WikiDer > СС Снафелл (1876 г.)

SS Snaefell (1876)
Для других кораблей с таким же названием см. Снафелл (корабль).

Снафелл (II) .jpg
Снафелл у причала Coffee Palace, Дуглас, остров Мэн
История
Имя:Снафелл
Владелец:1876–1904: IOMSPCo.
Оператор:1876–1904: IOMSPCo.
Порт регистрации:Остров Мэн Дуглас, остров Мэн
Строитель:Caird & Co. Гринок
Расходы:28 250 фунтов стерлингов (эквивалент 2 676 993 фунтов стерлингов в 2019 году).[1]
Номер пути:67289
Запущено:27 апреля 1876 г.
Завершенный:1876
В сервисе:1876
Не работает:1904
Идентификация:
Судьба:Слом 1905
Общие характеристики
Тип:Лопастной пароход
Тоннаж:849 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:251 футов 3 дюйма (76,6 м)
Луч:29 футов 3 дюйма (8,9 м)
Глубина:14 футов 1 дюйм (4,3 м)
Установленная мощность:1,700 shp (1300 кВт)
Движение:Два качающихся диагонально противоположных двигателя, развивающие 1700shp (1300 кВт)
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)

SS (RMS) Снафелл (II) № 67289 - второе судно в истории линейки с таким названием - было железным пароход который принадлежал и управлялся Компания Steam Packet на острове Мэн.

Конструкция и размеры

Снафелл был построен на верфях Cairn & Co., Глазгов 1876 году. Строители также поставили ей двигатели и котлы, и она была спущена на воду в четверг 27 апреля 1876 года.

Стоимость ее покупки составила 28 250 фунтов стерлингов; она имела регистровое тоннаж 849GRT; длина 251'3 "; ширина 29'3"; глубина 14 футов 1 дюйм. Снафелла двигателей разработано 1700shp (1300 кВт) и дал ей рабочую скорость 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч).

В 1885 г. Снафелл получили новые котлы по цене 8 512 фунтов стерлингов (что эквивалентно 926 202 фунтам стерлингов в 2019 году).[1] Они были произведены Fawcett, Preston & Company of Ливерпуль и установлен Jones & Sons Ltd.

В 1895 году на ней было установлено электрическое освещение. Стоимость установки составила 425 фунтов стерлингов (что эквивалентно 49 453 фунтам стерлингов в 2019 году).[1]

Срок службы

Снафелл на фото уходящий Рэмси, с войсками встал.

Судно меньшего размера, чем его непосредственные предшественники, но, тем не менее, признанное успешным, Снафелл обслуживала многие порты, в которых тогда работала Компания.

В апреле 1881 года она попала в столкновение с Скопа выключенный Дуглас Хед.

В августе 1892 года она совершала переход в Ардроссан из Дуглас в пасмурную погоду, когда она столкнулась с норвежским судном Калеб. Оба корабля были повреждены, но Снафелл смогла отправиться на верфи Fairfield & Co. своим ходом для ремонта. Последующий ремонт обошелся в 1298 фунтов стерлингов (что эквивалентно 142 195 фунтов стерлингов в 2019 году).[1] Затем последовала судебная тяжба, и, наконец, Высокий суд в Эдинбурге считал, что виноваты оба корабля.

Королевская пароходная компания Нидерландов, кто купил Снафелл (Я) и успешно оперировал ее в течение 13 лет, иногда арендовал Снафелл (II).

Утилизация

Снафелл был списан в 1905 году.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  2. ^ Корабли острова Мэн Steam Packet Company (Фред Генри) стр.66
Библиография
  • Чаппелл, Коннери (1980). Остров Жизни T.Stephenson & Sons Ltd ISBN 0-901314-20-X