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Mercedes-Benz Integro
Mercedes-Benz Integro | ||||
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Integro von Arriva | ||||
| Allgemeines | ||||
| Busbauer | Mercedes Benz / EvoBus Deutschland | |||
| Art | O550
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| Produktionsjahre | 1996-heute | |||
| Sitzplätze | 53, 57 (M), 69 (L) | |||
| Stellplätze | 19, 9 (M), 42 (L) (0 = wenn der Bus nicht begrenzt ist) | |||
| Kapazität | 72, 66 (M), 11 (L) Personen | |||
| Vorgänger | Mercedes-Benz O407, Mercedes-Benz O408 | |||
| Designer | Daimler-Benz | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Körper | Mercedes Benz | |||
| Chassis | EvoBus | |||
| Motor | Mercedes-Benz OM 457 hLA | |||
| Emission | Euro V | |||
| Leistung | 220 oder Option 260 (Standard M). 260 oder Option 300 (L) kW | |||
| Verschiebung | 11967 cm3 | |||
| Paar | 1.250 Nm oder 1.600 Nm bei 1.100 U/min (Standard M), 1.600 oder 1.900 Nm bei 1.100 U/min (L) Nm | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h (1) oder 100 km/h | |||
| Treibstoff | Diesel | |||
| Treibstofftank | 340 Liter (AdBlue = 47 Liter) | |||
| Größen | ||||
| Nummer Wellen | 2 (Standard, M), 3 (L) | |||
| Gesamtlänge | 12.140, 12.980 (M) und 14.920 (L) mm | |||
| Totale Breite | 2.550 | |||
| Gesamthöhe | ca. 3.355 | |||
| vorderer Überhang | 2.760, 2.760 (M), 3.100 (L) mm | |||
| max. Gesamtgewicht | 18.000 kg (Standard, M), 24.000 kg (L) | |||
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Integro Facelift 2005 (Qbuzz 3613) | ||||
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Das Integro ist ein Bustyp von Mercedes Benz die hauptsächlich verwendet wird als Regionalbus für die längeren Strecken und ist weitgehend identisch mit den Bussen von Setra (einschließlich der Setra S 315 UL). Eine ähnliche Version des Integro ist seit 2007 in Produktion Truthahn produziert unter dem Namen Mercedes-Benz Intouro.
Spezifikationen
Integral (12m)
- Länge: 12.000 mm
- Höhe: 3285 mm
- Anzahl der Sitzplätze: diese kann von 49 bis 53 . variieren
- Motor: 185, 220 oder 260 kW.
Integro M
- Länge: 12.870 mm
- Höhe: 3285 mm
- Anzahl der Sitzplätze: diese kann von 48 bis 53 . variieren
- Motor: 185, 220 oder 260 kW.
Integro L
- Länge: 14.950 mm
- Höhe: Dies kann von 3.140 bis 3.345 . variieren mm
- Anzahl Sitzplätze: bis maximal 69
- Motor: 185, 220 oder 260 kW.
Einsatz in den Niederlanden
Die Busse vom Typ Integro werden in den Niederlanden in größerem Umfang eingesetzt. Für den Transport von Rollstühlen, Arriva und Qbuzz Rollstuhllifte vom Typ Baun UVL eingebaut. Neben einer Vielzahl von Reisebusunternehmen, die diese Busse einsetzen, wie z OAD, nutzen auch einige regionale Verkehrsunternehmen diese Busse:
| Unternehmen | Nummer | Serie | Status | Anstrengung | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AMZ | 1 | 61 | Außer Betrieb | Seeland | Fahre derzeit (2016) bei Hanneman Tourist | |
| 1 | 365 | Unbekannt | Seeland | |||
| 1 | 376 | Seeland | ex Maaskant 6 | |||
| 2 | 422-423 | Seeland | Ex Van Oeveren 61 und 65 | |||
| Ankunft | 12 | 5810-5821(2) | Außer Betrieb | Aggloliner/Qliner | Die Busse wurden Ende 2009 außer Betrieb genommen. Die 5810 und 5817 wurden noch bis 2014 in den Niederlanden bei Arriva Touring eingesetzt. |  |
| 28 | 6131-6158 | Exportiert/Außer Betrieb | DAV-Bereich | Der 6138 wurde exportiert. Die 6141 - 6156 fuhren bis Mai 2014 im DAV-Gebiet. | .jpg/130px-Arriva_6141,_Utrecht_CS-West_(8630907793).jpg) | |
| 23 | 7151-7174 | Teilweise erwerbstätig | Die 7154 brannte am 9. Oktober 2007 aus. Die 7158 fuhr bis Mai 2013 auf den Qlinern im Konzessionsgebiet DAV. Die 7164 fährt auf Terschelling. Der Status der anderen Busse ist unbekannt. Die 7152, 7153, 7155-7157, 7167-7174 gingen an Arriva Touring. | |||
| Arriva Touring | 1 | 5817 | Unbekannt | Ex Arriva. | ||
| 1 | 7155 | Beschäftigt | HOV Groningen-Drenthe | |||
| 8 | 7167-7174 | Teilweise erwerbstätig | Die 7168, 7170, 7171 und 7174 fahren für die Konzession HOV Groningen-Drenthe. Die 7169, 7172 und 7173 fahren im Auftrag der NS im Zugersatzverkehr und im Auftrag von Arriva Verstärkungsfahrten für die Konzession Achterhoek-Rivierenland. Die 7167 fährt derzeit auf den Qlinern für die Konzessionen Nord- und Südwest-Fryslân und Südost-Fryslâ. |  | ||
| 4 | 7181-7184 | Beschäftigt | HOV Groningen-Drenthe |  | ||
| 5 | 7191-7195(3) |  | ||||
| Bab Vios | 2 | 114-115 | Unbekannt | |||
| 1 | 117 | |||||
| 1 | W122 | |||||
| 1 | 125 | |||||
| 1 | 129 | Exex BAB-VIOS 114, Ex Drenthe Tours 64 | ||||
| 1 | 130 | Ex-Verbindung 2929 | ||||
| 1 | 131 | Ex Connexxion 2941 | ||||
| BBA | 32 | 731-763 | Außer Betrieb | |||
| Bergerhof-Touren | 1 | 170 | Unbekannt | Ex Connexxion 2930 | ||
| Betuwe-Express | 1 | 801 | Unbekannt | Gemietet von TCR | ||
| 3 | 804-806 | Teilweise erwerbstätig | Ex Qbuzz 3605, 3626 und 3602. Der 805 läuft bei De Jong Tours. | |||
| 1 | 4297 | Beschäftigt | Zugersatzverkehr | Bis 2016 in der Provinz Utrecht gefahren. |  | |
| Buche | 1 | 318 | Beschäftigt | Schiphol |  | |
| Bachhaus | 1 | 59 | Beschäftigt | Zugersatzverkehr |  | |
| Carpatas-Touren | 1 | 85-BJT-4 | Beschäftigt | Zugersatzverkehr | Importieren. |  |
| Verbindung | 15 | 2887-2902 | Außer Betrieb | |||
| 52 | 2903-2955 |  | ||||
| 17 | 4280-4297 | Außer Betrieb | Diese Busse sind Nein im Besitz von Connexxion, aber Betuwe Express, Pouw und Kassing. | |||
| Connexxion-Touren | 1 | 484 | Unbekannt | Ab Anschluss 2783. | ||
| 1 | 2720 | Außer Betrieb | Fuhr auf Buslinien in der Konzessionsprovinz Utrecht und im Zugersatzverkehr im Auftrag der NS. | |||
| 1 | 2722 | |||||
| 1 | 2775 | |||||
| 5 | 2903-2907 | Teilweise erwerbstätig | Fahre auf Buslinien in der Konzession der Provinz Utrecht, nutze aber weiterhin Zugersatzverkehr im Auftrag der NS. Nur die 2906 ist noch im Einsatz. | |||
| 4 | 2909-2912 | Außer Betrieb | Eingesetzt auf Buslinien in der Konzession Provinz Utrecht Bus, fährt aber noch im Zugersatzverkehr im Auftrag der NS. | |||
| 1 | 2914 | |||||
| 6 | 2916-2921 | |||||
| 3 | 2925-2927 | |||||
| 2 | 2933-2934 | |||||
| 3 | 2936-2938 | |||||
| 1 | 2940 | |||||
| 1 | 2942 | |||||
| 1 | 2944 | |||||
| 1 | 2946 | |||||
| 1 | 2949 | |||||
| 1 | 2951 | |||||
| 1 | 2953-2954 | |||||
| Connexxion Taxidienste | 1 | 2706 | Unbekannt | |||
| 1 | 2743 | |||||
| 1 | 2750 | |||||
| 1 | 2894 | |||||
| Die Schelde | 1 | BJ-TF-36 | Unbekannt | Ex Veolia 733 | ||
| Drenthe Touren | 1 | 58 | Beschäftigt | Führt Verstärkungsfahrten im Auftrag von Qbuzz in der GD-Konzession durch. | ||
| 1 | 64 | |||||
| Edad | 1 | 51 | Beschäftigt | Zugersatzverkehr | ||
| Event-Liner | 2 | 2, 3 | Beschäftigt | Zugersatzverkehr | BP-NT-57 ist der Ex-Arriva 7168. Der BX-ZD-91 ist der Ex-Kwibus 19. |  |
| Gelderesch Reisen | 1 | 71 | Unbekannt | |||
| GVB Touren & Reisen & | 1 | 2017 | Unbekannt | |||
| 1 | 2024 | |||||
| GVU | 1 | 2722 | Außer Betrieb | Ex Connexxion 2722. Dieser Bus fuhr nach Van Zanten. | ||
| 1 | 2940 | Wurde von Connexxion gemietet | ||||
| heiße Brühe | 1 | BJ-SL-36 | Beschäftigt | Ex-Connexxion 2722 |  | |
| Jan de Wit | 1 | BG-TP-14 | Unbekannt | Ex AMZ 376 | ||
| Juni Rossum | 1 | 105 | Außer Betrieb | |||
| Kassing-Touren | 2 | 46-47 | Beschäftigt | Fuhr auf Buslinien in der Konzession der Provinz Utrecht und im Zugersatzverkehr im Auftrag der NS. |  | |
| Kwibus | 4 | 16-19 | Unbekannt | Ex Connexxion 2935, 2947, 2955. Die 17 ging nach Milot. | ||
| 4 | 21-24 | Beschäftigt | Ex-TCR 80, 81, 83, 84. |  | ||
| Limex | 3 | 927-929 | Außer Betrieb | Eingetragener Dienst für die Limex Comfort Liner-Dienste. Grund bis 2007 at Veolia in Nordbrabant, bis dort neue Geräte in Dienst gestellt wurden. | ||
| NordNed | 1 | 6939 | Außer Betrieb | |||
| OAD | 1 | 350 | Unbekannt | ex Jan Hol 17 | ||
| Birnenbaum | 1 | 50 | Beschäftigt | Fährt im Auftrag von Connexxion in der Konzession Noord-Holland Noord. | ||
| Banktransport | 4 | 104-107 | Außer Betrieb | Fuhr auf Buslinien in der Buskonzession der Provinz Utrecht und im Zugersatzverkehr im Auftrag der NS. | .jpg/130px-Mercedes_Benz_Integro_BV-LX-23,_Pauw_Vervoer_iov_NS,_Amersfoort_Schothorst_(14767208341).jpg) | |
| 11 | 201-211 | Teilweise erwerbstätig | .jpg/130px-Pouw_Vervoer_4290-207,_Utrecht_Heidelberglaan_(10598234265).jpg) | |||
| Qbuzz | 41 | 3600-3640(4) | Teilweise erwerbstätig | Groningen-Drenthe | Die Modelle 3601, 3603, 3604, 3608-3625 und 3627-3630 wurden 2014 exportiert. Die 3631 fährt bei Van Oeveren in Zeeland. Die 3602, 3605 und 3626 fahren bei Betuwe Express. |  |
| 26 | 3650-3675(2-4) | Beschäftigt | Groningen-Drenthe |  | ||
| Smith Reisen | 1 | 10 | Außer Betrieb | Dieser Bus fuhr zur Soma College Foundation | ||
| Schneller Vliet | 1 | 291 | Außer Betrieb | |||
| Südwest-Touren | 3 | 40, 41, 49 | Beschäftigt | Zugersatzverkehr | Der 40 ist der ehemalige van Oeveren 64. Der 41 war der Van Oeveren 66. Der 49 war der BBA/Veolia 736. | |
| Soma College-Stiftung | 1 | BL-FN-89 | Unbekannt | Ex Smith Reisen 10 | ||
| TCA-Touren | 1 | 305 | Unbekannt | Ex-Anschluss 2895 | ||
| TCR | 20 | 64-84 | Teilweise erwerbstätig | Die 78-84 sind für Arriva gefahren. Die 64-67, 74 und 77 fahren Verstärkungen in der Konzession Westbrabant. Die 80 und 82-84 fahren bei Kwibus. Die 78 verkehrt in Brabant und im Zugersatzverkehr. |  | |
| 5 | 92-96 | Beschäftigt | Seeland | Der 96 fuhr in den Farben von Van Fraassen. |  | |
| 1 | 450 | Beschäftigt | HWGO | Fahren in den Farben von Van Fraassen. | ||
| 1 | 452 | Beschäftigt | ||||
| Ter Dost | 1 | 21 | Unbekannt | Ex Börhof Travel 72 | ||
| 1 | 22 | Unbekannt | ||||
| Thijssen-Touren | 4 | 316-319 | Außer Betrieb | Ex Veolia 736, 734, 732, 731. Diese Busse fuhren jeweils nach South West Tours, Faasbender, RHT Tours und Horn Tours. | ||
| VDM-Touren | 1 | 5 | Unbekannt | Ex Connexxion 2723 | ||
| Veolia-Transport | 33 | 731-763 | Ausrangiert | |||
| 3 | 9927-9929 | Außer Betrieb | Grund bis 2006 at Limex die Limex Comfort Liner-Services. Bis 2007 in Nordbrabant, bis dort neue Geräte in Dienst gestellt wurden. | |||
| Van Oeveren | 1 | 61 | Außer Betrieb | Seeland | Fahre derzeit (2016) bei Hanneman Tourist | |
| 1 | 73 | Außer Betrieb | ||||
| 3 | 75-77(2) | Beschäftigt | ||||
| 1 | 82 | Außer Betrieb | ||||
| 5 | 95-99 | Beschäftigt | ||||
| 1 | 102 | Beschäftigt | Ex Qbuzz 3631. | |||
| Van Zanten | 1 | BJ-SL-36 | Unbekannt | Ex GVU 2722, Ex Connexxion 2722 | ||
| VTS-Touren | 2 | BJ-SL-34 | Außer Betrieb | Ex Connexxion 2720 | ||
| BJ-ST-05 | Ex Connexxion 2743 |
1 = Arriva und Qbuzz (12 Meter, 80 km/h oder 100 km/h)
2 = Arriva und Qbuzz (15 Meter, 80 km/h)
3 = Van Oeveren 75-77 sind angeordnet als Zwischenlage
4 = Ausgestattet mit einem Baun UVL rolstoel Rollstuhllift
5 = Am Montag, 10. August 2009, wird ein Interliner (2954) Van auf der Volmerlaan in der Nähe der Kreuzung mit der Verrijn Stuartlaan ankommen. Verbindung kollidierte mit der HTM-Straßenbahn 3029, die in Richtung Wateringen fuhr. Bei dieser Kollision wurden mehrere Personen verletzt. Die Linie 17 wird für einige Stunden über die Strecke der Linie 16 umgeleitet und auf dem straßenbahnfreien Abschnitt werden Shuttlebusse (darunter 126 und 312) eingesetzt.
Galerie
Integro in Heidelberg, Deutschland
Integro mit erneuerter Front in Luxemburg
Qbuzz 3666 Parkplatz Peizerweg 97stall
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