомендации

  1. ^ Брэдли 1979С. 106-108.
  2. ^ Брэдли 1979, п. 108.
  • Брэдли, Д. (1979). История локомотива Лондонской Чатемской и Дуврской железной дороги. Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий. ISBN 0901115479.