WikiDer > Lydney Canal
Lydney Canal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Этот канал длиной в одну милю в Глостершир бежит вглубь страны от Река Северн к Lydney. Он был открыт в 1813 году для перевалки железа и угля из Форест Дина. Когда-то он был связан конным трамваем с Канал Пидкока [1] который доставил материалы на причалы лодка.
В 1960-е гг. Импортная древесина все еще доставлялась баржами из Avonmouth.[2] Он оставался в коммерческом использовании до 1980-х годов. Вход в канал состоит из внешнего приливного затвора, открывающегося в широкий бассейн. Отсюда шлюз открывается в разрез канала длиной в одну милю. Непосредственно над шлюзом пара ворот указывает в другую сторону для защиты от сильного приливного наводнения в устье реки. Через канал проходит один разводной мост.
Доки недавно были отреставрированы, чтобы создать пристань для яхт и гавань для морских яхт и моторных лодок.[3]. По состоянию на 2020 год ворота наружного замка вышли из строя в открытом положении и вышли из строя. Как следствие, гавань все больше заиливается грязью реки Северн и полностью вышла из строя.
График
- 1809 г. - Закон о железной дороге Лиднея и Лидбрука позволил построить трамвай из Lydbrook к Lydney.[4]
- 1810 - Второй акт изменил название компании на "Северн энд Уай Рейлвей энд Канал Компани" и (среди прочего) разрешает строительство канала для Река Северн в Насс-Пойнт.[5]
- 1810 - Иосиас Джессоп (сын Уильям Джессоп) был назначен инженером-консультантом и разработал планы канала.
- 1811 - Томас Шисби (сын Томас Шисби старший) был принят на должность инженера-резидента.
- 1813 - Канал был открыт Северн-энд-Уайской железнодорожной и канальной компанией.
- 1821 г. - внешняя гавань была окончательно завершена, и трамвай проложен вниз.[6]
- 1825 - Северный пирс был расширен для помощи кораблям в гавани.
- 1868 г. - трамвай переоборудован на широкую колею.
- 1872 г. - преобразован в стандартную толщину.
- 1893 - Компания «Северн энд Уай», железная дорога и канал обанкротилась.
- 1894 г. - приобретен компаниями Great Western и Midland Railways и находится в ведении Объединенного комитета двух компаний.[7]
- 1948 - Железная дорога и доки переданы Западному региону Железнодорожного управления по национализации.
- 1950 г. - переведен в управление доков и внутренних водных путей.
- 1960 год - отгружен последний уголь из гавани.[8]
- 1977 г. - гавань закрыта.
- 1985 - Участок от поворотного моста до Северна внесен в список памятников старины. [9]
- 1988 - Разводной мост внесен в список памятников архитектуры II степени.[10]
- 1996 - Агентство по окружающей среде взяло на себя управление доками.
- 1997 - Внутренние ворота рушатся, и их пришлось заменить плотиной, чтобы снизить риск наводнения.
- 1998 - Создано партнерство Lydney Docks Partnership для создания устойчивого будущего для канала.
- 2005 - Открытие вновь после двухлетнего проекта восстановления и улучшения.[11]
- 2015 - На воротах внешнего шлюза возникла неисправность, они вышли из строя и застряли в открытом положении, и гавань остается недоступной при приливе.
Река Лид
Lyd это маленький река в Форест Дина в Глостершир, Англия.
Lyd впадает в Река Северн через канал в Lydney.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Брошюра Lydney Harbour" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 сентября 2008 г.. Получено 11 сентября 2007.
- ^ Фото из коллекции Фрэнсиса Фрита.
- ^ «Лиднейская область на сайте партнерства». Архивировано из оригинал 9 ноября 2007 г.. Получено 11 сентября 2007.
- ^ Лес Дина железных дорог В архиве 20 ноября 2008 г. Wayback Machine
- ^ Джозеф Пристли (1831 г.). Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах Великобритании. В архиве из оригинала 15 декабря 2007 г.. Получено 23 февраля 2009.
- ^ "Лидни Харбор". Ворота Наследия. Получено 23 июля 2020.
- ^ "Lydney Docks". Совет графства Глостершир. Архивировано из оригинал 23 декабря 2012 г.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 ноября 2007 г.. Получено 11 сентября 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 23 февраля 2010 г.. Получено 11 сентября 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 сентября 2008 г.. Получено 11 сентября 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ "Лидни". Порты и гавани Великобритании. В архиве из оригинала на 15 января 2020 г.. Получено 23 июля 2020.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • Помогите) |
- Спутниковый снимок с Google Maps
- Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах, Джозеф Пристли
- Историческая Англия. «Качающийся мост и опоры Grade II. (1338556)». Список национального наследия Англии.
