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Sports utility vehicle
Volkswagen Tiguan

EIN Sport Utility Vehicle (SUV) ist ein Auto mit erhöhter Bodenfreiheit und Personenbeförderung, wie ein Kombi, meist kombiniert mit Offroad-Technik in Form von Allradantrieb (4WD). SUVs gibt es eigentlich schon lange, die Range Rover Termine, zum Beispiel von 1970, aber der Name SUV ist von der Vereinigte Staaten. Dieser Autotyp gewinnt seit dem Jahr 2005 gewinnt auch in Europa an Popularität. Sie haben ein hoher bis extra hoher Einstieg.

Geschichte

Das Geländewagen, wie im . verwendet Zweiter Weltkrieg von den Vereinigten Staaten (Jeep) und Deutschland (Volkswagen Kübelwagen), wurde entwickelt, um im Gelände (in Bezug auf die befestigte Straße) arbeiten zu können. Dafür wurden die Autos höher auf die Räder gestellt (Hindernisse lassen sich damit leichter überwinden) und mit Allradantrieb (bessere Traktion) ausgestattet.

In den späten 1990er Jahren wurde der Geländewagen in Europa und vor allem in Amerika äußerst populär. Um die Autos anders zu machen Markt wurden Begriffe wie SUV und CRUV erfunden. SUVs sind Autos, die entwickelt wurden, um hauptsächlich auf der Straße zu fahren und auch Eigenschaften haben, um mit dem Gelände zurechtzukommen.

Aufgrund des hohen Ölpreises ist die Nachfrage nach sparsamen Autos im Laufe des Jahres 2008 stark gestiegen, so dass beispielsweise General Motors war gezwungen, einige Fabriken zur Herstellung von SUVs zu schließen.[1] Obwohl die Nachfrage nach SUVs während und nach der Kreditkrise So wie die hohen Benzinpreise enorm gesunken sind, erfreuen sich die SUVs mittlerweile wieder großer Beliebtheit.[2] 2018 waren vier von zehn weltweit verkauften Autos ein SUV.[3]

Klassen

Der SUV wird von den meisten Besitzern als großes Familienauto genutzt. Das unwegsame Gelände ist selten begehrt und die meisten kleineren SUVs sind selbst für Fahrten in unwegsamem Gelände ungeeignet. Die SUVs haben in der Regel viel InnenraumIm Durchschnitt haben die SUVs ein Kofferraumvolumen von 500/1700 Litern. Manche SUVs sind mit sieben Sitzen ausgestattet, Full-Size-SUVs teilweise sogar mit neun Sitzen.

Es kann unterschieden werden zwischen:

NettBeschreibungBeispiele
GeländewägenEinfache, aber leistungsstarke 4x4-Autos für Offroad-PerformanceJeep Wrangler, Land Rover Defender, Hummer H1, Mercedes-Benz G-Klasse, Toyota Land Cruiser 70 Series, Suzuki Samurai, Daihatsu Feroza
Straße der Luxus-SUVsAutos, die auf der Straße eingesetzt werden, aber auch für den Offroad-Einsatz geeignet sind. Das sind vor allem sehr luxuriöse, große Autos mit viel PlatzPorsche Cayenne, Bentley Bentayga, Ford-Expedition, Hummer H3, Range Rover Sport, Land Rover Entdeckung, Audi Q7, Lexus GX, Lexus LX, Lincoln Navigator, Saab 9-7X, Volkswagen Touareg, Volvo XC90, Toyota-GeländewagenHyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Mercedes GLE-Klasse, Mitsubishi Pajero und der Skoda Kodiaq
SUVs in voller GrößeMeist sehr große, luxuriöse Autos mit großen Motoren, die in vielen Fällen im Gelände weniger gut abschneiden und vor allem als aufmerksamkeitsstarke Autos gedacht sind. In einigen Fällen kommen diese Autos gut mit dem Gelände zurecht und ihr Hauptziel ist viel Platz und Luxus mit einigen Offroad-Fähigkeiten. Beispiele dafür sind der BMW X6 und der Audi Q8.Cadillac Escalade, Audi Q8, BMW X6, Chevrolet Vorort, Hummer H2 und der Ford-Ausflug
Mittelklasse-SUVsKleinere SUVs, die gut auf der Straße fahren, aber im Gelände nicht so gut funktionieren wie ihre größeren Brüder. Ist in Bezug auf die Benutzerfreundlichkeit dem 'MPV' naheBMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Alfa Romeo Stilfser Joch, Ford KugaLincoln Aviator Mercury Mountaineer Mitsubishi Outlander, Hyundai ix35, Saab 9-4X, Jeep Kompass, Honda CR-V, Volvo XC60, Hyundai Tucson
Kompakt-SUVsKleine SUVs, die deutlich beliebter sind als Mittelklassewagen. Fast jeder Autohersteller hat ein SUV in diesem Segment. Das Auto eignet sich besonders für den Transport von viel Gepäck, ist aber im Gelände oft weniger starkFord EcoSport, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage, Subaru-Förster, Suzuki Grand Vitara, SsangYong Korando, BMW X1, Opel Mokka, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Audi Q3, Dacia Duster und die Skoda Kamiq
Mini-SUVsKleinste SUVs. In diesem Segment geht es vor allem um das äußere Erscheinungsbild. Die Autos bieten oft moderates Platzangebot und eignen sich besonders als Stadtauto. Im Gelände schneiden sie oft nicht viel besser ab als ein normales StraßenautoSuzuki SX4, Daihatsu Terios, Audi Q1
ÜbergängeBestehende Autos, die angehoben wurden, oder Autos mit SUV-Optik. In der Realität bieten diese Autos oft nicht mehr Sicherheit, Platz und Übersicht. In vielen Fällen ist das Auto gut geländegängig (unter anderem durch den Einsatz des Allradantriebs im Audi A6 Allroad), aber das Platzangebot entspricht dem eines Kombis. Die Autos sind oft erhöhte bestehende Kombis mit einer extra großen StoßstangeSubaru Outback, Audi A6 Allroad, Audi A4 Allroad, Volvo XC70, Seat Altea Freetrack, Volkswagen Passat Alltrack

(Unsicherheit

SUVs vereinen die Hauptmerkmale zweier Autotypen: Luxus-Pkw und Geländewagen. Der hohe, bequeme Sitz ist nützlich für Fahrer, die lange Strecken zurücklegen. Einige SUVs sind auch im Gelände sehr fähig. Der höhere Sitz verschafft SUV-Fahrern sowie Fahrern von Transportern und Bussen eine bessere Übersicht über die Straße sowie eine bessere Rundum- und Rücksicht. Dies gibt dem Fahrer ein höheres Sicherheitsgefühl.

Gleichzeitig scheint die Sicherheit für andere Verkehrsteilnehmer abzunehmen. In einem sogenannten Scan, der NiederländischMinisterium für Verkehr, öffentliche Arbeiten und Wasserwirtschaft Verkehrssicherheitsrisiken von SUVs im Jahr 2005 untersucht wurden, wird dieser Fahrzeugtyp als "nicht in die niederländische Politik zur dauerhaften Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit" passend beschrieben.[4] Die Forscher verweisen auf verschiedene Studien, die zeigen, dass das Gewicht und vor allem die Nasenform und -höhe von SUVs bei Unfällen mit diesen Fahrzeugen zu schwereren Verletzungen führen. Die Forscher zitieren Statistiken, die zeigen, dass das Todesrisiko bei Zusammenstößen zwischen SUV und Pkw sechsmal höher ist als bei Zusammenstößen zwischen Pkw. Allerdings ist die Forschung mittlerweile sehr veraltet und seit 2005 sind alle Fahrzeugtypen um ein Vielfaches sicherer geworden. Die Forschung kann daher heutzutage eigentlich beiseite gelegt werden, da wir jetzt mehr als 10 Jahre weiter sind. Auffällig ist, so die Forscher, dass das Todesrisiko bei SUVs bei Crashs größer ist, bei denen der SUV von rechts oder links mit der Fahrzeugseite kollidiert. Obwohl SUVs als sichere Autos für die Insassen gelten, gibt es auch in dieser Hinsicht Nachteile. Die Sicherheit der Insassen eines SUV kann gefährdet sein, da SUVs eher Neigung, wegen des höheren Schwerpunkts.

Dafür sind jedoch auch viele modernere SUVs konzipiert, und aufgrund der immer weiter fortschreitenden Entwicklungen von Crashtests Die oben beschriebenen Situationen lassen sich immer besser simulieren. Dadurch kommt es fast nicht mehr zu sehr schweren Unfällen, bei denen es zu schweren Verletzungen und Todesfällen kommt.

Auswirkungen auf Klima und Umwelt

Aufgrund ihrer hohen Form und ihres hohen Gewichts verringert sich der Kraftstoffverbrauch und damit die Emissionen von Kohlendioxid (CO2) dieser Art von Auto viel höher als Schrägheck und Limousinen. Ein typischer SUV emittiert durchschnittlich 16 Gramm CO2 pro Kilometer mehr als ein Fließheck.[5] Der Anteil von SUVs auf europäischen Straßen ist von 7 % im Jahr 2009 auf 36 % im Jahr 2018 gestiegen.[5] Die niederländische Flotte hat einen durchschnittlichen Ausstoß von 105,5 Gramm CO2 pro Kilometer.[5]

Es gibt unter anderem in der Vereinigte Staaten Aktivistengruppen protestieren gegen die Verwendung des SUV als Luxus-Familienauto wegen der hohen Kraftstoffverbrauch, die Unsicherheit für Fußgänger und die Umweltunfreundlichkeit. In einigen Städten, wie z Paris, London und Nimwegen Die Zufahrt für SUVs ist eingeschränkt.

Beispiele

Wissenswertes

  • SUVs sind in Die Niederlande ebenfalls PC-HooftTraktoren, denn solche Autos dominieren auffallend oft das Straßenbild dieser Einkaufsstraße in Amsterdam. Auch der abwertend Begriff asobak für solche Autos verwendet, nicht zuletzt nach einer Aktion von GroenLinks in Nijmegen, diese Autos aus der Stadt zu verbannen. Ähnliche Begriffe gibt es in anderen Ländern für auffällig große und teure SUVs: In Großbritannien heißt so ein Auto car Chelsea-Traktor, ins schicke Viertel Chelsea in London. In Australien ähnlich Torak-Traktor verwendet, um Autos zu bezeichnen, die anscheinend in erster Linie als Statussymbol und nicht wegen angeblicher . gekauft wurden abseits der Straße fahrerische Qualitäten.

Siehe auch

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Sport Utility Vehicle auf Wikimedia Commons.