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NoordNed
NordNed
NordNed
Allgemeine Information
LandDie Niederlande
HauptquartierLeeuwarden
Aktiv1999-2006
Firmenstruktur
Aktionär(e)Ankunft
(bis Dez. 2003: NS und ABN AMRO)
Verwaltung
Routenverschiedene Routen in Friesland und Groningen
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr
EIN Wadlopper im grünen Farbschema von NoordNed

NoordNed Personentransport BV war ein öffentliches Verkehrsunternehmen, das Züge betrieben in Friesland und Groningen (auf der Nördliche Seitenlinien) und Busse in Nord- und Südwestfriesland.

Ursprung

Der Betrieb der drei friesischen Nebenlinien sollte am 24. Mai 1998 von NoordNed übernommen werden. NoordNed war eine Partnerschaft zwischen NS-Reisende, VEONN und Reederei Doeksen. NoordNed würde den gesamten öffentlichen Nahverkehr in der Provinz Friesland bereitstellen. Aufgrund von Umständen, einschließlich der Unzufriedenheit der Mitarbeiter, wurde der Starttermin um ein Jahr verschoben. Während dieser Zeit wurde die Veonn-Gruppe von Arriva übernommen, die damit Partner von NoordNed wurde.

Schließlich wurde NoordNed am 30. Mai 1999 auf den Markt gebracht. NoordNed hatte einen Teil der Wadlopper- und Büffel-Ausrüstung von NS-Passagieren gemietet.

Bei Gründung des Unternehmens im Jahr 1999 befanden sich 50 % der Aktien im Besitz von Arriva, 49,9 % der Aktien befanden sich im Besitz von NS Reisende und 0,1% der Aktien im Besitz von ABN AMRO. Rederij Doeksen hatte sich von NoordNed zurückgezogen. Im Dezember 2003 erwarb Arriva alle Anteile. Das Unternehmen war dann zu 100 % im Besitz von Arriva Personenbeförderung Niederlande. Ab 2006 wurde NoordNed vollständig in Arriva aufgenommen.

Züge

NoordNed-Züge verkehrten auf folgenden Strecken (übernommen von Arriva am 12. Dezember 2005):

ab Mai 1999

ab Juni 2000

Die Züge nutzten die Infrastruktur von ProRail. Die Zugverbindungen wurden zum größten Teil mit gefahren Wattwanderer und einige Büffel, Der der NS wurden verpachtet.

Die Teilstrecke von Nieuweschans nach lernen (Deutschland) war zwischen Juni 2000 und Juni 2002 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Von da an, auf dieser Strecke, DB Zugsets Baureihe 634 und das letzte jahr Baureihe 614 von und nach Leer eingesetzt, wo bei Nieuweschans eine Änderung vorgenommen werden musste. Ab 2006 wurde auch die Zugverbindung nach Leer von Arriva übernommen.

Preise

Für die Züge von NoordNed galt, wie auch bei Arriva, der nationale NS-Tarif. Das nationale Tickets (einschließlich National Strip Card, Sommerwanderkarte) die am gültig waren Bus, waren auch im Zug in der Provinz Groningen gültig.

NoordNed hat in der Provinz Friesland experimentiert mit M-Ticket, ein elektronisches Zugticket, das per SMS-Bestätigung an ein Mobiltelefon gesendet wurde. Der verwendete Tarif war niedriger als der nationale NS-Tarif.

Euro-Tickets von 1, 3 und 5 Euro waren in NoordNed-Zügen nicht gültig.

Busse

NoordNed Bus 6101 am 31. Januar 2003 in Sneek

Neben den Zugverbindungen betrieb NoordNed auch die Buslinien in Nord- und Südwestfriesland. Anfangs betrieb NoordNed auch den Stadtdienst Leeuwarden, später wurde daraus wieder Arriva. Die Busse wurden alle von Arriva geleast. Viele Busse fuhren weiterhin in ihrer alten Lackierung, auch die der of RAHMEN (gelb oder blau), Gado Reisnet, (Gelb weiss), DVM/NWH (gelb) und VEONN (Weiß).

Ab 2002 kamen neue Busse hinzu, um die ältesten Busse zu ersetzen:

  • 2002: Berkhof-Botschafter im grünen NoordNed-Hausstil (Serie 6100-6109)
  • 2003: Berkhof Ambassador im grünen NoordNed-Hausstil (Serie 6171-6189)
  • 2003: Mercedes-Benz Integro Busse für die Qliner (Nummern 6138-6140 in grünem Arriva Qliner Hausstil und 6157-6158 im NoordNed-Hausstil)
  • 2004: Berkhof Ambassador im grünen NoordNed-Hausstil (Serie 8064-8069)

Alle neuen Busse waren Eigentum von Arriva und wurden von NoordNed geleast.[1] Das Unternehmen hatte auch sechs Busse in der Arriva-Lackierung (einschließlich Alexander ALX200).

Absage und weiterer Fortschritt

Da der Fortbestand von NoordNed als eigenständiges Unternehmen überflüssig geworden war, wurde NoordNed zum 1. Januar eingestellt 2006 vollständig in Arriva integriert. Der Firmenname NordNed ist damit verschwunden. Für die Umsetzung des ÖPNV hatte dies keine weiteren Konsequenzen. Die Fahrer blieben auch unter den gleichen Tarifvertrag fahren. Allerdings ist die VDL Berkhof-BotschafterBusse neu lackiert in der Arriva-Lackierung und in Blau Qliner- Farbschema für die Mercedes-Benz O550 Integro. Die Ex-North Ned Ambassadors sind noch an der blauen Polsterung der Beifahrersitze zu erkennen.

Am 10. Dezember 2006, Verbindung den Regionalverkehr über und stellte diesen unter den Namen Frysker. Auf 1. Januar2008 diese Fluggesellschaft nahm auch die Stadtlinien Leeuwarden über und benutzte die Formel dort Maxx Leeuwarden. Am 9. Dezember 2012 hat Arriva den Busverkehr wieder übernommen.

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