WikiDer > NW J
NW J
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Декабрь 2018 г.) |
| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type J | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. сегодня Tatra, a.s. |
| Производство | 1906 (J (30), произведено 2 + 1) 1907 - 1908 (J (40), произведено 4) 1910 - 1911 (J (40) около 15 произведено) около 22 произведено (Точный номер выпуска 1910-1911 годов неизвестен) |
| сборка | Копршивнице, Моравия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Туризм 6-местный |
| Макет | Переднеприводная, заднеприводная компоновка |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 5875 куб. См (358,5 куб. Дюймов) с жидкостным охлаждением, вертикальный квартира четыре 22,1кВт - 25,7кВт (30-35 л.с.) J (30) 29,5кВт - 33,2кВт (40-45 л.с.) J (40) |
| Передача инфекции | четыре скорости (+ реверс) |
| Размеры | |
| Колесная база | 3145 мм (123,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1530 кг (3370 фунтов) J (30) 1550 кг (3420 фунтов) J (40) [1] |
| Хронология | |
| Предшественник | NW C |
| Преемник | NW T |
В NW тип J это ветеранский автомобиль производства Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. («СЗ», ныне «Татра»). Различают две основные версии: начальная «J (30)» с двигателем мощностью 30 л.с. и более поздняя «J (40)» с двигателем мощностью 40 л.с. Как и типы «К» и «Л», он имел вертикальные четырехцилиндровые двигатели с боковым расположением клапанов. Двигатели трех типов были довольно тяжелыми, от 4 до 5 литров.
Автомобиль мог развивать скорость до 80 км / ч.
Рекомендации
- ^ Tatra - Легковые автомобили, Карел Розенкранц, TATRA, a. с., 2007
 | Эта статья о автомобиль эпохи латуни произведенный между 1905 и 1915 годами, это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |