WikiDer > Железнодорожная авария в Шрусбери

Железнодорожная авария в Шрусбери
	Из Сфера, 19 октября 1907 г.
Подробности
Дата	15 октября 1907 г.
Место расположения	Шрусбери, Шропшир
Страна	Англия
Линия	Линия валлийских маршей
Тип инцидента	Схождение с рельсов из-за превышения скорости
Причина	Ошибка водителя
Статистика
Поезда	1
Летальные исходы	18
Пострадавший	33
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Shrewsbury rail accident

В Железнодорожная авария в Шрусбери произошло 15 октября 1907 г. Ночной спальный вагон и почтовый поезд от Манчестер на запад Англии сошел с рельсов на резко изогнутом подходе к Станция Шрусбери, погибло 18 человек и было ранено 33. Было установлено, что авария произошла из-за превышения скорости на опасном повороте.

Жертвы

Погибли машинист и пожарный, два охранника, одиннадцать пассажиров и три сортировщика почты, работавшие в почтовом поезде. Сообщается, что еще тридцать три человека получили ранения.^[1]

Поезд

Скорость была оценена в 60 миль в час (97 км / ч) на кривой, ограниченной 10 милями в час (16 км / ч). Поезд покинул Крю в 01:20, добавив дополнительные вагоны (отправляющиеся из Глазго, Йорка и Ливерпуля), чтобы сформировать тяжелый поезд из 15 вагонов, который тащил LNWR Экспериментальный класс 4-6-0 № 2052 Стивенсон.^[2]

Другие крушения

Авария стала последней в серии из трех сходов с рельсов из-за превышения скорости в ночное время за 16-месячный период. Остальные были в Солсбери и Grantham (оба в 1906 г.). Все трое привели к гибели, в том числе экипажи подножки; в каждом случае причина была записана как «ошибка драйвера», но с тех пор было много предположений.

Возможное объяснение

На следующий день после аварии началось официальное расследование, совпавшее со следствием в отношении водителя и пожарного. Он проходил в Шрусбери, и на нем присутствовали Президент Совета по торговле, Дэвид Ллойд Джордж. Он длился три дня, а отчет был опубликован 12 февраля. По тормозам и надежности двигателя неисправностей не обнаружено. После подробного изучения состояния здоровья и трезвости водителя было обнаружено, что алкоголь и наркотики не присутствовали в его организме. патологоанатомическое исследование и у него не было припадка.^[3]

В отчете был сделан вывод, что наиболее вероятным объяснением аварии в Шрусбери было то, что водитель ненадолго задремал, пропустив сигнал, и поэтому не успел вовремя затормозить при въезде на спуск в Шрусбери.^[4] Считается, что пожарный слишком поздно не смог распознать чрезмерную скорость водителя.

Литературная справка

Анонимное стихотворение о катастрофе было напечатано в Хроники Шрусбери газета. Это было написано молодым Меоле Брейс женщина, Мэри Мередит, после того, как она прочитала отчет об аварии. (Она была более известна после замужества как писательница Мэри Уэбб). Ее брат отправил ее стихотворение в газету без ее ведома. Это вызвало благодарность в адрес газеты, и теперь считается, что это первое опубликованное произведение Уэбба.^[1]

Смотрите также

Рекомендации

Ролт, L.T.C. (1956 (и более поздние издания)). Красный для опасности. Бодли Хед / Дэвид и Чарльз / Пан Букс. Проверить значения даты в: | год = (помощь)
Гамильтон, J.A.B. (1967). Британские железнодорожные аварии 20-го века (переиздано как Катастрофа по линии). Джордж Аллен и Анвин / Javelin Books.
Нок, О.С. (1980). Исторические железнодорожные катастрофы (2-е изд.). Ян Аллан.
Аккаунт архива РЖД

^ ^а ^б Фрэнсис, Питер (2006). Вопрос жизни и смерти, Тайны Шрусберийского кладбища. Logaston Press. п. 38. ISBN 1-904396-58-5.Сортировщики почтового отделения и итальянский пассажир были похоронены на кладбище Шрусбери на Лонгден-роуд.
^ Катастрофы на британской железной дороге, опубл. Ян Аллан, 1996
^ Де Соллес, Мэри (2012). История Шрусбери. Logaston Press. С. 201–202. ISBN 978-1-906663-68-1.
^ История Шрусбери. п. 212.

Координаты: 52 ° 42′47 ″ с.ш. 2 ° 45′1 ″ з.д. / 52,71306 ° с. Ш. 2,75028 ° з. / 52.71306; -2.75028

[Francis-1] а ^б Фрэнсис, Питер (2006). Вопрос жизни и смерти, Тайны Шрусберийского кладбища. Logaston Press. п. 38. ISBN 1-904396-58-5.Сортировщики почтового отделения и итальянский пассажир были похоронены на кладбище Шрусбери на Лонгден-роуд.

[2] Катастрофы на британской железной дороге, опубл. Ян Аллан, 1996

[tsos-3] Де Соллес, Мэри (2012). История Шрусбери. Logaston Press. С. 201–202. ISBN 978-1-906663-68-1.

[tsos2-4] История Шрусбери. п. 212.

[1]

[2]

[3]

[4]

v т е Железнодорожные аварии в 1907 году (1907)
Место и дата	Аннсвилл, Нью-Йорк, США (14 апреля) Ньюпорт, Уэльс (28 сентября) Бирмингем, Англия (1 октября) Шрусбери, Англия (15 октября)
1906 1908

v т е Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (Июнь 1900 г.) Глазго Сент-Енох (Июль 1903 г.) Gomshall (Февраль 1904 г.) Холл-роуд (Июль 1905 г.) ‡ Witham (Сен 1905) Чаринг-Кросс (Декабрь 1905 г.) Солсбери (Июль 1906 г.) ‡ Grantham (Сен 1906) Elliot Junction (Декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (Сен 1907) Бирмингем (Октябрь 1907 г.) Доре (Октябрь 1907 г.) Шрусбери (Октябрь 1907 г.) Tonbridge (Март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (Январь 1910 г.) Coulsdon North (Январь 1910 г.) Hawes Junction (Декабрь 1910 г.) Понтипридд (Январь 1911 г.) Ditton Junction (Сентябрь 1912 г.) Chumhill (Февраль 1913 г.) Айс Гилл (Сентябрь 1913 г.) Burntisland (Апрель 1914 г.) Carrbridge (Июнь 1914 г.) Илфорд (Январь 1915 г.) Quintinshill (Май 1915 г.) ‡ § Weedon (Август 1915 г.) St Bedes Junction (Декабрь 1915 г.) Пенистон (Февраль 1916 г.) Рато (Январь 1917 г.) Бере Феррерс (Сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (Январь 1918 г.) Paddock Wood (Май 1919 г.)
1920-е годы	Littlehampton (Август 1920 г.) Abermule (Январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (Ноя 1921 г.) Birkenhead Park (Декабрь 1922 г.) Retford (Февраль 1923 г.) Литам (Ноя 1924 г.) Паркгейт и Равмарш (Ноя 1926 г.) Hull Paragon (Февраль 1927 г.) Пенистон (Февраль 1927 г.) Севеноукс (Август 1927 г.) Дарлингтон (Июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (Июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (Октябрь 1928 г.) Чарфилд (Октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (Ноя 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (Январь 1930 г.) Лейтон Баззард (Март 1931 г.) Raynes Park (Май 1933 г.) Винвик (Сентябрь 1934 г.) Велвин Гарден Сити (Июнь 1935 г.) Баттерси Парк (Апрель 1937 г.) Castlecary (Декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (Март 1938 г.) Чаринг-Кросс (Май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (Октябрь 1940 г.) Balham (Октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (Ноя 1940) ‡ банк (Январь 1941 г.) ‡ Экклс (Декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (Март 1943 г.) ‡ Каттерский мост (Февраль 1944 г.) Илфорд (Январь 1944 г.) Сохам (Июнь 1944 г.) Ballymacarrett (Январь 1945 г.) ‡ Кингс-Кросс (Февраль 1945 г.) Bourne End (Сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (Январь 1946 г.) ‡ Поттерс Бар (Февраль 1946 г.) Grayrigg (Май 1947 г.) Донкастер (Август 1947 г.) Южный Кройдон (Октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (Октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (Декабрь 1947 г.) Winsford (Апрель 1948 г.) ‡ Stockport Viaduct (Ноя 1948 г.) Пенманшильский туннель (Июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (Август 1950 г.) Донкастер (Март 1951 г.) Ньюкасл (Август 1951 г.) Weedon (Сен 1951) Харроу и Уилдстоун (Октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (Апрель 1953 г.) Узел Ирк Валли (Август 1953 г.) Watford Junction (Февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (Январь 1955 г.) Милтон (Ноя 1955 г.) Barnes (Декабрь 1955 г.) Лутон (Декабрь 1955 г.) Велвин Гарден Сити (Январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (Февраль 1957 г.) Льюишам (Декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (Январь 1958 г.) Истборн (Август 1958 г.)
1960-е	Селиться (Январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (Октябрь 1960 г.) Ройтон (Февраль 1961 г.) Baschurch (Февраль 1961 г.) Singleton Bank (Июль 1961 г.) Линкольн (Июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (Декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (Август 1963 г.) Чидл Халм (Май 1964 г.) Coton Hill (Январь 1965 г.) Winsford (Июнь 1965 г.) Stechford (Февраль 1967) Connington South (Март 1967 г.) Thirsk (Июль 1967) Здесь зеленый (Ноя 1967) ‡ Hixon (Январь 1968 г.) Castlecary (Сен 1968) Марден (Январь 1969) Морпет (Май 1969 г.)
1970-е годы	Audenshaw Junction (Май 1970 г.) Чистота на море (Февраль 1971 г.) Честер Генерал (Май 1972 г.) Элтем Велл Холл (Июнь 1972 г.) Кингс-Кросс и Юстон (Сентябрь 1973 г.) Илинг (Декабрь 1973 г.) Watford Junction (Янв 1975) Moorgate (Февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (Июнь 1975 г.) Зеленый парк (Октябрь 1975 г.) Cannon Street (Март 1976 г.) Вест Хэм (Март 1976 г.) Taunton (Июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (Апрель 1979 г.) Invergowrie (Октябрь 1979 г.)
1980-е	Dunmurry (Янв 1980) Буши (Февраль 1980 г.) Буши (Апрель 1980 г.) Холборн (Июль 1980 г.) Ulleskelf (Декабрь 1981 г.) Провидец Грин (Декабрь 1981 г.) Wrawby Junction (Декабрь 1983 г.) Морпет (Июнь 1984 г.) Polmont (Июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (Октябрь 1984 г.) Oxford Circus (Ноя 1984) Экклс (Декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (Декабрь 1984 г.) Локингтон (Июль 1986) Колвич (Сентябрь 1986) Glanrhyd Bridge (Октябрь 1987 г.) Кингс-Кросс (Ноя 1987) ‡ Clapham Junction (Декабрь 1988 г.) ‡ Purley (Март 1989 г.) Глазго Беллгроув (Март 1989 г.) West Ealing (Август 1989 г.)
1990-е годы	Стаффорд (Август 1990 г.) Cannon Street (Янв 1991) Виктория и Паддингтон (Февраль 1991 г.) Ньютон (Июль 1991) Северн Туннель (Декабрь 1991 г.) Лондонский мост (Февраль 1992 г.) Морпет (Ноя 1992) Maidstone East (Сентябрь 1993 г.) Гринок (Июнь 1994 г.) Морпет (Июнь 1994 г.) Cowden (Октябрь 1994 г.) Айс Гилл (Янв 1995) Ларгс (Июль 1995 г.) Стаффорд (Март 1996 г.) Уотфорд (Август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (Ноя 1996) Bexley (Февраль 1997 г.) Саутхолл (Сен 1997) Транспортная развязка Спа (Янв 1999) Winsford (Июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (Октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек § указывает на самую смертоносную железнодорожную аварию в британской истории 1815–1899 2000 – настоящее время

Navigation