WikiDer > SNCF класс C 61000

SNCF Class C 61000
SNCF класс C 61000
C 61000 T132 RATP.JPG
Локомотив класса С61000 на вооружении RATP
как номер T132
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительCompagnie Électro-Mécanique
Дата постройки1950-1953
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДC
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Длина9,500 мм (31 фут 2 дюйма)
Локо вес53 тонны (52 длинных тонны; 58 коротких тонн)
первичный двигательЗульцер 6 LDA 22,
Тип двигателяВ соответствии дизельный двигатель
Тяговые двигателиДва CEM GDTM 553
Цилиндров6
Передача инфекцииДизель-электрическая трансмиссия
Показатели производительности
Максимальная скорость60 км / ч (37 миль / ч)
Выходная мощность375 кВт (503 л.с.) при 890 об / мин
Карьера
ОператорыSNCF, RATP

В SNCF Класс C 61000 (+ TC 61100) дизельные маневровые машины были построены Compagnie Electro-Méchanique (CEM) между 1950–1953 гг. Всего построено 48 локомотивов, номера С 61001–61048. Они использовались для тяжелых маневровых работ вокруг Гавр.[1]

Два тяговых двигателя были прикреплены к двум конечным осям, все оси были соединены соединительные тяги.

Подчиненные единицы

Кроме того, двенадцать ведомые единицы, пронумерованные TC 61101-61112, были построены для обеспечения дополнительной мощности. Эти ведомые агрегаты не имели кабины, что уменьшало их вес.

Утилизация

Эти локомотивы были выведены из эксплуатации SNCF. Однако некоторые из них были сохранены, а некоторые были проданы для дальнейшего использования в промышленности или оператором парижского метро. RATP.[1]

использованная литература

  1. ^ а б "1950; 030 DA Class (более поздняя серия 61000)". Дерби Сульцерс. Ранние модели Sulzer приводили в действие французские маневровые машины 1931-1954 годов.