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Opel Antwerpen
Opel Antwerpen
OrtFlagge von BelgienAntwerpen
Koordinaten51° 17′ N, 4° 22′ O
ÖffnenFabrik 1: 1953
Fabrik 2: 1967
GeschlossenWerk 1: August 1988
Fabrik 2: 17. Dezember 2010
Oberflächenfabrik361.951 m² (36 ha)
Angestellte10.000 (~1990)
8797 (1992)
7500 (1995)
6814 (1996)
5400 (2003)
5100 (2004-5)
4760 (2006)
~2600 (2010)
Verschiebung1 (1967)
2 (1970)
3 (1999 bis 2008)
Roboter692
Kapazität20-25 /Tag (1925)
>250.000 /Jahr (200x)
Opel Antwerpen (Antwerpen)
Opel Antwerpen

Opel Antwerpen war ein Automontagewerk von General Motors im Antwerpen. Die Produktion von Autos begann 1925 und im Dezember 2010 wurde die Fabrik geschlossen.

Geschichte

Einrichtung

Das Unternehmen war 1924 gegründet als General Motors Continental und war die zweite Fabrik von General Motors außerhalb Nordamerika, n / A General Motors International A/S dass ein Jahr zuvor in Dänemark wurde betriebsbereit. GM Continental war dort untergebracht, wo die Abtei St. Michael und das Marinearsenal wurden lokalisiert. Der erste Sachbearbeiter von GM Continental wurde eingestellt am 1. Januar1925, der erste Arbeiter auf 5. Februar1925. Auf 2. April im selben Jahr die erste CKD- Chevrolet produziert. 20 bis 25 Einheiten pro Tag wurden gebaut und bis Ende des ersten Jahres 2040 Chevrolets produziert.

Starkes Wachstum

Starkes Wachstum zwang GM Continental zu einem Umzug an einen größeren Standort. Das war das ehemalige velodrom. Der bisherige Standort blieb für die Produktion von Körper für Nutzfahrzeuge und zur Lagerung.

Im 1929 auch dieser neue Standort war zu klein geworden. Im November desselben Jahres zog das Unternehmen in ein neues Montagewerk in dem Hafen. Auch Vertrieb und Service, die bisher über Antwerpen verteilt waren, wurden an diesen Standort verlegt. Das Weltwirtschaftskrise, die im folgenden Jahr weltweit eingeschlagen haben und die 1930er Jahre führte dazu, dass die erhöhte Kapazität jahrelang ungenutzt blieb. Aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Lage ist die Französisch und Deutsche Divisionen von GM in 1932 mit dem Belgier fusioniert.

Neue Fabriken

Während der Zweiter Weltkrieg die Fabrik im Hafen wurde zerstört um verbündet Bombardierung des Hafens. Nach dem Krieg startet GM einen Reparaturservice für US-Militärfahrzeuge und ein Lager für Auto- und Elektroteile. Im 1947 Land wurde für eine neue Fabrik gekauft. Loslegen 1948 Chevrolets wurden wieder in die alten gebaut. Fast 5000 Stück wurden in diesem Jahr hergestellt. Im 1953 war die neue Fabrik auf der Noorderlaan - die spätere Fabrik 1 - getan. Dann wird es amerikanische CKDs geben und später auch Bedford-LKW, Opels und Opels montiert (GM übernahm Opel komplett in 1931).

Im 1965 GM beschloss, eine neue Fabrik zu bauen, für die Antwerpen ausgewählt wurde. Dieses Fabrik 2 im Norden des Hafens angekommen, etwa 10 Kilometer von Fabrik 1 entfernt. In 1967 Fabrik 2 wurde in Betrieb genommen und eingeschaltet 2. Juli1968 das 100.000ste Auto wurde bereits gebaut. Im 1970 die Fabrik läuft auf Hochtouren und es gibt eine zweite Arbeitsschicht. Auf 22. März1971 Werk 2 baute das 500.000ste Auto. Im 1973 Erstmals arbeiten weibliche Arbeiter in der Fabrik, doch im darauffolgenden Jahr musste die Fabrik wegen des Umsatzrückgangs aufgrund der Ölkrise. Auf 24. Mai1973 das millionste Auto lief vom Band.

Modernisierung

Opel Manta B

In der zweiten Hälfte des 1970er belebt den Autoabsatz - vor allem dank des neuen Manta und Ascona - und die Produktion nimmt wieder Fahrt auf. Im 1978 beginnt eine große Modernisierung. Über 8 Jahre, etwa 22 Milliarden frank investiert werden. Im 1979 war auch in Fabrik 1, die seitdem 1977 nur Opel gebaut, eine zweite Schicht eingestellt. Im 1981 Werk 1 bekam ein neues Farbspritzgerät und Werk 2 wurde erweitert, um auch Teile herzustellen. Letzterer stieg ein 1984 auch ein geRoboter Zeile dafür Schweißen der Karosserie.

In der zweiten Hälfte des 1980er Jahre Fabrik 2 erhält zudem eine Farbspritzanlage für 6,2 Milliarden Franken. Im 1987 Produktion erreichte einen Rekord von 393 724 Opels und Vauxhalls. Im August 1988 die Produktion wird von Werk 1 in Werk 2 verlagert. Ein neues Schichtsystem sorgt für eine Effizienzsteigerung von 43,5 %, sodass eine Fabrik die Arbeit der beiden übernehmen kann. Werk 1 diente weiterhin der Teilelagerung und Verwaltung.

Opel Astra F von 1997.

Im 1991 4,6 Milliarden Franken flossen in die Fabrik 2 für die neue Opel Astra und Opel Vectra, gefolgt von weiteren 5,9 Milliarden Franken in den Jahren 1993-4. Auf 1. November1994 die firma ändert ihren namen und heißt heet Opel Belgien. Fabrik 1 wird ebenfalls verkauft und der Sozialsitz zieht in Fabrik 2 um. Fabrik 1 dient derzeit (2007) als Parkhaus für einen Kinokomplex Metropole. Die Abteilung Verkauf endlich umgezogen Kontich. Noch 1994 startete ein neues Investitionsprogramm von 25 Milliarden Franken für Modernisierungen und Erweiterungen aller Art. Im 1997 zehn Milliarden Franken flossen in den neuen Astra.

Opel Astra H von 2004-6.

Im 2002 das Presswerk wurde erheblich erweitert, eine Investition von 51,4 Mio. Euro. Mitte 2003 das 12-millionste Auto rollt vom Band. Im Januar 2004 Produktion des neuen Astra begann, von dem der Fünftürer und der Kombi wurden in Antwerpen gebaut. Auf 1. November des Jahres wurde der Firmenname erneut geändert, diesmal in General Motors Belgien. Diese Änderung fügte sich in die neue Unternehmensstruktur von GM ein und weist auf die weltweite Bündelung der Kräfte innerhalb des Autogiganten hin. Im 2005 dem Werk wurde auch der Astra GTC zugeordnet. Im 2007 Sie begannen auch, dass Astra unter dem amerikanisch Marke Saturn für die bauen nordamerikanisch Markt.

Umstrukturierung und Schließung

Erst 2007 wurde bekannt gegeben, dass das Unternehmen umstrukturiert und die Produktion fast halbiert wird. Damit würden 2.200 der 4.700 Arbeitsplätze wegfallen. Auch die neue Generation des Astra wird nicht in Antwerpen gebaut. Stattdessen eine kleine SUV vor dem Opel und Chevrolet und möglicherweise ein drittes Modell. Im Juni 2009 gibt es Gerüchte, dass die gesamte Fabrik in Antwerpen geschlossen wird. Dies im Zusammenhang mit einer Übernahme von Opel durch Magna. Die Übernahme durch Magna kommt letztlich nicht zustande, aber GM selbst trifft am 20. Januar 2010 die Entscheidung, den Standort Antwerpen im Jahr 2010 zu schließen. Am Mittwoch, 15. Dezember 2010, lief schließlich das letzte Auto vom Band und zwei Tage später, am 17. Dezember 2010, schloss das Werk endgültig.

Gebaute Modelle

Opel Astra G und - F

Produktionsmeilensteine

Siehe auch

Verweise