WikiDer > Автоспорт в Новой Зеландии

Motor sport in New Zealand
24 Hours of Lemons - автоспорт с самым большим участием в Новой Зеландии
Targa Rally 2009 - Комплект автомобилей Cheetah
Бриттен V1000
тематические команды, 5+ водителей, дрянные тачки, гонки на выносливость
24 часа лимонов - забавные тематические команды

Автоспорт в Новая Зеландия восходит к 1901 году, когда велосипедный клуб Pioneer Cycle Club провел трехмильную гонку с гандикапом, в которой участвовали как мотоциклы, так и автомобили. С тех пор он развился, и сейчас здесь представлены практически все виды автоспорта.

Мотоцикл 1904 года: надежный пробег из Оксфорда на западное побережье

История

Гоночные автомобили на пляже Муривай в мае 1935 года.

Первоначально автоспорт в Новой Зеландии был организован велосипедными клубами, в которых участвовали как мотоциклы, так и автомобили. Самая ранняя зарегистрированная гонка на автомобилях и мотоциклах в Новой Зеландии прошла в Крайстчерч. 8 ноября 1901 года велоклуб «Пионер» провел трехмильную автомобильную гонку в г. Hagley Park между квадроциклом Brown, управляемым A Lowry, мотоциклом Stella с двигателем Minerva, на котором ездил A Every, и Star Motor Company Voiturette, управляемый Ноэлем Оутсом.[1][2][3] Мотоцикл выиграл гонку.[4] Ноэль Оутс был владельцем Зеландия Велоспорт Завод, успешный производитель велосипедов из Крайстчерча.[5]

К 1903 году мотоциклы участвовали в отдельных соревнованиях.[6] В 1905 году среди соревнований по автоспорту были восхождения на холмы.[7]

Первое мероприятие по автоспорту с множеством мероприятий было организовано Кентербери. Автомобильная Ассоциация 26 декабря 1905 г. в районе Метрополитен-рысей (ныне известный как Addington Raceway). Мероприятие включало Гимхана для проверки навыков водителя, несколько автогонок протяженностью 5 миль для классов мощности на базе автомобилей и две гонки на мотоциклах. Доктора Такера Бистон-Хамбер под управлением А. Дункана выиграл главную гонку на автомобилях мощностью менее 12 л.с.[8]

Испытания на надежность (теперь называемые Экономика работает) также началось в этот период. Обычно их организовывала местная автомобильная ассоциация.[9] Затем последовали автомобильные и велосипедные гонки по различным пляжам.[10]

Гонки на мотоциклетных треках по ипподромам продолжались и в военный период.[11] Как и пляжные гонки в таких местах, как Нью-Брайтон.[12] Хотя в этих соревнованиях участвовали преимущественно мужчины-водители, были мероприятия специально для женщин-мотоциклистов.[13]

Гонки на мотоциклах

Иван Маугер

Ранние гонки на мотоциклах проходили на различных ипподромах по всей стране. Позже гонки также проводились на пляжах. Примером этого была гонка на 100 миль в Нью-Брайтоне, организованная мотоклубом Pioneer и проведенная 13 января 1917 года. Гонку выиграл Эрнест Ф. К. Хайндс на 7-сильном мотоцикле. Харли-Девидсон.[14]

Первым новозеландским гонщиком на международной арене стал Алан Вудман. Он участвовал в гонках 1910 года. Остров Мэн TT гонки, разбился и потерял ногу в результате инцидента. Несмотря на инвалидность, Вудман продолжал успешно участвовать в гонках на мотоциклах.[15]

Еще одним ранним чемпионом Новой Зеландии по мотоциклам был Рода Коулмана отец, Перси Коулман. Перси начал гонку в 1912 году на 3,5 лошадиных силах. Humber в Ashhurst ипподром. В 1913 году на Дуглас, он выиграл чемпионат Новой Зеландии в 5-мильном легком весе. К 1914 г. Индийский, он был лучшим гонщиком Новой Зеландии. К 1914 году он установил австралийские рекорды скорости на 1, 5 и 10 миль. В 1915 году он перешел на сезон в Big X Excelsior, возвращаясь к 8-клапанному индейцу следующее. В 1919 году он поехал в Соединенные Штаты и участвовал в гонке «Аскот-200» в Аскот-парке в Лос-Анджелесе. Он финишировал 8-м на индийском. Затем он вернулся в Новую Зеландию, чтобы продолжить свою гоночную карьеру в Австралии. Перси безуспешно участвовал в гонке TT на острове Мэн в 1930 году.[11]

К 1917 году велогонки разделились на разные классы: легкие, средние, тяжелые; открыто; и дамы.[16] Легкие машины имели объем до 350 или 600 куб. См, если не использовалась средняя весовая категория. Средний вес был от 350 до 600 куб. См, а тяжелый - более 600 куб. Дамы были ограничены до 350сс.[17] Мотоциклы с коляской также участвовали в гонках на некоторых мероприятиях.[18]

Гонки на треке

Спидвей

Моторный крест

подъем в гору

Автомобильные гонки

Гонки на треке

Открытые колеса

Амон AF101

Одиночная марка

Серийные и туристические автомобили

Крейг Бэрд GT3 кубок Porsche 997

Выносливость

Национальный чемпионат на выносливость: разовое однодневное мероприятие, на котором 20 лучших автомобилей гонок на выносливость Южного острова и Северного острова соревнуются за национальные титулы на выносливость в гонках продолжительностью 1 час и 3 часа.

  • 24 часа лимонов - 24 Hours of Lemons, провозглашенная крупнейшей гоночной серией Новой Зеландии по автоспорту, провела первую в истории Новой Зеландии непрерывную гонку на выносливость в мае 2018 года в парке Hampton Downs Motorsport.[22]

Дрейфующий

Дрэг-рейсинг

Дрэг-рейсинг в Новой Зеландии началась в 1960-х годах. Ассоциация хот-родов Новой Зеландии (NZHRA) санкционировала то, что считается первым драг-митингом на угольной шахте в Копуку, к югу от Окленда, где-то в 1966 году. В 1973 году первая и единственная специально построенная драг-полоса открылась в Меремер у клуба хот-родов Пукекохе. В апреле 1993 года управление дрэг-рейсингом было отделено от NZHRA, и была сформирована Новозеландская ассоциация дрэг-рейсинга (NZDRA). В 2014 году открылся второй специально построенный драгстрип в Новой Зеландии - Masterton Motorplex.

Первые национальные соревнования по дрэг-рейсингу Новой Зеландии были проведены в сезоне 1966/67 в Копуку, недалеко от Окленда.

В настоящее время существует два руководящих органа, управляющих драг-рейсингом в Новой Зеландии, при этом IHRA санкционирует обе основные трассы Новой Зеландии в Руапуне (Ассоциация дрэг-рейсинга в Пегас-Бэй) на Южном острове и Meremere Dragway Inc на Северном острове. NZDRA - еще одна организация, которая сейчас работает в Masterton Motorplex и Taupo, а также использует старые взлетно-посадочные полосы и закрытые дороги по всей стране. NZDRA NZ - санкционированный руководящий орган по драгрейсингу в Новой Зеландии.

подъем в гору

Гонка в небо

Сплочение

Stockcar (гонки по бездорожью)

Основные статьи: Гонки по грязи в Новой Зеландии и Ministock (Новая Зеландия)

Гонки на серийных автомобилях начались в Новой Зеландии в 1950-х годах, первая гонка была на гоночной трассе Арануи 27 ноября 1954 года. Она была доставлена ​​в Новую Зеландию после того, как гонщики New Zealand Speedway стали свидетелями огромных толп зрителей, наблюдавших за гонками в Великобритании в начале того же года. Как и в Великобритании, гонки на серийных автомобилях в Новой Зеландии - это совсем другая форма гонок, чем в США. Гонки на серийных автомобилях - это полноконтактный вид спорта в Новой Зеландии: как сказано в своде правил, «контакт не только разрешен, но и поощряется».[нужна цитата].Машины имеют чрезвычайно жесткую конструкцию и имеют прочные стальные ограждения почти по всему автомобилю. «Stockcars» делятся на три класса: Superstocks, Stockcars, Ministocks (Ministocks преимущественно относится к бесконтактному молодежному классу). Superstocks - это высший класс и обычно оснащаются двигателями V8 объемом до 248 кубических дюймов, которые могут производить более 500 л.с. Большинство гонок носит индивидуальный характер, однако, уникальным для новозеландских гонок на легковых автомобилях является формат командных гонок. Обычно гоночные команды состоят из двух команд по четыре машины в каждой, которые работают вместе, чтобы выиграть гонку. Команды обычно защищают своих «бегунов», пытаясь уничтожить команду соперника, гонка может определяться форматом очков или первым пересечением финишной черты.

Класс, больше всего напоминающий североамериканскую форму гонок на серийных автомобилях, известен как седан. Супер седаны похожи на грязные поздние модели, с основными отличиями в том, что кузова больше напоминают серийные автомобили, используют железные двигатели объемом до 434 кубических дюймов без смещения сзади и устанавливают на задние колеса гораздо более крупные шины для спринт-кара.

Спидвей

Карлик Майкл Пикенс
Вестерн-Спрингс в 2013 году

Экономика работает

Моторхана

Основная статья: Моторхана

Гонки по бездорожью

Гонки по бездорожью имеет собственную классовую структуру и многократные национальные чемпионаты. Его флагманское мероприятие, двухдневная гонка на 1000 км Таупо 1000, представляет собой отдельную международную гонку на выносливость, которая в настоящее время проводится раз в два года. Мероприятие началось в 1992 году как «созданная для телевидения» Bridgestone 1000 и стало первой гонкой на выносливость по бездорожью в Новой Зеландии, в которой участвовали команды из Австралии, Новой Зеландии и США. Это событие было полностью выиграно Лесом Сивиуром из Австралии за рулем Nissan Patrol 6-го класса за команду Nissan. Самый успешный и популярный гонщик в истории этого вида спорта в Новой Зеландии - многократный чемпион страны в абсолютном первенстве и в своем классе Ян Фостер из Хендерсона, Окленд. На пике своей карьеры он одержал 21 победу подряд, выступая за команду Tamiya на гоночном автомобиле Unlimited Class 1, построенном Cougar Race Cars. Ян был одним из соучредителей национальной спортивной организации ORANZ. Этому спорту вот-вот исполнится 30 лет.[23]

Исторические автомобили

Скоростные лодки

Гонки на моторных лодках проходили еще в 1917 году.[24] Гонки проводились в различных классах и включали гонки с гандикапом.[25]

Гонки на грузовиках

Полноприводный автомобиль

Объекты

Гонки с коляской на трассе кладбища 2012, Уонгануи
Highlands Motorsport Park, Кромвель

Известные люди

Бен Таунли
Брюс Крибб
Крис Амон
Денис Хьюм
Скотт Диксон
Стивен Ричардс

Производители

МакРэй GM1

Клубы и организации

Клуб спортивных автомобилей Отаго
  • Manawatu Motor Cycle Club - клуб, образованный в начале 20 века.
  • Мотоциклетный клуб Мартона - сохранился в 1917 году
  • Клуб моторных лодок Манукау - сохранился в 1917 году[25]
  • Motorcycling New Zealand Inc - преемник NZACU
  • MotorSport Новая Зеландия - руководящий орган по автоспорту[28]
  • Мотоциклетный клуб Napier - сохранился в 1917 году[29]
  • Новозеландский союз автоциклов (NZACU) - с 1916 по 1994 год - сменил Motor Cycling New Zealand.
  • Ассоциация моторных лодок Новой Зеландии - сохранилась в 1917 году[25]
  • Клуб мотоциклов North Canterbury - существовал до Первой мировой войны, но прекратил свое существование к 1917 году.[30]
  • Ассоциация наездников Северного острова - союз профессиональных мотоциклистов Северного острова, существовавший в 1917 году.[31]
  • Мотоклуб Отаго - мотоспорт клуб, существовавший до 1914 года, расположенный в Данидине.[32]
  • Клуб спортивных автомобилей Отаго (OSCC) - мотоспорт клуб, базирующийся в Данидин, Новая Зеландия. Основанный в 1947 году, клуб является основной организацией клубного автоспорта в Данидине. OSCC является аффилированным лицом и одним из основателей Motorsport New Zealand.[33] то FIA санкционировано автомобильным спортивным органом Новой Зеландии. OSCC организует Международное ралли Отаго, подъем в гору чемпионат, автокросс чемпионат, помогает с Южный фестиваль скорости, и издает ежеквартальный журнал, Шпилька.
  • Клуб яхт и моторных лодок Отаго - начало 20 века[34]
  • Pioneer Motorcycle Club (ранее Pioneer Cycle Club) - клуб в Кентербери, основанный в 1878 году и переименованный в начале 20 века.[35]
  • Веллингтонский мотоклуб - сохранился в 1917 году[36]

Публикации

  • Мотор в Новой Зеландии - ежегодное приложение к журналу Прогресс публикация начала 1900-х годов Harry H Tomb's Ltd
  • Уилинг - журнал о велоспорте и мотоспорте до Первой мировой войны, который продолжал публиковаться во время Первой мировой войны.[11]
  • Шпилька - Журнал Otago Car Club

Команды

Незаконный автоспорт

Основная статья: уличные гонки

В Новой Зеландии также действуют строгие правила в отношении модификаций транспортных средств, и зарегистрированный инженер должен проверять любую серьезную модификацию и удостоверять пригодность к эксплуатации в рамках системы, известной как Техническая ассоциация маломощных транспортных средств. LVVTA существует только для обслуживания легальных автоспорта и ответственных модификаций. Неофициальные уличные гонки остаются незаконными, и полиция хорошо оснащена оборудованием для использования, например, «устойчивой потерей сцепления с дорогой», которая влечет минимальное наказание в виде лишения лицензии и максимальное наказание в виде тюремного заключения. Уличные гонки распространены в Новой Зеландии, и есть много небольших клубов, предлагающих уличные гонки на отдаленных сельских дорогах. Несмотря на свою популярность, количество инцидентов из-за уличных гонок в Новой Зеландии относительно низкое.[37]

Рекомендации

  1. ^ Кататься на велосипеде, Press, Volume LVIII, Issue 11116, 7 ноября 1901 г., стр. 6
  2. ^ Первая автогонка 1901 г., Энциклопедия Новой Зеландии, получено 27 июня 2016 г.
  3. ^ Моторы в Кентербери, Star, выпуск 10424, 30 марта 1912 г., стр. 6
  4. ^ Редакционная, North Otago Times, том XXXV, выпуск 979, 19 ноября 1901 г., стр. 2
  5. ^ Велосипедный завод Зеландии, Press, Volume XLIX, Issue 8246, 9 августа 1892 г., стр. 2
  6. ^ Велоспорт заметки, Otago Witness, выпуск 2555, 4 марта 1903 г.
  7. ^ Велоспорт и моторные заметки, Otago Daily Times, выпуск 13461, 8 декабря 1905 г., стр. 10
  8. ^ Кентерберийская автомобильная ассоциация, Press, Volume LXII, Issue 12385, 27 декабря 1905 г., стр. 4
  9. ^ Последний пробег, Press, Volume LXVI, Issue 13710, 18 апреля 1910 г., стр. 4
  10. ^ Моторные гонки, Evening Star, выпуск 15087, 20 января 1913 г.
  11. ^ а б c d The Colemans, Род Коулман, The Print Place, Таупо, ISBN 0 473 04956 2
  12. ^ гонки Автомобили, Вс, том III, выпуск 902, 1 января 1917 г., стр. 2
  13. ^ гонки Автомобили, Звезда, выпуск 11934, 17 февраля 1917 г.
  14. ^ гонка Мотоцикл, Вс, Том III, выпуск 913, 13 января 1917 г., стр.
  15. ^ гонка Мотоцикл, Звезда, выпуск 11928, 10 февраля 1917 г.
  16. ^ гонки Крайстчерч мотор карнавал, Wanganui Chronicle, Volume LX, Issue 16892, 19 февраля 1917 г.
  17. ^ гонка Red Cross Motor Carnival, Press, Volume LIII, Issue 15829, 19 февраля 1917 г.
  18. ^ гонки Мотогонки, Стандарт Гастингса, том VII, выпуск 98, 9 апреля 1917 г., стр. 2
  19. ^ Грэм Ховард, Взгляд назад на Formula Pacific, Программа Гран-при Австралии 1982 г., стр. 51
  20. ^ Гонки Новой Зеландии Formula Pacific Проверено 23 января 2010 г.
  21. ^ Formula Mondial - Южно-тихоокеанская зона, Австралийские автогонки, 1983/94 год, страницы 232-233
  22. ^ Лимоны идут на расстояние, Мэтт Шанд, 07:32, 4 апреля 2017 г., получено 27 мая 2018 г.
  23. ^ http://www.oranz.co.nz
  24. ^ гонки Гонки на моторных лодках, Стандарт Гастингса, том VI, выпуск 342, 30 января 1917 г., стр.
  25. ^ а б c гонка на лодке, New Zealand Herald, Volume LIV, Issue 16491, 17 марта 1917 г., стр. 9
  26. ^ Перси Коулман, биография, Те Ара, получено 20 июля 2016 г.
  27. ^ гонка Моторные гонки в Мартоне, Evening Star, выпуск 16379, 22 марта 1917 г., стр. 6
  28. ^ "Руководящий орган мотоспорта в Новой Зеландии". MotorSport Новая Зеландия. Получено 18 сентября 2017.
  29. ^ гонки Автомобили, Вс, Том IV, выпуск 950, 26 февраля 1917 г.
  30. ^ гонка Motor World, Звезда, выпуск 11956, 15 марта 1917 г., стр.
  31. ^ гонка Моторный мир, Звезда, выпуск 11962, 22 марта 1917 г.
  32. ^ гонки Автомобили, Evening Star, выпуск 16357, 24 февраля 1917 г.
  33. ^ http://www.motorsport.org.nz/Contacts/memberclubs.pdf
  34. ^ гонки Яхты и автомобили, Evening Star, выпуск 16347, 13 февраля 1917 г.
  35. ^ https://paperspast.natlib.govt.nz/newspapers/TS19170906.2.15?query=motor Race Motoring], Star, Issue 12105, 6 сентября 1917 г., стр. 3
  36. ^ Race Motor World, Star, выпуск 11950, 8 марта 1917 г., стр.
  37. ^ «Мальчики-гонщики, а не виновники несчастных случаев». 2 января 2007 г.

внешняя ссылка