WikiDer > Железнодорожные аварии в Морпете

Rail accidents at Morpeth

Город Морпет в Нортумберленд, Англия имеет самый крутой изгиб (17 цепей или радиус 340 метров) среди всех основных железнодорожных линий в Британия. Маршрут поворачивает примерно на 98 ° с северо-запада на восток сразу к западу от Станция Морпет на в противном случае быстром разделе Главная линия восточного побережья Железнодорожный.[1] Это было основным фактором в трех серьезных крушения между 1969 и 1994 годами. На кривой постоянно действует ограничение скорости 50 миль в час (80 км / ч).[2] Это привело к появлению треугольных табличек с предупреждениями о скорости с желтым контуром, которые иногда называются Morpeth Boards, после этого местоположения.[нужна цитата], а также они размещаются с Звуковой сигнал AWS в кабине машиниста поезда, чтобы предупредить их о предупреждении.

Крушение 1877 года

Крушение Морпета (1877)
Подробности
Дата25 марта 1877 г.
Место расположенияМорпет, Нортумберленд
СтранаАнглия
ЛинияГлавная линия восточного побережья
ПричинаНеисправный трек
Статистика
Поезда1
Летальные исходы5
Пострадавший17
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

25 марта 1877 г. в 22:30 поезд из Эдинбурга в Лондон Кингс-Кросс сошел с рельсов на повороте. Он двигался со скоростью всего 25 миль в час (40 км / ч). Сотрудник железнодорожной инспекции, проводивший дознание, Капитан Генри Тайлер, обнаружил, что виноват неисправный трек. Он также проницательно прокомментировал: «Очевидно, было бы лучше, если бы можно было построить линию отклонения, чтобы избежать использования столь резкой кривой на главной линии». 140 лет спустя эта «линия отклонения» все еще не построена.[3]

1969 крушение

Крушение Морпета (1969)
Подробности
Дата7 мая 1969 года
01:31
Место расположенияМорпет, Нортумберленд
СтранаАнглия
ЛинияГлавная линия восточного побережья
ПричинаПревышение скорости на кривой
Статистика
Поезда1
Пассажиры206
Летальные исходы6
Пострадавший46
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

7 мая 1969 г. Абердонский спальный вагон экспресс из Лондона в Абердин сошел с рельсов на кривой. Рассматриваемый поезд состоял из Deltic локомотив Королевские фузилеры Нортумберленда перетяжка 11 вагонов. Шесть человек погибли, 21 был ранен, а крыша северной платформы станции была повреждена. Поезд ехал со скоростью 80 миль в час (130 км / ч). Водитель, по-видимому, позволил своему вниманию отвлечься, потому что он думал об официальном письме, которое ему вручили при бронировании на дежурстве, с просьбой объяснить время, потерянное в предыдущей поездке.[4] Расследование этой аварии привело к внедрению предупреждений об основных ограничениях скорости через Автоматическая система предупреждения.[5] Однако, несмотря на рекомендацию для этой системы, проистекающую из аварии в Морпете, и обычную ссылку на `` предупреждения Морпета '', постепенно ступенчатое ограничение скорости для кривой Морпета не соответствовало руководящим принципам для этой системы, и оно не было установлено до тех пор, пока после крушения в 1984 году.[6]

1984 крушение

Морпет крушение (1984)
Подробности
Дата24 июня 1984 г.
00:40
Место расположенияМорпет, Нортумберленд
СтранаАнглия
ЛинияГлавная линия восточного побережья
ПричинаПревышение скорости на кривой
Статистика
Поезда1
Летальные исходы0
Пострадавший35
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

24 июня 1984 г. в том же месте сошло с рельсов спальное судно, направлявшееся на юг из Абердина в Лондон. Погибших не было, но 29 пассажиров и 6 членов экипажа были ранены. Два дома чудом избежали снесения сошедших с рельсов вагонов. По оценкам, поезд двигался со скоростью от 85 до 90 миль в час (от 137 до 145 км / ч).[7][8]

Поездом руководил 47 класс локомотив № 47452, тягач семь Спальные вагоны British Rail Mark 3 между двумя Британские железные дороги Марк 1 тормозные фургоны.

Водитель, участвовавший в этой аварии, г-н Аллен, был привлечен к уголовной ответственности за нахождение в состоянии алкогольного опьянения, но оправдан после того, что Институт экспертов-свидетелей назвал преступлением. защита из засады.[9] Аллен употреблял алкоголь как до, так и после дежурства, но защита возражала, что он страдал от бронхит и в прошлом у него были сильные приступы кашля, в результате которых он потерял сознание.

Авария 1992 года

Морпет (1992) железнодорожная авария
Подробности
Дата13 ноября 1992 г.
Место расположенияМорпет
СтранаАнглия
ПричинаНарушение связи между водителем и сигнальщиком
Статистика
Поезда2
Летальные исходы1
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Еще одна авария, не связанная с кривой Морпета, произошла 13 ноября 1992 года, когда столкновение двух грузовых поездов в Морпете привело к гибели одного человека. А Локомотив 56 класса врезался в хвост поезда. Кабина локомотива была раздавлена, водитель погиб. Авария произошла во время инженерных работ и была результатом того, что машинист локомотива и связист в Морпете не пришли к четкому пониманию требуемых перемещений.[10]

Крушение 1994 года

Морпет (1994) железнодорожная авария
Подробности
Дата27 июня 1994 г.
Место расположенияМорпет, Нортумберленд
СтранаАнглия
ПричинаПревышение скорости на кривой
Статистика
Поезда1
Летальные исходы0
Пострадавший1
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

27 июня 1994 г. на повороте потерпел крушение поезд с доставкой посылок. Локомотив и большинство вагонов перевернулись без жертв, но причинили травмы водителю. Как и в случае с авариями 1969 и 1984 годов, поезд двигался со скоростью 80 миль в час (130 км / ч). В Руководитель по охране труда и технике безопасности подсчитали, что поезда перевернутся на скорости выше 75 миль в час (120 км / ч), и отметили, что «Морпет 1994 года был очень серьезным событием, которое легко могло быть фатальным».[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Google Maps спутниковый снимок местоположения
  2. ^ Дэвид Митчелл, Парламентский заместитель государственного секретаря по транспорту (25 июня 1984 г.). "Железнодорожная авария (Морпет)". Парламентские дебаты (Hansard). Соединенное Королевство: Палата общин. col. 688.
  3. ^ Холл, Стэнли: "Железнодорожные сыщики" опубл. Ян Аллан 1990, ISBN 0-7110-1929-0; стр.50.
  4. ^ Робертсон, Дж. Р. Х.: «Отчет о Крушении, которое произошло 7 мая 1969 г. в Морпете», параграфы 60, 69–70.
  5. ^ Робертсон, пункты 71–77.
  6. ^ Таунсенд-Роуз, А.Г .: «Отчет о Крушении, произошедшем 24 июня 1984 г. в Морпете», параграфы 9, 104.
  7. ^ "Несчастный случай в Морпете 24 июня 1984 г.".
  8. ^ Таунсенд-Роуз, абзацы 48–56, 103.
  9. ^ Институт экспертов-свидетелей - Информационный бюллетень, осень 2004 г. В архиве 19 мая 2005 г. Wayback Machine
  10. ^ Отчет об аварии 1992 г. В архиве 4 января 2006 г. Wayback Machine
  11. ^ Уведомление руководства по охране труда и технике безопасности об ограничениях скорости Network Rail

дальнейшее чтение

  • Холл, Стэнли (1987). Сигналы опасности. Ян Аллан.

внешняя ссылка

Координаты: 55 ° 09′40 ″ с.ш. 1 ° 41′09 ″ з.д. / 55,16111 ° с. Ш. 1,68583 ° з. / 55.16111; -1.68583