WikiDer > Wohnmobil RS 1
650 | ||||
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| Nummer | 5 | |||
| Nummerierung | 650 131-132 650 350-352* | |||
| Hersteller | Adtranz, Arbeit Berlin-Wilhelmsruh Stadler-Schiene, Werk Berlin-Pankow (D) | |||
| Beschäftigt | 2000, 2009* | |||
| Achsanordnung | B'B' | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1435 mm | |||
| Masse | 44 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 25,50 m² | |||
| Breite | 2,90 m² | |||
| Höhe | 4,04 m | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 0 2. Klasse: 70 | |||
| Stellplätze | 105 | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Fahrt | Dieselhydraulik | |||
| Leistung | 2 x 257 kW | |||
| Motoren | 2 | |||
| Motorenhersteller | 2 x MAN (Euro V) | |||
| Zugeinfluss | sifa, PZB90 | |||
| Zugfunk | Zugbahnfunk, GSM-Schiene | |||
| Bremssystem | mechanisch | |||
| Bemerkungen | * wurden erst im Mai 2011 in Betrieb genommen. | |||
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Das VT650 ebenfalls Regions-Shuttle genannt ist a Diesel-Kraftfahrzeug, ein sogenannter leichter Zug für den regionalen Personenverkehr der Rhenus Veniro GmbH & Co. KG (RV).
sehen Regions-Shuttle für den Hauptartikel zu diesem Thema.Geschichte
Ursprünglich wurden diese Kraftfahrzeuge als Regio-Shuttle-Typ verkauft ADtranz gebaut. Dann Bombenschütze ADtranz, sollte Bombardier den Regio-Shuttle kaufen Kartellrecht Gründe, nicht mehr zu bauen. Die Lizenz ging dann in die Hände von Stadler Rail über. Bombardier baut jetzt die ITINOE, eine Zuggarnitur auf Basis des Regio-Shuttles. Stadler Rail hat den Zug weiter entwickelt als Regional-Shuttle RS 1.
Nach der Teilung der Rhenus Keolis GmbH & Co. KG zum 1. Dezember 2007 wurde der Personennahverkehr in den Bundesländern Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen auf die Firma Keolis S.A. übertragen. (Aktionär einschließlich SNCF) unter dem Namen name Eurobahn und weiter Rhenus Veniro GmbH & Co. KG (RV). Der Hauptsitz der Rhenus Veniro (RV) befindet sich in Mainz.
Die Kraftfahrzeuge für den Zugverkehr auf der Hunsrückbahn wurden von der Eisenbahn Bundesamt (EBA), die den Zugverkehr bis zum 15. April 2011 durchführte, wurde von der DB-Region mit einem Wendezug in Kombination mit einer Lokomotive der Baureihe 218. Seit dem 4. Mai 2011 werden diese Kraftfahrzeuge mit einer begrenzten Anzahl von Fahrgästen genutzt. Die Schüler werden dann mit dem Bus transportiert.
Konstruktion und Technik
Die Kraftfahrzeuge sind aus einem Stahlrahmen mit einem Vorderteil von GFK. Die Kraftfahrzeuge haben einen Niederflurbereich. Diese Kraftfahrzeuge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Kraftfahrzeuge sind mit Luftfederung ausgestattet.
Zugverkehr
Die Kraftfahrzeuge wurden seit dem 29.05.1999 von Rhenus Veniro (RV) auf der folgenden Strecke eingesetzt.
- Donnersbergbahn, Alzey-Kirchheimbolanden
Die Kraftfahrzeuge werden seit dem 4. Mai 2011 von Rhenus Veniro (RV) auf der folgenden Strecke eingesetzt.
- Hunsrückbahn, Boppard-Emmelshausen
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
Externe Links
- (und) (das) Stadler-Schiene - Offizielle Seite
- (das) Rhenus Veniro - Offizielle Seite
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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 | Siehe die Kategorie Stadler Regio-Shuttle RS1 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |