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Mini (automerk)
Mini
Andere NamenAustin Mini
Austin Se7en
Innocenti Mini
Leyland Mini
Mini Clubman
Mini Moke
Morris Mini Minor
Riley Elf
Rover Mini
Wolseley Hornisse
Der erste produzierte Morris Mini Minor (1959)
Allgemeines
UnternehmenBritisches Leyland
Produktionsjahre1959-2000
KlasseMini-Klasse
Körperstil
NachfolgerAustin Mini-U-Bahn
Neuer MINI
verbunden
Technisch
Layout
Motor
0,85-1,3 Liter Benzinmotoren (25,4-57,6 kW)
Größen
Maße (L×B×H)3,05-3,40×1,39-1,41×1,33-1,38 m
Radstand2036-2138mm
Masse592-737 kg
Portal  Portalsymbol  Wagen

Mini ist ein Kleinwagen, der in der Originalversion zwischen 1959 und 2000 hergestellt wurde. Es war ein revolutionäres und charaktervolles kleines Auto, das British Motor Corporation (BMC) wurde entworfen von Alec Issigonis (1906-1988) und die in . hergestellt wurde Birmingham. Für diese Zeit wurden in diesem Auto neue fortschrittliche Techniken verwendet, wie z Quermotor und Frontantrieb, ein heute weit verbreitetes Konzept. Der Mini war mit Motoren von 850, 1000 und 1275 ccm erhältlich. Von 1964 bis 1971 hatten die Minis es durch Alex Moulton konstruiertes hydraulisches Federungssystem mit der Bezeichnung 'hydrolastisch'. Danach wurde vor allem aus Kostengründen wieder auf die originalen Gummielemente für die Aufhängung zurückgegriffen.

Im Jahr 2001 vorgestellt BMW, die inzwischen die Markenrechte besaß, ein komplett neu gestaltetes Auto: das "Neuer MINI". 2007 kam ein Nachfolger des Neuen MINI auf den Markt, diesmal ebenfalls mit einer Kombiversion mit charakteristischen Doppelhecktüren, die den Namen trägt Mini Clubman hat bekommen.

Geschichte

Austin Seven und Morris Mini Minor

Designer Sir Alec Issigonis zwischen zwei Minis

Ende die fünfziger hätten Leonard Lord, Präsident der British Motor Corporation (BMC), die Vision, dass der Markt eine neue Art von Auto braucht, außen klein und innen groß.

1957, Alec Issigonis, der zuvor mit dem 1948 entworfenen Morris Minor, wurde beauftragt, einen Prototyp eines viersitzigen Autos mit einem vorhandenen BMC-Motor zu entwickeln, der kleiner war als die damals aktuellen Autos der BMC-Firmen.

Im Juli 1958 lud Alec Issigonis seinen Kunden ein, einen der beiden Prototypen zu testen. Leonard Lord war überrascht von der Kombination aus Geschwindigkeit und Handling und gab sofort grünes Licht für die Fortsetzung des Projekts.

Der nächste Schritt war die Auslieferung einer Serienversion; dafür wurden ihnen 12 Monate Zeit gegeben. Austin und Morris, die Marken, die 1952 gemeinsam BMC gegründet hatten, brachten im August 1959 jeweils ein Modell unter eigenem Namen heraus: die Austin Seven 850 und der Morris Mini Minor. Produktionsstätten wurden in Longbridge (Werk Austin) und Cowley (Werk Morris) aufgebaut, wo bis Juni 1959 etwa 100 Autos pro Woche vom Band liefen.

Varianten

Neben dem zweitürigen Basismodell erschien der Mini als Anwesen/Lieferwagen (Minivan) und abholen (Mini Countryman) mit längerem Radstand.

Drei Jahre später wurden es auch verlängert Riley- und WolseleyVersionen;[1] das Riley Elf und Wolseley Hornisse waren zweitürig Limousinen mit längerem Heck, modifizierter Front und höher Gitter.

Die . produziert ab 1964 Mini Moke war ursprünglich als Armeefahrzeug konzipiert, wurde aber aufgrund mangelnder Bodenfreiheit, Beladung und Motorleistung nicht als solches in Dienst gestellt. Er entwickelte sich dann zu einem KultAuto und wurde bis 1993 produziert. Es wurde auch eine Version mit einem zweiten Motor am Heck gebaut, aber aufgrund zu viel Leistung war diese Version für die weitere Produktion ungeeignet.

Mini Cooper

sehen Mini Cooper für den Hauptartikel zu diesem Thema.
Timo Makinen mit Mini Cooper S während der 1000-Seen-Rallye 1965

Ein wichtiger Name in der Geschichte des Mini ist der von John Cooper. Er hatte viel Erfahrung damit steig auf des Motors des Mini durch die Verwendung derselben Stromquelle in seinen Rennwagen. Durch den Einsatz eines so aufgemotzten Motors im Mini wird die Mini Cooper geboren. 1961 erschienen der Austin Mini Cooper und der Morris Mini Cooper.

Mini Coopers erzielten verschiedene sportliche Erfolge. 1964, 1965 und 1967 gewannen Mini Coopers den legendären Rallye von Monte Carlo.

Mini als Markenname

1970 präsentierte es neu entstandene Britisches LeylandMini als Marke. Es gab eine neue Version mit verlängerter Front und größerem Motor unter dem Namen Mini Clubman und der 1275 GT als Nachfolger des Cooper. In Italien war der Mini Unschuld dort gebaut und hergestellt Innocenti Mini Ab 1973 war Cooper für kurze Zeit auch in den Niederlanden erhältlich. Innocenti baute eine eigene Version mit Karosserie von Bertone, die ab 1979 auch von BL in den Niederlanden angeboten wurde als Mini 90 oder Mini 120, aber ohne großen Erfolg.[1]

Der Mini war Ende der 1970er Jahre veraltet und wurde 1980 von der Austin Mini-U-Bahn. Die Metro war in den Niederlanden kein großer Erfolg und war immer noch als a . bekannt Rover 100 verkauft. Die Auslieferung des originalen alten Mini wurde Mitte der 1990er Jahre in den Niederlanden eingestellt, was so viel Aufsehen erregte, dass das Auto wieder verfügbar war, jetzt zu einem Preis zwischen 25.000 und 30.000 Niederländischer Gulden. Damit war es ein echtes Enthusiastenauto geworden.[1]

Ende 1997 wurde der neue MINI als Nachfolger gezeigt. Der ursprüngliche Mini blieb bis Oktober 2000 in Produktion.

Neuer MINI

sehen Mini (BMW) für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Der MINI One oder Cooper, vorgestellt von der DeutscheBMW ist ein komplett überarbeitetes Auto, das mit dem alten eigentlich nichts mehr zu tun hat. Das neue MINI ist auf allen Seiten gewachsen und modernisiert.

Dieses Auto wurde 2001 eingeführt Oxford gemacht im ehemaligen Morris-Fabrik.

Ende 2006 wurde eine neue Version des MINI vorgestellt. Während der ursprüngliche Mini von Issigonis nur 590 kg wog und 305 cm lang war, wiegt der neue MINI One 1060 kg und hat eine Länge von 370 cm.

Externe Links

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