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Das Mad Dog Tanne im Golf von Mexiko

Kranschiff Thialfu Nächster perdido

EIN Tanne (Einpunkt-Ankerbehälter) ist ein schwebendes Produktionsplattform die in tiefem Wasser verwendet wird. Der Holm ist eine der schwimmenden Plattformen, die es ermöglichen, Öl und Gas auf tieferem Wasser zu fördern, als dies mit Stahlfahrwerken möglich ist (Jacken) oder auch konforme Türme. Die anderen schwimmenden Plattformen sind die konventionell verankerten halbtauchfähige Produktionsplattform (halbtauchfähige Produktionsplattform, halb), es Spannbeinplattform (TLP) und die FPSO.

Eigenschaften

Eine Holmplattform besteht aus einer vertikalen Zylinder mit einem großen Durchmesser mit einem Deck darüber.^[1] An Deck befinden sich die Produktionsanlagen und die Mannschaftsunterkünfte. Der Großteil der Fichte steht unter Wasser.^[1] Der untere Teil des Zylinders ist gefüllt mit Ballastmaterial. Das Material ist schwerer als Wasser und somit Schwerpunkt der Plattform abgesenkt und dies gewährleistet Stabilität.^[1] Der Holm ist mit Ketten und Festmacherdrähten verbunden, die um den Meeresboden herum angeordnet sind Pfahlanker oder Sauganker (Saugpfähle).

Der Holm ist grundsätzlich an einer Stelle fixiert, aber durch Anziehen oder Lösen der Anker kann der Holm kleine horizontale Bewegungen ausführen.^[1] Dies bietet die Möglichkeit, auf kleinem Raum mehrere Brunnen zu bohren. Der Kern des Zylinders ist hohl, durch die Führungsrohre (Tragegurte) mit dem Bohrgestänge vom Deck bis zum Meeresboden. Die obere Hälfte der Fichte kann auch zur Zwischenlagerung von Petroleum das wird mit abgerufen Shuttle-Tanker.^[1] Hier ist auch Platz um den ungenutzten Teil der Ankerketten zu verstauen.

Die meisten Wellenperioden von dem Wellenspektrum sind zwischen 4 und 6 Sekunden für normal Seegang und bis zu 20-25 Sekunden vorher anschwellen, je nach Bereich. Das richtige zeit vor dem Bewegungen der Spars ist da oben. zum Tauchen (heben) dies ist typischerweise zwischen 20 und 35 Sekunden, zum Schwingen (rollen) und stampfen (Tonhöhe) zwischen 50 und 90 Sekunden und zum Erschrecken (anschwellen), widerstehen (schwanken) und Geier (gieren) über 100 Sekunden.

Typen

Es gibt drei Versionen der Tanne.^[1]

• Tanne: Die klassische Form ist ein Ganzbetonzylinder
• Fachwerk-holm: beim Fachwerkholm ist die untere Hälfte des Zylinders ein Stahl Handwerkskunst mit zusätzlichem Gewicht an der Unterseite für Stabilität. Die Traverse wird an der Unterseite des Betonteils befestigt. Das hat den Vorteil, dass weniger Material verbraucht wird und somit günstiger in der Herstellung ist
• Zellsparren: Der Zellsparren hat einen großen zentralen Zylinder, der von kleineren Zylindern unterschiedlicher Länge umgeben ist. Am Boden der Zylinder befinden sich Behälter für das schwere Ballastmaterial.

Transport und Installation

Holme werden auf den Seiten gebaut und transportiert. Nach der Herstellung werden die Holme oft über a vom Hof ​​entfernt Halbtaucherschiff zu einem Hafen in der Nähe des endgültigen Standorts transportiert. Nach dem Entladen wird es von Schleppern zum Einsatzort gebracht, wo der Holm aufrecht ballastiert wird. Dann wird es festgemacht und das Deck (Oberseite) dort hochgezogen. Endlich danach Rohrleitungen und Nabelschnur abhängig.

Anstrengung

das günstige Meeresverhalten van de spruce war schon länger bekannt aus faszinieren und 1962 deshalb das Forschungsschiff FLIP so gebaut, dass es als Holm funktionieren könnte. Für die Lagerung, die 1976 Brent Spar in Gebrauch nehmen als Schwimmende Lager- und Entladeeinheit für die Brentveld. Danach blieb das Konzept noch einige Zeit ungenutzt, bis Deep Oil-Technologie (DOT), gegründet 1967 von Fluor, entwickelte das Konzept ab 1984 unter der Leitung von Edward E. Horton weiter. Es würde jedoch einige Zeit dauern, bis sich dies durchsetzte. 1995 einsetzen aker und McDermott Spars International Inc. (SII), um mit DOT zusammenzuarbeiten. Sie erhielten die erste Bestellung von Oryx und 1997 ausgeliefert mit Neptun die erste Fichte, die auch für die Ölförderung verwendet wurde. So wurden beispielsweise drei klassische Holme geliefert, bis sich Aker und McDermott im Jahr 2000 wieder trennten, da die Ölkonzerne mehr Konkurrenz wollten. Die Patente blieben durch Spars International Eigentum beider.

Aker gründete daraufhin einen eigenen Geschäftsbereich, Deep-water Company, mit dem ein neues Konzept entwickelt wurde. Kerr-McGee, das 1999 Oryx erworben hatte, hatte für die Felder Nansen und Baumfang keine Lagerkapazität erforderlich, so dass die Holme nicht aus einem großen Lagertank bestehen mussten. Stattdessen bestand es aus einem oberen Abschnitt, der fast das gesamte Auftrieb liefert – die harter Panzer – ein unterer Abschnitt, der beim Abschleppen zur Baustelle Auftrieb bietet, bevor der Holm in die aufrechte Position ballastiert wird und dann den festen Ballast aufnimmt, der dem Holm seine große Größe verleiht Stabilität gibt dem weicher Tank – und das Zwischenstück, das alles zusammenhält. Dieses Fachwerk-Spar wurde schließlich wieder für Nansen und Boomvang mit McDermott durchgeführt, die mit SparTEC ebenfalls eine eigene Division gebildet hatten.

Aker Maritime wurde 2001 von Coflexip Stena Offshore (CSO) und gründete CSO Aker. CSO wurde wiederum übernommen von Technip, die so das Holmkonzept erhielt. Technip auch auf diese Weise erhalten Gulf Marine Hersteller wo viele der Decks (Oberseiten) bevor die Holme gebaut wurden. Gulf Marine Fabricators wurde 2005 von Herstellung von Golfinseln.

Für den Kleinen Feld des Roten Falken ein konventioneller Holm und auch ein Fachwerkholm waren zu teuer. Inspiriert vom Bau des Saugpfähle Edward E. Horton erfand den Zellenholm zur Verankerung der Holme. Dieser Mehrzylinderholm kann günstiger gebaut werden, da der Stahl aus gerollt wird. Red Hawk war das einzige Beispiel für dieses Design, bis die Produktion 2008 eingestellt wurde und der Holm 2014 versenkt wurde, was in den Vereinigten Staaten unter dem erlaubt ist Rigs zu Riffen-Gesetzgebung.

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