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Ryo Michigami
Ryo Michigami über die Fuji Speedway in 2011
Geboren	Nara, 1. März1973
Staatsangehörigkeit	Japan
Aktuelle Meisterschaft	Tourenwagen-Weltmeisterschaft
Mannschaft	Honda Racing Team JACKE
Meisterschaften	Ganz Japan F3,Super GT, Japanische Tourenwagen-Meisterschaft
Portal    Motorsport

Ryo Michigami (道上龍, Michigami Ry; Nara, 1. März1973) ist ein japanischRennfahrer.

Werdegang

Nach mehreren Jahren in der Kart fahren Michigami debütierte 1993 in der Formelrennen in dem Japanische Formel-3-Meisterschaft. 1994 gewann er hier ein Rennen und wurde mit 19 Punkten Fünfter in der Endwertung. Ende des Jahres nahm er auch an der Großer Preis von Macau, in dem er das Rennen nicht beenden konnte.

1995 fuhr Michigami ein Doppelprogramm sowohl in der japanischen Formel 3 als auch in der GT500-Klasse des Japanische GT-Meisterschaft. In der Formel 3 wurde er mit vier Podestplätzen Vierter, in der GT wurde er Achter auf dem Podium Minenkreislauf bestes Ergebnis war der 25. mit 3 Punkten. Am Ende des Jahres belegte er beim Macau Grand Prix als letzter Fahrer den 20. Platz.

1996 hatte Michigami keinen Rennsitz, debütierte aber in der Japanische Tourenwagen-Meisterschaft am letzten Rennwochenende am Fuji Speedway für das Team Castrol Mugen Honda, startete aber nicht in beiden Rennen. 1997 fuhr er die gesamte Saison für Mooncraft Mugen Honda und wurde Fünfter in der Meisterschaft mit 88 Punkten und sechs Podestplätzen. In diesem Jahr machte er auch seine Formel Nippon-Debüt für Funai Super Aguri am letzten Rennwochenende am Internationaler Rennkurs von Suzuka, kam aber nicht ins Ziel.

1998 kehrte Michigami in die GT500-Klasse der japanischen GT-Meisterschaft zurück und gab sein Vollzeitdebüt für das Mugen-Team. Nach einer schwierigen Hinrunde siegte er am on Doppelring-Motegik sein erstes Rennen in der Meisterschaft, um die Saison am Sportland SUGO fügte noch einen hinzu und machte ihn mit 48 Punkten Vierter. Darüber hinaus fuhr er erneut in der Formel Nippon für Jaccs Mooncraft M.S.P und holte auf dem Weg mit 11 Punkten zwei Podestplätze auf den neunten Platz. Er startete auch in beiden Klassen im Jahr 1999 und wurde Zehnter in der GT-Meisterschaft mit 36 ​​Punkten und zwei Podestplätzen und in der Formel Nippon kehrte er zu Speedmaster Mooncraft zurück und wurde Zehnter mit einem Podiumsplatz und neun Punkten.

Im Jahr 2000 belegte Michigami vier zweite Plätze in der GT-Meisterschaft, konnte aber trotz fehlender Siege aufgrund seiner konstanten Leistung die Meisterschaft mit 74 Punkten gewinnen. In der Formel Nippon wechselte er zu DoCoMo Team Löwenzahnrennen, erzielte aber keine Punkte und wurde Sechster in der Meisterschaft mit einem siebten Platz in Fuji. 2001 wechselte er zu . in der GT-Meisterschaft Kuppelprojekt mit einem Sieg über die Okayama International Circuit, holte aber später nur noch einen weiteren Podestplatz und wurde mit 56 Punkten Dritter in der Meisterschaft. In der Formel Nippon kehrte er in diesem Jahr erneut zum Mooncraft-Team zurück und wurde mit 22 Punkten mit fünf Podestplätzen Sechster.

2002 stürzte Michigami beim zweiten Formel-Nippon-Rennwochenende auf dem Fuji Speedway schwer und musste mehrere Rennen sowohl in dieser Klasse als auch in der GT-Meisterschaft verpassen. In der Formel Nippon wurde er dennoch Sechster mit zwei Podestplätzen und 17 Punkten und in der GT-Meisterschaft kehrte er in der zweiten Saisonhälfte zurück und holte sich einen Sieg auf dem Mine Circuit, um mit 24 Punkten Achtzehnter zu werden. 2003 gewann er das Rennen auf dem Fuji Speedway in der GT-Meisterschaft und wurde Siebter mit 55 Punkten, während er in der Formel Nippon einen Podestplatz für das Team 5ZIGEN belegte und mit 13 Punkten Neunter wurde.

2004 hatte Michigami eine enttäuschende Saison in der GT-Meisterschaft, in der er mit 6 Punkten nur 14. und in der Formel Nippon mit einem Podest nur Zehnter wurde. Er debütierte auch in der 24 Stunden von Le Mans für das Team Kondo-Rennen Nächster Hiroki Katoh und Ryo Fukuda, schaffte es aber nicht ins Ziel. 2005 stand er in der in Super GT umbenannten Meisterschaft einmal auf dem Podium und belegte mit 37 Punkten den zehnten Platz. Zum ersten Mal seit Jahren fuhr er nicht mehr in der Formel Nippon, sondern fuhr erneut bei den 24 Stunden von Le Mans für Jim Gainer International Nächster Seiji Ara und Katsutomo Kaneishic, aber wieder scheiterte er.

2006 gewann Michigami zum ersten Mal seit drei Jahren wieder ein Super-GT-Rennen in Okayama und wurde mit 76 Punkten Dritter. Er kehrte auch für seine letzte Saison in der Formel Nippon für das Team 5ZIGEN zurück, erzielte jedoch keine Punkte und belegte mit einem siebten Platz in Motegi den 16. Platz.

Ab 2007 startete Michigami nur noch in der GT500-Klasse der Super GT. In diesem Jahr gewann er das Rennen in Motegi und wurde mit 63 Punkten Vierter in der Endwertung. 2008 holte er seinen letzten Meisterschaftssieg beim Sportsland SUGO und wurde mit 60 Punkten Sechster. 2009 holte er zwei Podestplätze und wurde mit 50 Punkten Sechster. 2010 verließ er nach neun Spielzeiten sein Team Dome und wechselte zu Nakajima-Rennen, für die er mit 9 Punkten den 14. Platz belegte.

2011 holte Michigami beim Sportsland SUGO einen Podestplatz und wurde Zwölfter mit 21 Punkten. 2012 punktete er nur in den letzten beiden Rennen, dafür aber mit zwei Podestplätzen und belegte mit 26 Punkten den 14. Platz. Im Jahr 2013 hatte er seine letzte volle Saison, erzielte nur vier Punkte und belegte den 15. Platz. 2014 fuhr er neben seinem alten Team Mugen einmal in der GT300-Klasse über die 1000 Kilometer von Suzukazu Yuhki Nakayama und Tomoki Nojiric und wurde Achter.

Nach zwei Jahren ohne Konkurrenz macht Michigami Einzug 2016 sein Debüt in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft für das Werksteam von Honda, Honda Racing Team JACKE, bei seinem Heimrennen in Motegi.

Externe Links

• Offizielle Website
• Statistiken zur Fahrerdatenbank