WikiDer > LCDR класса B - Википедия

LCDR B class - Wikipedia

LCDR B класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Киртли
СтроительДюбс и компания
Серийный номер886–891
Дата постройкиЯнварь - февраль 1876 г.
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-0
 • МСЖДC n2
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.4 фута 10 дюймов (1,473 м)
Колесная база16 футов 0 дюймов (5 м)
Нагрузка оси14,50 длинных тонн (14,73 т)
• 1-я спаренная14,30 длинных тонн (14,53 т)
• 2-й спаренный14,50 длинных тонн (14,73 т)
• 3-й спаренный12,40 длинных тонн (12,60 т)
Локо вес41,10 длинных тонн (41,76 т)
Нежный вес29,75 длинных тонн (30,23 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков4 3⁄4 длинные тонны (4,8 т)
Крышка для воды2200 имп галлонов (10000 л; 2600 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		17 квадратных футов (1,6 м2)
Котел:
​
• Диаметр4 фута 3 дюйма (1,295 м)
• Трубные пластины10 футов 3 3⁄4 в (3,143 м)
Давление в котле140 фунт-сила / дюйм2 (0,97 МПа)
Поверхность нагрева1089 квадратных футов (101,2 м2)
• Трубки987 квадратных футов (91,7 м2)
• Топка102 квадратных футов (9,5 м2)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра17 1⁄2 дюймов × 26 дюймов (444 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Карьера
Операторы
Учебный классB1
Числа
  • LCDR: 135–140
  • SECR: 594–599
СнятоИюнь 1912 г. - апрель 1915 г.
ДиспозицияВсе списано

В LCDR B класс был классом 0-6-0 паровозы из Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога. Класс был разработан Уильям Киртли и введен в 1876 году.[1]

Локомотивы перешли в Юго-Восточная и Чатемская железная дорога в 1899 году. А между 1899 и 1903 годами были поставлены новые котлы. В период с 1912 по 1915 годы все они были изъяты и списаны.

Рекомендации

  1. ^ Брэдли, Д. (1979). Локомотивная история Лондонской, Чатемской и Дуврской железных дорог. Ян Аллан. п. 12. ISBN 0901115479.